Дугуйны хазайлт
Машиныг тогтвортой шулуун ажиллуулахын тулд дээрх хоёр өнцгийн арын өнцөг ба дотоод өнцгөөс гадна дугуйны α нь байрлал тогтоох функцтэй. α нь урд дугуйны төв ба газрын босоо шугамаар дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгслийн хөндлөн хавтгай ба урд дугуйны огтлолцлын шугамын хоорондох өнцөг юм. 4 (а) ба (в). Тээврийн хэрэгсэл хоосон үед урд дугуйг замд перпендикуляр суурилуулсан бол тээврийн хэрэгсэл бүрэн ачаалалтай үед ачааны хэв гажилтын улмаас тэнхлэг нь урд дугуйг хазайлгах бөгөөд энэ нь дугуйны хэсэгчилсэн элэгдлийг хурдасгах болно. Нэмж дурдахад, зангилааны тэнхлэгийн дагуу урд дугуй руу чиглэсэн замын босоо урвалын хүч нь зангилааны даралтыг жижиг холхивчийн гадна талын төгсгөлд хүргэж, жижиг холхивчийн гадна төгсгөлийн ачааллыг улам хүндрүүлж, голын бэхэлгээний самар, урд дугуйг тодорхой өнцөгтэй болгохын тулд урд дугуйг урьдчилан суулгасан байх ёстой. Үүний зэрэгцээ урд дугуй нь нуман хаалганы замд дасан зохицож чаддаг өнцөгтэй. Гэсэн хэдий ч, камер нь хэтэрхий том байх ёсгүй, эс тэгвээс энэ нь дугуйг хэсэгчлэн элэгдэх болно.
Урд дугуйнуудын өнхрөлтийг зангилааны загвараар тодорхойлно. Загвар нь жолооны хүрдний тэнхлэг ба хэвтээ хавтгайг өнцөг болгон хувиргадаг бөгөөд өнцөг нь урд дугуйны өнцөг α (ерөнхийдөө ойролцоогоор 1 °) юм.
Урд дугуйны урд багц
Урд дугуй нь өнцгөөр эргэлдэж байх үед энэ нь өнхрөх үед конус шиг ажилладаг бөгөөд урд дугуй нь гадагшаа эргэлддэг. Жолооны хөндлөвч болон тэнхлэгийн хязгаарлалт нь урд дугуйг өнхрүүлэх боломжгүй болгодог тул урд дугуй нь газар эргэлдэж, дугуйны элэгдлийг улам хүндрүүлнэ. Урд дугуйны хазайлтаас үүдэлтэй сөрөг үр дагаврыг арилгахын тулд урд дугуйг суурилуулахдаа машины урд талын хоёр дугуйны төв гадаргуу нь зэрэгцээ биш, хоёр дугуйны B урд ирмэгийн хоорондох зай нь арын ирмэгийн A хоорондын зайгаас бага, AB хоорондын зөрүү нь урд дугуйны цацраг болдог. Ийм байдлаар урд дугуй нь өнхрөх чиглэл бүрт урд талдаа ойр байж болох бөгөөд энэ нь урд дугуйны хазайлтаас үүсэх сөрөг үр дагаврыг эрс багасгаж, арилгадаг.
Урд дугуйны урд талын цацрагийг хөндлөн уяаны уртыг өөрчлөх замаар тохируулж болно. Тохируулахдаа хоёр дугуйны урд болон хойд талын хоорондох зайны зөрүү, AB нь үйлдвэрлэгч бүрийн заасан хэмжилтийн байрлалын дагуу урд талын цацрагийн заасан утгатай тохирч болно. Ерөнхийдөө урд талын цацрагийн утга нь 0-ээс 12 мм-ийн хооронд хэлбэлздэг. Зураг 5-д үзүүлсэн байрлалаас гадна хоёр дугуйны төв хавтгайн урд болон хойд талын ялгааг хэмжилтийн байрлал болгон авдаг бөгөөд урд болон хойд талын хоёр дугуйны амсарын хажуугийн ялгааг мөн авч болно. Үүнээс гадна урд талын цацрагийг урд талын цацрагийн өнцгөөр төлөөлж болно.
