Машины аюулгүйн дэрний үсний пүрш гэж юу вэ
Аюулгүйн дэрний үсний пүршийг жолооны хүрдэн дээрх гол аюулгүйн дэрийг аюулгүйн дэрний утастай холбоход ашигладаг. Үнэндээ энэ нь зүгээр л утсан холболтын нэг хэсэг юм. Үүний үүрэг нь машин мөргөлдсөн тохиолдолд аюулгүйн дэрний систем нь жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдлыг хамгаалахад маш үр дүнтэй байдагт оршино.
Машин мөргөлдөх үед аюулгүйн дэрний систем нь жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдлыг хамгаалахад маш үр дүнтэй байдаг.
Аюулгүйн дэрний систем нь ерөнхийдөө жолооны хүрдэнд зориулсан дан аюулгүйн дэрний систем эсвэл хос аюулгүйн дэрний систем юм. Хос аюулгүйн дэр болон суудлын бүс чангалагчтай тээврийн хэрэгсэлд мөргөлдөөн гарах үед хурднаас үл хамааран аюулгүйн дэр болон суудлын бүс чангалагч хоёулаа нэгэн зэрэг ажилладаг. Энэ нь бага хурдтай мөргөлдөөний үед аюулгүйн дэрийг үрэлгэн ашиглаж, засвар үйлчилгээний зардлыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлдэг.
Давхар үйлдэлтэй аюулгүйн дэрний систем нь машин мөргөлдөх үед машины хурд болон хурдатгалд үндэслэн зөвхөн суудлын бүс чангалагчийг ашиглах уу эсвэл суудлын бүс чангалагч болон хос аюулгүйн дэрийг хоёуланг нь зэрэг ажиллуулах уу гэдгийг автоматаар сонгох боломжтой. Ийм байдлаар бага хурдтай мөргөлдөөн гарсан үед систем нь жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангалттай хамгаалахын тулд аюулгүйн дэрийг үрэхгүйгээр зөвхөн суудлын бүсийг ашигладаг. 30 км/цаг-аас дээш хурдтай мөргөлдөх үед жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдлыг хамгаалахын тулд суудлын бүс болон аюулгүйн дэр хоёулаа нэгэн зэрэг ажиллах болно.
Машин урд талын мөргөлдөөнд өртөх үед аюулгүйн дэрний удирдлагын систем нь цохилтын хүчийг илрүүлдэг
Хурд бууралт нь тогтоосон утгаас хэтэрсэн үед аюулгүйн дэрний компьютер нь хийлэлтийн элемент дэх цахилгаан дэлбэрэлтийн хоолойн хэлхээг нэн даруй холбож, цахилгаан дэлбэрэлтийн хоолойн доторх асаалтын орчныг асааж, дөл нь асаалтын нунтаг болон хийн үүсгүүрийг асааж, 0 хэмд их хэмжээний хий үүсгэдэг. 3 секундын дотор аюулгүйн дэр хийлэгдэж, хурдан тэлж, жолооны хүрдэн дээрх гоёл чимэглэлийн бүрхүүлийн хавтанг нэвтэлж, жолооч болон зорчигчид руу товойж, толгой, цээжээ хийгээр дүүргэсэн аюулгүйн дэрэнд дарж, тэдэнд үзүүлэх нөлөөллийг зөөлрүүлдэг. Дараа нь аюулгүйн дэрний хий ялгардаг.
Аюулгүйн дэр нь цохилтын хүчийг толгой болон цээжин дээр жигд хуваарилж, эмзэг зорчигчийн бие тээврийн хэрэгслийн их биетэй шууд мөргөлдөхөөс сэргийлж, гэмтэх магадлалыг эрс бууруулдаг. Аюулгүйн дэр нь урд талын мөргөлдөөний үед зорчигчдыг үнэхээр үр дүнтэй хамгаалж чадна. Суудлын бүс зүүгээгүй байсан ч мөргөлдөөнөөс хамгаалах аюулгүйн дэр нь гэмтлийг үр дүнтэй бууруулахад хангалттай хэвээр байна. Статистикийн мэдээгээр, аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл урд талын мөргөлдөөнд өртсөн тохиолдолд зорчигчийн гэмтлийн түвшинг 64% хүртэл бууруулж болох бөгөөд зорчигчдын 80% нь суудлын бүс зүүгээгүй байдаг. Хажуугийн болон хойд суудлаас мөргөлдөх тохиолдолд тэдгээр нь суудлын бүсний үйл ажиллагаанаас хамаардаг хэвээр байна.
Түүнчлэн, дэр хагарах үеийн эзэлхүүн нь ойролцоогоор 130 децибел бөгөөд энэ нь хүний бие тэсвэрлэх хэмжээнд байна. Дэрний хийн 78% нь азот бөгөөд энэ нь маш тогтвортой, хоргүй бөгөөд хүний биед хоргүй юм. Хагарч гарч буй нунтаг нь дэрийг нугалахад хоорондоо наалдахаас сэргийлдэг тослох нунтаг бөгөөд хүний биед хоргүй юм.
Бүх зүйл хоёр талдаа иртэй сэлэм бөгөөд аюулгүйн дэр нь бас аюултай талтай. Хэрэв машин цагт 60 километрийн хурдтай явж байгаа бол гэнэтийн мөргөлдөөнөөс болж тээврийн хэрэгсэл 0.2 секундын дотор зогсох бөгөөд аюулгүйн дэр цагт ойролцоогоор 300 километрийн хурдтайгаар нээгдэнэ гэж тооцоолсон. Үүний үр дүнд үүссэн цохилтын хүч нь ойролцоогоор 180 килограмм бөгөөд энэ нь толгой, хүзүү зэрэг хүний биеийн эмзэг хэсгүүдэд тэсвэрлэхэд хэцүү байдаг. Тиймээс аюулгүйн дэрний өнцөг болон хүч бага зэрэг зөрүүтэй байвал "эмгэнэлт явдал"-д хүргэж болзошгүй юм.
Тээврийн хэрэгслийн ажиллагааны явцад гурван мэдрэгч хурдны өөрчлөлтийн талаарх мэдээллийг электрон удирдлагад тасралтгүй оруулдаг. Электрон удирдлага нь байнга тооцоолж, шинжилж, харьцуулж, шүүж, зааварчилгаа өгөхөд үргэлж бэлэн байдаг. Тээврийн хэрэгслийн хурд 30 км/цаг-аас бага байхад мөргөлдөөн гарсан тохиолдолд урд мэдрэгч болон цуваа холбогдсон аюулгүйн мэдрэгч нь мөргөлдөөний дохиог электрон удирдлагад нэгэн зэрэг оруулж, суудлын бүсний урьдчилсан чангалагчийн цахилгаан детонаторыг дэлбэлэх команд өгдөг. Гэсэн хэдий ч төв мэдрэгчийн илгээсэн дохио нь электрон удирдлагад аюулгүйн дэрний цахилгаан детонаторыг дэлбэлэх команд өгөх боломжийг олгодоггүй. Тиймээс бага хурдтай (бага зэрэг удаашралтай) мөргөлдөөний үед урьдчилсан чангалагч нь суудлын бүсийг арагш татсан тохиолдолд жолооч болон зорчигчдыг урагш мөргөлдөхөөс хамгаалахад хангалттай.
Өндөр хурдтай (их хэмжээгээр удаашралтай) цохилт өгөх үед урд болон төв мэдрэгч хоёулаа электрон удирдлага руу цохилтын дохиог нэгэн зэрэг оруулдаг. Хурдан дүгнэлт хийсний дараа электрон удирдлага нь зүүн болон баруун талын урьдчилсан чангалагч болон хос аюулгүйн дэрний цахилгаан детонаторыг нэгэн зэрэг дэлбэлэх зааварчилгаа өгдөг. Суудлын бүсийг арагш чангалах үед хоёр аюулгүйн дэр нэгэн зэрэг нээгдэж, жолооч болон зорчигчдын их хэмжээгээр удаашралаас үүссэн цохилтын энергийг шингээж, тэдний аюулгүй байдлыг үр дүнтэй хамгаалдаг.
Машин урд талын хөдөлгөөнгүй объекттой мөргөлдөх үед машин хурдан явах тусам хурд буурах бөгөөд мэдрэгчийн хүлээн авах хүч их байх болно. Хэрэв урд мэдрэгч болон төв мэдрэгчийн урьдчилан тохируулсан хүчийг дээд ба доод хязгаарт хуваавал, өөрөөр хэлбэл урд мэдрэгчийн урьдчилан тохируулсан цохилтын хурд нь 30 км/цаг-ын доод хязгаарын утгаас бага бөгөөд аюулгүй байдлын мэдрэгчийн харгалзах урьдчилан тохируулсан утга нь мөн доод хязгаарын утга байвал тээврийн хэрэгсэл бага хурдтай мөргөлдөхөд электрон хянагч нь зөвхөн суудлын бүс чангалагчийг ажиллуулна. Хэрэв төв мэдрэгчийн урьдчилан тохируулсан утга нь дээд хязгаар бөгөөд машин өндөр хурдтай мөргөлдөх үед урд мэдрэгч, төв мэдрэгч болон аюулгүй байдлын мэдрэгч нь мөргөлдөөний дохиог электрон хянагч руу нэгэн зэрэг гаргадаг. Дараа нь электрон хянагч нь бүх цахилгаан детонаторыг дэлбэлж, суудлын бүсийг чангалж, аюулгүйн дэрийг дэлгэхэд хүргэдэг.
Мөргөлдөөн эхэлснээс хойш мэдрэгчийн илгээсэн дохио нь хянагчийн цахилгаан детонаторыг дэлбэлэх шийдвэр хүртэл ойролцоогоор 10 мс хугацаа шаардагдана. Дэлбэрэлтийн дараа хийн үүсгүүр их хэмжээний азот ялгаруулж, ослын дэрийг хурдан хөөсөн. Мөргөлдөөн эхэлснээс ослын дэр үүсэх, дараа нь суудлын бүсийг чангалах хүртэл бүх үйл явц 30-35 миллисекунд үргэлжилнэ. Тиймээс ослын дэрний системийн хамгаалалтын нөлөө маш сайн байдаг.
Аюулгүйн дэр дэлбэрэх үед их хэмжээний хий дэр рүү орж, даралтыг нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь цохилтын энергийг шингээхэд тохиромжгүй байдаг. Тиймээс жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдлыг хамгаалахын тулд аюулгүйн дэрний ар талд хоёр хий гаргах нүх байдаг.
Тээврийн хэрэгслийн кузовын идэвхгүй аюулгүй байдлын туслах тохиргооны хувьд энэ нь хүмүүсийн анхаарлыг улам бүр татаж байна. Машин саадтай мөргөлдөх үед үүнийг эхний мөргөлдөөн гэж нэрлэдэг. Зорчигч дотоод эд ангитай мөргөлдөх үед үүнийг хоёр дахь мөргөлдөөн гэж нэрлэдэг. Аюулгүйн дэр нь эхний мөргөлдөөний дараа болон хоёр дахь мөргөлдөөний өмнө хийгээр дүүргэсэн дэрийг хурдан нээж, зорчигч хөдлөх үеийн инерцийн улмаас "дэрэн дээр газардах" шалтгаан болж, улмаар зорчигчдод үзүүлэх нөлөөллийг бууруулж, мөргөлдөөний энергийг шингээж, зорчигчийн гэмтлийн зэргийг бууруулдаг.
Аюулгүйн дэр хурдацтай хөгжиж, үнэ нь мэдэгдэхүйц буурч байна. Аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон машинууд дунд болон өндөр зэрэглэлийн седануудаас дунд болон хямд зэрэглэлийн машинууд руу шилжсэн. Үүний зэрэгцээ зарим машинууд урд суудалд зорчигчийн аюулгүйн дэр (өөрөөр хэлбэл давхар аюулгүйн дэрний үзүүлэлт) суурилуулсан байдаг. Зорчигчийн аюулгүйн дэр нь жолооч нарын ашигладагтай төстэй боловч хэмжээ нь том бөгөөд илүү их бензин шаарддаг. 1990-ээд оноос хойш аюулгүйн дэрний аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийг хүмүүс өргөнөөр хүлээн зөвшөөрч, орчин үеийн, өндөр зэрэглэлийн аюулгүйн төхөөрөмж гэж үздэг болсон. Аюулгүйн дэрний ажиллах зарчим, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг ойлгох нь өөрсдийгөө илүү сайн хамгаалахад маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Гэсэн хэдий ч жолооч нарын хувьд аюулгүй жолоодлого нэн тэргүүнд тавигддаг бөгөөд үүнийг ямар ч дэвшилтэт аюулгүйн төхөөрөмж орлож чадахгүй.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
