Газрын тосны сав.
Газрын тосны сав нь тахир хайрцгийн доод хэсэг бөгөөд үүнийг доод картер гэж нэрлэдэг. Үйл ажиллагаа нь тос хадгалах савны бүрхүүл болгон тахирыг хааж, бохирдол орохоос сэргийлж, дизель хөдөлгүүрийн үрэлтийн гадаргуугаас буцаж урсаж буй тосолгооны тосыг цуглуулж, хадгалах, бага зэрэг дулааныг гадагшлуулах, тосолгооны тосыг исэлдүүлэхээс сэргийлнэ. .
Газрын тосны сав нь хөдөлгүүрийн доор байрладаг: энэ нь зөөврийн бөгөөд тахир хайрцгийг газрын тосны савны орон сууц болгон битүүмжилдэг. Газрын тосны сав нь ихэвчлэн нимгэн ган хавтангаар хийгдсэн байдаг бөгөөд илүү төвөгтэй хэлбэр нь ихэвчлэн цутгамал төмөр эсвэл хөнгөн цагаан хайлш юм. Түүний дотоод тос тогтворжуулагч хаалт нь дизель хөдөлгүүрийн турбулент цацралтын улмаас газрын тосны гадаргуугийн цочролоос сэргийлэхийн тулд суурилуулсан бөгөөд энэ нь тосолгооны тосны хольцын хур тунадасыг бий болгодог бөгөөд хажуу тал нь тосны хэмжээг шалгах зориулалттай тос хэмжигчээр тоноглогдсон байдаг. Нэмж дурдахад газрын тосны савны ёроолын доод хэсэг нь тос зайлуулах залгуураар тоноглогдсон байдаг.
нойтон төрөл
Зах зээл дээр байгаа ихэнх машинууд нойтон тос тосгуур гэж нэрлэх болсон шалтгаан нь тахир голын тахир болон хөдөлгүүрийн холбогч голын толгой нь тахир голыг эргүүлэхэд нэг удаа тосолгооны тосонд дүрдэгтэй холбоотой юм. , тосолгооны үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд тахир гол нь өндөр хурдтай ажилладаг тул бүлүүрийг газрын тосны усан санд өндөр хурдтайгаар дүрэх бүрт тодорхой тосон цэцэг, тосон манан үүсэх болно. Тахир гол ба холхивчийн тосолгооны материалыг шүрших тосолгооны материал гэж нэрлэдэг. Ийм байдлаар тосолгооны саванд байгаа тосолгооны материалын шингэний түвшний өндөр нь тодорхой шаардлага тавьдаг бөгөөд хэрэв хэт бага бол тахир голын тахир, холбогч бариулын толгойг тосолгооны тосонд дүрэх боломжгүй тул тосолгооны материал дутагдалтай, тахир гол нь жигд бус болно. холбогч саваа ба холхивчийн бүрхүүл; Хэрэв тосолгооны тосны түвшин хэт өндөр байвал энэ нь холхивчийг бүхэлд нь шумбахад хүргэдэг бөгөөд ингэснээр тахир голын эргэлтийн эсэргүүцэл нэмэгдэж, эцэст нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа буурахад хүргэдэг бол тосолгооны тос нь цилиндрийн шаталтын камерт амархан ороход хүргэдэг. хөдөлгүүрийн тос шатаах, оч залгуурын нүүрстөрөгчийн хуримтлал болон бусад асуудлууд.
Энэхүү тосолгооны арга нь бүтцийн хувьд энгийн бөгөөд өөр түлшний сав шаарддаггүй, гэхдээ тээврийн хэрэгслийн хазайлт нь хэт том байж болохгүй, эс тэгвээс тос хагарах, тос гоожих зэргээс болж цилиндр шатах осол гарах болно.
хуурай төрөл
Хуурай савыг олон уралдааны машины хөдөлгүүрт ашигладаг. Энэ нь газрын тосны саванд тос хадгалдаггүй, эсвэл илүү нарийвчлалтай, газрын тосны тогоо байхгүй. Тахир хайрцгийн эдгээр хөдөлж буй үрэлтийн гадаргууг хэмжих нүхээр тос шахаж тосолно. Хуурай тосны савны хөдөлгүүр нь газрын тосны савны тосыг хадгалах функцийг зогсоодог тул түүхий тосны савны өндрийг эрс багасгаж, хөдөлгүүрийн өндрийг мөн багасгаж, таталцлын доод төвийн ашиг тусыг хянахад тохиромжтой. . Гол давуу тал нь эрчимтэй жолоодлого, бүх төрлийн сөрөг үзэгдлээс болж нойтон тос асгарахаас зайлсхийх явдал юм.
Гэсэн хэдий ч тосолгооны тосны даралт бүхэлдээ газрын тосны шахуургаас гардаг. Газрын тосны шахуургын хүчийг тахир голын эргэлтээр дамжуулан араагаар холбодог. Хэдийгээр нойтон хөдөлгүүрт ч гэсэн газрын тосны шахуурга нь camshaft-ийн даралтын тосолгооны материалаар хангах шаардлагатай байдаг. Гэхдээ энэ даралт нь маш бага бөгөөд газрын тосны шахуурга нь маш бага эрчим хүч шаарддаг. Гэсэн хэдий ч хуурай тосны савны хөдөлгүүрт энэ даралтат тосолгооны хүч илүү их байх шаардлагатай. Мөн газрын тосны шахуургын хэмжээ нь нойтон тосны савны хөдөлгүүрээс хамаагүй том юм. Тиймээс энэ удаад газрын тосны шахуурга илүү их хүч шаарддаг. Энэ нь хэт цэнэглэгдсэн хөдөлгүүртэй адил юм, газрын тосны шахуурга нь хөдөлгүүрийн хүч чадлын тодорхой хэсгийг зарцуулах шаардлагатай байдаг. Ялангуяа өндөр хурдтай үед хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэж, үрэлтийн хэсгүүдийн хөдөлгөөний эрч хүч нэмэгдэж, тосолгооны тос бас шаардлагатай байдаг тул тосны шахуурга илүү их даралт өгөх шаардлагатай болж, тахир голын хүч зарцуулалт эрчимждэг.
Ийм загвар нь энгийн иргэний тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрт тохиромжгүй нь тодорхой, учир нь энэ нь хөдөлгүүрийн чадлын тодорхой хэсгийг алдах шаардлагатай бөгөөд энэ нь зөвхөн эрчим хүчний гаралтад нөлөөлөх төдийгүй эдийн засгийг сайжруулахад тус болохгүй. Тиймээс хуурай савнууд нь зөвхөн эрчимтэй жолоодлого хийхэд зориулагдсан хөдөлгүүр гэх мэт өндөр багтаамжтай эсвэл өндөр хүчин чадалтай хөдөлгүүрт байдаг. Жишээлбэл, Lamborghini нь хуурай тосны савны дизайныг ашигладаг тул тосолгооны үр нөлөөний хязгаарыг нэмэгдүүлж, таталцлын төвийг бага байлгах нь илүү чухал бөгөөд нүүлгэн шилжүүлэлт болон бусад хүчин зүйлсийг нэмэгдүүлэх замаар эрчим хүчний алдагдлыг нөхөж болно. , эдийн засгийн хувьд энэ загварыг авч үзэх шаардлагагүй юм.
Шатахуун шахах насос нь дизель генераторын түлшний хангамжийн системийн чухал хэсэг юм. Түүний ажиллах нөхцөл нь дизель генераторын хүч, хэмнэлт, найдвартай байдалд шууд нөлөөлдөг. Зөв засвар үйлчилгээ нь түлш шахах насосны хэвийн ажиллагааг хангах, ашиглалтын хугацааг уртасгах чухал урьдчилсан нөхцөл юм. Дараах "арван элемент" нь дизель генераторын шахах насосыг хэрхэн арчлахыг заадаг.
Нэгдүгээрт, тарилгын насосны дагалдах хэрэгслийг зөв арчлах.
Шахуургын хажуугийн таг, хэмжигч, түлшний залгуур (амьсгалын аппарат), тос халах хавхлага, тосны усан сангийн залгуур, газрын тосны онгоцны шураг, тосны насосны бэхэлгээний боолт гэх мэт эдгээр хэрэгслүүд нь түлш шахах ажилд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. насос. Жишээлбэл, хажуугийн бүрээс нь тоос шороо, ус болон бусад бохирдлоос урьдчилан сэргийлэх, амьсгалын аппарат (шүүлтүүртэй) нь тос муудахаас үр дүнтэй сэргийлж, тос халих хавхлага нь түлшний системд агаар орохгүйгээр тодорхой даралттай байхыг баталгаажуулдаг. Тиймээс эдгээр дагалдах хэрэгслийн засвар үйлчилгээг сайжруулах, эвдрэл, алдагдлыг цаг тухайд нь засах, солих шаардлагатай гэдгийг олж мэдэх шаардлагатай.
Хоёрдугаарт, шахах шахуургын тосны сан дахь тосны хэмжээ, чанар нь шаардлага хангасан эсэхийг тогтмол шалгаж байх шаардлагатай.
Дизель генераторыг ажиллуулахын өмнө тарилгын насос дахь тосны хэмжээ, түүний чанарыг (хөдөлгүүрээр албадан тослох шахах насосоос бусад) шалгаж, тосны хэмжээ хангалттай, чанар нь сайн байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Сайн, хэрэв тос нь ус эсвэл дизель түлштэй холилдсоны улмаас муудсан бол гэрэл нь бүлүүр болон тос гаргах хавхлагыг эрт элэгдэж, дизель хөдөлгүүрийн хүч хангалтгүй, асаахад хэцүү болно. Хүнд тохиолдолд, энэ нь бүлүүр болон газрын тосны гаралтын хавхлагын зэврэлт, зэврэлт үүсгэдэг. Тосон шахуурга гоожиж, тосны гаралтын хавхлагын ажиллагаа муу, насосны краны болон бүрхүүлийн элэгдэл, битүүмжлэх цагираг гэмтсэнээс дизель тос нь газрын тосны сан руу алдаж, тосыг шингэлнэ. тосны чанарт тохируулан хугацаанд нь солих, солихдоо газрын тосны санг сайтар цэвэрлэж, газрын тосны усан сангийн ёроол дахь шавар зэрэг бохирдлыг арилгах, эс бөгөөс тос нь богино хугацаанд муудна. . Газрын тосны хэмжээ нь хэт их эсвэл хэтэрхий бага байж болохгүй, захирагч дахь хэт их түлш, дизель хөдөлгүүрт "нисдэг" болоход хялбар, хэт бага түлш тосолгооны материал муутай, газрын тосны захирагч эсвэл газрын тосны онгоцны шураг дээр суурилсан байх ёстой. . Түүнчлэн, дизель хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар ашиглаагүй тохиолдолд газрын тосны насосны тосны санд ус, дизель түлш болон бусад хольц байгаа эсэхийг, хэрэв нэн даруй солих шаардлагатай бол, эс бөгөөс удаан хугацааны хадгалалтаас шалтгаалж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. , ус поршег хийхэд хялбар байдаг, тосны хавхлагын холболтын хэсгүүд зэвэрч, үхдэг.
Гуравдугаарт, бид шахах насосны цилиндр бүрийн тосны хангамжийг тогтмол шалгаж, тохируулах ёстой.
Порлуур муфт, тосны хавхлагын муфт элэгдснээс болж дизель түлшний дотоод нэвчилт нь цилиндр бүрийн тосны нийлүүлэлт буурах буюу жигд бус байх, улмаар дизель хөдөлгүүрийг асаахад хүндрэлтэй, хүч чадалгүй, түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, үйл ажиллагааны тогтворгүй байдал. Тиймээс дизель хөдөлгүүрийн хүчийг хангахын тулд шахах насосны цилиндр бүрийн тосны хангамжийг тогтмол шалгаж, тохируулах шаардлагатай. Бодит ашиглалтын үед цилиндр бүрээс нийлүүлж буй тосны хэмжээг дизель генераторын утааг ажиглаж, хөдөлгүүрийн дууг сонсож, яндангийн олон талт температурт хүрэх замаар тодорхойлж болно.
Дөрөв, стандарт өндөр даралтын хоолойг ашиглах.
Газрын тосны хангамжийн процесст түлш шахах насос нь дизель тос шахах чадвар, өндөр даралтын хоолойн уян хатан чанар, өндөр даралтын дизель түлш нь хоолойд даралтын хэлбэлзэл үүсгэдэг, хоолойд даралтын долгион дамжуулах нь тодорхой хугацаа шаарддаг. Цилиндрийн тосны нийлүүлэлтийн интервалын өнцөг жигд, тосны нийлүүлэлт жигд, дизель хөдөлгүүр жигд ажиллаж, өндөр даралтын хоолойн урт, диаметрийг тооцоолсны дараа сонгоно. Тиймээс цилиндрийн өндөр даралтын хоолой гэмтсэн тохиолдолд стандарт урт, диаметртэй хоолойг солих шаардлагатай. Бодит хэрэглээнд стандарт хоолой байхгүйн улмаас хоолойн урт ба хоолойн диаметр нь ижил байгаа эсэхийг харгалзан үзэхийн оронд өөр хоолойг ашигла, ингэснээр хоолойн урт ба хоолойн диаметр нь маш өөр байна. , Хэдийгээр яаралтай үед ашиглах боломжтой боловч энэ нь газрын тосны хангамжийн өнцөг болон цилиндрийн тосны нийлүүлэлтийн хэмжээг урьдчилан өөрчлөхөд хүргэж, улмаар бүх машин жигд бус ажиллахад хүргэдэг тул ашиглалтын явцад стандарт өндөр даралтат хоолой.
Тав, хавхлагын холболтын битүүмжлэлийг тогтмол шалгаж байх.
Тарилгын шахуурга нь тодорхой хугацаанд ажилладаг бөгөөд газрын тосны хавхлагын битүүмжлэл, поршений элэгдэл, тосны насосны ажиллах нөхцөлийг ойролцоогоор дүгнэж болох бөгөөд энэ нь засвар үйлчилгээний аргыг тодорхойлоход тохиромжтой. Шалгалтын явцад цилиндр бүрийн өндөр даралтын хоолойн холбоосыг тайлж, тосны шахуургын гар насосоор тосыг шахаж, шахах насосны дээд хэсэгт байрлах хоолойн холбоосоос тос урсах бөгөөд энэ нь тос асгарч байгааг илтгэнэ. хавхлагын битүүмжлэл муу (мэдээжийн хэрэг, газрын тосны хавхлагын пүрш эвдэрсэн гэх мэт), олон цилиндрийн битүүмжлэл муутай тул та тарилгын насосыг сайтар дибаг хийж, засвар үйлчилгээ хийж, хосыг солих хэрэгтэй.
Су хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно ууch бүтээгдэхүүн.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
