Цочрол шингээгч угсралт.
Амортизаторын угсралт нь амортизатор, доод пүршний дэвсгэр, тоосны бүрхүүл, пүрш, амортизаторын дэвсгэр, дээд пүршний дэвсгэр, пүршний суудал, холхивч, дээд цавуу, самарнаас бүрдэнэ. Амортизаторын угсралтыг дөрвөн хэсэгт хуваадаг: урд зүүн, урд баруун, арын зүүн, арын баруун. Амортизаторын хэсэг бүрийн доод хэсэгт байрлах тулгуурын чихний байрлал (тоормосны дисктэй холбогдсон өнцөг) өөр өөр байдаг. Тиймээс амортизаторын угсралтыг сонгохдоо амортизаторын угсралтын аль хэсгийг тодорхойлох шаардлагатай. Зах зээл дээрх урд редукторын ихэнх нь амортизаторын угсралт бөгөөд арын редуктор нь ердийн амортизатор хэвээр байна.
Амортизатороос ялгаатай
1.
Өөр өөр найрлага
Амортизатор нь амортизаторын угсралтын зөвхөн нэг хэсэг юм; Амортизаторын угсралт нь амортизатор, доод пүршний дэвсгэр, тоосны бүрхүүл, пүрш, амортизаторын дэвсгэр, дээд пүршний дэвсгэр, пүршний суудал, холхивч, дээд резин болон самарнаас бүрдэнэ. [2]
2. Солих хүндрэл нь өөр байна
Бие даасан амортизаторыг солих нь ажиллуулахад хэцүү бөгөөд мэргэжлийн тоног төхөөрөмж, техникч шаарддаг бөгөөд эрсдэлийн хүчин зүйл их байдаг; Амортизаторын угсралтыг хэдхэн боолтоор амархан сольж болно.
3. Үнийн зөрүү
Амортизаторын иж бүрдлийн бие даасан хэсгүүдийг тусад нь солих нь үнэтэй; Амортизаторын системийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулсан амортизаторын угсралт нь амортизаторын бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг солихоос хямд байдаг.
4. Өөр өөр функцууд
Тусдаа цочрол шингээгч нь зөвхөн цочрол шингээх функцтэй; цочрол шингээгч угсралт нь түдгэлзүүлэлтийн системд түдгэлзүүлэлтийн тулгуурын үүрэг гүйцэтгэдэг.
Ажиллах зарчим
Амортизаторын угсралтыг голчлон замын гадаргуугаас цохилт болон цохилтыг шингээсний дараа пүрш эргэн сэргэх үед цохилтыг дарах, мөн тахир голын мушгиралтын чичиргээг (өөрөөр хэлбэл цилиндрийн асаалтын цохилтын хүчний нөлөөгөөр тахир гол мушгирах үзэгдэл) эсэргүүцэхэд ашигладаг.
Машины жолоодлогын тав тухыг сайжруулахын тулд амортизаторыг түдгэлзүүлэлтийн системийн уян эд ангиудтай зэрэгцээ суурилуулдаг. Чичиргээг бууруулахын тулд амортизаторын системд гидравлик амортизаторыг ерөнхийдөө ашигладаг. Ажлын зарчим нь хүрээ (эсвэл кузов) болон тэнхлэгийн хоорондох харьцангуй хөдөлгөөн чичиргээнээс шалтгаалан амортизаторын поршен дээш доош хөдөлдөг. Амортизаторын хөндий дэх тос нь нэг хөндийгөөс өөр нүх сүвээр дамжин нөгөө хөндий рүү дахин дахин урсдаг.
Амортизаторын бүтэц нь поршень саваа бөгөөд поршенийг тосоор дүүргэсэн торхонд оруулсан байдаг. Поршен нь поршень нүхтэй тул поршеноор тусгаарлагдсан зайны хоёр хэсэгт байрлах тос бие биенээ нөхөж чаддаг. Зуурамтгай тос нь поршень нүхээр дамжин өнгөрөхөд чийгшил үүсдэг бөгөөд поршень нүх бага байх тусам чийгшүүлэх хүч их байх тусам тосны зуурамтгай чанар их байх тусам чийгшүүлэх хүч их байдаг. Хэрэв поршень нүхний хэмжээ өөрчлөгдөөгүй бол амортизатор өндөр хурдтай ажиллаж байх үед хэт их чийгшил нь цохилтын шингээлтэд нөлөөлнө. [1]
Цочрол шингээгч болон уян хатан элемент нь цочролыг бууруулах болон шингээх үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд хэт их чийгшүүлэх хүч нь түдгэлзүүлэлтийн уян хатан чанарыг бууруулж, тэр ч байтугай цочрол шингээгч холбогчийг гэмтээхэд хүргэдэг тул уян хатан элемент болон цочрол шингээгчийн хоорондох зөрчилдөөнийг тохируулах шаардлагатай.
(1) Шахалтын цохилтын үед (тэнхлэг ба хүрээ нь хоорондоо ойрхон байрладаг) цочрол шингээгчийн сулруулах хүч бага байдаг тул уян хатан элементүүдийн уян хатан үүргийг бүрэн гүйцэтгэж, цохилтыг бууруулдаг. Энэ үед уян хатан элемент гол үүрэг гүйцэтгэдэг.
(2) Түдгэлзүүлэлтийн суналтын хөдөлгөөнд (тэнхлэг ба хүрээ нь бие биенээсээ хол зайд байрладаг) цочрол шингээгчийн сулруулах хүч их байх ёстой бөгөөд цочрол шингээлт хурдан байх ёстой.
(3) Тэнхлэг (эсвэл дугуй) болон тэнхлэгийн хоорондох харьцангуй хурд хэт том байх үед цочрол шингээгч нь шингэний урсгалыг автоматаар нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хэт их цохилтын ачааллаас зайлсхийхийн тулд сулруулах хүчийг үргэлж тодорхой хязгаарт байлгана.
Бүтээгдэхүүний үйлдэл
Амортизаторын угсралт нь шингэнийг ашиглан пүршний уян хатан энергийг дулааны энерги болгон хувиргадаг бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний нэгдэл хамгийн оновчтой байх бөгөөд ингэснээр замаас үүдэлтэй чичиргээг арилгаж, жолоодлогын тогтвортой байдлыг сайжруулж, жолоочид тав тух, тогтвортой байдлын мэдрэмжийг төрүүлдэг. [2]
1. Жолоодлогын тав тухыг сайжруулахын тулд жолоодох үед биед дамждаг чичиргээг дарангуйлна
Жолооч болон зорчигчдод мэдэгдэж буй нөлөөллийг дарангуйлж, жолоодлогын тав тухыг сайжруулж, ядаргааг бууруулна; Ачаа тээшийг хамгаална; Кузовын ашиглалтын хугацааг уртасгаж, пүршний эвдрэлээс сэргийлнэ.
2. Жолоо барих үед дугуйны хурдан чичиргээг дарангуйлж, дугуй замаас гарахаас сэргийлж, дасгалын тогтвортой байдлыг сайжруулна
Жолоодлогын тогтвортой байдал болон тохируулгыг сайжруулж, хөдөлгүүрийн хийн даралтыг газарт үр дүнтэй дамжуулж, түлшний зардлыг хэмнэж, тоормослох үр нөлөөг сайжруулж, машины кузовын хэсэг бүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, засвар үйлчилгээний зардлыг хэмнэнэ.
Алдаа шалгах арга
Амортизаторын угсралт нь машины ашиглалтын үед эмзэг хэсэг бөгөөд амортизаторын тос гоожих, резинэн гэмтэл гэх мэт нь машины жигд байдал болон бусад эд ангийн ашиглалтын хугацаанд шууд нөлөөлдөг тул бид амортизаторыг байнга сайн ажиллах нөхцөлд байлгах хэрэгтэй. Амортизаторыг дараах аргаар шалгаж болно.
1.
Замын нөхцөл муутай замаар 10 км явсны дараа машинаа зогсоогоод, амортизаторын бүрхүүлд гараараа хүр. Хэрэв хангалттай халуун биш бол амортизаторын дотор эсэргүүцэл байхгүй бөгөөд амортизатор ажиллахгүй байгааг илтгэнэ. Хэрэв бүрхүүл халуун байвал амортизаторын дотор тос дутагдаж байгаа гэсэн үг. Хоёр тохиолдолд шинэ амортизаторыг нэн даруй солих хэрэгтэй.
2.
Бамперийг чанга дарж, дараа нь суллана. Хэрэв машин 2-3 удаа үсрэлт хийвэл цочрол шингээгч сайн ажиллаж байна гэсэн үг юм.
3.
Машин удаан явж, яаралтай үед тоормослох үед машины чичиргээ илүү хүчтэй байвал энэ нь амортизаторт асуудал байгааг илтгэнэ.
4.
Цочрол шингээгчийг босоо байрлалд авч, холбогч цагирагийн доод үзүүрийг бахь дээр хавчаараар бэхлээд, даралтыг бууруулах савааг хэд хэдэн удаа татаж, энэ үед тогтвортой эсэргүүцэлтэй байх ёстой бөгөөд дээш татах (сэргээх) эсэргүүцэл нь доошоо чиглэсэн даралтын эсэргүүцлээс их байх ёстой, тухайлбал тогтворгүй эсвэл эсэргүүцэлгүй байх, цочрол шингээгчийн дотор тос дутагдалтай эсвэл хавхлагын эд анги эвдэрсэн байж болзошгүй тул эд ангийг засах эсвэл солих шаардлагатай.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
