Машины маховик ямар үүрэг гүйцэтгэдэг вэ?
Өндөр эргэлтийн инерцитэй диск хэлбэртэй эд анги нь энерги хадгалах төхөөрөмж шиг ажилладаг. Дөрвөн такттай хөдөлгүүрийн хувьд поршений дөрвөн цохилт бүр нь хүч үүсгэдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн хүчний цохилтууд ажлыг гүйцэтгэдэг бол яндан, соролт, шахалтын цохилтууд бүгд хүч зарцуулдаг гэсэн үг юм. Тахир голын хүчний гаралтын төгсгөлд, өөрөөр хэлбэл дамжуулалт болон ажлын төхөөрөмжтэй холбогдсон тал дээр. Маховикийн гол үүрэг нь хөдөлгүүрийн хүчний цохилтоос гадна энерги ба инерцийг хадгалах явдал юм. Дөрвөн такттай хөдөлгүүрийн хувьд зөвхөн хүчний цохилт нь маховикт хадгалагдсан энергиэс энергийг шингээдэг.
Маховик нь эргэлтийн инерци ихтэй байдаг. Хөдөлгүүрийн цилиндр бүрийн тасралтгүй эрчим хүч үйлдвэрлэхээс шалтгаалан хөдөлгүүрийн хурд нь мөн хувьсах чадвартай байдаг. Хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэхэд маховикийн кинетик энерги нэмэгдэж, энерги хуримтлагддаг; хөдөлгүүрийн хурд буурахад маховикийн кинетик энерги буурч, энерги ялгардаг. Маховикийн гол үүрэг нь хөдөлгүүрийн ажиллах явцад хурдны хэлбэлзлийг бууруулах явдал юм.
Хөдөлгүүрийн тахир голын арын үзүүрт суурилуулсан, эргэлтийн инерцитэй энэхүү төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийн энергийг хадгалах, бусад эд ангийн эсэргүүцлийг даван туулах, тахир голыг жигд эргүүлэх үүрэгтэй; маховик дээр суурилуулсан шүүрч авах системээр дамжуулан хөдөлгүүр нь машины хурдны хайрцагтай холбогдож, хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгохын тулд стартертай холбогддог. Мөн энэ нь тахир голын байрлал мэдрэгч болон хурд мэдрэгчийн нэгтгэх цэг юм.
Эрчим хүчний цохилтын үед хөдөлгүүрээс тахир гол руу дамжуулдаг энерги нь гаднаас гарахаас гадна маховикт шингээгдсэн хэсэгтэй байдаг тул тахир голын эргэлтийн хурд тийм ч их нэмэгддэггүй. Яндан, соролт, шахалтын цохилтуудад маховик нь эдгээр гурван цохилтоор зарцуулсан ажлыг нөхөхийн тулд хадгалсан энергиэ гаргадаг бөгөөд ингэснээр тахир голын эргэлтийн хурд хэт их буурдаггүй.
Үүнээс гадна маховик нь дараах функцтэй: Маховик нь үрэлтийн шүүрч авах системийн идэвхтэй хэсэг юм; маховикийн ирмэг дээр хөдөлгүүрийг асаах маховикийн цагираг араа байдаг; маховик дээр асаах хугацаа эсвэл түлш шахах хугацааг тохируулах, хавхлагын цэвэрлэгээг тохируулах дээд зогсоолын тэмдэг байдаг.
Машины маховик эвдэрсэн гол шинж тэмдгүүд нь хөдөлгүүр чичрэх, хэвийн бус чимээ шуугиан, асаахад хүндрэлтэй байх, хурдны хайрцгийн тэнцвэргүй байдал, араа солиход бэрхшээлтэй байх, шүүрч авах гулсах эсвэл бүрэн салгагдаагүй байх, шүүрч авах хэвийн бус чимээ шуугиан эсвэл чичрэх явдал юм.
Эхлэх болон сул зогсолтын хэвийн бус байдлын хүндрэл:
Гал асаах үед хэвийн бус чимээ шуугиан, металлын үрэлтийн чимээ, эсвэл хүчтэй металл цохилтын чимээ гарч, асаах гэж олон удаа оролдсон ч бүтэлгүйтдэг. Энэ нь ихэвчлэн маховикийн цагираг арааны элэгдэл эсвэл хэв гажилтаас үүдэлтэй бөгөөд үүний үр дүнд асаагуурын жижиг араа хэвийн торлогдож чадахгүй болдог; цагираг арааны гэмтэл 4 шүднээс хэтэрсэн тохиолдолд маховикийг солих шаардлагатай.
Сул зогсолтын үед чичрэх: Сул зогсолтын үед жолооны хүрд эсвэл тээврийн хэрэгслийн кузовд тасралтгүй чичрэх бөгөөд шүүрч авах гүүрийг дарахад чичрэх нь багасдаг. Энэ нь маховикийн динамик тэнцвэр алдагдсаны ердийн шинж чанар бөгөөд энэ нь тахир голын жигд эргэлтийг алдагдуулж, тээврийн хэрэгслийн резонанс үүсгэдэг.
Хэвийн бус цахилгаан дамжуулалт: Хурдатгалын үед хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэх боловч тээврийн хэрэгслийн хурд аажмаар нэмэгдэж, "чичрэх боловч хөдлөхгүй" мэт мэдрэмж төрж, түлшний зарцуулалт 10%-30% -иар нэмэгдэж болзошгүй. Давхар масстай маховикийн амортизаторын пүршний хугарлын чичиргээ эсвэл маховикийн дамжуулалтын тэнцвэргүй байдал нь энерги хадгалах, ялгаруулах тогтворгүй байдлыг үүсгэж, улмаар цахилгаан саатахад хүргэдэг.
Гүйцэтгэлийн мэдэгдэхүйц бууралт: Хамгийн дээд хурд нь 15-20 км/цаг-аар буурч, авирах чадвар 40%-иар буурч, хурдны хайрцгийн голд хэвийн бус дуу чимээ гарч болзошгүй. Удаан хугацааны хайхрамжгүй байдал нь хурдны хайрцгийн оролтын голын элэгдэл зэрэг хоёрдогч гэмтэл учруулж болзошгүй.
Хэвийн бус шүүрч авах болон дамжуулах системийн алдаа:
Хэвийн бус шүүрч авах ажиллагаа:
Авцуулах хэсэг гулсах: Бага хурдтай үед эхлэхэд хүндрэлтэй байх, хурдатгал сул байх, хүнд тохиолдолд түлэгдэлтийн үнэр эсвэл утаа ялгаруулж болзошгүй.
Авцуулах механизм бүрэн салгагдахгүй байх: Авцуулах механизмын дөрөөг бүрэн дарж хүчийг таслах боломжгүй тул араа солиход хүндрэлтэй, шүдтэй болох эсвэл тээврийн хэрэгслийг зогсоох боломжгүй болдог.
Дуу чимээ ба чичиргээ: Хагас холбогдсон төлөвт чичиргээ гардаг бөгөөд асаах эсвэл салгах үед чичиргээ үүсдэг. Эдгээр шинж тэмдгүүд нь ихэвчлэн маховикийн төгсгөлийн хэт их урсах (> 0.2 мм) эсвэл холбоо барих хавтгайн элэгдэл зэргээс үүдэлтэй бөгөөд энэ нь шүүрч авах төхөөрөмжийн хэвийн ажиллагаанд нөлөөлдөг. Дамжуулах системийн эмгэг: Арааны шилжүүлгийн үед гацах мэдрэмж, араа солиход бэрхшээлтэй байх, эсвэл хурдны хайрцгийн дамжуулалт тэнцвэргүй болох зэрэг шинж тэмдэг илэрдэг. Маховикийн гэмтэл нь шүүрч авах болон хурдны хайрцгийн хоорондох холболтод шууд саад учруулж, арааны шилжүүлгийн гүйцэтгэлийг муутгадаг.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
