Урд талын тогтворжуулагчийн холбогч савааны эвдрэлийн оношлогоо.
Урд тогтворжуулагчийн бариулыг холбох савааны эвдрэлийг оношлох арга
Хэвийн бус дуу чимээ: Жолоо барьж байх үед, ялангуяа бартаатай зам дээр эсвэл эргэх үед тээврийн хэрэгслээс хэвийн бус чимээ сонсогдвол энэ нь урд талын тогтворжуулагчийн холбогч бариул гэмтсэн шинж тэмдэг байж болно.
Харьцах асуудал : Урд талын тогтворжуулагчийн холбогч бариул гэмтсэнээр эргэлт хийх үед машин илүү их эргэлдэж, тээврийн хэрэгслийн жолоодлого, тогтвортой байдалд сөргөөр нөлөөлдөг.
хэвийн бус дуу : бага хурдтай жолоодох үед явах эд анги нь "хөргөх" чанга дуу гаргавал энэ нь тогтворжилтын саваа холбогч бөмбөрцөг толгойн хэвийн бус дуу чимээ байж болно.
Эвдрэл: Урд тогтворжуулагчийн баарны холболтын саваа байнга эвдэрдэг бол энэ нь эд ангиудын чанарын асуудал байж болзошгүй.
Урд тогтворжуулагчийн баарны холболтын бариулын эвдрэлийн нөлөө
Тогтвортой байдлын бууралт: Урд талын тогтворжуулагчийн холболтын бариул гэмтсэнээр машин эргэх үед гулсалтын далайцыг нэмэгдүүлж, тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдал, аюулгүй байдалд нөлөөлнө.
Аюулгүй байдлын аюул : Хэт их тохиолдолд урд талын тогтворжуулагчийн холболтын бариул гэмтсэнээс машин эргэлдэж, жолоодлогын аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг.
Барилга муутай: Урд талын тогтворжуулагчийн холболтын бариул гэмтсэн нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогод нөлөөлж, жолооч тээврийн хэрэгслийг удирдахад хүндрэл учруулж болзошгүй.
Урд талын тогтворжуулагчийн баарны холболтын эвдрэлийн шийдэл
Мэргэжлийн хяналт: Хэрэв та урд талын тогтворжуулагчийн холбогч бариул гэмтсэн бол аль болох хурдан мэргэжлийн засварын газар очиж үзлэг, засвар хийх хэрэгтэй.
Хэсэг солих : Гэмтлээс хамааран холбогч саваа эсвэл бусад холбогдох хэсгүүдийг солих шаардлагатай байж болно.
Бүрэн үзлэг: Засвар үйлчилгээний ажилтнууд бусад түдгэлзүүлэлтийн эд ангиуд хэвийн байгаа эсэхийг шалгахын тулд тээврийн хэрэгслийн бүрэн үзлэг хийнэ.
Урд тогтворжуулагч саваа холбох саваа хэдэн арван мянган километрийг солих уу?
60,000 км
Урд тогтворжуулагчийн бариулыг холбох саваа солих цикл
Урд тогтворжуулагчийн холболтын бариулыг солих мөчлөг нь ихэвчлэн 60,000 км байдаг. Солих хугацаа нь тээврийн хэрэгсэл, ашиглалтаас хамаарч өөр өөр байж болох ч ерөнхийдөө энэ миль руу явахдаа шалгаж, солихыг зөвлөж байна.
Урд тогтворжуулагчийн баарны холболтыг солих шалтгаанууд
Урд талын тогтворжуулагчийн баарны холболтын бариулын элэгдэл, эвдрэлийн гол шалтгаан нь хөгшрөлт, элэгдэл, санамсаргүй гэмтэл юм. Удаан хугацаагаар ашиглах нь холбогч бариулын резинэн ханцуйны хөгшрөлт, сулрахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдал, аюулгүй байдалд нөлөөлнө. Үүнээс гадна жолоодлогын буруу зуршил эсвэл замын нөхцөл байдал нь саваа эвдэхэд хүргэдэг.
Урд тогтворжуулагчийн бариулыг холбох савааг сольсны үр дүн
Урд талын тогтворжуулагчийн бариулыг солих нь тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдал, аюулгүй байдалд чухал нөлөө үзүүлдэг. Гэмтсэн холболтын саваа нь жолоодлогын үед хэвийн бус дуу чимээ, тээврийн хэрэгслийн тогтворгүй удирдлагад хүргэдэг. Цаг тухайд нь солих нь тээврийн хэрэгслийн хэвийн ажиллагааг хангаж, жолоодлогын аюулгүй байдал, тав тухыг сайжруулна.
Хатуу тогтворжуулагч ба хөндий тогтворжуулагчийн ялгаа
I. Бүтэц
Бүтцийн хувьд хатуу тогтворжуулагч ба хөндий тогтворжуулагчийн хооронд тодорхой ялгаа байдаг. Хатуу тогтворжуулагчийн баар нь бүхэл бүтэн материалаар хийгдсэн бөгөөд дотор нь хатуу бүтэцтэй; Хөндий тогтворжуулагчийн баар нь хөндий бөгөөд ихэвчлэн олон давхаргат хуудас эсвэл хоолойноос бүрдэнэ.
2. Хэрэглэх хүрээ
Хатуу тогтворжуулагч саваа ба хөндий тогтворжуулагч саваа ашиглах хүрээ өөр байна. Хатуу тогтворжуулагч бар нь ихэвчлэн гүүр, замын хонгил болон бусад барилгын төслүүдэд ашиглагддаг жижиг ачаалалд тохиромжтой; Хөндий тогтворжуулагч бар нь их ачаалалтай ажиллахад тохиромжтой бөгөөд ихэвчлэн өндөр барилга, томоохон үйлдвэрлэлийн байгууламжийг дэмжих байгууламжид ашиглагддаг.
3. Жин
Хатуу тогтворжуулагч саваа ба хөндий тогтворжуулагчийн саваа ижил урттай, эхнийх нь сүүлчийнхээс илүү хүнд байдаг. Учир нь хөндий бүтэц нь дунд хэсэгт хоосон байдаг тул нягтрал нь бага байдаг; Хатуу бүтэц нь дотроо хатуу байдаг тул нягтрал нь илүү их байдаг.
4. Хүч чадал
Мөн хатуу ба хөндий тогтворжуулагч саваа хооронд бат бэхийн ялгаа байдаг. Хөндий тогтворжуулагчийн баар нь ижил жингийн хувьд илүү хүчтэй байдаг. Учир нь хөндий тогтворжуулагчийн бариулын ханын зузааныг илүү зузаан болгож, улмаар түүний нийт даацыг нэмэгдүүлэх боломжтой; Хатуу тогтворжуулагчийн баарны нийт хүч чадал муу байна.
Тав, барилгын хүндрэл
Боловсруулалт, барилгын явцад хатуу тогтворжуулагчийн баар нь өндөр шаардлага, нунтаглах, зүсэх ажлыг олон удаа хийх шаардлагатай бөгөөд боловсруулах тоног төхөөрөмжийн шаардлага ч өндөр байдаг тул боловсруулах, барихад илүү төвөгтэй байдаг. Хөндий тогтворжуулагчийн саваа нь боловсруулах, барихад илүү хялбар боловч боловсруулалтын явцад мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд хэв гажилт, гэмтэл учруулахгүйн тулд анхаарал хандуулах хэрэгтэй.
Дээр дурдсан зүйлс дээр үндэслэн хатуу тогтворжуулагч саваа болон хөндий тогтворжуулагч саваа нь давуу болон сул талуудтай болохыг харж болно. Хатуу тогтворжуулагч бар нь жижиг ачаалалд тохиромжтой бөгөөд илүү тогтвортой байдаг боловч жин, хүч чадлын хувьд хөндий тогтворжуулагчтай адил сайн биш юм. Хөндий тогтворжуулагч саваа нь том ачаалалд тохиромжтой, илүү бат бөх, гэхдээ боловсруулах, барихад хэцүү биш юм. Тиймээс бодит инженерийн хувьд тодорхой хэрэглээ, эрэлт хэрэгцээнд нийцүүлэн тохирох тогтворжуулагч саваа сонгох шаардлагатай байдаг.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК.MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдаалахыг зорьж байнахудалдаж авах.
