Автомашины радиаторын хоёр үндсэн төрөл байдаг: хөнгөн цагаан, зэс, эхнийх нь энгийн суудлын автомашинд ашиглагддаг, хоёр дахь нь томоохон арилжааны тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг.
Автомашины радиаторын материал, үйлдвэрлэлийн технологи хурдацтай хөгжиж байна.Хөнгөн материалд илт давуу талтай тул хөнгөн цагаан радиаторууд нь автомашин, хөнгөн тээврийн хэрэгслийн салбарт зэс радиаторыг аажмаар сольсон.Үүний зэрэгцээ зэсийн радиаторын үйлдвэрлэлийн технологи, технологид ихээхэн ахиц дэвшил гарсан.Зэс гагнах радиаторыг суудлын автомашин, Инженерийн машин механизм, хүнд даацын машин болон бусад хөдөлгүүрийн радиаторуудад ашигладаг нь тодорхой давуу талтай.Гадаадын автомашины радиаторуудын ихэнх нь байгаль орчныг хамгаалах үүднээс (ялангуяа Европ, Америкийн орнуудад) хөнгөн цагаан радиаторууд юм.Европын шинэ машинуудад хөнгөн цагаан радиаторуудын эзлэх хувь дунджаар 64% байна.Манай улсад автомашины радиаторын үйлдвэрлэлийн хөгжлийн хэтийн төлөвийн үүднээс авч үзвэл гагнах замаар үйлдвэрлэсэн хөнгөн цагаан радиаторуудын тоо аажмаар нэмэгдэж байна.Гагнасан зэс дулаан шингээгчийг автобус, ачааны машин болон бусад инженерийн тоног төхөөрөмжид ашигладаг.
бүтэц
Автомашины радиатор нь автомашины усан хөргөлттэй хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн зайлшгүй чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд хөнгөн жинтэй, өндөр үр ашигтай, хэмнэлттэй чиглэлээр хөгжиж байна.Автомашины радиаторын бүтэц нь шинэ хөгжилд байнга дасан зохицож байдаг.
Хоолойн сэрвээтэй радиаторын гол хэсэг нь олон нимгэн хөргөх хоолой, сэрвээнээс бүрдэнэ.Ихэнх хөргөх хоолойнууд нь агаарын эсэргүүцлийг бууруулж, дулаан дамжуулах талбайг нэмэгдүүлэхийн тулд хавтгай дугуй хөндлөн огтлолтой байдаг.
Радиаторын гол хэсэг нь хөргөлтийн шингэнийг нэвтрүүлэхэд хангалттай урсгалтай байх ёстой бөгөөд хөргөлтийн шингэнээс радиатор руу шилжсэн дулааныг зайлуулах хангалттай агаарын урсгалын талбайтай байх ёстой.Үүний зэрэгцээ хөргөлтийн шингэн, агаар, дулаан шингээгчийн хоорондох дулаан солилцоог дуусгахад хангалттай дулаан ялгаруулах талбайтай байх ёстой.
Хоолой ба туузан радиаторууд нь дулаан ялгаруулах атираат тууз, хөргөлтийн хоолойг ээлжлэн байрлуулж, гагнаж байна.
Хоолой ба сэрвээтэй радиатортай харьцуулахад хоолой ба туузан радиатор нь ижил нөхцөлд дулаан ялгаруулах талбайг ойролцоогоор 12% -иар нэмэгдүүлэх боломжтой.Үүнээс гадна дулаан ялгаруулах туузан дээрх агаарын урсгалыг устгахын тулд агаарын урсгалыг алдагдуулахын тулд дулаан ялгаруулах туузан дээр нүхтэй төстэй нүхнүүд байдаг.Дулаан тархалтыг сайжруулахын тулд дээд талд наалдсан давхарга.
зарчим
Машины хөргөлтийн системийн үүрэг нь машиныг бүх ашиглалтын нөхцөлд тохирох температурын хязгаарт байлгах явдал юм.Машины хөргөлтийн систем нь агаарын хөргөлт, усан хөргөлт гэж хуваагддаг.Агаарыг хөргөх орчин болгон ашигладаг агаарын хөргөлттэй системийг агаарын хөргөлттэй систем гэж нэрлэдэг ба хөргөлтийн шингэнийг хөргөх орчин болгон ашигладаг усан хөргөлттэй системийг агаараар хөргөх систем гэж нэрлэдэг.Ихэвчлэн усан хөргөлтийн систем нь усны шахуурга, радиатор, хөргөх сэнс, термостат, нөхөн олговорын хувин, хөдөлгүүрийн блок, цилиндрийн толгойн усны хүрэм болон бусад туслах төхөөрөмжүүдээс бүрдэнэ.Тэдгээрийн дотор радиатор нь эргэлтийн усыг хөргөх үүрэгтэй.Ус дамжуулах хоолой, дулаан шингээгч нь ихэвчлэн хөнгөн цагаан, хөнгөн цагаан ус дамжуулах хоолой нь хавтгай хэлбэртэй, дулаан шингээгч нь атираат хэлбэртэй бөгөөд дулааныг гадагшлуулах үзүүлэлтэд анхаарлаа хандуулдаг.Салхины эсэргүүцэл бага, хөргөлтийн үр ашиг өндөр байх ёстой.Хөргөлтийн шингэн нь радиаторын цөм дотор урсаж, агаар нь радиаторын цөмөөс гадуур дамждаг.Халуун хөргөлтийн шингэн нь дулааныг агаарт тарааж хөргөнө, хүйтэн агаар нь хөргөлтийн шингэнээс ялгарах дулааныг шингээж халаадаг тул радиатор нь дулаан солилцогч юм.
ашиглалт, засвар үйлчилгээ
1. Радиатор нь хүчил, шүлт болон бусад идэмхий шинж чанартай холбоотой байж болохгүй.
2. Зөөлөн ус хэрэглэхийг зөвлөж байна, радиаторын дотоод бөглөрөл, масштаб үүсэхээс зайлсхийхийн тулд хатуу усыг хэрэглэхийн өмнө зөөлрүүлэх хэрэгтэй.
3. Антифриз хэрэглэх.Радиаторын зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд ердийн үйлдвэрлэгчдийн үйлдвэрлэсэн, үндэсний стандартад нийцсэн удаан хугацааны зэврэлтээс хамгаалах бодисыг ашиглана уу.
4. Радиаторыг суурилуулах явцад дулаан ялгаруулах бүсийг (хуудас) гэмтээхгүй байх, радиаторыг цохиж, дулаан дамжуулах хүчин чадал, битүүмжлэлийг баталгаажуулна уу.
5. Радиаторыг бүрэн шавхаж, дараа нь усаар дүүргэх үед эхлээд хөдөлгүүрийн блокийн ус зайлуулах унтраалгыг асааж, дараа нь ус урсах үед хааж, цэврүү үүсэхээс сэргийлнэ.
6. Өдөр тутмын хэрэглээнд усны түвшинг хүссэн үедээ шалгаж, машиныг зогсоосны дараа ус нэмж хөргөнө.Ус нэмэхдээ усны савны тагийг аажуухнаар онгойлгож, усны оролтын хэсгээс өндөр даралттай уураас болж түлэхээс сэргийлж оператор нь усны оролтын хэсгээс аль болох хол байх ёстой.
7. Өвлийн улиралд удаан хугацаагаар зогсоол, шууд бус зогсоол гэх мэт хөлдөлтийн улмаас цөм тасрахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд усны савны таг, ус гаргах унтраалгыг хааж бүх усыг гадагшлуулна.
8. Нөөц радиаторын үр дүнтэй орчинг агааржуулалттай, хуурай байлгах хэрэгтэй.
9. Бодит нөхцөл байдлаас шалтгаалан хэрэглэгч радиаторын гол хэсгийг 1-3 сарын дотор бүрэн цэвэрлэх ёстой.Цэвэрлэхдээ урвуу агаар орох чиглэлийн дагуу цэвэр усаар зайлна.
10. Усны түвшин хэмжигчийг 3 сар тутамд цэвэрлэх буюу бодит нөхцөл байдлаас шалтгаалан хэсэг бүрийг салгаж, бүлээн ус, идэмгүй угаалгын нунтагаар цэвэрлэнэ.
Ашиглалтын талаархи тэмдэглэл
ХХК-ийн хамгийн оновчтой концентрацийг (Long Life Coolant) бүс тус бүрийн орчны тодорхой температурын дагуу тодорхойлно.Мөн ХХК (Long Life Coolant)-ийг байнга сольж байх ёстой.
Машины радиаторын бүрхүүл засварлагч нэвтрүүлэг
Радиаторын таг нь хөргөлтийн шингэнийг дарах даралтын хавхлагатай.Даралтын дор хөргөлтийн температур 100 ° C-аас дээш өсдөг бөгөөд энэ нь хөргөлтийн температур ба агаарын температурын зөрүүг улам бүр нэмэгдүүлдэг.Энэ нь хөргөлтийг сайжруулдаг.Радиаторын даралт ихсэх үед даралтын хавхлага нээгдэж, хөргөлтийн шингэнийг савны ам руу буцааж илгээдэг бөгөөд радиаторын даралт буурах үед вакуум хавхлага нээгдэж, савнаас хөргөлтийн шингэнийг гадагшлуулах боломжийг олгодог.Даралт нэмэгдэх үед даралт ихсэх (өндөр температур), задрах үед даралт буурдаг (хөргөх).
Ангилал, засвар үйлчилгээ засварлах нэвтрүүлэг
Автомашины радиаторыг ерөнхийд нь ус хөргөх, агаар хөргөх гэж хуваадаг.Агаар хөргөлттэй хөдөлгүүрийн дулаан ялгаруулалт нь дулаан ялгаруулах нөлөөнд хүрэхийн тулд дулааныг зайлуулах агаарын эргэлтээс хамаардаг.Агаар хөргөлттэй хөдөлгүүрийн цилиндрийн блокны гадна тал нь нягт хуудас шиг бүтэцтэй байхаар бүтээгдсэн бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн дулаан ялгаруулах шаардлагыг хангахын тулд дулаан ялгаруулах талбайг нэмэгдүүлнэ.Хамгийн их ашиглагддаг усан хөргөлттэй хөдөлгүүртэй харьцуулахад агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүр нь хөнгөн жинтэй, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдаг давуу талтай.
Усан хөргөлттэй дулаан ялгаруулалт нь усны савны радиатор нь хөдөлгүүрийн өндөр температуртай хөргөлтийн шингэнийг хөргөх үүрэгтэй;усны насосны үүрэг бол хөргөлтийн системийг бүхэлд нь хөргөх системд эргүүлэх явдал юм;Сэнсний ажиллагаа нь орчны температурыг радиатор руу шууд үлээхэд ашигладаг бөгөөд энэ нь радиатор дахь өндөр температурыг бий болгодог.Хөргөгчийг хөргөнө;термостат нь хөргөлтийн шингэний эргэлтийн төлөвийг хянадаг.Усан сан нь хөргөлтийн шингэнийг хадгалахад ашиглагддаг.
Машин ажиллаж байх үед тоос, навч, хог хаягдал нь радиаторын гадаргуу дээр амархан үлдэж, радиаторын ирийг хааж, радиаторын ажиллагааг бууруулдаг.Энэ тохиолдолд бид сойзоор цэвэрлэж эсвэл өндөр даралттай агаарын шахуурга ашиглан радиатор дээрх янз бүрийн зүйлсийг үлээж болно.
Засвар үйлчилгээ
Машин доторх дулаан дамжуулах, дулаан дамжуулах бүрэлдэхүүн хэсэг болохын хувьд машины радиатор нь машинд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.Машины радиаторын материал нь голчлон хөнгөн цагаан эсвэл зэс бөгөөд радиаторын гол хэсэг нь хөргөлтийн бодис агуулсан гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм., машины радиатор нь дулаан солилцогч юм.Радиаторын засвар үйлчилгээ, засварын хувьд ихэнх автомашины эзэд энэ талаар бага зэрэг мэддэг.Өдөр тутмын машины радиаторын засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээг танилцуулъя.
Радиатор болон усны савыг хамтад нь машины дулаан ялгаруулах төхөөрөмж болгон ашигладаг.Тэдний материалын хувьд метал нь зэврэлтэнд тэсвэртэй биш тул гэмтэхээс зайлсхийхийн тулд хүчил, шүлт зэрэг идэмхий уусмалуудтай холбоо барихаас зайлсхийх хэрэгтэй.Машины радиаторын хувьд бөглөрөх нь маш нийтлэг алдаа юм.Битүүрэхийг багасгахын тулд зөөлөн ус шахаж, хатуу усыг шахахаас өмнө зөөлрүүлж, машины радиаторыг масштабаар бөглөрөхөөс зайлсхийх хэрэгтэй.Өвлийн улиралд цаг агаар хүйтэн, радиатор нь хөлдөх, тэлэх, хөлдөхөд хялбар байдаг тул ус хөлдөхгүйн тулд антифриз нэмэх хэрэгтэй.Өдөр тутмын хэрэглээнд усны түвшинг хүссэн үедээ шалгаж, машиныг зогсоосны дараа ус нэмж хөргөнө.Автомашины радиатор руу ус нэмэхдээ усны савны тагийг удаан онгойлгож, өндөр даралтын өндөр температурт тосонд түлэгдэхээс сэргийлж эзэмшигч болон бусад операторууд биеийг ус дүүргэх нүхнээс аль болох хол байлгах хэрэгтэй. мөн усны гаралтын хэсгээс хий гарах.
