Термостат нь хөргөлтийн урсгалын замыг хянадаг хавхлага юм.Энэ нь ихэвчлэн температур мэдрэгчийг агуулсан автомат температур тохируулагч төхөөрөмж бөгөөд дулааны тэлэлт эсвэл хүйтэн агшилтаар агаар, хий эсвэл шингэний урсгалыг асааж, унтраадаг.
Термостат нь хөргөлтийн усны температурын дагуу радиатор руу орж буй усны хэмжээг автоматаар тохируулж, усны эргэлтийн хүрээг өөрчилснөөр хөргөлтийн системийн дулаан ялгаруулах хүчин чадлыг тохируулж, хөдөлгүүрийг тохирох температурын хүрээнд ажиллуулдаг.Термостатыг техникийн сайн нөхцөлд байлгах ёстой, эс тэгвээс хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаанд ноцтой нөлөөлнө.Хэрэв термостатын үндсэн хавхлага хэтэрхий оройтсон бол энэ нь хөдөлгүүрийг хэт халах болно;хэрэв үндсэн хавхлага хэтэрхий эрт нээгдсэн бол хөдөлгүүрийг халаах хугацаа уртасч, хөдөлгүүрийн температур хэт бага байх болно.
Ерөнхийдөө термостатын үүрэг бол хөдөлгүүрийг хэт хүйтрүүлэхгүй байх явдал юм.Жишээлбэл, хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж дууссаны дараа өвлийн улиралд машин жолоодох үед термостат байхгүй бол хөдөлгүүрийн температур хэт бага байж болно.Энэ үед хөдөлгүүрийн температур хэт бага байхын тулд усны эргэлтийг түр зогсоох шаардлагатай.
Лав термостат хэрхэн ажилладаг
Ашигласан гол термостат нь лав төрлийн термостат юм.Хөргөх температур нь тогтоосон хэмжээнээс бага байх үед термостатын температур мэдрэгч бүхий биед цэвэршүүлсэн парафин нь хатуу бөгөөд термостатын хавхлага нь пүршний нөлөөн дор хөдөлгүүр ба радиаторын хооронд хаалттай байдаг.Хөдөлгүүрийн жижиг эргэлтэнд зориулж хөргөлтийн шингэнийг усны насосоор дамжуулан хөдөлгүүрт буцааж өгдөг.Хөргөлтийн температур тогтоосон хэмжээнд хүрэхэд парафин хайлж, аажмаар шингэн болж, эзэлхүүн нэмэгдэж, резинэн хоолойг шахаж агших болно.Резин хоолой багасах үед түлхэх саваа руу дээш чиглэсэн түлхэлт хийх ба түлхэх саваа нь хавхлагыг нээхийн тулд хавхлаг дээр доошоо урвуу түлхэлттэй байдаг.Энэ үед хөргөлтийн шингэн нь радиатор ба термостатын хавхлагаар дамжин урсаж, дараа нь усны шахуургаар дамжин хөдөлгүүрт буцаж урсдаг.Термостатуудын ихэнх нь цилиндрийн толгойн усны гаралтын хоолойд байрладаг.Үүний давуу тал нь бүтэц нь энгийн бөгөөд хөргөлтийн систем дэх агаарын бөмбөлгийг арилгахад хялбар байдаг;Сул тал нь термостатыг ажиллуулах явцад ихэвчлэн нээгдэж, хаагддаг тул хэлбэлзэл үүсдэг.
Төрийн шүүлт
Хөдөлгүүр хүйтэн ажиллаж эхлэхэд усны савны дээд талын усны тасалгааны оролтын хоолойноос хөргөх ус урсаж байвал термостатын гол хавхлагыг хааж болохгүй гэсэн үг;Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн усны температур 70 хэмээс хэтэрсэн үед усны савны усны дээд камер орох Ус дамжуулах хоолойноос хөргөх ус гарахгүй бол термостатын үндсэн хавхлагыг хэвийн онгойлгох боломжгүй, мөн энэ үед засвар хийх шаардлагатай байна.Термостатын шалгалтыг тээврийн хэрэгсэлд дараах байдлаар хийж болно.
Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа хийх үзлэг: Радиаторын усны оролтын тагийг нээх, хэрэв радиатор дахь хөргөлтийн түвшин статик байвал термостат хэвийн ажиллаж байна гэсэн үг;өөрөөр хэлбэл термостат зөв ажиллахгүй байна гэсэн үг.Учир нь усны температур 70 ° C-аас бага байх үед термостатын тэлэлтийн цилиндр нь агшилтын төлөвт байгаа бөгөөд гол хавхлага хаалттай байдаг;усны температур 80 ° C-аас дээш байх үед тэлэлтийн цилиндр өргөжиж, үндсэн хавхлага аажмаар нээгдэж, радиатор дахь эргэлтийн ус урсаж эхэлдэг.Усны температур хэмжигч 70°С-аас доош байвал радиаторын оролтын хоолойд ус урсаж, усны температур бүлээн байвал термостатын үндсэн хавхлагыг нягт хаагаагүйгээс хөргөлтийн ус эргэлдэж байна гэсэн үг юм. хугацаанаас нь өмнө.
Усны температур нэмэгдсэний дараа шалгах: Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны эхний шатанд усны температур хурдан өсдөг;усны температур хэмжигч 80-ыг зааж өгөх үед халаалтын хурд удааширч, термостат хэвийн ажиллаж байгааг харуулж байна.Харин эсрэгээр усны температур огцом нэмэгдэж байсан бол дотоод даралт тодорхой хэмжээнд хүрэхэд буцалж буй ус гэнэт хальж, гол хавхлага гацаж, гэнэт нээгддэг гэсэн үг юм.
Усны температур хэмжигч 70°C-80°C гэж зааж байгаа үед радиаторын таг болон радиаторын ус зайлуулах унтраалгыг онгойлгож, усны температурыг гараар мэдэр.Хэрэв хоёулаа халуун байвал термостат хэвийн ажиллаж байна гэсэн үг;Хэрэв радиаторын усны оролтын усны температур бага, радиатор дүүрсэн бол Тасалгааны усны оролтын хоолойд ус урсахгүй эсвэл бага урсдаг бол термостатын үндсэн хавхлагыг онгойлгох боломжгүй гэсэн үг юм.
Гацсан эсвэл нягт хаагдаагүй термостатыг цэвэрлэх, засахын тулд салгаж, нэн даруй ашиглаж болохгүй.
Тогтмол үзлэг
Термостатын шилжүүлэгчийн төлөв
Термостатын шилжүүлэгчийн төлөв
Мэдээллийн дагуу лав термостатын найдвартай ашиглалтын хугацаа ерөнхийдөө 50,000 км байдаг тул аюулгүй байдлын дагуу байнга солих шаардлагатай байдаг.
Термостатын байршил
Термостатын шалгах арга нь температурын тохируулгатай тогтмол температурт халаалтын төхөөрөмжид термостатын үндсэн хавхлагын нээлтийн температур, бүрэн нээлттэй температур, өргөлтийг шалгах явдал юм.Хэрэв тэдгээрийн аль нэг нь заасан утгыг хангаагүй бол термостатыг солих шаардлагатай.Жишээлбэл, Santana JV хөдөлгүүрийн термостатын хувьд үндсэн хавхлагын нээлтийн температур 87 ° C нэмэх хасах 2 ° C, бүрэн нээлттэй температур 102 ° C нэмэх хасах 3 ° C, бүрэн нээлттэй өргөгч >7мм байна.
Термостатын зохион байгуулалт
Ерөнхийдөө ус хөргөх системийн хөргөлтийн шингэн нь их биеээс урсаж, цилиндрийн толгойноос урсдаг.Ихэнх термостатууд нь цилиндрийн толгойн гаралтын шугамд байрладаг.Энэхүү зохицуулалтын давуу тал нь бүтэц нь энгийн бөгөөд ус хөргөх систем дэх агаарын бөмбөлгийг арилгахад хялбар байдаг;сул тал нь термостат ажиллах үед хэлбэлзэл үүсдэг.
Жишээлбэл, өвлийн улиралд хүйтэн хөдөлгүүрийг эхлүүлэх үед хөргөлтийн температур бага тул термостатын хавхлага хаалттай байдаг.Хөргөлтийн шингэн нь жижиг мөчлөгт байх үед температур хурдан нэмэгдэж, термостатын хавхлага нээгддэг.Үүний зэрэгцээ радиатор дахь бага температурт хөргөлтийн шингэн нь биед урсаж, хөргөлтийн шингэн дахин хөргөж, термостатын хавхлага дахин хаагдана.Хөргөлтийн температур дахин нэмэгдэхэд термостатын хавхлага дахин нээгдэнэ.Бүх хөргөлтийн температур тогтвортой болтол термостатын хавхлага тогтвортой болж, дахин дахин нээгдэж, хаагдахгүй.Термостатын хавхлагыг богино хугацаанд дахин дахин нээж, хаах үзэгдлийг термостатын хэлбэлзэл гэж нэрлэдэг.Энэ үзэгдэл тохиолдоход энэ нь машины түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлнэ.
Термостатыг мөн радиаторын усны гаралтын хоолойд байрлуулж болно.Энэхүү зохицуулалт нь термостатын хэлбэлзлийн үзэгдлийг багасгах, арилгах, хөргөлтийн температурыг нарийн хянах боломжтой боловч түүний бүтэц нь нарийн төвөгтэй, өртөг өндөртэй бөгөөд ихэвчлэн өндөр хүчин чадалтай машинууд болон ихэвчлэн жолооддог машинд ашиглагддаг. өвлийн улиралд өндөр хурдтай.[2]
Лав термостатын сайжруулалт
Температурын хяналттай хөтөчийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн сайжруулалт
Шанхайн Инженер, Технологийн Их Сургууль эх бие нь парафин термостат, температурыг хянах хөтчийн элемент болгон цилиндр хэлбэртэй ороомог хэлбэрийн зэс дээр суурилсан хэлбэрийн санах ойтой хайлш бүхий шинэ төрлийн термостат бүтээжээ.Термостат нь машины эхлэлийн цилиндрийн температур бага байх үед хаварыг хазайлгаж, шахалтын хайлшны пүрш нь үндсэн хавхлагыг хааж, туслах хавхлагыг жижиг мөчлөгт онгойлгодог.Хөргөлтийн температур тодорхой утга хүртэл өсөхөд санах ойн хайлшны хавар өргөжиж, хэвийсэн хэсгийг шахдаг.Пүрш нь термостатын гол хавхлагыг онгойлгож, хөргөлтийн температур нэмэгдэхийн хэрээр гол хавхлагын нээлт аажмаар нэмэгдэж, туслах хавхлага нь аажмаар хаагдаж, том мөчлөгийг гүйцэтгэдэг.
Температурын хяналтын нэгжийн хувьд санах ойн хайлш нь хавхлагын нээлтийн үйлдлийг температурын хувьд харьцангуй жигд өөрчилдөг бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр эхлэх үед усны савны бага температурт хөргөх усны цилиндрийн блок дээрх дулааны стрессийн нөлөөллийг бууруулахад тустай. Үүний зэрэгцээ термостатын ашиглалтын хугацааг сайжруулдаг.Гэсэн хэдий ч термостатыг лав термостатын үндсэн дээр өөрчилдөг бөгөөд температурын хяналтын хөтчийн элементийн бүтцийн загвар нь тодорхой хэмжээгээр хязгаарлагддаг.
Хавхлагын сайжруулалт
Термостат нь хөргөх шингэнийг багасгах нөлөөтэй байдаг.Термостатаар урсах хөргөлтийн шингэний алдагдал нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүчийг алдахад хүргэдэг бөгөөд үүнийг үл тоомсорлож болохгүй.Хавхлага нь хажуугийн хананд нүхтэй нимгэн цилиндр хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд шингэний урсгалын суваг нь хажуугийн нүх болон дунд нүхээр үүсгэгддэг бөгөөд хавхлагын гадаргууг жигд болгохын тулд гуулин эсвэл хөнгөн цагааныг хавхлагын материал болгон ашигладаг. эсэргүүцлийг бууруулж, температурыг сайжруулах.төхөөрөмжийн үр ашиг.
Хөргөх орчны урсгалын хэлхээний оновчлол
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дулааны ажлын хамгийн тохиромжтой төлөв нь цилиндрийн толгойн температур харьцангуй бага, цилиндрийн блокийн температур харьцангуй өндөр байдаг.Энэ шалтгааны улмаас iai хуваагдсан хөргөлтийн систем гарч ирэх бөгөөд термостатын бүтэц, суурилуулалтын байрлал нь үүнд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.Термостатуудын хамтарсан ажлын угсралтын бүтэц, хоёр термостатыг нэг хаалт дээр суурилуулсан, температур мэдрэгчийг хоёр дахь термостат дээр суурилуулсан, хөргөлтийн урсгалын 1/3 нь цилиндрийн блокыг хөргөхөд ашигладаг, 2/3 нь хөргөлтийн шингэн юм. урсгалыг цилиндрийн толгойг хөргөхөд ашигладаг.
