Үйл ажиллагааны зарчим
Хэрэв зүүн ба баруун дугуй нь нэгэн зэрэг дээш доош үсэрч, өөрөөр хэлбэл, бие нь зөвхөн босоо хөдөлгөөнийг хийдэг бөгөөд хоёр талдаа дүүжлүүрийн хэв гажилт тэнцүү бол бутны чөлөөт эргэлт дэх хөндлөн тогтворжуулагчийн баар, хөндлөн тогтворжуулагчийн баар ажиллахгүй.
Замын хажуугийн хазайлтын хувьд дүүжлүүрийн хэв гажилтын хоёр тал нь их биетэй тэнцүү биш байх үед рамны хажуу тал нь пүршний тулгуур руу ойртож, бэхэлгээний хөндлөвчний тал нь рамтай харьцангуйгаар дээш хөдөлж, нөгөө тал нь сумны сумны тулгуураас холдох үед харгалзах тогтворжуулагчийн баар нь рамтай харьцангуйгаар доошоо хөдөлдөг, харин бие болон рам дээр тогтворжуулагчийн хөндлөвч харьцангуй хуурай хөдөлгөөнгүй # рам дээр тогтворжуулагчийн хөндлөвч харьцангуй хуурай хөдөлгөөнгүй байна. Ийм маягаар их бие хазайх үед хоёр талдаа тогтворжуулагчийн уртын хэсэг өөр өөр чиглэлд хазайдаг тул тогтворжуулагчийг мушгиж, хажуугийн гарыг нугалж, дүүжлүүрийн өнцгийн хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлнэ.
Уян тогтворжуулагчаас үүссэн дотоод эргэлт нь хүрээний сумны хэв гажилтаас сэргийлж, биеийн хажуугийн хазайлт ба хажуугийн чичиргээг бууруулдаг. Үсрэх хөндлөн тогтворжуулагчийн баарны нэг чиглэлд саваа гарны хоёр үзүүр нь ажиллахгүй, зүүн ба баруун дугуй урвуу цохилт хийх үед хөндлөн тогтворжуулагчийн баарны дунд хэсгийг мушгих замаар эргүүлнэ.
Хэрэв тээврийн хэрэгслийн хажуугийн өнцгийн хөшүүн чанар бага, биеийн хажуугийн өнцөг хэт том байвал хажуугийн хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд хажуугийн тогтворжуулагчийг ашиглах хэрэгтэй. Хажуугийн тогтворжуулагчийн баарыг шаардлагатай бол урд болон хойд дүүжлүүр дээр тусад нь эсвэл нэгэн зэрэг суурилуулж болно. Хөндлөн тогтворжуулагчийн баарыг зохион бүтээхдээ тээврийн хэрэгслийн нийт өнхрөх өнцгийн хөшүүн байдлыг харгалзан үзэхээс гадна урд болон хойд дүүжлүүрийн өнхрөх өнцгийн хөшүүн байдлын харьцааг харгалзан үзэх шаардлагатай. Машиныг жолоодлогын шинж чанартай болгохын тулд урд талын түдгэлзүүлэлт нь хажуугийн арын түдгэлзүүлэлтээс арай том байх ёстой. Тиймээс урд талын түдгэлзүүлэлтийн хажуугийн тогтворжуулагчийн бааранд илүү олон загварыг суурилуулсан.
Ерөнхийдөө материалыг хөндлөн тогтворжуулагчийн баарны дизайны стрессийн дагуу сонгоно. Одоогоор Хятадад 60Si2MnA материалыг түлхүү хэрэглэж байна. Өндөр хүчдэлийн хажуугийн тогтворжуулагчийн баарыг ашиглахын тулд Японд Cr-Mn-B ган (SUP9, SuP9A) ашиглахыг зөвлөж байна, стресс нь нүүрстөрөгчийн ган (S48C) бүхий өндөр тогтворжуулагч биш юм. Хөндлөн тогтворжуулагчийн баарны ашиглалтын хугацааг сайжруулахын тулд тэсэлгээний ажил хийх шаардлагатай.
Массыг багасгахын тулд зарим хөндлөн тогтворжуулагчийн баарыг хөндий дугуй хоолойгоор хийсэн бөгөөд ган хоолойн ханын зузаан ба гадна диаметрийн харьцаа ойролцоогоор 0.125 байна. Энэ үед хатуу савааны гаднах диаметр 11.8% -иар нэмэгдсэн боловч массыг 50% -иар бууруулж болно.
