SAIC MAXUS V80 Оригинал брэндийн халаалтын залгуур – Үндэсний таван 0281002667

Дээшээ босоо амны байрлал мэдрэгч нь мэдрэгч төхөөрөмж бөгөөд синхрон дохионы мэдрэгч гэж нэрлэгддэг бөгөөд энэ нь цилиндрийг ялгах байрлал тогтоох төхөөрөмж бөгөөд ECU-д дээшээ босоо амны байрлалын дохиог оруулдаг бөгөөд энэ нь гал асаах хяналтын дохио юм.

1, функц ба төрөл Camshaft Position Sensor (CPS), түүний функц нь Camshaft-ийн хөдөлгөөний өнцгийн дохиог цуглуулж, асаах хугацаа болон түлш шахах хугацааг тодорхойлохын тулд электрон удирдлагын нэгж (ECU)-г оруулах явдал юм. Camshaft Position Sensor (CPS)-г мөн Цилиндрийг таних мэдрэгч (CIS) гэж нэрлэдэг бөгөөд тахир голын байрлалын мэдрэгч (CPS)-ээс ялгахын тулд Camshaft-ийн байрлалын мэдрэгчийг ерөнхийдөө CIS гэж төлөөлдөг. Camshaft-ийн байрлалын мэдрэгчийн функц нь хийн хуваарилалтын camstar-ийн байрлалын дохиог цуглуулж, ECU-д оруулах явдал юм. Ингэснээр ECU нь цилиндр 1-ийн шахалтын дээд үхсэн төвийг тодорхойлж, дараалсан түлш шахах хяналт, асаах хугацааг хянах, асаах хяналтыг хийх боломжтой болно. Үүнээс гадна, camstar-ийн байрлалын дохиог хөдөлгүүр асаах үед анхны асаах моментийг тодорхойлоход ашигладаг. Ташуу голын байрлалын мэдрэгч нь аль цилиндрийн поршен TDC хүрэх гэж байгааг тодорхойлж чаддаг тул үүнийг цилиндр таних мэдрэгч гэж нэрлэдэг. Фотоэлектрик Ниссан компанийн үйлдвэрлэсэн фотоэлектрик ташуу гол болон ташуу голын байрлалын мэдрэгчийн бүтцийн шинж чанарыг түгээгчээс сайжруулсан бөгөөд голчлон дохионы диск (дохионы ротор), дохионы үүсгүүр, түгээлтийн төхөөрөмж, мэдрэгчийн орон сууц, утсан бэхэлгээний залгуур зэргээр хийгдсэн. Дохионы диск нь мэдрэгчийн дохионы ротор бөгөөд мэдрэгчийн гол дээр дарагдсан байдаг. Дохионы хавтангийн ирмэгийн ойролцоо байрлалд гэрлийн нүхний хоёр тойргийн дотор болон гадна талд жигд интервал радиан үүсгэдэг. Эдгээрийн дотор гадна цагираг нь 360 тунгалаг нүхтэй (зай) бөгөөд интервал радиан нь 1. (Тунгалаг нүх 0.5, сүүдэрлэх нүх 0.5) бөгөөд ташуу голын эргэлт болон хурдны дохиог үүсгэхэд ашиглагддаг; Дотор цагирагт 6 тунгалаг нүх (тэгш өнцөгт L) байдаг бөгөөд 60 радианы интервалтай. , нь цилиндр бүрийн TDC дохиог үүсгэхэд ашиглагддаг бөгөөд тэдгээрийн хооронд 1-р цилиндрийн TDC дохиог үүсгэх өргөн ирмэгтэй тэгш өнцөгт байдаг. Дохионы үүсгүүр нь мэдрэгчийн бие дээр бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь Ne дохио (хурд ба өнцгийн дохио) үүсгүүр, G дохио (дээд үхсэн төвийн дохио) үүсгүүр болон дохио боловсруулах хэлхээнээс бүрдэнэ. Ne дохио ба G дохионы үүсгүүр нь гэрэл ялгаруулах диод (LED) болон гэрэл мэдрэмтгий транзистор (эсвэл гэрэл мэдрэмтгий диод)-оос бүрдэх бөгөөд хоёр LED нь тус тус хоёр гэрэл мэдрэмтгий транзистор руу шууд харсан байдаг. Ажлын зарчим Дохионы дискийг гэрэл ялгаруулах диод (LED) болон гэрэл мэдрэмтгий транзистор (эсвэл фотодиод) хооронд суурилуулсан. Дохионы диск дээрх гэрлийн дамжуулалтын нүх нь LED болон гэрэл мэдрэмтгий транзисторын хооронд эргэлдэх үед LED-ээс ялгарах гэрэл нь гэрэл мэдрэмтгий транзисторыг гэрэлтүүлэх бөгөөд энэ үед гэрэл мэдрэмтгий транзистор асаалттай, түүний коллекторын гаралт бага (0.1 ~ O. 3V) байна; Дохионы дискний сүүдэрлэх хэсэг нь LED болон гэрэл мэдрэмтгий транзисторын хооронд эргэлдэх үед LED-ээс ялгарах гэрэл нь гэрэл мэдрэмтгий транзисторыг гэрэлтүүлж чадахгүй бөгөөд энэ үед гэрэл мэдрэмтгий транзистор тасарч, түүний коллекторын гаралт өндөр түвшинд (4.8 ~ 5.2V) хүрдэг. Хэрэв дохионы диск эргэлдэж байвал дамжуулалтын нүх болон сүүдэрлэх хэсэг нь LED-ийг дамжуулалт эсвэл сүүдэрлэлтийн түвшинд ээлжлэн эргүүлж, гэрэл мэдрэмтгий транзисторын коллектор нь өндөр ба нам түвшинг ээлжлэн гаргана. Мэдрэгчийн тэнхлэг нь тахир гол болон тэнхлэгийн голтой эргэлдэх үед хавтан дээрх дохионы гэрлийн нүх болон LED болон гэрэл мэдрэмтгий транзисторын хоорондох сүүдэрлэх хэсэг эргэлдэж, LED гэрлийн дохионы хавтан нь гэрэлд тэсвэртэй бөгөөд сүүдэрлэх нөлөө нь гэрэл мэдрэмтгий транзисторын дохио үүсгэгч рүү ээлжлэн цацраг туяагаар дамжин өнгөрч, мэдрэгчийн дохио үүсч, тахир гол болон тэнхлэгийн голын байрлал нь импульсийн дохиотой тохирч байна. Тахир гол хоёр удаа эргэлддэг тул мэдрэгчийн гол нь дохиог нэг удаа эргүүлдэг тул G дохионы мэдрэгч нь зургаан импульс үүсгэдэг. Ne дохионы мэдрэгч нь 360 импульсийн дохио үүсгэдэг. Учир нь G дохионы гэрэл дамжуулах нүхний радиан интервал нь 60. Мөн тахир голын эргэлт бүрт 120 байна. Энэ нь импульсийн дохио үүсгэдэг тул G дохиог ихэвчлэн 120 гэж нэрлэдэг. Дохио. Зураг төслийн суурилуулалтын баталгаа 120. TDC-ийн өмнөх дохио 70. (BTDC70. , мөн арай урт тэгш өнцөгт өргөнтэй тунгалаг нүхнээс үүссэн дохио нь хөдөлгүүрийн цилиндр 1-ийн дээд үхсэн төвөөс өмнөх 70-тай тохирч байна. Ингэснээр ECU нь шахах урагшлах өнцөг болон асаах урагшлах өнцөгийг хянаж чадна. Учир нь Ne дохионы дамжуулалтын нүхний интервалын радиан нь 1. (Тунгалаг нүх 0.5, сүүдэрлэх нүх 0.5-ийг эзэлдэг.), тиймээс импульсийн мөчлөг бүрт өндөр түвшин ба доод түвшин тус тус 1-ийг эзэлдэг. Тахир голын эргэлт, 360 дохио нь тахир голын эргэлт 720-ийг илтгэнэ. Тахир голын эргэлт бүр 120. , G дохионы мэдрэгч нэг дохио үүсгэдэг, Ne дохионы мэдрэгч 60 дохио үүсгэдэг. Соронзон индукцийн төрөл Соронзон индукцийн байрлалын мэдрэгчийг Холл төрөл ба соронзон цахилгаан төрөлд хувааж болно. Эхнийх нь Зураг 1-т үзүүлсэн шиг тогтмол далайцтай байрлалын дохиог үүсгэхийн тулд Холл эффектийг ашигладаг. Сүүлийнх нь далайц нь давтамжаас хамааран өөрчлөгддөг байрлалын дохиог үүсгэхийн тулд соронзон индукцийн зарчмыг ашигладаг. Түүний далайц нь хэдэн зуун милливольтоос хэдэн зуун вольт хүртэл хурдтайгаар өөрчлөгддөг бөгөөд далайц нь маш их ялгаатай байдаг. Дараах нь мэдрэгчийн ажиллах зарчмын дэлгэрэнгүй танилцуулга юм: Соронзон хүчний шугам дамжин өнгөрөх зам нь байнгын соронзон N туйл болон роторын хоорондох агаарын зай, роторын гол шүд, роторын гол шүд болон статорын соронзон толгойн хоорондох агаарын зай, соронзон толгой, соронзон чиглүүлэгч хавтан болон байнгын соронзон S туйл юм. Дохионы ротор эргэлдэх үед соронзон хэлхээний агаарын зай үе үе өөрчлөгдөж, соронзон хэлхээний соронзон эсэргүүцэл болон дохионы ороомгийн толгойгоор дамжин өнгөрөх соронзон урсгал үе үе өөрчлөгдөнө. Цахилгаан соронзон индукцийн зарчмын дагуу мэдрэгч ороомогт хувьсах цахилгаан хөдөлгөгч хүч үүснэ. Дохионы ротор цагийн зүүний дагуу эргэлдэх үед роторын гүдгэр шүд болон соронзон толгойн хоорондох агаарын зай багасч, соронзон хэлхээний хүсэл буурч, соронзон урсгал φ нэмэгдэж, урсгалын өөрчлөлтийн хурд нэмэгдэж (dφ/dt>0), өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүч E эерэг байна (E>0). Роторын гүдгэр шүднүүд соронзон толгойн ирмэгт ойрхон байх үед соронзон урсгал φ огцом нэмэгдэж, урсгалын өөрчлөлтийн хурд хамгийн их байна [D] φ/dt=(dφ/dt) Max] бөгөөд өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүч E хамгийн өндөр (E=Emax) байна. Ротор B цэгийн байрлалыг тойрон эргэлдсэний дараа соронзон урсгал φ нэмэгдсээр байгаа ч соронзон урсгалын өөрчлөлтийн хурд буурч байгаа тул өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүч E буурна. Ротор гүдгэр шүдний төв шугам болон соронзон толгойн төв шугам руу эргэлдэх үед роторын гүдгэр шүд ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай хамгийн бага байгаа ч соронзон хэлхээний соронзон эсэргүүцэл хамгийн бага бөгөөд соронзон урсгал φ хамгийн том боловч соронзон урсгал цаашид нэмэгдэж чадахгүй тул соронзон урсгалын өөрчлөлтийн хурд тэг тул өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүч E тэг байна. Ротор цагийн зүүний дагуу эргэлдэж, гүдгэр шүд соронзон толгойноос гарахад гүдгэр шүд ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай нэмэгдэж, соронзон хэлхээний дургүйцэл нэмэгдэж, соронзон урсгал буурна (dφ/dt< 0) тул өдөөгдсөн электродинамик хүч E сөрөг байна. Гүдгэр шүд нь гарах ирмэг рүү эргэх үед Соронзон толгой, соронзон урсгал φ огцом буурч, урсгалын өөрчлөлтийн хурд сөрөг дээд хэмжээнд хүрдэг [D φ/df=-(dφ/dt) Max], мөн өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүч E мөн сөрөг дээд хэмжээнд хүрдэг (E= -emax). Иймээс дохионы ротор гүдгэр шүдийг эргүүлэх бүрт мэдрэгч ороомог нь үечилсэн хувьсах цахилгаан хөдөлгөгч хүч үүсгэдэг, өөрөөр хэлбэл цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь хамгийн их ба хамгийн бага утгатай гарч ирэх бөгөөд мэдрэгч ороомог нь харгалзах хувьсах хүчдэлийн дохиог гаргадаг болохыг харж болно. Соронзон индукцийн мэдрэгчийн давуу тал нь гадаад цахилгаан хангамж шаардлагагүй, байнгын соронз нь механик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргах үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд түүний соронзон энерги алдагдахгүй. Хөдөлгүүрийн хурд өөрчлөгдөхөд роторын гүдгэр шүдний эргэлтийн хурд өөрчлөгдөх бөгөөд цөм дэх урсгалын өөрчлөлтийн хурд мөн өөрчлөгдөнө. Хурд өндөр байх тусам урсгалын өөрчлөлтийн хурд их байх тусам мэдрэгч ороомог дахь индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүч өндөр болно. Роторын гүдгэр шүд ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай нь соронзон хэлхээний соронзон эсэргүүцэл болон мэдрэгч ороомгийн гаралтын хүчдэлд шууд нөлөөлдөг тул тэдгээрийн хоорондох агаарын зай... Роторын гүдгэр шүд болон соронзон толгойг ашиглах явцад дур мэдэн өөрчлөх боломжгүй. Хэрэв агаарын зай өөрчлөгдвөл заалтын дагуу тохируулах шаардлагатай. Агаарын зайг ерөнхийдөө 0.2 ~ 0.4 мм-ийн хүрээнд зохион бүтээсэн.2) Jetta, Santana машины соронзон индукцийн тахир голын байрлал мэдрэгч1) Тахир голын байрлал мэдрэгчийн бүтцийн онцлог: Jetta AT, GTX болон Santana 2000GSi-ийн соронзон индукцийн тахир голын байрлал мэдрэгчийг голчлон дохио үүсгэгч болон дохионы ротороос бүрдсэн тахир голын шүүрч авах хэсгийн ойролцоох цилиндрийн блок дээр суурилуулсан. Дохионы үүсгүүрийг хөдөлгүүрийн блокт боолтоор бэхэлсэн бөгөөд байнгын соронз, мэдрэгч ороомог, утас бэхэлгээний залгуураас бүрдэнэ. Мэдрэгч ороомгийг дохионы ороомог гэж нэрлэдэг бөгөөд байнгын соронзонд соронзон толгой бэхлэгдсэн. Соронзон толгой нь тахир голд суурилуулсан шүдний диск хэлбэрийн дохионы роторын эсрэг талд байрладаг бөгөөд соронзон толгой нь соронзон хөтлөгч (соронзон хөтлөгч хавтан)-тай холбогдож соронзон хөтлөгч гогцоо үүсгэдэг. Дохионы ротор нь шүдтэй диск хэлбэртэй бөгөөд тойрог дээрээ 58 гүдгэр шүд, 57 жижиг шүд, нэг том шүд нь жигд зайтай байрладаг. Том шүд нь тодорхой өнцөг үүсэхээс өмнөх хөдөлгүүрийн цилиндр 1 эсвэл цилиндр 4-ийн шахалтын TDC-тэй тохирч байгаа гаралтын лавлах дохио дутуу байна. Гол шүдний радиан нь хоёр гүдгэр шүд болон гурван жижиг шүдний радиантай тэнцүү байна. Дохионы ротор нь тахир голтой хамт эргэлддэг бөгөөд тахир гол нэг удаа эргэлддэг (360). тул тахир голын эргэлтийн өнцөг нь дохионы роторын тойрог дээрх гүдгэр шүд болон шүдний согогийн эзэлж буй өнцөг нь 360. , тахир голын эргэлтийн өнцөг нь гүдгэр шүд болон жижиг шүд бүрийн өнцөг нь 3. (58 x 3. 57 x + 3. = 345). , гол шүдний согогоор тооцогдох тахир голын өнцөг нь 15. (2 x 3. + 3 x 3. = 15). .2) Тахир голын байрлал мэдрэгчийн ажиллах нөхцөл: Тахир голын байрлал мэдрэгч нь тахир голтой эргэлдэх үед соронзон индукцийн мэдрэгчийн ажиллах зарчим, роторын дохио нь гүдгэр шүдийг эргүүлж, мэдрэгч ороомог нь үечилсэн ээлжлэн солигдох цахилгаан хөдөлгөгч хүч (хамгийн их ба хамгийн бага) үүсгэж, ороомог нь хувьсах хүчдэлийн дохиог гаргадаг. Дохионы ротор нь лавлах дохиог үүсгэхийн тулд том шүдтэй тул том шүд нь соронзон толгойг эргүүлэхэд дохионы хүчдэл удаан хугацаа шаардагддаг, өөрөөр хэлбэл гаралтын дохио нь өргөн импульсийн дохио бөгөөд энэ нь цилиндр 1 эсвэл цилиндр 4-ийг шахахаас өмнөх тодорхой өнцөгтэй тохирч байна. Цахим удирдлагын хэсэг (ECU) нь өргөн импульсийн дохиог хүлээн авахад цилиндр 1 эсвэл 4-ийн дээд TDC байрлал ирж байгааг мэдэж болно. Цилиндрийн 1 эсвэл 4-ийн TDC байрлалын хувьд үүнийг camshaft байрлалын мэдрэгчээс ирсэн дохионы оролтын дагуу тодорхойлох шаардлагатай. Дохионы ротор нь 58 гүдгэр шүдтэй тул мэдрэгчийн ороомог нь дохионы роторын эргэлт бүрт (хөдөлгүүрийн тахир голын нэг эргэлт) 58 хувьсах хүчдэлийн дохио үүсгэдэг. Дохионы ротор хөдөлгүүрийн тахир голын дагуу эргэлдэх бүрт мэдрэгчийн ороомог нь электрон удирдлагын хэсэг (ECU) руу 58 импульс өгдөг. Тиймээс тахир голын байрлал мэдрэгч хүлээн авсан 58 дохио тутамд ECU нь хөдөлгүүрийн тахир гол нэг удаа эргэсэн гэдгийг мэддэг. Хэрэв ECU нь тахир голын байрлал мэдрэгчээс 1 минутын дотор 116000 дохио хүлээн авбал ECU нь тахир голын хурд n нь 2000(n=116000/58=2000)r/бороо гэж тооцоолж чадна; Хэрэв ECU нь тахир голын байрлал мэдрэгчээс минутанд 290,000 дохио хүлээн авбал ECU нь тахир голын хурдыг 5000(n= 29000/58 =5000)r/мин гэж тооцоолно. Ийм байдлаар ECU нь тахир голын байрлал мэдрэгчээс минутанд хүлээн авсан импульсийн дохионы тоонд үндэслэн тахир голын эргэлтийн хурдыг тооцоолж чадна. Хөдөлгүүрийн хурдны дохио болон ачааллын дохио нь цахим удирдлагын системийн хамгийн чухал бөгөөд үндсэн хяналтын дохионууд бөгөөд ECU нь эдгээр хоёр дохионы дагуу гурван үндсэн хяналтын параметрийг тооцоолж чаддаг: үндсэн шахалтын урьдчилсан өнцөг (цаг), үндсэн асаалтын урьдчилсан өнцөг (цаг) болон асаалтын дамжуулалтын өнцөг (гал асаалтын ороомгийн анхдагч гүйдэл цагтаа асах). Jetta AT болон GTx, Santana 2000GSi машины соронзон индукцийн төрлийн тахир голын байрлал мэдрэгч дохионы ротор нь дохиогоор үүсгэгдсэн лавлах дохио бөгөөд түлш шахах хугацаа болон асаах хугацааг ECU хянах нь дохиогоор үүсгэгдсэн дохионд суурилдаг. ECu нь том шүдний согогийн үүсгэсэн дохиог хүлээн авахдаа жижиг шүдний согогийн дохионы дагуу асаах хугацаа, түлш шахах хугацаа болон асаах ороомгийн анхдагч гүйдлийн шилжих хугацааг (өөрөөр хэлбэл дамжуулалтын өнцөг) хянадаг. 3) Toyota машины TCCS соронзон индукцийн тахир гол болон тэнхлэгийн босоо амны байрлалын мэдрэгч Toyota компьютерийн удирдлагын систем (1FCCS) нь дээд ба доод хэсгээс бүрдэх дистрибьютерээс өөрчлөгдсөн соронзон индукцийн тахир гол болон тэнхлэгийн босоо амны байрлалын мэдрэгчийг ашигладаг. Дээд хэсэг нь илрүүлэх тахир голын байрлалын лавлах дохио (өөрөөр хэлбэл цилиндрийн таних тэмдэг болон TDC дохио, G дохио гэж нэрлэгддэг) генераторт хуваагддаг; Доод хэсэг нь тахир голын хурд болон булангийн дохио (Ne дохио гэж нэрлэдэг) генератор гэж хуваагддаг.1) Ne дохионы генераторын бүтцийн шинж чанарууд: Ne дохионы генераторыг G дохионы генераторын доор суурилуулсан бөгөөд голчлон №2 дохионы ротор, Ne мэдрэгчийн ороомог болон соронзон толгойноос бүрдэнэ. Дохионы ротор нь мэдрэгчийн гол дээр бэхлэгдсэн, мэдрэгчийн гол нь хийн хуваарилалтын тэнхлэгээр хөдөлдөг, голын дээд үзүүр нь галын толгойтой, ротор нь 24 гүдгэр шүдтэй. Мэдрэгч ороомог болон соронзон толгой нь мэдрэгчийн гэрт бэхлэгдсэн, соронзон толгой нь мэдрэгчийн ороомогт бэхлэгдсэн.2) хурд ба өнцгийн дохио үүсгэх зарчим ба хяналтын үйл явц: хөдөлгүүрийн тахир гол, хавхлагын тэнхлэгийн мэдрэгч дохио өгөх үед роторын эргэлтийг хөтлөх үед роторын цухуйсан шүд болон соронзон толгойн хоорондох агаарын зай ээлжлэн солигдож, соронзон урсгал дахь мэдрэгчийн ороомог ээлжлэн солигдож, соронзон индукцийн мэдрэгчийн ажиллах зарчим нь мэдрэгчийн ороомогт хувьсах индуктив цахилгаан хөдөлгөгч хүч үүсгэж болохыг харуулж байна. Дохионы ротор нь 24 гүдгэр шүдтэй тул ротор нэг удаа эргэх үед мэдрэгчийн ороомог нь 24 хувьсах дохио үүсгэдэг. Мэдрэгчийн голын эргэлт бүрт (360) Энэ нь хөдөлгүүрийн тахир голын хоёр эргэлттэй тэнцүү (720). , тиймээс ээлжлэн дохио (өөрөөр хэлбэл дохионы үе) нь тахир голын 30 эргэлттэй тэнцүү байна. (720. Одоо 24 = 30). , галын толгойн 15 эргэлттэй тэнцүү байна. (30. Одоо 2 = 15). . ECU нь Ne дохионы үүсгүүрээс 24 дохио хүлээн авахад тахир гол хоёр удаа эргэлдэж, асаалтын толгой нэг удаа эргэлддэгийг мэдэж болно. ECU-ийн дотоод програм нь Ne дохионы мөчлөг бүрийн хугацаанд хөдөлгүүрийн тахир голын хурд болон асаалтын толгойн хурдыг тооцоолж, тодорхойлж чаддаг. Гал асаах урагшлах өнцөг болон түлш шахах урагшлах өнцөгийг нарийн хянахын тулд тахир голын өнцөг нь дохионы мөчлөг бүрт эзэлдэг (30). Булангууд нь жижиг. Энэ ажлыг микрокомпьютерээр гүйцэтгэх нь маш тохиромжтой бөгөөд давтамж хуваагч нь Ne (тахир голын өнцөг 30) бүрт дохио өгөх болно. Үүнийг 30 импульсийн дохионд тэнцүү хуваадаг бөгөөд импульсийн дохио бүр нь тахир голын өнцөг 1-тэй тэнцүү байна. (30. Одоогийн 30 = 1). . Хэрэв Ne дохио бүрийг 60 импульсийн дохионд тэнцүү хуваавал импульсийн дохио бүр нь тахир голын өнцөг 0.5-тай тохирч байна. (30. ÷60 = 0.5. . Тодорхой тохиргоог өнцгийн нарийвчлалын шаардлага болон програмын загвараар тодорхойлно.3) G дохионы генераторын бүтцийн шинж чанарууд: G дохионы генераторыг поршений дээд үхсэн төвийн (TDC) байрлалыг илрүүлэх, аль цилиндр TDC байрлалд хүрэх гэж байгааг болон бусад лавлах дохиог тодорхойлоход ашигладаг. Тиймээс G дохионы генераторыг цилиндр таних болон дээд үхсэн төвийн дохионы генератор буюу лавлах дохионы генератор гэж нэрлэдэг. G дохионы генератор нь №1 дохионы ротор, мэдрэгч ороомог G1, G2 болон соронзон толгой гэх мэтээс бүрдэнэ. Дохионы ротор нь хоёр фланцтай бөгөөд мэдрэгчийн гол дээр бэхлэгдсэн. G1 ба G2 мэдрэгчийн ороомог нь 180 градусаар тусгаарлагдсан. Суурилуулалтад G1 ороомог нь хөдөлгүүрийн зургаа дахь цилиндрийн шахалтын дээд үхсэн төв 10-тай тохирох дохиог гаргадаг. G2 ороомогоор үүссэн дохио нь хөдөлгүүрийн эхний цилиндрийн шахалтын TDC-ийн өмнөх lO-той тохирч байна.4) Цилиндрийг тодорхойлох ба дээд үхсэн төвийн дохио үүсгэх зарчим ба хяналтын процесс: G дохионы генераторын ажиллах зарчим нь Ne дохионы генераторынхтой ижил байна. Хөдөлгүүрийн тэнхлэг нь мэдрэгчийн голыг эргүүлэх үед G дохионы роторын фланц (№1 дохионы ротор) нь мэдрэгч ороомгийн соронзон толгойгоор ээлжлэн дамждаг бөгөөд роторын фланц ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай ээлжлэн өөрчлөгдөж, мэдрэгч ороомог Gl ба G2-д ээлжлэн цахилгаан хөдөлгөгч хүчний дохио өдөөгдөнө. G дохионы роторын фланц хэсэг нь мэдрэгч ороомог G1-ийн соронзон толгойтой ойрхон байх үед мэдрэгч ороомог G1-д эерэг импульсийн дохио үүсдэг бөгөөд үүнийг G1 дохио гэж нэрлэдэг, учир нь фланц ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай багасч, соронзон урсгал нэмэгдэж, соронзон урсгалын өөрчлөлтийн хурд эерэг байдаг. G дохионы роторын фланц хэсэг нь мэдрэгч ороомог G2-той ойрхон байх үед фланц ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай багасч, соронзон урсгал нэмэгддэг.