Дугуйны налуу
Машиныг тогтвортой шулуун ажиллуулахын тулд дээрх хоёр өнцгийн арын өнцөг ба дотоод өнцгөөс гадна дугуйны α нь байрлал тогтоох функцтэй. α нь урд дугуйны төв ба газрын босоо шугамаар дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгслийн хөндлөн хавтгай ба урд дугуйны огтлолцлын шугамын хоорондох өнцөг юм. 4 (а) ба (в). Тээврийн хэрэгсэл хоосон үед урд дугуйг замд перпендикуляр суурилуулсан бол тээврийн хэрэгсэл бүрэн ачаалалтай үед ачааны хэв гажилтын улмаас тэнхлэг нь урд дугуйг хазайлгах бөгөөд энэ нь дугуйны хэсэгчилсэн элэгдлийг хурдасгах болно. Түүнчлэн зангилааны тэнхлэгийн дагуу урд дугуй руу чиглэсэн замын босоо урвалын хүч нь зангилааны даралтыг жижиг холхивчийн гадна талын төгсгөлд хүргэж, жижиг холхивчийн гадна талын төгсгөл ба зангилааны бэхэлгээний самарны ачааллыг улам хүндрүүлнэ. , Урд дугуйны хазайлтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд урд дугуйг тодорхой өнцөгтэй болгохын тулд урьдчилан суулгасан байх ёстой. Үүний зэрэгцээ урд дугуй нь нуман хаалганы замд дасан зохицож чаддаг өнцөгтэй. Гэсэн хэдий ч, камер нь хэтэрхий том байх ёсгүй, эс тэгвээс энэ нь дугуйг хэсэгчлэн элэгдэх болно.
Урд дугуйнуудын өнхрөлтийг зангилааны загвараар тодорхойлно. Загвар нь жолооны хүрдний тэнхлэг ба хэвтээ хавтгайг өнцөг болгон хувиргадаг бөгөөд өнцөг нь урд дугуйны өнцөг α (ерөнхийдөө ойролцоогоор 1 °) юм.
Урд дугуйны урд багц
Урд дугуй нь өнцгөөр эргэлдэж байх үед энэ нь өнхрөх үед конус шиг ажилладаг бөгөөд урд дугуй нь гадагшаа эргэлддэг. Жолооны хөндлөвч болон тэнхлэгийн хязгаарлалт нь урд дугуйг өнхрүүлэх боломжгүй болгодог тул урд дугуй нь газар эргэлдэж, дугуйны элэгдлийг улам хүндрүүлнэ. Урд дугуйны хазайлтаас үүдэлтэй сөрөг үр дагаврыг арилгахын тулд урд дугуйг суурилуулахдаа машины урд талын хоёр дугуйны төв гадаргуу параллель биш, хоёр дугуйны B урд ирмэгийн хоорондох зай нь өмнөх дугуйнаас бага байна. арын ирмэгийн хоорондох зай A, AB хоорондын зөрүү нь урд дугуйны цацраг болно. Ийм байдлаар урд дугуй нь өнхрөх чиглэл бүрт урд талдаа ойр байж болох бөгөөд энэ нь урд дугуйны хазайлтаас үүсэх сөрөг үр дагаврыг эрс багасгаж, арилгадаг.
Урд дугуйны урд талын цацрагийг хөндлөн уяаны уртыг өөрчлөх замаар тохируулж болно. Тохируулахдаа хоёр дугуйны урд болон хойд талын хоорондох зайны зөрүү, AB нь үйлдвэрлэгч бүрийн заасан хэмжилтийн байрлалын дагуу урд талын цацрагийн заасан утгатай тохирч болно. Ерөнхийдөө урд талын цацрагийн утга нь 0-ээс 12 мм-ийн хооронд хэлбэлздэг. 5-р зурагт үзүүлсэн байрлалаас гадна хоёр дугуйны төв хэсгийн урд болон хойд талын ялгааг хэмжилтийн байрлал болгон, хоёр дугуйны ирмэгийн хажуугийн урд болон хойд талын ялгааг авдаг. урд дугуйг ч авч болно. Үүнээс гадна урд талын цацрагийг урд талын цацрагийн өнцгөөр төлөөлж болно.
