Радиаторын дефлекторын угсралт гэж юу вэ.
Автомашины радиаторын угсралт нь усны камер, гаралтын камер болон радиаторын цөмөөс бүрдэнэ.
Автомашины радиатор нь автомашины усан хөргөлттэй хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн зайлшгүй хэсэг бөгөөд хөнгөн, үр ашигтай, хэмнэлттэй болж хөгжиж байна. Автомашины радиаторын бүтэц нь шинэ хөгжилд байнга дасан зохицож байна.
Машины хөргөлтийн системийн үүрэг бол бүх ажлын нөхцөлд машиныг зохих температурын хязгаарт байлгах явдал юм. Машины хөргөлтийн системийг агаарын хөргөлт ба усны хөргөлт гэж хуваадаг. Хөргөлтийн орчин болгон агаарыг агаарын хөргөлтийн систем, хөргөлтийн орчин болгон хөргөлтийн шингэнийг усны хөргөлтийн систем гэж нэрлэдэг.
Ихэвчлэн ус хөргөх систем нь насос, радиатор, хөргөлтийн сэнс, термостат, нөхөн олговрын хувин, хөдөлгүүрийн их бие болон цилиндрийн толгой дахь усны бүрхүүл болон бусад туслах төхөөрөмжүүдээс бүрдэнэ.
Тэдгээрийн дотор радиатор нь эргэлтийн усыг хөргөх үүрэгтэй бөгөөд түүний ус дамжуулах хоолой болон дулаан шингээгч нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн, хөнгөн цагаан ус дамжуулах хоолой нь хавтгай хэлбэртэй, дулаан шингээгч нь Атираат хэлбэртэй, дулаан дамжуулах гүйцэтгэлд анхаарлаа хандуулж, суурилуулах чиглэл нь агаарын урсгалын чиглэлтэй перпендикуляр байх бөгөөд аль болох бага салхины эсэргүүцэл, өндөр хөргөлтийн үр ашгийг хангах хэрэгтэй.
Хөргөгч нь радиаторын цөм дотор урсаж, агаар нь радиаторын цөмөөс гадагш гардаг. Халуун хөргөгч нь дулааныг агаарт тарааж, хүйтэн агаар нь хөргөгчөөс ялгарч буй дулааныг шингээдэг тул халдаг тул радиатор нь дулаан солилцуур юм. Зэвэрдэггүй ган нийлмэл усны савны хаалтны үүрэг нь усны сав дахь зогсонги ус урсахаас сэргийлж, хоёрдогч бохирдол үүсгэх явдал юм.
Бидний мэдэж байгаагаар ахуйн усыг голчлон гол мөрөн, нуур, гүний ус эсвэл усны ургамлын гадаргын уснаас гаргаж авдаг бөгөөд эдгээрийг үндэсний усны эрүүл ахуйн стандартын дагуу тунадасжуулж, шүүж, ариутгадаг. Хлор нь ариутгалын процессын үед нэмдэг гол ариутгагч бодис юм. Хлороос гадна хлорын давхар исэл байдаг. Ариутгагч бодис нь хортой бактерийн үүсэлтийг дарангуйлдаг. Эцэст нь түгээлтийн насос станцаар дамжуулан хоёрдогч ус хангамжийн зэвэрдэггүй ган усны сав руу тээвэрлэдэг (намхан шалыг хотын усан хангамжийн сүлжээнээс хэрэглэгч рүү шууд хүргэж болно).
Зэвэрдэггүй ган савны булангийн ус удаан хугацаанд урсдаггүй тул ариутгагч бодис аажмаар ууршиж, шингэж, хортой бактерийн үүсэлтийг дарангуйлах боломжгүй болно. Спойлер байхгүй, удаан хугацаанд цэвэрлээгүй зэвэрдэггүй ган савны дотор буланд бактери хуримтлагдаж, бага зэрэг урт хөвд байдаг.
Зэвэрдэггүй ган усны савны дефлекторын үүрэг: хиймэл аргаар зохион бүтээсэн дефлектороор дамжуулан усны савны усны оролтоос усны сав руу орж буй усыг хянадаг бөгөөд дөрвөн булан эсвэл дунд нь байсан ч усны савны усны гарц руу урсах тул удаан хугацаанд урсахгүй ус байхгүй. Савны ус нь хлоридын ионы тодорхой концентрацийг үргэлж хадгалдаг бөгөөд хэрэглэгч цэвэр урсгал ус хэрэглэдэг. Энэ үзэгдэл нь хөдөлгүүр хэт халж байгааг харуулж байгаа бөгөөд хий, ус хоорондоо урсаж байж болзошгүй: гол шалтгаанууд нь: цилиндрийн дэвсгэр угаагдсан, хөдөлгүүрийн ачаалал хэт их, насос эсвэл сэнс эргэхгүй, масштаб хэт зузаан, термостат хаалттай байрлалд гацсан, тос нийлүүлэх хугацаа хэт эрт эсвэл хэт оройтсон байна. Хөргөлтийн шингэнд бөмбөлөг үүсч, ходоод гэдэс дүүрч, энэ алдааны үзэгдэл нь радиаторыг усаар дүүргэж, дараа нь хөдөлгүүрийг асааж, хурдасгуур дээр зөөлөн гишгэж болно. Хэрэв радиаторын усны гадаргуу дээр бөмбөлөг үүсэх хэвийн бус үзэгдэл харагдаж байвал гурван үндсэн шалтгаан бий: цилиндрийн толгой хагарах; цилиндрийн доторлогоо хагарсан; Цилиндрийн дэвсгэр нь цилиндрийн порт болон усны бүрхүүлийн нүхний хооронд угаагдсан тул цилиндр дэх өндөр даралттай хий нь эвдрэлээр дамжуулан хөргөлтийн шингэн рүү орж, гадагшлуулдаг. Энэхүү эвдрэлийн гол шалтгаанууд нь: цилиндрийн доторлогоо хагарах, цилиндрийн жийргэвч ноцтой гэмтэл, насосны гэмтэл, тосны радиаторын битүүмжлэл гэмтэх, улмаар тосолгооны тос хөргөлтийн системд орох зэрэг орно. Хөргөлтийн системийн хэсэг бүрийн температурын зөрүү нь гараар радиатор болон хөдөлгүүрийн их биед хүрч болох бөгөөд хэрэв их биеийн температур радиатороос мэдэгдэхүйц өндөр байвал термостат эвдэрсэн, термостатын гол хавхлага нээгдэх боломжгүй эсвэл нүх нь маш бага тул хөргөлтийн шингэнийг эргүүлж чадахгүй байгааг илтгэнэ. Энэ үед термостатыг салгаж эсвэл солих шаардлагатай; Хэрэв радиаторын дээд хадгалах сав халуун, доод хадгалах сав хүйтэн байвал хөргөлтийн ус радиаторт урсахгүй, дулааны хоолой бөглөрч, насос ажиллахгүй байна гэсэн үг; Хэрэв дээд хадгалах сав хүйтэн, доод хадгалах сав халуун байвал термостат хагас нээлттэй байрлалд гацсан бөгөөд хөргөлтийн шингэнийг бага хэмжээгээр эргүүлж чадахгүй байна. Хөргөлтийн систем дэх хайрс хэт зузаан, усны замыг нарийсгах эсвэл усны зам бөглөрсөнөөс болж хөргөлтийн шингэний багтаамж багасч байна. Энэ үед хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг сайтар угааж, усан зам дахь бохирдол, хайрсыг сайтар арилгах хэрэгтэй.
Хэрэв танд хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно ууch бүтээгдэхүүнүүд.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
