Хүрээ болон биеийн чичиргээний бууралтыг хурдасгах, жолоодлогын ая тухыг (тав тухыг) сайжруулахын тулд ихэнх тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлэлтийн системд амортизатор суурилуулсан.
Автомашины цочрол шингээх систем нь пүрш, амортизатороос бүрдэнэ.Амортизатор нь тээврийн хэрэгслийн биеийн жинг дэмжихэд ашиглагддаггүй, харин цочрол шингээсэний дараа пүршний сэргэлтийн цохилтыг дарах, замын цохилтын энергийг шингээх зориулалттай.Пүрш нь нөлөөллийг зөөлрүүлэх, "их энергитэй нэг удаагийн цохилт"-ыг "бага эрчим хүчээр олон удаагийн цохилт" болгон өөрчлөх үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд амортизатор нь "бага эрчим хүчээр олон удаагийн цохилт"-ыг аажмаар бууруулдаг.Хэрэв та амортизатор нь эвдэрсэн машин жолоодож байгаа бол машин нүх, хэлбэлзэл бүрээр дамжин өнгөрсний дараа долгионы дараах долгионы үсрэхийг мэдрэх бөгөөд амортизатор нь энэ үсрэлтийг дарахад ашиглагддаг.Амортизаторгүй бол пүршний сэргэлтийг хянах боломжгүй.Машин бартаат замтай тулгарах үед энэ нь ноцтой үсрэлт үүсгэдэг.Булангаар эргэх үед пүршний дээш доош чичиргээний улмаас дугуйны бариул, зам алдагдах болно.
Бүтээгдэхүүний ангиллыг засварлах, цацах
Материалын өнцгийн хуваагдал:Норгосны материалыг бий болгох үүднээс амортизатор нь голчлон гидравлик болон пневматик амортизаторыг агуулдаг бөгөөд хувьсах амортизатор байдаг.
Гидравлик төрөл:Гидравлик амортизаторыг автомашины түдгэлзүүлэлтийн системд өргөн ашигладаг.Уг зарчим нь амортизаторын цилиндрийн торхонд рам ба тэнхлэг нааш цааш хөдөлж, поршений нааш цааш хөдөлж байх үед амортизаторын доторх тос нь дотоод хөндийгөөс зарим нэг нарийхан хөндийгөөр дахин дахин урсаж өөр дотоод хөндий рүү урсдаг. нүх сүв.Энэ үед шингэн ба дотоод хананы хоорондох үрэлт ба шингэний молекулуудын дотоод үрэлт нь чичиргээг дарах хүчийг үүсгэдэг.
Хийлдэг:Хийлдэг амортизатор нь 1960-аад оноос хойш бүтээгдсэн шинэ төрлийн амортизатор юм.Ашигтай загвар нь цилиндрийн торхны доод хэсэгт хөвөгч бүлүүр суурилуулж, хөвөгч поршений болон цилиндрийн торхны нэг үзүүрээс үүссэн битүү хийн камерыг өндөр даралтын азотоор дүүргэж байгаагаараа онцлог юм.Хөвөгч бүлүүр дээр том хэсэг O-цагираг суурилуулсан бөгөөд энэ нь газрын тос, хийг бүрэн тусгаарладаг.Ажлын бүлүүр нь шахалтын хавхлага ба өргөтгөлийн хавхлагаар тоноглогдсон бөгөөд сувгийн хөндлөн огтлолын талбайг хөдөлгөөний хурдаар өөрчилдөг.Дугуй дээш доош үсрэх үед амортизаторын ажлын бүлүүр нь газрын тосны шингэнд нааш цааш хөдөлж, улмаар ажлын поршений дээд болон доод камерын тосны даралтын зөрүү үүсэх ба даралтат тос нь түлхэж нээгдэнэ. шахалтын хавхлага ба өргөтгөлийн хавхлага ба нааш цааш урсдаг.Хавхлага нь даралтын тосонд их хэмжээний сааруулагч хүч үүсгэдэг тул чичиргээ саардаг.
