Автомашины усны сав буюу радиатор нь автомашины хөргөлтийн системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үйл ажиллагаа нь дулааныг сарниулах явдал юм. Хөргөлтийн ус нь бүрхүүл дэх дулааныг шингээдэг. Радиатор руу урссаны дараа дулаан нь тархаж, дараа нь температурыг тохируулахын тулд бүрхүүл рүү буцаж ордог. Энэ нь машины хөдөлгүүрийн бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Усны сав нь усаар хөргөдөг хөдөлгүүрийн чухал хэсэг юм. Усаар хөргөдөг хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хэлхээний чухал хэсэг болохын хувьд цилиндрийн блокийн дулааныг шингээж, хөдөлгүүрийн хэт халалтаас сэргийлж чаддаг. Усны хувийн дулаан багтаамж их байдаг тул хөдөлгүүрийн температур цилиндрийн блокоос дулааныг шингээсний дараа тийм ч их нэмэгддэггүй. Тиймээс хөдөлгүүрийн дулаан нь хөргөлтийн усны шингэний гогцоонд усыг дулаан зөөгч болгон ашиглаж, дараа нь сэрвээний том талбайд конвекцийн дулаан тархалтаар дамжин хөдөлгүүрийн зохих ажлын температурыг хадгалдаг.
Машины сав дахь ус улаан байна: Машины сав улаан өнгөтэй харагдаж, ус нэмэх шаардлагатай юу?
Өнөөдөр хэрэглэж буй хөргөлтийн шингэн нь рН-ээс хамаарна. Улаан, ногоон гэж байдаг. Савны ус улаан өнгөтэй болоход голчлон бага зэрэг зэв гардаг. Онцгой нөхцөл байхгүй, энгийн ус нэмэх шаардлагагүй. Учир нь энгийн ус нь давслаг, шүлтлэг эсвэл хүчиллэг байдаг. Хөргөлтийн хөдөлгүүрийн тосны савны тосолгооны баталгааны функц. Савны материалын дагуу өөр өөр рН утгатай хөргөлтийн шингэнийг сонгоно. Хөргөлтийн шингэний концентраци нь энгийн уснаас өндөр байдаг. Шингэний хөлдөх цэг нь түүний концентрацаас хамаарна. Ван Дон-янь савыг цэвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Тиймээс ус нэмэхийг зөвлөдөггүй.
