Машины арын амортизаторын цөм нь юу вэ?
Автомашины арын амортизаторын цөм нь тээврийн хэрэгслийн арын түдгэлзүүлэлтийн системд суурилуулсан амортизаторын дотоод бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь голчлон замын гадаргуугаас үүсэх цохилт болон чичиргээг шингээж, сулруулж, улмаар жолоодлогын тав тухыг сайжруулж, жолоодлогын тогтвортой байдлыг сайжруулах үүрэгтэй.
Гол бүрэлдэхүүн хэсгүүд ба функцууд
Поршений саваа болон поршений хавхлагын угсралт: Цилиндр дотор урагш хойш хөдөлж, гидравлик тосны урсгалыг хянаж, сулруулах хүч үүсгэдэг.
Тосон/Хий шингээгч: Нүх сүвийг сааруулах замаар дотоод үрэлтийг үүсгэж, кинетик энергийг дулааны энерги болгон хувиргаж тархалтыг зогсооно.
Битүүмжлэх бүтэц: Тос гоожихоос сэргийлж, тоос шороо, чийг орохоос сэргийлнэ.
Тохируулгын хавхлага (зарим загваруудад): Замын янз бүрийн нөхцөл байдал эсвэл жолоодлогын горимд дасан зохицохын тулд амортизаторын шинж чанарыг тохируулах боломжийг олгодог.
Ажиллах зарчим
Тээврийн хэрэгсэл тэгш бус замын гадаргуу дээгүүр явах үед дугуй болон тээврийн хэрэгслийн их бие харьцангуй хөдөлгөөнд орж, амортизаторын цөм доторх поршений саваа дээш доош хөдөлдөг. Энэ хөдөлгөөн нь гидравлик тосыг дотор камеруудын хооронд урсгаж, чичиргээний чиглэлийн эсрэг сулруулах хүч үүсгэж, пүршний эргэн сэргэлт болон тээврийн хэрэгслийн найгах хөдөлгөөнийг үр дүнтэй дардаг.
Нийтлэг асуудлууд ба урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
Хөгшрөлтийн илрэл: Тос гоожих, хэвийн бус чимээ шуугиан (жишээ нь "чигнэх"), хажуугийн гулсалт нэмэгдэх, газартай харьцах нь багасна.
Солих саналууд:
McPherson урд түдгэлзүүлэлтийн хувьд хүчний тархалтын нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан хэсэгчилсэн элэгдэл, тос гоожихоос зайлсхийхийн тулд угсралтыг бүхэлд нь (пүрш, цилиндрийн голыг оруулаад) солихыг ерөнхийдөө зөвлөж байна.
Олон холбоостой арын түдгэлзүүлэлтийн хувьд зөвхөн цилиндрийн цөм гэмтсэн бөгөөд тос гоожих эсвэл даралт буурах зүйл байхгүй бол дангаар нь сольж болно.
Материалын шаардлага: Поршений саваа нь ихэвчлэн өндөр хатуулагтай нүүрстөрөгчийн пүрштэй ган ашигладаг бөгөөд ашиглалтын хугацаа болон гүйцэтгэлийг хангахын тулд хавхлагын хавтан болон бусад эд ангиудыг нарийн боловсруулсан байх шаардлагатай.
Үүнийг тусад нь сольж болох уу?
Түдгэлзүүлэлтийн төрөл болон гэмтлийн нөхцөл байдлаас хамаарна:
Хэрэв зөвхөн цилиндрийн цөмөөс тос гоожиж эсвэл амортизатор эвдэрч, арын түдгэлзүүлэлт нь олон холбоостой бүтэцтэй бол түүнийг дангаар нь сольж болно.
Хэрэв энэ нь McPherson урд амортизатор бол хурдан дахин гэмтэх хандлагатай тул тусад нь солихыг зөвлөдөггүй.
Тээврийн хэрэгслийн амортизаторын цөм эвдэрвэл энэ нь тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдал, жолоодлого, тав тухыг шууд нөлөөлдөг. Албан ёсны олон нийтийн мэдээллийн дагуу дараах нийтлэг эвдрэлийн илрэлүүд болон жолоодлогын зөвлөмжүүд байна:
Нийтлэг бүтэлгүйтлийн илрэлүүд
Хэвийн бус дуу чимээ: Жолоо барих үед, ялангуяа бартаатай замын гадаргуу дээгүүр өнгөрөх эсвэл арын дугуйны хэсгээс "жинхэнэ" гэх мэт хэвийн бус дуу чимээ гардаг.
Мөргөлдөлтийн мэдрэмж нэмэгдэх: Тээврийн хэрэгслийн кузов аяллын үеэр чичирч, цочирдох бөгөөд эргэлт хийх үед хажуу тийш гулсах нь нэмэгдэж, тэр ч байтугай хальтирч унах эрсдэлтэй.
Тоормосны зайг уртасгах: Цочрол шингээгчийн цөм эвдэрснээс болж тоормослох үед тээврийн хэрэгсэл живж, дугуйны атгалтанд нөлөөлж, улмаар тоормосны зайг уртасгана.
Тосны нэвчилтийн үзэгдэл: Амортизаторын их бие дээрх тосны толбо эсвэл илэрхий тосны үлдэгдэл нь гидравлик доторх тосны нэвчилтийг илтгэж байгаа бөгөөд гол нь үндсэндээ үр ашиггүй байна. Температурын гажиг: Бартаат замаар жолоодсоны дараа амортизаторын гаднах бүрхүүлд хүрч, тодорхой хэсэг мэдэгдэхүйц сэрүүн байгааг анзаарсан бол (ихэвчлэн дулаан байх ёстой) энэ нь дотоод амортизатор эвдэрсэн гэсэн үг юм.
Кузов давтан хэлбэлзэл: Тээврийн хэрэгслийн буланг дарж, сулласны дараа тогтворжихоосоо өмнө 2-3-аас дээш удаа дахин дахин ойвол энэ нь цочрол шингээлтийн нөлөө муу байгааг илтгэнэ.
Зөвлөмжүүдийг боловсруулах:
Яаралтай үзлэг: Дээрх шинж тэмдгүүдийн аль нэг нь илэрвэл та аль болох хурдан мэргэжлийн засварын газар эсвэл 4S дэлгүүрт очиж түдгэлзүүлэлтийн системийн үзлэгт хамрагдах хэрэгтэй.
Эд ангиудыг солихыг нэн тэргүүнд тавь: McPherson урд түдгэлзүүлэлтийн хувьд хүчний даацын нарийн төвөгтэй бүтэцтэй тул цилиндрийн гол эсвэл пүршийг дангаар нь солихыг зөвлөдөггүй. Тэгш бус элэгдэл, тос гоожихоос зайлсхийхийн тулд амортизаторын угсралтыг бүрэн солих шаардлагатай.
Нэг тэнхлэгийг солих зарчим: Зөвхөн нэг тал нь гэмтсэн байсан ч түдгэлзүүлэлтийн системийн тэнцвэрийг хадгалахын тулд хосоор нь (зүүн + баруун) солихыг зөвлөж байна.
Суурилуулалтын үзүүлэлтүүдэд анхаарлаа хандуулаарай: Солихдоо аюулгүй байдлыг хангахын тулд үйлдвэрийн анхны эргүүлэх хүчний дагуу боолтыг эргүүлэх түлхүүр ашиглан чангална.
Тогтмол засвар үйлчилгээ: Дотоодын седан автомашины амортизаторын цөмийг замын нөхцөл байдал болон ашиглалтын зуршлаас хамааран 80,000 км тутамд шалгах эсвэл солихыг зөвлөж байна.
Хэрэв тээврийн хэрэгсэл нь Subaru Forester эсвэл бусад тодорхой загварынх бөгөөд "гол хэсгийг дарах боломжгүй" нөхцөл байдал үүсвэл битүүмжлэлийн гэмтэл, поршений гацалт эсвэл түдгэлзүүлэлтийн геометрийн гажигтай холбоотой байж болно. Засвар эсвэл солих төлөвлөгөөг шийдэхийн өмнө мэргэжлийн оношлогоо шаардлагатай.
Илүү дэлгэрэнгүй дүгнэлт хийхийн тулд та дараах энгийн өөрийгөө шалгах аргуудыг ашиглаж болно.
Бамперыг дарсны дараа суллаад тээврийн хэрэгсэл хурдан бөгөөд тогтвортой эргэж байгаа эсэхийг ажиглаарай (2-3 секундын дотор зогсох нь хэвийн үзэгдэл).
10 км явсны дараа амортизаторын гаднах бүрхүүлд хүр, хэрэв дулаан байвал хэвийн, хүйтэн байвал гэмтэлтэй байж магадгүй.
Хэрэв шинж тэмдэг илэрхий байвал хойшлуулж болохгүй. Амортизаторын эвдрэл нь жолоо барих эрсдэлийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлнэ.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
