SAIC MAXUS V80 Жинхэнэ брэнд халаах залгуур – Үндэсний тав 0281002667

Camshaft-ийн байрлал мэдрэгч нь мэдрэгч төхөөрөмж бөгөөд синхрон дохионы мэдрэгч гэж нэрлэгддэг бөгөөд энэ нь цилиндрийг ялгах байршил тогтоох төхөөрөмж, ECU-д оруулах camshaft байрлалын дохио, гал асаах хяналтын дохио юм.

1, функц ба төрөл Camshaft Position Sensor (CPS), түүний үүрэг нь гал асаах хугацаа болон түлш шахах хугацааг тодорхойлохын тулд Camshaft Position Sensor (CPS) бөгөөд түүний үүрэг нь Camshaft-ийн хөдөлж буй өнцгийн дохио, оролтын электрон хяналтын нэгжийг (ECU) цуглуулах явдал юм. Camshaft Position Sensor (CPS) нь мөн Cylinder Identification Sensor (CIS) гэж нэрлэгддэг бөгөөд тахир голын байрлал мэдрэгчээс (CPS) ялгахын тулд голын байрлал мэдрэгчийг ерөнхийдөө CIS-ээр төлөөлдөг. Дамжуулах голын байрлал мэдрэгчийн үүрэг нь хийн хуваарилах тэнхлэгийн байрлалын дохиог цуглуулж THE ECU-д оруулах бөгөөд ингэснээр ECU нь 1-р цилиндрийн шахалтын дээд үхсэн төвийг тодорхойлж, дараалсан түлш шахах хяналтыг хийх, гал асаах хугацааг хянах ба гал унтраах хяналт. Нэмж дурдахад camshaft-ийн байрлалын дохио нь хөдөлгүүрийг асаах үед анхны гал асаах мөчийг тодорхойлоход ашиглагддаг. Дамжуулах голын байрлал мэдрэгч нь цилиндрийн аль поршений TDC-д хүрэх гэж байгааг тодорхойлж чаддаг тул үүнийг цилиндрийг таних мэдрэгч гэж нэрлэдэг. фото цахилгаан Ниссан компанийн үйлдвэрлэсэн фото цахилгааны тахир гол ба тэнхлэгийн байрлал мэдрэгчийг дистрибьютерээс голчлон дохионы диск (дохионы ротор) ашиглан сайжруулсан. ), дохио үүсгэгч, түгээх хэрэгсэл, мэдрэгчийн орон сууц, утас бэхэлгээний залгуур. Дохионы диск нь дохио юм мэдрэгчийн гол дээр дарагдсан мэдрэгчийн ротор. Дохионы хавтангийн ирмэгийн ойролцоо байрлалд гэрлийн нүхний хоёр тойрог дотор болон гадна талд жигд интервал радиан хийнэ. Тэдгээрийн дотор гадна цагираг нь 360 тунгалаг нүхтэй (цоорхой) хийгдсэн бөгөөд радиан интервал нь 1. (Тунгалаг нүх 0.5, сүүдэрлэх нүх 0.5 байна.) Тахир голын эргэлт, хурдны дохиог үүсгэхэд ашигладаг; Дотор цагирагт 6 тунгалаг нүхтэй (тэгш өнцөгт L), 60 радианы зайтай. , цилиндр бүрийн TDC дохиог үүсгэхэд ашигладаг бөгөөд тэдгээрийн дунд цилиндр 1-ийн TDC дохиог үүсгэхэд зориулж арай урт өргөн ирмэгтэй тэгш өнцөгт байдаг. Дохио үүсгэгч нь Ne дохионоос (хурд ба Өнцгийн дохио) генератор, G дохио (дээд үхлийн төвийн дохио) генератор ба дохио боловсруулах хэлхээ. Ne дохио ба G дохио үүсгэгч нь гэрэл ялгаруулах диод (LED) ба гэрэл мэдрэмтгий транзистор (эсвэл гэрэл мэдрэмтгий диод) бөгөөд хоёр гэрэл мэдрэмтгий транзистортой шууд харьцах хоёр LED-ээс бүрдэнэ. Дохионы дискний ажиллах зарчим нь гэрэл ялгаруулах диодын хооронд суурилагдсан. (LED) ба гэрэл мэдрэмтгий транзистор (эсвэл фотодиод). Дохионы дискэн дээрх гэрлийн дамжуулалтын нүх нь LED ба гэрэл мэдрэмтгий транзисторын хооронд эргэлдэж байх үед LED-ээс ялгарах гэрэл нь гэрэл мэдрэмтгий транзисторыг гэрэлтүүлэх бөгөөд энэ үед гэрэл мэдрэмтгий транзистор асаалттай, түүний коллекторын гаралт бага түвшинд (0.1 ~ O. 3V); Дохионы дискний сүүдэрлэх хэсэг нь LED ба гэрэл мэдрэмтгий транзисторын хооронд эргэлдэж байх үед LED-ээс ялгарах гэрэл нь гэрэл мэдрэмтгий транзисторыг гэрэлтүүлж чадахгүй бөгөөд энэ үед гэрэл мэдрэмтгий транзистор тасарч, коллекторын гаралт өндөр (4.8 ~ 5.2V) байна. Хэрэв дохионы диск эргэсээр байвал дамжуулалтын нүх ба сүүдэрлэх хэсэг нь LED-ийг ээлжлэн дамжуулалт эсвэл сүүдэрлэх ба Гэрэл мэдрэмтгий транзистор коллектор нь ээлжлэн өндөр, бага түвшинд гарна. Тахир гол болон тэнхлэг бүхий мэдрэгч тэнхлэг эргэх үед хавтан дээрх дохионы гэрлийн нүх ба LED ба гэрэл мэдрэмтгий транзисторын хоорондох сүүдэрлэх хэсэг эргэх үед гэрэл нэвтрүүлэх, сүүдэрлэх нөлөө бүхий LED гэрлийн дохионы хавтан нь гэрэл мэдрэмтгий дохионы генераторын цацрагийг ээлжлэн солино. транзистор, мэдрэгч дохио үйлдвэрлэсэн болон импульсийн дохио харгалзах тахир болон camshaft байрлал. Тахир гол хоёр удаа эргэдэг тул мэдрэгч босоо ам нь дохиог нэг удаа эргүүлдэг тул G дохио мэдрэгч нь зургаан импульс үүсгэдэг. Ne дохио мэдрэгч нь 360 импульсийн дохио үүсгэх болно. Учир нь G дохионы гэрэл дамжуулах нүхний радианы интервал 60. Мөн тахир голын эргэлт тутамд 120. Энэ нь импульсийн дохио үүсгэдэг тул G дохиог ихэвчлэн 120. дохио гэж нэрлэдэг. Дизайн суурилуулах баталгаа 120. TDC-ийн өмнө дохио 70. (BTDC70. , мөн бага зэрэг урт тэгш өнцөгт өргөнтэй тунгалаг нүхээр үүсгэсэн дохио нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн 1-ийн дээд үхсэн төвийн өмнөх 70-тай тохирч байна. Ингэснээр ECU нь тарилгын урагшлах өнцөг болон гал асаах урагшлах өнцгийг хянах боломжтой. Учир нь Ne дохио дамжуулах нүх интервал радиан нь 1. (Тунгалаг нүх 0.5, сүүдэрлэх нүх 0.5.) , тиймээс импульсийн мөчлөг бүрт өндөр түвшин ба доод түвшин 1-ийг тус тус эзэлж, 360 дохио нь тахир голын эргэлтийг 720. Тахир голын эргэлт бүр нь 120. , G дохио мэдрэгч нь нэг дохио үүсгэдэг. мэдрэгч нь 60 дохио үүсгэдэг.Соронзон индукцийн төрөлСоронзон индукцийн байрлал мэдрэгчийг Холл болон төрөлд хувааж болно. magnetoelectric type Зураг 1-д үзүүлсэн шиг байрлалын дохиог үүсгэхийн тулд холл эффектийг ашигладаг. Сүүлийнх нь соронзон индукцийн зарчмыг ашиглан далайц нь давтамжаас хамаарч өөрчлөгддөг хэдэн зуун вольт хүртэл, далайц нь ихээхэн өөр өөр байдаг. Дараах нь мэдрэгчийн ажиллах зарчмын нарийвчилсан танилцуулга юм: Соронзон хүчний шугам өнгөрөх зам нь байнгын соронзон N туйл ба роторын хоорондох агаарын зай, роторын салангид шүд, роторын хоорондох агаарын завсар юм. роторын цул шүд ба статорын соронзон толгой, соронзон толгой, соронзон чиглүүлэгч хавтан ба байнгын соронзон S туйл. Дохионы роторыг эргүүлэх үед соронзон хэлхээний агаарын завсар үе үе өөрчлөгдөж, соронзон хэлхээний соронзон эсэргүүцэл ба дохионы ороомгийн толгойгоор дамжих соронзон урсгал үе үе өөрчлөгдөнө. Цахилгаан соронзон индукцийн зарчмын дагуу мэдрэгчийн ороомогт ээлжлэн цахилгаан хөдөлгөгч хүч үүснэ.Дохиогчийн ротор цагийн зүүний дагуу эргэх үед роторын гүдгэр шүд ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай багасч, соронзон хэлхээний дургүйцэл буурч, соронзон урсгал φ ихсэх, урсгалын өөрчлөлтийн хурд нэмэгдэх (dφ/dt>0) ба өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүч E нь эерэг (E>0). Роторын гүдгэр шүд нь соронзон толгойн ирмэгт ойр байх үед соронзон урсгал φ огцом нэмэгдэж, урсгалын өөрчлөлтийн хурд хамгийн их байна [D φ/dt=(dφ/dt) Макс], өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь E байна. хамгийн өндөр (E=Emax). Ротор B цэгийн байрлалыг тойрон эргэлдсэний дараа соронзон урсгал φ нэмэгдэж байгаа хэдий ч соронзон урсгалын өөрчлөлтийн хурд буурч байгаа тул өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүч E буурна. Ротор нь гүдгэр шүдний төв шугам руу эргэх үед ба соронзон толгойн төв шугам, хэдийгээр роторын гүдгэр шүд ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай хамгийн бага боловч соронзон эсэргүүцэл хэлхээ нь хамгийн бага, соронзон урсгал φ хамгийн том, гэхдээ соронзон урсгал цаашид өсөх боломжгүй, учир нь соронзон урсгалын өөрчлөлтийн хурд тэг, тиймээс өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүч E тэг байна. Роторыг үргэлжлүүлэн эргүүлэх үед цагийн зүүний дагуу гүдгэр шүд нь соронзон толгойноос гарахад гүдгэр шүд ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай нэмэгдэж, соронзон хэлхээний дургүй байдал нэмэгдэж, соронзон урсгал буурч (dφ/dt< 0) учир өдөөгдсөн электродинамик хүч Е сөрөг байна. Гүдгэр шүд нь соронзон толгойноос гарах ирмэг рүү эргэх үед соронзон урсгал φ огцом буурч, урсгалын өөрчлөлтийн хурд сөрөг максимумд хүрдэг [D φ/df=-(dφ/dt) Макс], индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүч E. Мөн сөрөг максимумд хүрдэг (E= -emax). Иймээс дохионы ротор гүдгэр шүдийг эргүүлэх бүрт мэдрэгчийн ороомог үе үе ээлжлэн цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг бий болгох, өөрөөр хэлбэл цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь хамгийн их ба хамгийн бага утга гарч ирэхэд мэдрэгчийн ороомог нь тохирох хувьсах хүчдэлийн дохиог гаргана. Соронзон индукцийн мэдрэгчийн гайхалтай давуу тал нь гаднаас цахилгаан хангамж шаарддаггүй, байнгын соронз нь механик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргах үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд соронзон энерги нь алдагдахгүй байх явдал юм. Хөдөлгүүрийн хурд өөрчлөгдөхөд роторын гүдгэр шүдний эргэлтийн хурд өөрчлөгдөх ба гол дахь урсгалын өөрчлөлтийн хурд мөн өөрчлөгдөнө. Хурд өндөр байх тусам урсгалын өөрчлөлтийн хурд их байх тусам мэдрэгчийн ороомог дахь индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүч өндөр байх болно. Роторын гүдгэр шүд ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай нь соронзон хэлхээний соронзон эсэргүүцэл ба гаралтын хүчдэлд шууд нөлөөлдөг. мэдрэгчийн ороомог, роторын гүдгэр шүд ба соронзон толгойн хоорондох агаарын цоорхойг ашиглах үед хүссэн үедээ өөрчлөх боломжгүй. Хэрэв агаарын цоорхой өөрчлөгдвөл заалтын дагуу тохируулах ёстой. Агаарын цоорхойг ерөнхийдөө 0.2 ~ 0.4мм-ийн хүрээнд зохион бүтээдэг.2) Jetta, Santana машины соронзон индукцийн тахир голын байрлал мэдрэгч1) Тахир голын байрлал мэдрэгчийн бүтцийн онцлог: Jetta AT, GTX, Santana 2000GSi-ийн соронзон индукцийн тахир голын байрлал мэдрэгч суурилуулсан. голчлон бүрдсэн crankcase-д шүүрч авах ойролцоо цилиндр блок дээр дохио үүсгэгч ба дохионы роторын. Дохио үүсгэгч нь хөдөлгүүрийн блок руу боолттой бэхлэгдсэн бөгөөд байнгын соронз, мэдрэгч ороомог, утас бэхэлгээний залгуураас бүрдэнэ. Мэдрэгч ороомог нь мөн дохионы ороомог гэж нэрлэгддэг бөгөөд соронзон толгой нь байнгын соронзтой холбоотой байдаг. Соронзон толгой нь тахир гол дээр суурилуулсан шүдний диск хэлбэрийн дохионы роторын шууд эсрэг талд байрладаг бөгөөд соронзон толгой нь соронзон буулга (соронзон чиглүүлэгч хавтан) -тай холбогдож, соронзон чиглүүлэгч гогцоо үүсгэдэг. Дохионы ротор нь шүдтэй дискний төрөл бөгөөд 58 гүдгэр шүд, 57 жижиг шүд, нэг том шүд нь түүний тойрог дээр жигд байрладаг. Том шүд нь тодорхой өнцгийн өмнө хөдөлгүүрийн 1-р цилиндр эсвэл 4-р цилиндрийн шахалтын TDC-тэй харгалзах гаралтын лавлах дохио байхгүй байна. Том шүдний радианууд нь хоёр гүдгэр шүд, гурван жижиг шүдтэй тэнцүү байна. Учир нь дохионы ротор нь тахир голтой хамт эргэдэг ба тахир гол нь нэг удаа эргэдэг(360). , дохионы ротор бас нэг удаа эргэдэг (360). , тиймээс тахир голын эргэлтийн өнцөг Дохионы роторын тойрог дээр гүдгэр шүд ба шүдний согогуудын эзэлдэг өнцөг 360. , гүдгэр шүд ба жижиг шүд бүрийн тахир голын эргэлтийн өнцөг 3. (58 х 3. 57 х + 3. = 345) ). , шүдний гол согогтой холбоотой тахир голын өнцөг нь 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15). .2) тахир голын байрлал мэдрэгчийн ажиллах нөхцөл: тахир голтой тахир голын байрлал мэдрэгчийг эргүүлэх үед соронзон индукцийн мэдрэгчийн ажиллах зарчим, роторын дохио тус бүр нь гүдгэр шүдийг эргүүлж, мэдрэх ороомог нь үе үе ээлжлэн хувирдаг EMF (цахилгаан хөдөлгөгч хүч) үүсгэдэг. хамгийн их ба хамгийн багадаа) ороомог нь хувьсах хүчдэлийн дохиог гаргана. Сигналын ротор нь жишиг дохио үүсгэх том шүдээр хангагдсан байдаг тул том шүд нь соронзон толгойг эргүүлэхэд дохионы хүчдэл удаан хугацаа шаардагддаг, өөрөөр хэлбэл гаралтын дохио нь өргөн импульсийн дохио юм. 1-р цилиндр эсвэл 4-р цилиндрийн шахалтын өмнөх тодорхой өнцөг. Цахим удирдлагын хэсэг (ECU) өргөн импульсийн дохиог хүлээн авах үед 1 эсвэл 4-р цилиндрийн дээд TDC байрлал ирж байгааг мэдэж болно. 1 эсвэл 4-р цилиндрийн TDC байрлалын хувьд, энэ нь тэнхлэгийн байрлал мэдрэгчээс ирсэн дохионы дагуу тодорхойлох шаардлагатай. Дохио ротор нь 58 гүдгэр шүдтэй тул мэдрэгчийн ороомог нь дохионы роторын эргэлт бүрт (хөдөлгүүрийн тахир голын нэг эргэлт) 58 хувьсах хүчдэлийн дохиог үүсгэнэ. Дохио ротор хөдөлгүүрийн тахир голын дагуу эргэх бүрт мэдрэгчийн ороомог 58-ыг тэжээдэг. электрон хяналтын нэгж (ECU) руу импульс хийнэ. Тиймээс тахир голын байрлал мэдрэгч хүлээн авсан 58 дохио бүрт ECU нь хөдөлгүүрийн тахир голыг нэг удаа эргүүлсэн гэдгийг мэддэг. Хэрэв ECU нь 1 минутын дотор тахир голын байрлал мэдрэгчээс 116000 дохио хүлээн авбал ECU нь тахир голын хурд n нь 2000(n=116000/58=2000)r/бороо гэдгийг тооцоолж болно; Хэрэв ECU нь тахир голын байрлал мэдрэгчээс минут тутамд 290,000 дохио хүлээн авдаг бол ECU нь бүлүүрийн эргэлтийн хурдыг 5000(n= 29000/58 =5000)р/мин гэж тооцдог. Ийм байдлаар ECU нь тахир голын байрлал мэдрэгчээс минут тутамд хүлээн авсан импульсийн дохионы тоонд үндэслэн тахир голын эргэлтийн хурдыг тооцоолж болно. Хөдөлгүүрийн хурдны дохио ба ачааллын дохио нь электрон удирдлагын системийн хамгийн чухал бөгөөд үндсэн хяналтын дохио бөгөөд ECU нь эдгээр хоёр дохионы дагуу хяналтын гурван үндсэн параметрийг тооцоолж чаддаг: тарилгын үндсэн урагшлах өнцөг (хугацаа), асаалтын үндсэн урагшлах өнцөг (хугацаа) ба гал асаах дамжуулалт Өнцөг (гал асаах ороомгийн анхдагч гүйдэл цагт).Jetta AT ба GTx, Santana 2000GSi машины соронзон индукцийн төрлийн тахир голын байрлал мэдрэгч дохионы ротор. дохиогоор үүсгэгдсэн дохиогоор үүсгэгддэг бөгөөд түлш шахах хугацаа болон гал асаах хугацааг ECU удирддаг нь дохионы үүсгэсэн дохион дээр суурилдаг. ECu нь том шүдний согогийн улмаас үүссэн дохиог хүлээн авахдаа жижиг шүдний согогийн дохионы дагуу гал асаах хугацаа, түлш шахах хугацаа болон гал асаах ороомгийн анхдагч гүйдэл солих хугацааг (өөрөөр хэлбэл дамжуулах өнцөг) хянадаг.3) Toyota машин TCCS соронзон индукцийн тахир гол ба тэнхлэгийн байрлалын мэдрэгчToyota Компьютерийн удирдлагын систем (1FCCS) соронзон индукцийн тахир гол болон тэнхлэгийн байрлалыг ашигладаг. Дистрибьютороос өөрчилсөн мэдрэгч нь дээд ба доод хэсгээс бүрддэг. Дээд хэсэг нь тахир голын байрлалын лавлагаа дохиог (жишээлбэл, G дохио гэж нэрлэдэг цилиндрийг таних ба TDC дохио) илрүүлэх гэж хуваагддаг; Доод хэсэг нь тахир голын хурд болон булангийн дохио (Ne дохио гэж нэрлэдэг) генератор гэж хуваагдана.1) Ne дохио үүсгэгчийн бүтцийн шинж чанар: Ne дохио үүсгэгчийг G дохио үүсгэгчийн доор суурилуулсан бөгөөд голчлон No2 дохионы ротор, Ne мэдрэгчийн ороомог болон соронзон толгой. Дохио ротор нь мэдрэгчийн босоо аманд бэхлэгдсэн, мэдрэгчийн гол нь хийн хуваарилах тэнхлэгээр удирддаг, босоо амны дээд төгсгөл нь галын толгойгоор тоноглогдсон, ротор нь 24 гүдгэр шүдтэй. Мэдрэгч ороомог ба соронзон толгой нь мэдрэгчийн орон сууцанд, соронзон толгой нь мэдрэгчийн ороомогт бэхлэгдсэн байна.2) хурд ба өнцгийн дохио үүсгэх зарчим ба хяналтын үйл явц: хөдөлгүүрийн тахир гол, хавхлагын camshaft мэдрэгч дохио өгөх үед, дараа нь роторыг жолооддог. эргэлт, роторын цухуйсан шүд, соронзон толгойн хоорондох агаарын зай ээлжлэн өөрчлөгдөж, соронзон урсгал дахь мэдрэгч ороомог ээлжлэн өөрчлөгддөг бөгөөд дараа нь ажиллах зарчим өөрчлөгддөг. соронзон индукцийн мэдрэгч нь мэдрэгчийн ороомог нь ээлжлэн индуктив цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг үүсгэж болохыг харуулж байна. Дохио ротор нь 24 гүдгэр шүдтэй тул мэдрэгчийн ороомог нь роторыг нэг удаа эргүүлэхэд 24 ээлжлэн дохио үүсгэдэг. Мэдрэгчийн босоо амны эргэлт бүр (360). Энэ нь хөдөлгүүрийн тахир голын хоёр эргэлттэй (720) тэнцүү юм. , тиймээс ээлжлэн дохио (өөрөөр хэлбэл дохионы үе) нь бүлүүрт 30 эргэлттэй тэнцүү байна (720. Одоогийн 24 = 30). , галын толгойн эргэлттэй тэнцүү байна 15. (30. Одоогийн 2 = 15). . ECU нь Ne дохио үүсгэгчээс 24 дохио хүлээн авах үед тахир гол нь хоёр удаа, гал асаах толгой нэг удаа эргэлддэг гэдгийг мэдэж болно. ECU дотоод программ нь Ne дохионы мөчлөг бүрийн цаг хугацааны дагуу хөдөлгүүрийн тахир голын хурд болон гал асаах толгойны хурдыг тооцоолж, тодорхойлох боломжтой. Гал асаах урагшлах өнцгийг нарийн хянахын тулд түлшний шахалтын урагшлах өнцгийг дохионы цикл бүрд эзэлдэг тахир голын өнцөг (30. Булангууд нь бага байна. Энэ ажлыг микрокомпьютерээр гүйцэтгэх нь маш тохиромжтой бөгөөд давтамж хуваагч нь Ne (crank Angle 30) Энэ нь 30 импульсийн дохионд тэнцүү хуваагддаг бөгөөд импульсийн дохио бүр нь -тэй тэнцүү байна crank Angle 1. (30. Present 30 = 1) Хэрэв Ne дохио бүр 60 импульсийн дохионд хуваагдсан бол импульсийн дохио тус бүр нь 0.5 (30. ÷60= 0.5.) юм Өнцгийн нарийвчлалын шаардлага ба программын загвараар тодорхойлогддог.3) G дохио үүсгэгчийн бүтцийн шинж чанар: G дохио үүсгэгчийг байрлалыг илрүүлэхэд ашигладаг. поршений дээд үхлийн төв (TDC) ба аль цилиндр TDC байрлал болон бусад лавлагаа дохио хүрэх гэж байгааг тодорхойлох Тиймээс G дохио үүсгэгчийг цилиндрийг таних ба дээд үхсэн төвийн дохио үүсгэгч эсвэл лавлах дохио үүсгэгч гэж нэрлэдэг. G дохио үүсгэгч нь №1 дохионы ротор, мэдрэгч ороомог G1, G2, соронзон толгой гэх мэт хэсгүүдээс бүрдэнэ. Дохионы ротор нь хоёр фланцтай бөгөөд мэдрэгчийн гол дээр бэхлэгдсэн байна. Мэдрэгчийн ороомог G1 ба G2 нь 180 градусаар тусгаарлагдсан. Холбох үед G1 ороомог нь хөдөлгүүрийн зургаа дахь цилиндрийн шахалтын дээд үхлийн цэгт харгалзах дохиог үүсгэдэг 10. G2 ороомгийн үүсгэсэн дохио нь хөдөлгүүрийн эхний цилиндрийн шахалтын TDC-ийн өмнөх lO-тай тохирч байна.4) Цилиндрийн таних тэмдэг ба дээд үхлийн төвийн дохио. үүсгэх зарчим ба хяналтын үйл явц: G дохио үүсгэгчийн ажиллах зарчим нь Ne дохио үүсгэгчийнхтэй ижил байна. Хөдөлгүүрийн тэнхлэг нь мэдрэгчийн голыг эргүүлэхэд G дохионы роторын фланц (1-р дохионы ротор) мэдрэгчийн ороомгийн соронзон толгойг ээлжлэн өнгөрөх ба роторын фланц ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай ээлжлэн өөрчлөгддөг. , мөн Gl ба G2 мэдрэгчийн ороомогт ээлжлэн цахилгаан хөдөлгөгч хүчний дохио үүснэ. G дохионы роторын фланцын хэсэг нь мэдрэгч G1 ороомгийн соронзон толгойтой ойр байх үед мэдрэгчийн ороомог G1-д эерэг импульсийн дохио үүсдэг бөгөөд үүнийг G1 дохио гэж нэрлэдэг, учир нь фланц ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай багасдаг. соронзон урсгал нэмэгдэж, соронзон урсгалын өөрчлөлтийн хурд эерэг байна. G дохионы роторын фланцын хэсэг нь мэдрэгчийн ороомог G2-д ойр байх үед фланц ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай багасч, соронзон урсгал нэмэгддэг.