Поршен болон тахир голыг холбож, поршен дээрх хүчийг тахир гол руу дамжуулж, поршений харилцан хөдөлгөөнийг тахир голын эргэлтийн хөдөлгөөн болгон хувиргана.
Холбогч савааны бүлэг нь холбогч савааны их бие, холбогч савааны том үзүүрийн таг, холбогч савааны жижиг үзүүрийн бут, холбогч савааны том үзүүрийн холбогч бут болон холбогч савааны боолт (эсвэл эрэг)-ээс бүрдэнэ. Холбогч савааны бүлэг нь поршений зүүний хийн хүч, өөрийн савлуур болон поршений бүлгийн харилцан инерцийн хүчинд өртдөг. Эдгээр хүчний хэмжээ ба чиглэл нь үе үе өөрчлөгддөг. Тиймээс холбогч саваа нь шахалт ба таталт зэрэг ээлжлэн ачаалалд өртдөг. Холбогч саваа нь хангалттай ядаргааны бат бэх, бүтцийн хатуулагтай байх ёстой. Ядаргааны бат бэх хангалтгүй байх нь холбогч савааны их бие эсвэл холбогч савааны боолт хугарахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь бүхэл бүтэн машинд томоохон эвдрэл үүсгэдэг. Хэрэв хатуулаг хангалтгүй байвал савааны их биеийн нугаралтын деформаци, холбогч савааны том үзүүрийн дугуй бус деформацид хүргэж, поршений, цилиндрийн, холхивчийн болон тахир голын зүүний эксцентрик элэгдэлд хүргэдэг.
Бүтэц ба найрлага
Холбогч савааны их бие нь гурван хэсгээс бүрдэх бөгөөд поршений зүүтэй холбогдсон хэсгийг холбогч савааны жижиг үзүүр гэж нэрлэдэг; тахир голтой холбогдсон хэсгийг холбогч савааны том үзүүр гэж нэрлэдэг бөгөөд жижиг үзүүр ба том үзүүрийг холбосон хэсгийг холбогч савааны их бие гэж нэрлэдэг.
Холбогч савааны жижиг үзүүр нь ихэвчлэн нимгэн ханатай цагираг хэлбэртэй бүтэцтэй байдаг. Холбогч саваа болон поршений зүүний хоорондох элэгдлийг багасгахын тулд нимгэн ханатай хүрэл бутыг жижиг үзүүрийн нүхэнд дардаг. Тосолгооны бут болон поршений зүүний холболтын гадаргуу руу цацагдах тосыг оруулахын тулд жижиг толгой болон бутанд ховил өрөмдөх эсвэл тээрэмдэх хэрэгтэй.
Холбогч савааны гол нь урт саваа бөгөөд ажлын явцад их хэмжээний хүчэнд өртдөг. Нугалж, хэв гажилтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд савааны их бие нь хангалттай хатуулагтай байх ёстой. Ийм учраас тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн холбогч савааны голуудын ихэнх нь хангалттай хатуулаг, бат бөх чанараар массыг багасгаж чаддаг I хэлбэрийн хэсгүүдийг ашигладаг бөгөөд H хэлбэрийн хэсгүүдийг өндөр бат бэхтэй хөдөлгүүрт ашигладаг. Зарим хөдөлгүүрүүд холбогч савааны жижиг үзүүрийг ашиглан поршенийг хөргөхийн тулд тос шүршдэг бөгөөд савааны их биеийн уртааш чиглэлд нүх өрөмдөх шаардлагатай. Стрессийн төвлөрлөөс зайлсхийхийн тулд холбогч савааны их бие болон жижиг үзүүр ба том үзүүрийн хоорондох холболт нь том нумын жигд шилжилтийг ашигладаг.
Хөдөлгүүрийн чичиргээг багасгахын тулд цилиндрийн холбогч саваа бүрийн чанарын зөрүүг хамгийн бага хязгаарт хязгаарлах ёстой. Хөдөлгүүрийг үйлдвэрт угсрахдаа ерөнхийдөө холбогч савааны том ба жижиг үзүүрүүдийн массыг граммаар ангилдаг. Бүлэг холбогч саваа.
V хэлбэрийн хөдөлгүүр дээр зүүн ба баруун эгнээний харгалзах цилиндрүүд нь бүлүүрт зүүг хуваалцдаг бөгөөд холбогч саваа нь гурван төрөлтэй: зэрэгцээ холбогч саваа, сэрээ холбогч саваа, үндсэн ба туслах холбогч саваа.
Гэмтлийн гол хэлбэр
Холбогч савааны гол гэмтлийн хэлбэрүүд нь ядаргааны хугарал ба хэт их деформаци юм. Ихэвчлэн ядаргааны хугарал нь холбогч саваа дээрх гурван өндөр стрессийн хэсэгт байрладаг. Холбогч савааны ажиллах нөхцөл нь холбогч саваа нь өндөр бат бэх, ядаргааны эсэргүүцэлтэй байхыг шаарддаг; мөн хангалттай хатуулаг, бат бөх чанарыг шаарддаг. Уламжлалт холбогч саваа боловсруулах технологид материалууд нь ерөнхийдөө 45 ган, 40Cr эсвэл 40MnB зэрэг өндөр хатуулагтай, бөхөөж, хатууруулсан ган ашигладаг. Тиймээс Германы автомашины компаниудын үйлдвэрлэсэн C70S6 өндөр нүүрстөрөгчийн микро хайлш, бөхөөж, хатууруулаагүй, хатууруулаагүй ган, SPLITASCO цувралын хуурамч ган, FRACTIM хуурамч ган, S53CV-FS хуурамч ган гэх мэт шинэ холбогч саваа материалуудыг ашигладаг (дээрх нь бүгд Германы DIN стандартууд юм). Хайлшин ган нь өндөр бат бэхтэй боловч стрессийн концентрацид маш мэдрэмтгий байдаг. Тиймээс холбогч савааны хэлбэр, хэт их филе гэх мэт хатуу шаардлага тавьдаг бөгөөд ядрах бат бөх чанарыг сайжруулахын тулд гадаргуугийн боловсруулалтын чанарт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй, эс тэгвээс өндөр бат бэх хайлшин ган хэрэглэх нь хүссэн үр дүнд хүрэхгүй.
