Машины арын тэнхлэг ямар материалаар хийгдсэн бэ?
Машины арын тэнхлэгийн материал нь жигд биш; харин үйл ажиллагааны шаардлага, тээврийн хэрэгслийн төрлийн байршил, үйлдвэрлэлийн процесст үндэслэн янз бүрийн материалын хослолыг ашигладаг. Албан ёсны олон нийтийн мэдээллээр гол материалууд нь дараах ангилалд багтдаг.
Үндсэн материалын төрлүүд
Өндөр бат бэхтэй ган: Энгийн арилжааны тээврийн хэрэгсэл болон суудлын автомашины арын тэнхлэгт түгээмэл хэрэглэгддэг, тухайлбал Dongfeng Automobile-ийн ашигладаг Sph440 материал нь маш сайн цохилтын эсэргүүцэл, нугаралтын эсэргүүцэл, элэгдэлд тэсвэртэй, зэврэлтээс хамгаалагдсан.
Цутгамал ган (жишээ нь 300 цутгамал ган): Хүнд даацын тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг, тухайлбал ойролцоогоор 20 тонн даацтай "300 цутгамал ган супер хүчтэй хойд тэнхлэг" гэх мэт, ихэвчлэн том оврын тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг.
Хөнгөн цагаан хайлш: Өндөр зэрэглэлийн эсвэл хүчин чадалтай тээврийн хэрэгсэлд (жишээлбэл, Mercedes-Benz GLE450) түгээмэл байдаг бөгөөд энэ нь сунгагдаагүй жинг 30 орчим хувиар бууруулж, жолоодлого, тав тух, түлшний хэмнэлтийг сайжруулдаг.
Хайлшин ган (жишээ нь 20CrMnTi): Голчлон дифференциал араа (гаригийн араа, хагас голын араа гэх мэт)-д ашигладаг бөгөөд дулааны боловсруулалтын дараа элэгдэлд тэсвэртэй, цохилтод тэсвэртэй байдаг.
Тусгай оёдолгүй ган хоолойнууд: Хөдөлгүүрийн тэнхлэгийн биед ашигладаг, суналтын бат бэх нь 680 МПа, урсалтын бат бэх нь 550 МПа, суналт нь 15%-иас дээш, хүйтэн тэлэлт үүсгэх, ханын зузааны тэгш бус дизайн хийх замаар хатуулаг ба уян хатан чанарыг тэнцвэржүүлдэг.
Бүтцийн хэлбэрүүд болон холбогдох материалууд
Цутгамал тэнхлэг (хатуу тэнхлэг): Нэгтгэсэн цутгамал ган, бат бөх хатуулагтай, гагнуурын ядралын асуудалгүй, хүнд даацын болон замын нарийн төвөгтэй нөхцөлд тохиромжтой.
Стресс-бат бөх тэнхлэг (хөндий тэнхлэг): Ган хавтанг тамгалах, гагнах замаар үүссэн, хөнгөн боловч хэв гажилтын эсэргүүцэл султай, хөнгөн арилжааны тээврийн хэрэгсэлд түгээмэл ажиглагддаг.
Нэгдсэн тэнхлэгийн гэр: Тусгай оёдолгүй ган хоолой ашигладаг, их бие болон тэнхлэгийн хоолой нь нэгдмэл, гагнуургүй, механик шинж чанар нь уламжлалт стрессийн бат бэхийн тэнхлэгүүдээс давуу юм.
Хураангуй
Машины арын тэнхлэгийн материал нь голчлон өндөр бат бэх ган, цутгамал ган, хөнгөн цагаан хайлш, хайлшин ган бөгөөд тодорхой сонголт нь тээврийн хэрэгслийн зориулалт (жишээ нь даац, бартаат замын чадвар, гүйцэтгэл), өртгийн хяналт, хөнгөн жингийн шаардлагаас хамаарна. Энгийн гэр бүлийн машинууд ихэвчлэн ган эд анги ашигладаг бол өндөр зэрэглэлийн эсвэл хөнгөн тээврийн хэрэгсэл нь хөнгөн цагаан эсвэл тусгай хайлшин ган ашиглах хандлагатай байдаг.
Машины арын тэнхлэг нь тээврийн хэрэгслийн хурдны хайрцагны системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд түүний үүрэг, зарчим нь тээврийн хэрэгслийн хөтлөлтийн хэлбэрээс хамааран өөр өөр байдаг. Дараах нь албан ёсны олон нийтийн мэдээлэлд үндэслэсэн цогц тайлбар юм.
Арын тэнхлэгийн үндсэн үүрэг
Тулгуур ба холболт: Арын дугуйг дэмжиж, тэдгээрийг хооронд нь холбож, тээврийн хэрэгслийн босоо ачаалал болон замаас үүсэх урвалын хүчийг даана.
Хүч дамжуулах хайрцаг (зөвхөн хөтлөгч тэнхлэгт зориулагдсан): Хөдөлгүүрийн хүчийг хурдны хайрцаг, хурдны хайрцгийн гол болон хойд тэнхлэгээр дамжуулан хойд дугуйнд дамжуулдаг.
Хурд бууруулах болон эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх: Үндсэн бууруулагчаар дамжуулан эргэлтийн хурдыг бууруулж, гаралтын эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлж, жолоодлогын чадварыг сайжруулна.
Дифференциал тохируулга: Дугуй хальтирч элэгдэхээс сэргийлж, эргэх үед зүүн ба баруун хойд дугуйг өөр өөр хурдаар эргэх боломжийг олгоно.
Тоормосны тулгуур: Хойд дугуйны тоормосыг ихэвчлэн хойд тэнхлэгт нэгтгэдэг бөгөөд жолоодлогын болон зогсоолын тоормосны үндсэн үүргийг гүйцэтгэдэг.
Тэмдэглэл: Хэрэв энэ нь урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэл бол хойд тэнхлэг нь зөвхөн дагалдагч тэнхлэгийн үүрэг гүйцэтгэдэг (зөвхөн ачаалал даах); хэрэв энэ нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг эсвэл дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэл бол хойд тэнхлэг нь жолоодлого, хурд бууруулах, дифференциал гэх мэт олон функцтэй.
Үйл ажиллагааны зарчмын дэлгэрэнгүй мэдээлэл
Цахилгаан дамжуулах зам
Хөдөлгүүр → Авцуулах хэсэг → Хурдны хайрцаг → Хурдны хайрцагны гол → Арын тэнхлэгийн гол редуктор → Дифференциал → Хагас гол → Хөтлөх дугуй.
Үндсэн бууруулагчийн функц
Ихэвчлэн конус арааны хосыг ашигладаг бөгөөд цахилгаан дамжуулах чиглэлийг 90°-аар өөрчилдөг (уртааш → хөндлөн).
Хурд бууруулж, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлдэг, хурдны харьцаа (үндсэн бууруулалтын харьцаа) = хурдны хайрцгийн голын хурд / хагас голын хурд.
Дифференциал хурдны хяналтын механизм
Дотоод бүтэц: Хөндлөн гол + хоёр гаригийн араа, хоёр талын хагас голуудтай холбогдсон.
Шулуун жолоодлого: Гаригийн араа нь бие даан эргэлддэггүй, зүүн ба баруун дугуйнууд нь синхроноор эргэлддэг.
Эргэлтийн үед: Гаригийн араа эргэлдэж, гадна дугуйны хурд нэмэгдэж, дотор дугуйны хурд буурч, өөр өөр эргэлтийн радиустай зохицдог.
Түдгэлзүүлэлтийн зохицуулалтын арга Нийт тэнхлэг: Бие даасан бус түдгэлзүүлэлтээр (жишээ нь навчит пүрш гэх мэт) тоноглогдсон, энгийн бүтэцтэй, хүчтэй ачаалал даах чадвартай бөгөөд ихэвчлэн ачааны машинд ашиглагддаг.
Хуваагдсан тэнхлэг: Бие даасан түдгэлзүүлэлттэй (жишээ нь Макферсон төрөл), тэнхлэгийн их бие нь сегментчилсэн тул тав тухыг сайжруулдаг бөгөөд ихэвчлэн автомашинд ашиглагддаг.
Өдөр тутмын засвар үйлчилгээний цэгүүд:
GL-5 зэрэглэлийн арааны тосыг тогтмол сольж байх (хүнд даацын тээврийн хэрэгсэлд хэрэглэхийг зөвлөж байна).
Төвийн холхивчийн тосолгооны чанар болон дифференциал түгжээний функцийг шалгана уу (гулгах үед идэвхжүүлнэ).
Араа зэврэх, эвдрэхээс сэргийлж, норсны дараа тосоо солихгүй байх хэрэгтэй.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
