Төв.
Машины гол холхивчийг өмнө нь нэг эгнээ конус хэлбэрийн бул эсвэл бөмбөлөг холхивчийн хосуудад хамгийн их ашигладаг байсан. Технологийн хөгжлөөр машины дугуйны гол холхивчийг өргөнөөр ашиглах болсон. Дугуй холхивчийн нэгжийн хэрэглээний хүрээ, хэрэглээ нэмэгдэж, гурав дахь үе рүү шилжсэн: эхний үе нь хоёр эгнээ өнцөгт холбоо барих холхивчоос бүрддэг. Хоёр дахь үе нь холхивчийг гаднах зам дээр бэхлэх фланцтай бөгөөд үүнийг тэнхлэгт хялбархан оруулж, самараар бэхлэх боломжтой. Энэ нь машины засвар үйлчилгээг хялбар болгодог. Гурав дахь үеийн дугуйны гол холхивчийн нэгж нь холхивчийн нэгж болон түгжигдэхээс хамгаалах тоормосны системийн хослол юм. Гол холхивчийг дотор болон гадна фланцаар бүтээсэн бөгөөд дотор фланцыг хөтлөх голд боолтоор бэхэлсэн бөгөөд гадна фланц нь бүх холхивчийг хамтад нь суурилуулдаг.
Дугуйны голыг мөн обуд гэж нэрлэдэг. Өөр өөр загваруудын шинж чанар, хэрэгцээнээс хамааран дугуйны гадаргуугийн боловсруулалтын процесс нь өөр өөр аргаар явагддаг бөгөөд үүнийг ойролцоогоор будаг болон электролиз гэсэн хоёр төрөлд хувааж болно. Дугуйны ердийн загварууд нь бага анхаарал хандуулдаг, сайн дулаан ялгаруулалт нь үндсэн шаардлага бөгөөд энэ үйл явц нь үндсэндээ будгийн боловсруулалт, өөрөөр хэлбэл эхлээд шүрших, дараа нь цахилгаан жигнэх, өртөг нь илүү хэмнэлттэй, өнгө нь үзэсгэлэнтэй, удаан хугацаанд хадгалагддаг, тээврийн хэрэгслийг хаягдал болгосон ч дугуйны өнгө хэвээрээ байдаг. Олон алдартай загваруудын гадаргуугийн боловсруулалтын процесс нь жигнэх будаг юм. Зарим загварлаг, динамик өнгийн дугуйнууд нь будгийн технологийг ашигладаг. Энэ төрлийн дугуй нь дунд зэргийн үнэтэй бөгөөд бүрэн үзүүлэлттэй байдаг. Электролизжуулсан дугуйг мөнгөлөг электролиз, усан электролиз, цэвэр электролиз гэж хуваадаг. Электролизжуулсан мөнгө болон усан электролизжуулсан дугуйны өнгө нь тод, тод боловч хадгалах хугацаа богино тул үнэ нь харьцангуй хямд бөгөөд шинэлэг байдлыг эрэлхийлдэг олон залуу хүмүүст таалагддаг.
Төв нь олон параметрийг агуулдаг бөгөөд параметр бүр нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтад нөлөөлдөг тул төвийг өөрчлөх, засвар үйлчилгээ хийхээсээ өмнө эдгээр параметрүүдийг эхлээд баталгаажуулна уу.
хэмжээс
Төвийн хэмжээ нь үнэндээ төвийн диаметр бөгөөд бид хүмүүс 15 инчийн төв, 16 инчийн төв гэж хэлдэг бөгөөд үүнээс 15, 16 инч нь төвийн диаметрийг хэлдэг. Ерөнхийдөө машины дугуйны хэмжээ том, дугуйны тэгш харьцаа өндөр байх нь харааны хурцадмал байдлыг сайжруулж, тээврийн хэрэгслийн удирдлагын тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлдэг боловч түлшний зарцуулалт нэмэгдэх зэрэг нэмэлт асуудлууд дагалддаг.
өргөн
Дугуйны төвийн өргөнийг J утга гэж нэрлэдэг бөгөөд дугуйны өргөн нь дугуйны сонголтод шууд нөлөөлдөг бөгөөд дугуйны хэмжээ ижил, J утга нь өөр, дугуйны хавтгай харьцаа болон өргөний сонголт өөр өөр байдаг.
PCD болон нүхний байрлал
PCD-ийн мэргэжлийн нэрийг тойргийн диаметр гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь төвийн төвд бэхлэгдсэн боолтуудын хоорондох диаметрийг хэлдэг бөгөөд ерөнхий төвийн том сүвэрхэг байрлал нь 5 боолт ба 4 боолт бөгөөд боолтуудын зай нь бас өөр байдаг тул бид 4X103, 5x14.3, 5x112 гэсэн нэрийг сонсож болно, жишээ нь 5x14.3, энэ төвийн PCD нь 114.3 мм, нүхний байрлал нь 5 боолт юм. Төвийг сонгохдоо PCD нь хамгийн чухал параметрүүдийн нэг бөгөөд аюулгүй байдал, тогтвортой байдлыг харгалзан PCD болон анхны машины төвийг сонгох нь хамгийн сайн арга юм.
Обудны төвийн засвар
Обудны төвийг засах арга, журам нь гэмтлийн хэмжээ, төрлөөс хамааран өөр өөр байж болно. Энд зарим нийтлэг засварууд байна:
Бага зэргийн зураасыг засах: Бага зэргийн зураасыг нарийн зүлгүүрээр жигд болтол нь зүлгэж, дараа нь шаваасаар дүүргээд шүршигч будгаар өнгөлнө. Энэ арга нь гадаргуугийн зураасанд тохиромжтой бөгөөд дугуйны голын гоо үзэсгэлэнг үр дүнтэй сэргээж чадна.
Ноцтой зураас засах: Илүү гүн зураасны хувьд нарийн зүлгүүрээр жигд болтол нь зүлгэж, дараа нь шаваасаар дүүргээд хэд хэдэн удаа түрхээд хатаана. Эцэст нь шүршигч будгийг жигд болгож, дугуйны голын гоо үзэсгэлэнг сэргээхийн тулд шүршигч будгаар будна.
Деформацийн засвар: Бага зэргийн деформацийг хонхорхойтой хэсгийг хөвөн эсвэл даавуугаар дүүргээд дараа нь алхаар цохиж тэгшитгэж болно. Хүнд деформацийн үед мэргэжлийн хэлбэржүүлэгч машинаар засах, тэр ч байтугай шинэ дугуйны төвөөр солих шаардлагатай болж магадгүй.
Хугарлын засвар: Хэрэв төв эвдэрсэн бол засахад хэцүү бөгөөд гагнах эсвэл шинэ төвөөр солих шаардлагатай болж магадгүй. Гагнуурын засвар нь төвийн аюулгүй ажиллагааны гүйцэтгэлд нөлөөлж болзошгүй тул төвийг шууд солихыг зөвлөж байна.
Зэврэлтийг засах: Зэврэлттэй дугуйны хувьд эхлээд зэврэлттэй хэсгийг нь аваад дараа нь зүлгэж, шүршигч будгаар будна. Хэрэв зэврэлт хүнд байвал шинэ төв солих шаардлагатай болж магадгүй.
Засварлах аргуудаас гадна өдөр тутмын засвар үйлчилгээ маш чухал юм. Зурагдах, цохигдохоос зайлсхийхийн тулд төвийг тогтмол цэвэрлэж, шалгаж байх нь төвийн ашиглалтын хугацааг үр дүнтэйгээр уртасгаж чадна.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
