Генераторын сул зогсолт - ховилтой
Чанга нь автомашины жолоодлогод ашиглагддаг туузан чангалах төхөөрөмж юм.
бүтэц
Өргөгчийг үүссэн байршлаар нь нэмэлт чангалагч (генераторын бүс чангалагч, агааржуулагчийн бүс чангалагч, супер цэнэглэгчийн бүс чангалагч гэх мэт) болон цагны бүс чангалагч гэж хуваагддаг.
Чанга нь чангалах аргын дагуу голчлон механик автомат чангалагч ба гидравлик автомат чангалагч гэж хуваагддаг.
Оршил
Чанга нь үндсэндээ суурин бүрхүүл, чангалагч гар, дугуйны их бие, мушгих пүрш, гулсмал холхивч, пүршний бут гэх мэт зүйлсээс бүрдэх бөгөөд туузны хурцадмал байдлын янз бүрийн зэрэгт тохируулан хурцадмал байдлыг автоматаар тохируулах боломжтой. дамжуулах системийг тогтвортой, аюулгүй, найдвартай болгох.
Чанга нь автомашин болон бусад сэлбэг хэрэгслийн эмзэг хэсэг юм.Удаан хугацааны дараа бүсийг өмсөхөд хялбар байдаг.Туузан ховилыг нунтаглаж нарийсгасны дараа сунасан мэт харагдах болно.Гидравлик төхөөрөмж эсвэл чийгшүүлэгч пүршээр дамжих туузны элэгдлийн дагуу чангалагчийг тохируулж болно.Зэрэг нь автоматаар тохируулагддаг бөгөөд чангалагчийн тусламжтайгаар бүс илүү жигд, чимээ шуугиан багатай, гулсахаас сэргийлдэг.
Чанга нь ердийн засвар үйлчилгээ бөгөөд ерөнхийдөө 60,000-80,000 километрийн дараа солих шаардлагатай байдаг.Ихэвчлэн хөдөлгүүрийн урд талд хэвийн бус гаслах чимээ гарч байвал эсвэл чангалагч дээрх суналтын тэмдэг нь төвөөс хэт хол байвал энэ нь хурцадмал байдал хангалтгүй гэсэн үг юм..60,000-аас 80,000 километрийн зайд (эсвэл урд талын нэмэлт системд хэвийн бус чимээ шуугиантай үед) бүс, чангалах дамар, сул дамар, генераторын нэг дамар гэх мэтийг жигд солихыг зөвлөж байна.
нөлөө
Туузан чангалагчийн үүрэг нь туузан дамжих системийн хэвийн тогтвортой ажиллагааг хангахын тулд туузны битүүмжлэлийг тохируулах, ажиллах явцад туузны чичиргээг багасгах, туузыг гулсахаас тодорхой хэмжээгээр урьдчилан сэргийлэх явдал юм.Ерөнхийдөө санаа зоволтгүй байхын тулд бүс, сул тэрэг болон бусад хоршооны хэрэгслүүдтэй хамт сольж өгдөг..
Бүтцийн зарчим
Туузан хурцадмал байдлыг хэвийн байлгах, туузан гулсахаас зайлсхийх, хөгшрөлтөөс үүдэлтэй туузны элэгдэл, суналтыг нөхөхийн тулд чангалагч дамар нь бодит ашиглалтын үед тодорхой эргэлт шаарддаг.Туузан чангалагч ажиллаж байх үед хөдөлж буй бүс нь чангалагчийн чичиргээг өдөөж, бүс болон чангалагчийг эрт элэгдэхэд хүргэдэг.Энэ шалтгааны улмаас чангалагч дээр эсэргүүцлийн механизм нэмэгддэг.Гэсэн хэдий ч чангалагчийн эргэлт ба эсэргүүцэлд нөлөөлдөг олон параметрүүд байдаг бөгөөд параметр бүрийн нөлөөлөл нь ижил биш байдаг тул чангалагчийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд болон эргүүлэх хүч, эсэргүүцлийн хоорондын хамаарал маш төвөгтэй байдаг.Моментийн өөрчлөлт нь эсэргүүцлийн өөрчлөлтөд шууд нөлөөлдөг бөгөөд эсэргүүцэлд нөлөөлдөг гол хүчин зүйл юм.Эргэлтэнд нөлөөлдөг гол хүчин зүйл бол мушгих пүршний параметр юм.Эргэлтийн булгийн дунд диаметрийг зохих ёсоор багасгах нь чангалагчийн эсэргүүцлийн утгыг нэмэгдүүлэх боломжтой.
