Гурван чиглэлийн катализаторын ажиллах зарчим нь: автомашины яндангийн өндөр температурыг цэвэрлэх төхөөрөмжөөр дамжуулж, гурван чиглэлийн катализатор дахь цэвэршүүлэгч нь гурван төрлийн хий CO, нүүрсустөрөгч, NOx-ийн идэвхийг сайжруулна. түүний исэлдэлтийг дэмжих - химийн урвалыг багасгах, өндөр температурт СО-ийн исэлдэлт нь өнгөгүй, хоргүй нүүрстөрөгчийн давхар ислийн хий болж хувирдаг;Нүүрс устөрөгч нь өндөр температурт ус (H2O) болон нүүрстөрөгчийн давхар исэл болж исэлддэг;NOx нь азот, хүчилтөрөгч болж буурдаг.Гурван төрлийн хорт хий нь хоргүй хий болж, автомашины янданг цэвэршүүлэх боломжтой.Хүчилтөрөгч байгаа гэж үзвэл агаарын түлшний харьцаа боломжийн байна.
Хятадад түлшний чанар муу байдаг тул түлш нь хүхэр, фосфор, MMT-ийн эсрэг бодис нь манган агуулдаг.Эдгээр химийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн гадаргуу болон шаталтын дараа ялгардаг яндангийн хий бүхий гурван чиглэлийн катализаторын дотор химийн цогцолбор үүсгэдэг.Түүнчлэн жолоочийн буруу жолоодлогын дадал зуршил, эсвэл түгжрэл ихтэй замд удаан хугацаагаар жолооддог зэргээс шалтгаалан хөдөлгүүр нь ихэвчлэн бүрэн бус шаталттай байдаг бөгөөд энэ нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч болон гурван чиглэлийн катализаторт нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэдэг.Түүнчлэн манай орны олон бүс нутагт этанол бензин хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь хүчтэй цэвэрлэх үйлчилгээтэй, шаталтын камерын хайрцгийг цэвэрлэх боловч задрах, шатаах чадваргүй тул хаягдал хий ялгарах үед эдгээр шороо нь мөн адил хуримтлагддаг. хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ба гурван чиглэлийн катализаторын гадаргуу.Энэ нь машиныг хэдэн миль явсны дараагаар жолоодох олон хүчин зүйлээс шалтгаалж, орох хавхлага, шаталтын камерт нүүрстөрөгч хуримтлагдахаас гадна хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, гурван чиглэлийн катализаторын хордлого, гурван талын катализаторын бөглөрөл болон EGR хавхлага нь тунадас гацсан болон бусад эвдрэлээс болж хөдөлгүүр хэвийн бус ажиллаж, түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, эрчим хүч буурч, утаа стандартаас давж, бусад асуудал үүсдэг.
Хөдөлгүүрийн уламжлалт засвар үйлчилгээ нь тосолгооны систем, хэрэглээний систем, түлшний хангамжийн системийн үндсэн засвар үйлчилгээгээр хязгаарлагддаг боловч орчин үеийн хөдөлгүүрийн тосолгооны систем, хэрэглээний систем, түлшний хангамжийн систем, яндангийн системийн иж бүрэн засвар үйлчилгээний шаардлагыг хангаж чадахгүй. ялгаралтын хяналтын систем.Тиймээс, тээврийн хэрэгслийн урт хугацааны хэвийн засвар үйлчилгээ байсан ч дээрх асуудлуудаас зайлсхийхэд хэцүү байдаг.
Ийм эвдрэлийн хариуд засвар үйлчилгээний байгууллагуудын авч буй арга хэмжээ нь ихэвчлэн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч болон гурван талын катализаторыг солих явдал юм.Гэсэн хэдий ч солих зардлын асуудлаас болж засвар үйлчилгээ эрхлэгч аж ахуйн нэгж, үйлчлүүлэгчдийн хоорондын маргаан үргэлжилсээр байна.Ялангуяа хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, гурван чиглэлийн катализаторыг солих нь ашиглалтын хугацаатай холбоотой асуудал нь ихэвчлэн маргааны гол сэдэв болж, олон үйлчлүүлэгчид машины чанарт асуудлыг холбодог.
