Арчигчны мотор нь хөдөлгүүрээр хөдөлдөг бөгөөд моторын эргэлтийн хөдөлгөөн нь арчигчны үйлдлийг хэрэгжүүлэхийн тулд холбогч саваа механизмаар дамжуулан арчигч гарыг эргүүлэх хөдөлгөөн болгон хувиргадаг.Ерөнхийдөө арчигчийг ажиллуулахын тулд моторыг холбож болно.Өндөр болон бага хурдыг сонгосноор моторын гүйдлийг өөрчилж, хөдөлгүүрийн хурдыг хянаж, дараа нь арчигч гарны хурдыг хянах боломжтой.Арчигч мотор нь хурдны өөрчлөлтийг хөнгөвчлөхийн тулд 3 сойз бүтэцтэй.Завсарлагааны хугацааг завсрын релеээр удирдаж, моторын буцах шилжүүлэгчийн контактын цэнэг ба цэнэгийн функц, релений эсэргүүцлийн багтаамжаар арчигчийг тодорхой хугацааны дагуу хусдаг.
Арчигч моторын арын төгсгөлд ижил орон сууцанд хаалттай жижиг араа дамжуулагч байдаг бөгөөд энэ нь гаралтын хурдыг шаардлагатай хурд хүртэл бууруулдаг.Энэ төхөөрөмжийг ихэвчлэн арчигч хөтчийн угсралт гэж нэрлэдэг.Угсралтын гаралтын тэнхлэг нь арчигчны төгсгөлийн механик төхөөрөмжтэй холбогдсон бөгөөд энэ нь арчигчийг салаа хөтлүүрээр дамжуулан эргүүлэх савлуур болон хавар буцаж ирдэг.
Арчигч нь бороо, шороог шууд шилнээс зайлуулах хэрэгсэл юм.Хүсэх резинэн туузыг пүршний баараар дамжуулан шилэн гадаргуу дээр дарж, шаардлагатай гүйцэтгэлийг хангахын тулд уруул нь шилний өнцөгтэй тохирч байх ёстой.Ерөнхийдөө автомашины хосолсон унтраалгын бариул дээр эргэлтийг хянах арчигч байдаг бөгөөд бага хурдтай, өндөр хурдтай, завсарлагатай гурван араа байдаг.Бариулын дээд хэсэгт скрубберийн түлхүүрийн унтраалга байдаг.Шилжүүлэгчийг дарахад угаалгын ус гарч, арчигч угаах хэрэгслийн салхины шил таарна.
Арчигч моторын чанарын шаардлага нэлээд өндөр байна.Энэ нь тогтмол гүйдлийн байнгын соронзон моторыг ашигладаг.Урд талын салхины шилэнд суурилуулсан арчигч мотор нь ерөнхийдөө хорхойн араа болон өтний механик хэсэгтэй нэгддэг.Хорхойн араа ба өт механизмын үүрэг нь эргэлтийг удаашруулж, нэмэгдүүлэх явдал юм.Түүний гаралтын босоо ам нь дөрвөн холбоосын механизмыг жолооддог бөгөөд түүгээр дамжуулан тасралтгүй эргэлтийн хөдөлгөөнийг зүүнээс баруун тийш эргүүлэх хөдөлгөөнд шилжүүлдэг.
