Автомашины радиаторын хоёр үндсэн төрөл байдаг: хөнгөн цагаан ба зэс, эхнийх нь ерөнхий суудлын автомашинд, сүүлийнх нь том оврын арилжааны тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг.
Автомашины радиаторын материал, үйлдвэрлэлийн технологи хурдацтай хөгжиж байна. Хөнгөн материалын илэрхий давуу талуудтай тул хөнгөн цагаан радиаторууд нь автомашин, хөнгөн тээврийн хэрэгслийн салбарт зэс радиаторыг аажмаар орлож байна. Үүний зэрэгцээ зэс радиатор үйлдвэрлэх технологи, технологи нь маш их ахиц дэвшил гаргасан. Зэс гагнуурын радиаторыг суудлын автомашин, инженерийн машин механизм, хүнд даацын ачааны машин болон бусад хөдөлгүүрийн радиаторуудад ашигладаг нь илэрхий давуу талтай. Гадаадын автомашины радиаторуудын ихэнх нь хөнгөн цагаан радиаторууд бөгөөд голчлон хүрээлэн буй орчныг хамгаалах үүднээс авч үздэг (ялангуяа Европ, Америкийн орнуудад). Европын шинэ автомашинуудад хөнгөн цагаан радиаторын эзлэх хувь дунджаар 64% байдаг. Манай улсад автомашины радиаторын үйлдвэрлэлийн хөгжлийн хэтийн төлөвийн үүднээс авч үзвэл гагнуураар үйлдвэрлэсэн хөнгөн цагаан радиаторуудын тоо аажмаар нэмэгдэж байна. Гагнуурын зэс дулаан шингээгчийг автобус, ачааны машин болон бусад инженерийн тоног төхөөрөмжид ашигладаг.
бүтэц
Автомашины радиатор нь автомашины усан хөргөлттэй хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн зайлшгүй бөгөөд чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд хөнгөн жин, өндөр үр ашиг, хэмнэлттэй чиглэлд хөгжиж байна. Автомашины радиаторын бүтэц нь мөн шинэ хөгжилд байнга дасан зохицож байна.
Хоолой-сэрвээтэй радиаторын гол хэсэг нь олон нимгэн хөргөлтийн хоолой болон сэрвээнээс бүрдэнэ. Хөргөлтийн хоолойн ихэнх нь агаарын эсэргүүцлийг бууруулж, дулаан дамжуулах талбайг нэмэгдүүлэхийн тулд хавтгай дугуй хөндлөн огтлолтой байдаг.
Радиаторын гол хэсэг нь хөргөлтийн шингэнийг нэвтрүүлэх хангалттай урсгалын талбайтай байх ёстой бөгөөд хөргөлтийн шингэнээс радиатор руу дамжуулсан дулааныг зайлуулах хангалттай агаар нэвтрүүлэх хангалттай агаарын урсгалын талбайтай байх ёстой. Үүний зэрэгцээ хөргөлтийн шингэн, агаар болон дулаан шингээгчийн хоорондох дулаан солилцоог бүрэн гүйцэд болгох хангалттай дулаан сарниулах талбайтай байх ёстой.
Хоолой ба туузан радиаторууд нь ээлжлэн байрлуулж, гагнасан Атираат дулаан тараагч тууз болон хөргөлтийн хоолойгоор хийгдсэн байдаг.
Хоолой ба сэрвээтэй радиатортой харьцуулахад хоолой ба туузан радиатор нь ижил нөхцөлд дулаан сарних талбайг ойролцоогоор 12%-иар нэмэгдүүлэх боломжтой. Үүнээс гадна, дулаан сарних туузан дээр агаарын урсгалыг алдагдуулж, дулаан сарних туузан дээрх агаарын урсгалыг устгахын тулд хаалт шиг нүхнүүд байдаг. Дулаан сарнихыг сайжруулахын тулд дээр нь наалдамхай давхарга байрлуулна.
зарчим
Машины хөргөлтийн системийн үүрэг нь бүх ажиллагааны нөхцөлд машиныг зохих температурын хязгаарт байлгах явдал юм. Машины хөргөлтийн системийг агаарын хөргөлт ба усны хөргөлт гэж хуваадаг. Агаарыг хөргөлтийн орчин болгон ашигладаг агаар хөргөлтийн системийг агаарын хөргөлтийн систем, хөргөлтийн шингэнийг хөргөлтийн орчин болгон ашигладаг усан хөргөлтийн системийг нэрлэдэг. Ихэвчлэн усны хөргөлтийн систем нь усны шахуурга, радиатор, хөргөлтийн сэнс, термостат, нөхөн олговрын хувин, хөдөлгүүрийн блок, цилиндрийн толгой дахь усны бүрхүүл болон бусад туслах төхөөрөмжүүдээс бүрдэнэ. Тэдгээрийн дотор радиатор нь эргэлтийн усыг хөргөх үүрэгтэй. Усны хоолой болон дулаан шингээгч нь ихэвчлэн хөнгөн цагаанаар хийгдсэн, хөнгөн цагаан усны хоолой нь хавтгай хэлбэртэй, дулаан шингээгч нь Атираат хэлбэртэй бөгөөд дулааны тархалтын гүйцэтгэлд анхаарлаа хандуулдаг. Салхины эсэргүүцэл бага, хөргөлтийн үр ашиг өндөр байх ёстой. Хөргөлтийн шингэн нь радиаторын цөм дотор урсаж, агаар нь радиаторын цөмөөс гадагш гардаг. Халуун хөргөлтийн шингэн нь агаарт дулааныг тарааж хөргөдөг бөгөөд хүйтэн агаар нь хөргөлтийн шингэнээс ялгарч буй дулааныг шингээж халдаг тул радиатор нь дулаан солилцуур юм.
ашиглалт болон засвар үйлчилгээ
1. Радиатор нь хүчил, шүлт болон бусад идэмхий шинж чанартай бодисуудтай харьцах ёсгүй.
2. Зөөлөн ус хэрэглэхийг зөвлөж байна, хатуу усыг хэрэглэхийн өмнө зөөлрүүлж, радиаторын дотор бөглөрөл болон хайрс үүсэхээс сэргийлнэ.
3. Хөргөлтийн эсрэг шингэн хэрэглээрэй. Радиаторын зэврэлтээс зайлсхийхийн тулд үндэсний стандартын дагуу үйлдвэрлэсэн, удаан хугацааны турш зэвний эсрэг шингэнийг ашиглана уу.
4. Радиаторыг суурилуулах явцад дулаан сарниулах тууз (хуудас)-ыг гэмтээж, дулаан сарниулах чадвар болон битүүмжлэлийг хангахын тулд радиаторыг цохиж болохгүй.
5. Радиаторын ус бүрэн шавхагдаж, дараа нь усаар дүүрсэний дараа эхлээд хөдөлгүүрийн блокийн ус зайлуулах товчлуурыг асаагаад, дараа нь ус урсах үед цэврүү үүсэхээс сэргийлж хаа.
6. Өдөр тутмын хэрэглээнд усны түвшинг хүссэн үедээ шалгаж, хөргөхийн тулд машиныг зогсоосны дараа ус нэмэх хэрэгтэй. Ус нэмэхдээ усны савны тагийг аажмаар нээж, оператор нь усны оролтоос аль болох хол байх ёстой бөгөөд ингэснээр усны оролтоос өндөр даралттай уур түлэгдэхээс сэргийлнэ.
7. Өвлийн улиралд удаан хугацаагаар зогсоол хийх эсвэл шууд бус зогсоол хийх гэх мэт хөлдөлтийн улмаас цөм нь хагарахаас сэргийлэхийн тулд усны савны таг болон ус зайлуулах унтраалгыг хааж, бүх усыг гаргах хэрэгтэй.
8. Нөөц радиаторын үр ашигтай орчинг агааржуулалттай, хуурай байлгах хэрэгтэй.
9. Бодит нөхцөл байдлаас шалтгаалан хэрэглэгч радиаторын гол хэсгийг 1-3 сарын дотор бүрэн цэвэрлэх ёстой. Цэвэрлэхдээ агаар оруулах чиглэлийн эсрэг чиглэлд цэвэр усаар зайлна.
10. Усны түвшин хэмжигчийг 3 сар тутамд цэвэрлэж байх ёстой эсвэл бодит нөхцөл байдлаас шалтгаалан хэсэг бүрийг нь авч бүлээн ус, зэврэлтгүй угаалгын нунтагаар цэвэрлэнэ.
Хэрэглэх тэмдэглэл
LLC (Long Life Coolant)-ийн оновчтой концентрацийг бүс нутаг бүрийн орчны температураас хамааруулан тодорхойлно. Түүнчлэн, LLC (Long Life Coolant)-ийг тогтмол солих шаардлагатай.
Машины радиаторын нүүрний редакторын нэвтрүүлэг
Радиаторын таг нь хөргөлтийн шингэнийг дардаг даралтын хавхлагатай. Даралтын дор хөргөлтийн шингэн 100°C-аас дээш өсдөг нь хөргөлтийн шингэн ба агаарын температурын зөрүүг улам ихэсгэдэг. Энэ нь хөргөлтийг сайжруулдаг. Радиаторын даралт нэмэгдэхэд даралтын хавхлага нээгдэж, хөргөлтийн шингэнийг савны ам руу буцааж илгээдэг бөгөөд радиаторын даралтыг бууруулахад вакуум хавхлага нээгдэж, савнаас хөргөлтийн шингэнийг гаргах боломжийг олгодог. Даралт нэмэгдэх үед даралт нэмэгддэг (өндөр температур), даралтыг бууруулах үед даралт буурдаг (хөргөлт).
Ангилал ба засвар үйлчилгээний засвар нэвтрүүлэг
Автомашины радиаторуудыг ерөнхийдөө усан хөргөлт болон агаарын хөргөлт гэж хуваадаг. Агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүрийн дулааныг сарниулах нь дулааныг зайлуулахын тулд агаарын эргэлтэд суурилдаг. Агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүрийн цилиндрийн блокийн гадна талыг нягт хуудас хэлбэртэй бүтэцтэй болгож зохион бүтээж, үйлдвэрлэдэг бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн дулааныг сарниулах шаардлагыг хангахын тулд дулааныг сарниулах талбайг нэмэгдүүлдэг. Хамгийн их ашиглагддаг усан хөргөлттэй хөдөлгүүртэй харьцуулахад агаараар хөргөлттэй хөдөлгүүрүүд нь хөнгөн жинтэй, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар гэсэн давуу талтай.
Усан хөргөлттэй дулаан тархалт гэдэг нь усны савны радиатор нь хөдөлгүүрийн өндөр температурт хөргөлтийн шингэнийг хөргөх үүрэгтэй; усны шахуургын үүрэг бол хөргөлтийн шингэнийг бүх хөргөлтийн системд эргэлтэнд оруулах явдал юм; сэнсний ажиллагаа нь орчны температурыг ашиглан радиатор руу шууд үлээж, радиатор дахь өндөр температурыг бий болгодог. Хөргөлтийн шингэнийг хөргөдөг; термостат нь хөргөлтийн шингэний эргэлтийн төлөвийг хянадаг. Усан санг хөргөлтийн шингэнийг хадгалахад ашигладаг.
Тээврийн хэрэгсэл ажиллаж байх үед тоос шороо, навч, хог хаягдал нь радиаторын гадаргуу дээр амархан үлдэж, радиаторын ирийг бөглөж, радиаторын ажиллагааг бууруулдаг. Энэ тохиолдолд бид сойз ашиглан цэвэрлэж болно, эсвэл өндөр даралттай агаарын шахуурга ашиглан радиатор дээрх элдэв зүйлсийг үлээж болно.
Засвар үйлчилгээ
Машины доторх дулаан дамжуулалт болон дулаан дамжуулалтын бүрэлдэхүүн хэсэг болох машины радиатор нь машинд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Машины радиаторын материал нь голчлон хөнгөн цагаан эсвэл зэс бөгөөд радиаторын цөм нь түүний гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд хөргөлтийн бодис агуулдаг. , машины радиатор нь дулаан солилцогч юм. Радиаторын засвар үйлчилгээ, арчилгааны хувьд ихэнх машины эзэд үүний талаар бага зэрэг мэддэг. Өдөр тутмын машины радиаторын засвар үйлчилгээ, арчилгааг танилцуулъя.
Радиатор болон усны савыг машины дулаан сарниулах төхөөрөмж болгон хамтад нь ашигладаг. Материалын хувьд металл нь зэврэлтэнд тэсвэртэй биш тул гэмтлээс зайлсхийхийн тулд хүчил, шүлт зэрэг идэмхий уусмалуудтай харьцахаас зайлсхийх хэрэгтэй. Машины радиаторын хувьд бөглөрөх нь маш түгээмэл тохиолддог алдаа юм. Бөглөрөх явдлыг багасгахын тулд зөөлөн ус шахаж, хатуу ус шахахаас өмнө зөөлрүүлж, хайрснаас болж машины радиатор бөглөрөхөөс зайлсхийх хэрэгтэй. Өвлийн улиралд цаг агаар хүйтэн байдаг тул радиатор хөлдөх, тэлэх, хөлдөхөд хялбар байдаг тул ус хөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд хөлдөлтийн эсрэг шингэн нэмэх хэрэгтэй. Өдөр тутмын хэрэглээнд усны түвшинг хүссэн үедээ шалгаж, машиныг зогсоосны дараа хөргөх ус нэмэх хэрэгтэй. Машины радиаторт ус нэмэхдээ усны савны тагийг аажмаар онгойлгох хэрэгтэй бөгөөд эзэмшигч болон бусад операторууд усны гаралтын нүхнээс гарч буй өндөр даралттай өндөр температурт тос, хийнээс үүдэлтэй түлэгдэлтээс зайлсхийхийн тулд биеэ ус дүүргэх нүхнээс аль болох хол байлгах хэрэгтэй.
