Camshaft-ийн байрлал мэдрэгч нь мэдрэгч төхөөрөмж бөгөөд синхрон дохионы мэдрэгч гэж нэрлэгддэг бөгөөд энэ нь цилиндрийг ялгах байршил тогтоох төхөөрөмж, ECU-д оруулах camshaft байрлалын дохио, гал асаах хяналтын дохио юм.
1, функц ба төрөл Camshaft Position Sensor (CPS), түүний үүрэг нь гал асаах хугацаа болон түлш шахах хугацааг тодорхойлохын тулд Camshaft Position Sensor (CPS) бөгөөд түүний үүрэг нь Camshaft-ийн хөдөлж буй өнцгийн дохио, оролтын электрон хяналтын нэгжийг (ECU) цуглуулах явдал юм. Camshaft Position Sensor (CPS) нь мөн Cylinder Identification Sensor (CIS) гэж нэрлэгддэг бөгөөд тахир голын байрлал мэдрэгчээс (CPS) ялгахын тулд голын байрлал мэдрэгчийг ерөнхийдөө CIS-ээр төлөөлдөг. Дамжуулах тэнхлэгийн байрлал мэдрэгчийн үүрэг нь хийн хуваарилах тэнхлэгийн байрлалын дохиог цуглуулж THE ECU-д оруулах бөгөөд ингэснээр ECU нь 1-р цилиндрийн шахалтын дээд үхмэл төвийг тодорхойлж, дараалсан түлш шахах хяналт, гал асаах хугацааг хянах, гал унтраах хяналтыг гүйцэтгэх боломжтой болно. Нэмж дурдахад camshaft-ийн байрлалын дохио нь хөдөлгүүрийг асаах үед анхны гал асаах мөчийг тодорхойлоход ашиглагддаг. Дамжуулах голын байрлал мэдрэгч нь аль цилиндрийн бүлүүрт TDC хүрэх гэж байгааг тодорхойлж чаддаг тул үүнийг цилиндрийг таних мэдрэгч гэж нэрлэдэг. Фото цахилгаан Ниссан компаний үйлдвэрлэсэн фото цахилгааны тахир гол ба тэнхлэгийн байрлал мэдрэгчийг дистрибьютерээс сайжруулсан бөгөөд голчлон дохионы диск (дохионы ротор), дохионы дискний залгуур, дохионы хуваарилалтын мэдрэгч, утас дохионы мэдрэгч зэргийг сайжруулсан. мэдрэгчийн гол дээр дарагдсан мэдрэгчийн ротор. Дохионы хавтангийн ирмэгийн ойролцоо байрлалд гэрлийн нүхний хоёр тойрог дотор болон гадна талд жигд интервал радиан хийнэ. Тэдгээрийн дотор гадна цагираг нь 360 тунгалаг нүхтэй (цоорхой) хийгдсэн бөгөөд радиан интервал нь 1. (Тунгалаг нүх 0.5, сүүдэрлэх нүх 0.5 байна.) Тахир голын эргэлт, хурдны дохиог үүсгэхэд ашигладаг; Дотор цагирагт 6 тунгалаг нүхтэй (тэгш өнцөгт L), 60 радианы зайтай. , цилиндр бүрийн TDC дохиог үүсгэхэд ашигладаг бөгөөд тэдгээрийн дунд цилиндр 1-ийн TDC дохиог үүсгэхэд зориулж бага зэрэг урт өргөн ирмэгтэй тэгш өнцөгт байдаг. Дохио үүсгэгч нь Ne дохио (хурд ба өнцгийн дохио) генератор, G дохио (дээд үхсэн төвийн дохио) генератор болон дохио боловсруулах хэлхээнээс бүрдсэн мэдрэгчийн орон сууцанд бэхлэгдсэн байна. Ne дохио ба G дохио үүсгэгч нь гэрэл ялгаруулах диод (LED) ба гэрэл мэдрэмтгий транзистор (эсвэл гэрэл мэдрэмтгий диод) -аас бүрдэх бөгөөд хоёр гэрэл мэдрэмтгий транзистортой шууд харьцах хоёр LED-ээс бүрдэнэ. Дохионы дискний ажиллах зарчим нь гэрэл ялгаруулах диод (LED) ба гэрэл мэдрэмтгий транзистор (эсвэл фотодиод) хооронд суурилагдсан. Дохионы дискэн дээрх гэрлийн дамжуулалтын нүх нь LED ба гэрэл мэдрэмтгий транзисторын хооронд эргэлдэж байх үед LED-ээс ялгарах гэрэл нь гэрэл мэдрэмтгий транзисторыг гэрэлтүүлэх бөгөөд энэ үед гэрэл мэдрэмтгий транзистор асаалттай, түүний коллекторын гаралт бага түвшинд (0.1 ~ O. 3V); Дохионы дискний сүүдэрлэх хэсэг нь LED ба гэрэл мэдрэмтгий транзисторын хооронд эргэлдэх үед LED-ээс ялгарах гэрэл гэрэл мэдрэмтгий транзисторыг гэрэлтүүлж чадахгүй бөгөөд энэ үед гэрэл мэдрэмтгий транзистор тасарч, түүний коллекторын гаралт өндөр (4.8 ~ 5.2V). Хэрэв дохионы диск эргэсээр байвал дамжуулагчийн нүх болон сүүдэрлэх хэсэг нь LED-ийг ээлжлэн эргүүлж, сүүдэрлэх хэсэг нь сүүдэрт шилжинэ. Гэрэл мэдрэмтгий транзистор коллектор нь ээлжлэн өндөр, бага түвшинд гарна. Тахир гол ба тэнхлэг бүхий мэдрэгч тэнхлэг эргэх үед хавтан дээрх дохионы гэрлийн нүх ба LED ба гэрэл мэдрэмтгий транзисторын хоорондох сүүдэрлэх хэсэг эргэх үед гэрэл нэвтрүүлэх, сүүдэрлэх нөлөө бүхий LED гэрлийн дохионы хавтан нь гэрэл мэдрэмтгий транзисторын дохио үүсгэгч рүү ээлжлэн цацраг туяагаар эргэлдэж, мэдрэгчийн дохио үүсэж, тахир гол болон тэнхлэгийн байрлал нь мэдрэгчийг хоёр удаа эргүүлэх бөгөөд энэ нь мэдрэгчтэй таарч байна. босоо ам нь дохиог нэг удаа эргүүлдэг тул G дохио мэдрэгч нь зургаан импульс үүсгэдэг. Ne дохио мэдрэгч нь 360 импульсийн дохио үүсгэх болно. Учир нь G дохионы гэрэл дамжуулах нүхний радианы интервал 60. Мөн тахир голын эргэлт тутамд 120. Энэ нь импульсийн дохио үүсгэдэг тул G дохиог ихэвчлэн 120. дохио гэж нэрлэдэг. Дизайн суурилуулах баталгаа 120. TDC-ийн өмнө дохио 70. (BTDC70. , мөн бага зэрэг урт тэгш өнцөгт өргөнтэй тунгалаг нүхээр үүсгэгдсэн дохио нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн 1-ийн дээд үхсэн төвийн өмнөх 70-тай тохирч байна. Ингэснээр ECU нь тарилгын урагшлах өнцөг болон гал асаах урагшлах өнцгийг хянах боломжтой. Учир нь Ne дохио дамжуулах нүхний интервал радиан нь 1. (Transparent hole 0.-д тооцогдоно. 0.5.) , тиймээс импульсийн мөчлөг бүрт өндөр түвшин ба доод түвшин 1-ийг тус тус эзэлж, 360 дохио нь тахир голын эргэлтийг 720. Тахир голын эргэлт бүр нь 120. , G дохио мэдрэгч нь нэг дохио үүсгэдэг, Ne дохио мэдрэгч нь 60 төрлийн дохиог үүсгэдэг бөгөөд байрлалын төрөлд хуваагддаг. Соронзон цахилгаан төрөл Зураг 1-д үзүүлсэн шиг байрлалын дохиог үүсгэхийн тулд холл эффектийг ашигладаг. Сүүлийнх нь далайц нь хэдэн зуун милливольтоос хэдэн зуун вольт хүртэлх хурдтай харилцан адилгүй байдаг байрлалын дохиог үүсгэхийн тулд соронзон индукцийн зарчмыг ашигладаг Мэдрэгчийн зарчим: Соронзон хүчний шугам өнгөрөх зам нь байнгын соронз N туйл ба роторын хоорондох агаарын завсар, роторын цулбуур шүд ба статорын соронзон толгой, соронзон толгой, соронзон чиглүүлэгч хавтан ба байнгын соронзон S шонгийн хоорондох агаарын завсар юм. соронзон хэлхээ ба дохионы ороомгийн толгойгоор дамжих соронзон урсгал нь цахилгаан соронзон индукцийн зарчмын дагуу мэдрэгчийн ороомогт хувьсах цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг өдөөдөг. өснө (dφ/dt>0), индукцын цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь эерэг (E>0) роторын гүдгэр шүд нь соронзон толгойн ирмэгт ойр байх үед соронзон урсгал φ огцом өсөхөд урсгалын өөрчлөлтийн хурд хамгийн их байна [D φ/dt=(dφ/dt) Макс] ба хамгийн их эргүүлэх хүч нь E эргэдэг В цэгийн байрлал хэдийгээр соронзон урсгал φ нэмэгдэж байгаа боловч соронзон урсгалын өөрчлөлтийн хурд буурч байгаа тул индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүч E буурдаг. Ротор нь гүдгэр шүдний төв шугам ба соронзон толгойн төв шугам руу эргэлдэж байх үед роторын гүдгэр шүд ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай нь хамгийн бага соронзон ба соронзон эсэргүүцэлтэй байдаг. соронзон урсгал нь φ хамгийн том боловч соронзон урсгалын өсөлт үргэлжлэх боломжгүй тул соронзон урсгалын өөрчлөлтийн хурд тэг байх тул индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүч E тэг байна. Ротор цагийн зүүний дагуу эргэлдэж, гүдгэр шүд нь соронзон толгойг орхих үед гүдгэр шүдний хоорондох агаарын зөрүү нэмэгдэж, гүдгэр соронз, тойрог зам, соронз хоорондын агаарын зөрүү нэмэгддэг. нэмэгдэж, соронзон урсгал багасна (dφ/dt< 0), тиймээс индукцийн электродинамик хүч E сөрөг байна Гүдгэр шүд нь соронзон толгойноос гарах ирмэг рүү эргэх үед соронзон урсгал φ огцом буурч, урсгалын өөрчлөлтийн хурд сөрөг максимумд хүрдэг [D φ/df=-(dφ/ хамгийн их цахилгаан хөдөлгөгч хүч) мөн. (E = -emax). Иймээс дохионы ротор нь гүдгэр шүдийг эргүүлэх бүрт мэдрэгчийн ороомог нь үе үе ээлжлэн цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг үүсгэдэг, өөрөөр хэлбэл цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь хамгийн их ба хамгийн бага утгатай гарч ирдэг, мэдрэгчийн ороомог нь харгалзах хувьсах хүчдэлийн дохиог гаргана. Хөдөлгүүрийн хурд өөрчлөгдөхөд роторын гүдгэр шүдний эргэлтийн хурд өөрчлөгддөг бөгөөд урсгалын өөрчлөлтийн хурд их байх тусам мэдрэгчийн ороомог дахь индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүч өндөр байх болно. хэлхээ ба мэдрэгчийн ороомгийн гаралтын хүчдэл, роторын гүдгэр шүд болон соронзон толгойн хоорондох агаарын завсарыг ашиглах үед өөрчлөх боломжгүй бол агаарын цоорхойг ерөнхийд нь 0.2 ~ 0.4 мм-ийн хүрээнд тохируулах шаардлагатай. Jetta AT, GTX болон Santana 2000GSi-ийн индукцийн тахир голын байрлал мэдрэгч нь голчлон дохио үүсгэгч болон дохионы ротороос бүрдэх, голчлон дохионы үүсгүүр болон дохионы ротороос бүрдэх цилиндрийн блок дээр шүүрч авах хэсгийн ойролцоо суурилуулсан бөгөөд энэ нь байнгын соронз, мэдрэгч ороомог, утас бэхэлгээний залгуураас бүрдэнэ. Мэдрэгч ороомог нь мөн дохионы ороомог гэж нэрлэгддэг бөгөөд соронзон толгой нь байнгын соронзтой холбогддог. Соронзон толгой нь тахир гол дээр суурилуулсан шүдний диск хэлбэрийн дохионы роторын шууд эсрэг талд байрлах ба соронзон толгой нь соронзон буулга (соронзон чиглүүлэгч хавтан) -тай холбогдож, соронзон чиглүүлэгч гогцоо үүсгэдэг. Дохионы ротор нь шүдтэй диск хэлбэртэй, 58 гүдгэр шүдтэй, 57 жижиг шүдтэй, нэг том шүдтэй, тойрог дээр жигд зайтай байдаг. Том шүд нь тодорхой өнцгийн өмнө хөдөлгүүрийн 1-р цилиндр эсвэл 4-р цилиндрийн шахалтын TDC-тэй тохирох гаралтын лавлагааны дохио байхгүй байна. Том шүдний радианууд нь хоёр гүдгэр шүд, гурван жижиг шүдтэй тэнцүү байна. Учир нь дохионы ротор нь тахир голтой хамт эргэдэг ба тахир гол нь нэг удаа эргэдэг(360). , дохионы ротор бас нэг удаа эргэлддэг (360). , тиймээс тахир голын эргэлтийн өнцөг Дохионы роторын тойрог дээр гүдгэр шүд ба шүдний согогуудын эзэлдэг өнцөг 360. , гүдгэр шүд ба жижиг шүд бүрийн тахир голын эргэлтийн өнцөг 3. (58 х 3. 57 х + 3. = 345). , шүдний гол согогтой холбоотой тахир голын өнцөг нь 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15). .2) тахир голын байрлал мэдрэгчийн ажиллах нөхцөл: тахир голтой тахир голын байрлал мэдрэгчийг эргүүлэх үед соронзон индукцийн мэдрэгчийн ажиллах зарчим, роторын дохио тус бүр нь гүдгэр шүдийг эргүүлж, мэдрэгч ороомог нь үе үе ээлжлэн ээлжлэн цахилгаан эрчим хүч (хамгийн их ба хамгийн багадаа цахилгаан хөдөлгөгч хүч), ороомог нь хувьсах хүчдэлийн дохиог үүсгэдэг. Сигналын ротор нь лавлагаа дохио үүсгэх том шүдээр хангагдсан тул том шүдтэй шүд нь соронзон толгойг эргүүлэхэд дохионы хүчдэл удаан хугацаа шаардагддаг, өөрөөр хэлбэл гаралтын дохио нь 1-р цилиндр эсвэл 4-р цилиндрийн шахалтын TDC-ийн өмнөх тодорхой өнцөгт тохирсон өргөн импульсийн дохио юм. Цахим удирдлагын хэсэг (ECU) өргөн импульсийн дохиог хүлээн авах үед 1 эсвэл 4-р цилиндрийн дээд TDC байрлал ирж байгааг мэдэж болно. Цилиндрийн 1 эсвэл 4-ийн TDC байрлалын хувьд энэ нь тэнхлэгийн байрлал мэдрэгчээс ирсэн дохионы дагуу тодорхойлох шаардлагатай. Дохио ротор нь 58 гүдгэр шүдтэй тул мэдрэгчийн ороомог нь дохионы роторын эргэлт бүрт (хөдөлгүүрийн тахир голын нэг эргэлт) 58 хувьсах хүчдэлийн дохиог үүсгэнэ. Дохио ротор хөдөлгүүрийн тахир голын дагуу эргэх бүрт мэдрэгчийн ороомог нь электрон удирдлагын нэгж (ECU) руу 58 импульс өгдөг. Тиймээс тахир голын байрлал мэдрэгч хүлээн авсан 58 дохио тутамд ECU нь хөдөлгүүрийн тахир голыг нэг удаа эргүүлсэн гэдгийг мэддэг. Хэрэв ECU нь 1 минутын дотор тахир голын байрлал мэдрэгчээс 116000 дохио хүлээн авбал ECU нь тахир голын хурд n нь 2000(n=116000/58=2000)r/бороо гэдгийг тооцоолж болно; Хэрэв ECU нь тахир голын байрлал мэдрэгчээс минут тутамд 290,000 дохио хүлээн авдаг бол ECU нь бүлүүрийн эргэлтийн хурдыг 5000(n= 29000/58 =5000)р/мин гэж тооцдог. Ийм байдлаар ECU нь тахир голын байрлал мэдрэгчээс минут тутамд хүлээн авсан импульсийн дохионы тоонд үндэслэн тахир голын эргэлтийн хурдыг тооцоолж болно. Хөдөлгүүрийн хурдны дохио ба ачааллын дохио нь электрон удирдлагын системийн хамгийн чухал бөгөөд үндсэн хяналтын дохио бөгөөд ECU нь эдгээр хоёр дохионы дагуу хяналтын гурван үндсэн параметрийг тооцоолж чаддаг: үндсэн тарилгын урагшлах өнцөг (цаг хугацаа), асаалтын үндсэн урагшлах өнцөг (хугацаа) болон гал асаах дамжуулалтын өнцөг (гал асаах ороомгийн анхдагч гүйдэл цаг хугацааны). дохиогоор үүсгэгдсэн дохиогоор үүсгэгддэг бөгөөд түлш шахах хугацаа болон гал асаах хугацааг ECU удирддаг нь дохионы үүсгэсэн дохион дээр суурилдаг. ECu нь том шүдний согогийн улмаас үүссэн дохиог хүлээн авахдаа жижиг шүдний согогийн дохионы дагуу гал асаах цаг, түлш шахах хугацаа болон гал асаах ороомгийн анхдагч гүйдэл солих хугацааг (өөрөөр хэлбэл дамжуулах өнцгийг) хянадаг.3) Toyota автомашины TCCS соронзон индукцийн тахир гол ба camshaft байрлалын мэдрэгчToyota FCCS in Computer Control Systems1magnetsshaft ашиглана. Дистрибьютороос өөрчилсөн мэдрэгч нь дээд ба доод хэсгээс бүрддэг. Дээд хэсэг нь тахир голын байрлалын лавлагаа дохиог (жишээлбэл, G дохио гэж нэрлэдэг цилиндрийг таних ба TDC дохио) илрүүлэх гэж хуваагддаг; Доод хэсэг нь тахир голын хурд болон булангийн дохио (Ne дохио гэж нэрлэдэг) генератор гэж хуваагдана.1) Ne дохио үүсгэгчийн бүтцийн шинж чанар: Ne дохио үүсгэгчийг G дохио үүсгэгчийн доор суурилуулсан бөгөөд голчлон No2 дохионы ротор, Не мэдрэгчийн ороомог, соронзон толгойноос бүрдэнэ. Дохио ротор нь мэдрэгчийн босоо аманд бэхлэгдсэн, мэдрэгчийн гол нь хийн хуваарилах тэнхлэгээр удирддаг, босоо амны дээд төгсгөл нь галын толгойгоор тоноглогдсон, ротор нь 24 гүдгэр шүдтэй. Мэдрэгч ороомог болон соронзон толгой нь мэдрэгчийн орон сууцанд, соронзон толгой нь мэдрэгчийн ороомогт бэхлэгддэг.2) хурд ба өнцгийн дохио үүсгэх зарчим ба хяналтын үйл явц: хөдөлгүүрийн тахир гол, хавхлагын голын мэдрэгч дохио өгөх үед роторын эргэлт, роторын цухуйсан шүд ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай ээлжлэн солигдож, дараа нь соронзон толгойн хоорондох агаарын зай ээлжлэн солигддог. соронзон индукцийн мэдрэгч нь мэдрэгчийн ороомог нь ээлжлэн индуктив цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг үүсгэж болохыг харуулж байна. Дохио ротор нь 24 гүдгэр шүдтэй тул мэдрэгчийн ороомог нь роторыг нэг удаа эргүүлэхэд 24 ээлжлэн дохио үүсгэдэг. Мэдрэгчийн босоо амны эргэлт бүр (360). Энэ нь хөдөлгүүрийн тахир голын хоёр эргэлттэй (720) тэнцүү юм. , тиймээс ээлжлэн дохио (өөрөөр хэлбэл дохионы үе) нь бүлүүрт 30 эргэлттэй тэнцүү байна (720. Одоогийн 24 = 30). , галын толгойн эргэлттэй тэнцүү байна 15. (30. Одоогийн 2 = 15). . ECU нь Ne дохио үүсгэгчээс 24 дохио хүлээн авах үед тахир гол нь хоёр удаа, гал асаах толгой нэг удаа эргэлддэг гэдгийг мэдэж болно. ECU дотоод программ нь Ne дохионы мөчлөг бүрийн цаг хугацааны дагуу хөдөлгүүрийн тахир голын хурд болон гал асаах толгойны хурдыг тооцоолж, тодорхойлох боломжтой. Гал асаах урагшлах өнцгийг нарийн хянахын тулд тахир голын өнцгийг дохионы мөчлөг бүрт (30. Булангууд нь бага байна. Энэ ажлыг микрокомпьютерээр гүйцэтгэх нь маш тохиромжтой бөгөөд давтамж хуваагч нь Ne (тахир өнцөг 30) бүрийг дохио өгөх болно). crank Angle 1. (30. Present 30 = 1 ) Хэрэв Ne дохио бүрийг 60 импульсийн дохионд тэнцүү хуваасан бол импульсийн дохио бүр нь тахир голын өнцөгт тохирно (30. ÷60= 0.5. Өнцгийн тохируулга нь G-ийн дохионы нарийвчлалыг тодорхойлоход тавигдах шаардлагууд G). поршений дээд үхсэн төв (TDC) болон TDC байрлал болон бусад лавлагаа дохиог хүрэх гэж байгаа G дохио үүсгэгч нь мөн цилиндрийг таних гэж нэрлэдэг бөгөөд G дохионы генератор No 1 дохионы ротор, мэдрэгч G1, G2 болон соронзон толгой гэх мэт. Дохио роторын тэнхлэг болон бэхэлгээний мэдрэгчтэй G2 нь 180 градусаар тусгаарлагдсан бөгөөд G1 ороомог нь хөдөлгүүрийн 6-р цилиндрийн шахалтын дээд үхлийн цэгт тохирсон дохиог үүсгэдэг 10. G2 ороомогоос үүссэн дохио нь хөдөлгүүрийн эхний цилиндрийн шахалтын TDC-ийн өмнөх lO-тай тохирч байна.4) Цилиндрийг таних ба дээд үхсэн төвийн дохиог үүсгэх G-тэй ижил байна. Хөдөлгүүрийн тэнхлэг нь мэдрэгчийн голыг эргүүлэхэд G дохионы роторын фланц (1-р дохионы ротор) мэдрэгчийн ороомгийн соронзон толгойгоор ээлжлэн дамжих ба роторын фланц ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай ээлжлэн өөрчлөгдөж, цахилгаан хөдөлгөгч хүчний дохио Gl болон G2-д үүснэ. G дохионы роторын фланцын хэсэг нь мэдрэгч G1 ороомгийн соронзон толгойтой ойр байх үед мэдрэгчийн ороомог G1-д эерэг импульсийн дохио үүсдэг ба үүнийг G1 дохио гэж нэрлэдэг, учир нь фланц ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай багасч, соронзон урсгал нэмэгдэж, соронзон урсгалын өөрчлөлтийн хурд эерэг байдаг. G дохионы роторын фланцын хэсэг нь мэдрэгчийн ороомог G2-д ойр байх үед фланц ба соронзон толгойн хоорондох агаарын зай багасч, соронзон урсгал нэмэгддэг.
