Холхивчийг суллах - 6 хурд
Авцуулах холхивч нь машины харьцангуй чухал хэсэг юм. Засвар үйлчилгээ сайнгүй, доголдол гарвал эдийн засгийн алдагдалд орохоос гадна нэг удаа задалж, угсарна гэдэг маш хүндрэлтэй, хүн цаг их зарцуулдаг. Иймд шүүрч авах холхивчийн эвдрэлийн шалтгааныг олж мэдэх, түүнийг зөв зохистой ашиглах, хадгалах нь суллах холхивчийн ашиглалтын хугацааг уртасгах, хөдөлмөрийн бүтээмжийг нэмэгдүүлэх, эдийн засгийн үр өгөөжийг нэмэгдүүлэхэд чухал ач холбогдолтой юм. Холбогдох стандартуудыг "JB/T5312-2001 Автомашины шүүрч авах холхивч ба түүний нэгж" хэсгээс үзнэ үү.
нөлөө
Авцуулах холхивч нь шүүрч авах ба дамжуулалтын хооронд суурилагдсан бөгөөд дамжуулагчийн эхний босоо амны холхивчийн гуурсан хоолойн өргөтгөл дээр сул ханцуйтай байна. Суллах холхивчийн мөр нь буцах пүршээр суллах сэрээний эсрэг үргэлж дарагдсан бөгөөд эцсийн байрлал руу буцаж, тусгаарлах хөшүүргийн төгсгөлтэй (салах хуруу) 3 ~ 4 мм зайтай байлгана.
Авцуулах даралтын хавтан, суллах хөшүүрэг, хөдөлгүүрийн тахир гол нь синхроноор ажилладаг бөгөөд суллах салаа нь зөвхөн шүүрч авах гаралтын босоо амны дагуу тэнхлэгийн дагуу хөдөлдөг тул суллах хөшүүргийг залгахад суллах салаагаар шууд ашиглах боломжгүй нь ойлгомжтой. Авцуурын гаралтын гол нь тэнхлэгийн дагуу хөдөлдөг бөгөөд энэ нь шүүрч авах гөлгөр, зөөлөн тусгаарлалтыг хангаж, элэгдлийг багасгаж, шүүрч авах болон бүх хөтлөгч галт тэрэгний ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.
гүйцэтгэл
Авцуулах холхивч нь хурц дуу чимээ, түгжрэлгүйгээр уян хатан хөдөлж, тэнхлэгийн зай нь 0.60 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд дотоод хэсгийн элэгдэл нь 0.30 мм-ээс ихгүй байх ёстой.
Алдаа
Хэрэв шүүрч авах холхивч нь дээрх шаардлагыг хангаагүй бол түүнийг гэмтэлтэй гэж үзнэ. Алдаа гарсны дараа эхлээд суллах холхивчийн гэмтэлд ямар үзэгдэл хамаарахыг тодорхойлох шаардлагатай. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа шүүрч авах дөрөө дээр бага зэрэг гишгээрэй. Чөлөөт цус харвалтыг зүгээр л арилгахад "шаржигнах" эсвэл "чижиглэх" дуу гарах болно. Авцуулах дөрөө дээр үргэлжлүүлэн гишгээрэй. Хэрэв дуу чимээ алга болвол энэ нь суллах холхивчийн асуудал биш юм. Хэрэв дуу чимээ хэвээр байвал энэ нь суллах холхивч юм. бөгж.
Шалгахдаа шүүрч авах доод тагийг салгаж, дараа нь хөдөлгүүрийн хурдыг бага зэрэг нэмэгдүүлэхийн тулд хурдасгуурын дөрөөг бага зэрэг дарж болно. Хэрэв дуу чимээ ихсэх юм бол оч байгаа эсэхийг ажиглаж болно. Хэрэв оч байгаа бол шүүрч авах холхивч гэмтсэн байна. Хэрэв оч дараалан гарч ирвэл энэ нь суллах холхивчийн бөмбөлөг эвдэрсэн гэсэн үг юм. Хэрэв оч байхгүй ч металл хагарах чимээ гарч байвал энэ нь хэт элэгдлийг илтгэнэ.
хохирол
ажлын нөхцөл
Холхивчийг суллах
Ашиглалтын явцад тэнхлэгийн ачаалал, цохилтын ачаалал, өндөр хурдтай эргэлтийн үед радиаль төвөөс зугтах хүч нөлөөлдөг. Үүнээс гадна сэрээний түлхэлт ба салгах хөшүүргийн урвалын хүч нэг шугамд байхгүй тул мушгирах момент мөн үүсдэг. Авцуулах холхивч нь ажиллах нөхцөл муутай, өндөр хурдтай эргэлдэж, өндөр хурдтай үрэлттэй, өндөр температуртай, тосолгооны нөхцөл муу, хөргөлтийн нөхцөл байхгүй.
Гэмтлийн шалтгаан
Авцуулах холхивчийн гэмтэл нь жолоочийн ажиллагаа, засвар үйлчилгээ, тохируулгатай маш их холбоотой байдаг. Гэмтлийн шалтгаан нь ойролцоогоор дараах байдалтай байна.
1) Ажлын температур хэт өндөр байгаа нь хэт халалт үүсгэдэг
Эргэх эсвэл удаашрах үед ихэнх жолооч нар шүүрч авахдаа хагас гишгэдэг бөгөөд зарим нь араагаа сольсны дараа шүүрч авах дөрөө дээр хөлөө тавьдаг хэвээр байна; зарим машинууд чөлөөтэй зорчих хугацааг хэт их тохируулдаг тул шүүрч авах нь бүрэн салгагдаагүй, хагас унтрах, хагас мултрах байдалд байна. Хуурай үрэлтийн улмаас суллах холхивч руу их хэмжээний дулаан дамждаг. Холхивчийг тодорхой температурт халааж, цөцгийн тосыг хайлуулж эсвэл шингэлдэг бөгөөд энэ нь суллах холхивчийн температурыг улам нэмэгдүүлдэг. Температур нь тодорхой хэмжээнд хүрэхэд шатах болно.
2) Тосолгооны тос дутагдалтай, элэгдэлд орсон
Авцуулах холхивчийг цөцгийн тосоор тосолно. Цөцгийн тос нэмэх хоёр арга бий. 360111 сул холхивчийн хувьд засвар үйлчилгээний явцад эсвэл дамжуулагчийг салгах үед холхивчийн арын тагийг онгойлгож, тосоор дүүргэж, дараа нь арын тагийг дахин суулгана. хайлсан тос, дараа нь тосолгооны зорилгод хүрэхийн тулд хөргөсний дараа гаргаж авдаг. Бодит ажил дээр жолооч энэ цэгийг үл тоомсорлодог бөгөөд энэ нь шүүрч авах холхивчийн тос дутагдалтай байдаг. Тосолгоогүй эсвэл бага тосолгооны материалтай тохиолдолд суллах холхивчийн элэгдлийн хэмжээ нь тосолгооны дараах элэгдлээс хэд дахин олон арван дахин их байдаг. Элэгдэл ихсэх тусам температур ихээхэн нэмэгдэж, эвдрэлд илүү өртөмтгий болно.
3) Үнэгүй аялал хэтэрхий бага эсвэл ачаалах хугацаа хэт их байна
Шаардлагын дагуу шүүрч авах холхивч ба суллах хөшүүргийн хоорондох зай нь ерөнхийдөө 2.5 мм, шүүрч авах дөрөөнд тусгагдсан чөлөөт цохилт нь 30-40 мм байна. Хэрэв чөлөөт цус харвалт хэтэрхий жижиг эсвэл чөлөөт цохилт байхгүй бол суллах хөшүүрэг болон суллах холхивч үргэлж холбогдсон байна. Ядаргааны эвдрэлийн зарчмын дагуу холхивч удаан ажиллах тусам гэмтэл нь илүү ноцтой байх болно; Ажлын цаг урт байх тусам холхивчийн температур өндөр байх тусам шатаахад хялбар бөгөөд суллах холхивчийн ашиглалтын хугацаа багасдаг.
4) Дээр дурдсан гурван шалтгаанаас гадна суллах хөшүүргийг жигд тохируулсан эсэх, суллах холхивчийн буцах пүрш сайн байгаа эсэх нь суллах холхивчийн гэмтэлд ихээхэн нөлөөлдөг.
Болгоомжтой хэрэглээрэй
1) Ашиглалтын дүрэмд заасны дагуу шүүрч авалтыг хагас залгах, хагас задлахаас сэргийлж, шүүрч авах хугацааг багасгах.
2) Засвар үйлчилгээнд анхаарлаа хандуулж, тогтмол эсвэл жилийн үзлэг, засвар үйлчилгээний явцад цөцгийн тосыг хангалттай тослох материалтай байлгахын тулд хоол хийх аргыг ашиглана.
3) Буцах пүршний уян харимхай хүч нь дүрэмд нийцэж байгаа эсэхийг шалгахын тулд шүүрч авах хөшүүргийг тэгшлэхэд анхаарлаа хандуулаарай.
4) Чөлөөт цохилтыг хэт том эсвэл хэт жижиг байхаас сэргийлэхийн тулд чөлөөт цохилтыг шаардлагад нийцүүлэн тохируулна (30-40мм).
5) Холбох, салгах хугацааг багасгах, нөлөөллийн ачааллыг багасгах.
6) Гөлгөр залгах, салгахын тулд хөнгөн бөгөөд хялбар алхаарай.
