Урд хэсэг нь цохилтын хүчийг хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь урд бампераар хоёр талдаа эрчим хүч шингээх хайрцагт хуваарилагдаж, дараа нь зүүн ба баруун урд төмөр замд, дараа нь биеийн бүтцийн бусад хэсэгт дамждаг.
Ар тал нь цохилтын хүчээр нөлөөлж, цохилтын хүчийг хойд бампераар хоёр талдаа энерги шингээх хайрцаг, зүүн, баруун хойд төмөр зам, дараа нь биеийн бусад бүтэц рүү дамжуулдаг.
Хүч багатай цохилтын бампер нь цохилтыг даван туулж чаддаг бол өндөр бат бэхтэй цохилтот бампер нь хүчийг дамжуулах, тараах, буферлэх үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд эцэст нь биеийн бусад бүтцэд шилжиж, улмаар биеийн бүтцийн хүч чадалд тулгуурлан эсэргүүцдэг. .
Америк бамперыг аюулгүй байдлын тохиргоо гэж үздэггүй: Америк дахь IIHS бамперыг аюулгүй байдлын тохиргоо гэж үздэггүй, харин бага хурдтай мөргөлдөх алдагдлыг багасгах нэмэлт хэрэгсэл гэж үздэг.Тиймээс бамперыг турших нь алдагдал, засвар үйлчилгээний зардлыг хэрхэн бууруулах тухай ойлголт дээр суурилдаг.IIHS бамперын ослын туршилтууд нь урд болон хойд урд талын ослын туршилт (хурд 10км/цаг), урд болон хойд талын ослын туршилт (хурд 5км/ц) гэсэн дөрвөн төрөлтэй.
