Машины гэрэл манантай болох нь хэвийн үзэгдэл үү? Шинэ машин яагаад манантай болдог вэ? Гэрлийн манантай асуудлыг хэрхэн хурдан шийдвэрлэх вэ?
Саяхан улс орон даяар орсон борооны улмаас бид жолоо барихдаа илүү болгоомжтой байж, машины арчигч, гэсгээх функц, дугуй, гэрэл гэх мэтийг сайтар шалгах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ энэ нь гэрэл амархан манантай болдог улирал юм. Гэрлийн манантай байдал нь олон машины эздийн толгойны өвчин юм. Гэрлийн манантай байдлын олон хэлбэр байдаг. Зарим нь гэрлийн бүрхүүлд хуримтлагдсан усны уур боловч зөвхөн нимгэн давхарга нь усны дусал үүсгэдэггүй. Энэ бол бага зэрэг манантай байдал бөгөөд энэ нь хэвийн үзэгдэл юм. Хэрэв гэрлийн угсралтын манан нь усны дусал эсвэл задгай урсгал үүсгэдэг бол энэ нь манантай байдлын ноцтой үзэгдэл бөгөөд үүнийг гэрлийн усны урсгал гэж нэрлэдэг. Гэрлийн мананд дизайны согог байж болно. Гэрлийн эд ангиуд нь ихэвчлэн Солонгос машинууд шиг чийг шингээгчгүй байдаг, эсвэл чийг шингээгч эвдэрч, манантай байдаг. Хэрэв гэрэл ноцтой манантай байвал цөөрөм үүсч, гэрлийн гэрэлтүүлгийн эффектэд нөлөөлж, гэрлийн бүрхүүлийн хөгшрөлтийг хурдасгаж, гэрлийн чийдэнг шатааж, богино холболт үүсгэж, тэр ч байтугай гэрлийн угсралтыг эвдэх болно. Хэрэв гэрэл манантай байвал бид юу хийх ёстой вэ?
Ерөнхий галоген гэрэл, нийтлэг ксенон гэрэл эсвэл өндөр зэрэглэлийн LED гэрэл байсан ч арын таг дээр яндангийн резинэн хоолой байх болно. Гэрэл асаах үед гэрэл маш их дулаан ялгаруулдаг. Агааржуулалтын хоолойн гол үүрэг нь эдгээр дулааныг гэрлийн гадна талд аль болох хурдан гаргах бөгөөд ингэснээр гэрлийн хэвийн ажлын температур болон ажлын даралтыг хадгалах болно. Гэрлийг хэвийн, тогтвортой ашиглах боломжтой эсэхийг шалгаарай.
Бороотой улиралд, бороотой өдөр эсвэл өвлийн улиралд гэрлийг унтрааж, гэрлийн бүлгийн температур буурахад агаарт байгаа усны молекулууд резинэн агааржуулалтын нүхээр гэрлийн дотор талд амархан орж болно. Гэрлийн дотоод температур тэнцвэргүй, гэрлийн бүрхүүлийн дотор болон гадна температурын зөрүү хэт их байвал чийглэг агаарт байгаа усны молекулууд өндөр температураас бага температур хүртэл цуглардаг. Эдгээр хэсгүүдийн чийгшлийг нэмэгдүүлэхийн тулд дотор гэрлийн бүрхүүлийн гадаргуу дээр конденсацид орж нимгэн усны манан үүсгэдэг. Ерөнхийдөө эдгээр усны манангийн ихэнх нь гэрлийн доод хэсэгт төвлөрдөг. Энэ нөхцөл байдлын талаар хэт их санаа зовох хэрэггүй бөгөөд энэ нь орчны температурын зөрүүнээс үүдэлтэй машины гэрэл манантай холбоотой юм. Гэрлийг хэсэг хугацаанд асаахад манан нь гэрэл болон хэлхээг гэмтээхгүйгээр яндангийн хоолойгоор дамжуулан халуун агаартай хамт гадагшилна.
Мөн тээврийн хэрэгсэл усанд живэх, машин угаах зэргээс үүдэлтэй усны манан зэрэг тохиолдлууд байдаг. Хэрэв тээврийн хэрэгсэл усанд живвэл хөдөлгүүр болон яндангийн систем нь харьцангуй том дулааны эх үүсвэр болдог. Бороо түүн дээр их хэмжээний усны уур үүсгэдэг. Зарим усны уур нь гэрлийн яндангийн нүхний дагуу гэрлийн дотор талд ордог. Машин угаах нь илүү хялбар байдаг. Зарим машины эзэд хөдөлгүүрийн тасалгааг өндөр даралттай усны буугаар угаах дуртай байдаг. Цэвэрлэсний дараа хөдөлгүүрийн тасалгаанд хуримтлагдсан усыг цаг тухайд нь цэвэрлэдэггүй. Хөдөлгүүрийн тасалгааны тагийг тагласны дараа усны уур машины гадна тал руу хурдан гарч чадахгүй. Хөдөлгүүрийн тасалгааны чийг нь гэрлийн дотор талд орж болзошгүй.
