| Бүтээгдэхүүний нэр | цаг хугацааны бүс |
| Бүтээгдэхүүний хэрэглээ | SAIC MAXUS V80 |
| Бүтээгдэхүүн OEM NO | C00014685 |
| Тухайн газрын зохион байгуулалт | Хятадад үйлдвэрлэв |
| Брэнд | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Хүргэлтийн хугацаа | Хувьцаа, хэрэв 20 ширхэгээс бага бол нэг сар хэвийн байна |
| Төлбөр | ТТ орд |
| Компанийн брэнд | CSSOT |
| Хэрэглээний систем | POWER систем |
Бүтээгдэхүүний мэдлэг
Чангалагч
Чангалагч нь автомашины хурдны хайрцагны системд ашиглагддаг туузан чангалагч төхөөрөмж юм. Энэ нь голчлон тогтмол бүрхүүл, чангалагч гар, дугуйны их бие, мушгиралтын пүрш, гулсмал холхивч, пүршний бутнаас бүрдэнэ. Туузны янз бүрийн хурцадмал байдлын дагуу чангалалтыг автоматаар тохируулж болно. Чангалах хүч нь дамжуулалтын системийг тогтвортой, аюулгүй, найдвартай болгодог. Туузыг удаан хугацаагаар ашигласны дараа сунгахад хялбар бөгөөд чангалагч нь туузны чангалалтыг автоматаар тохируулж, тууз илүү жигд ажиллаж, дуу чимээ багасч, гулсахаас сэргийлдэг.
цаг хугацааны бүс
Хугацааны бүс нь хөдөлгүүрийн агаарын хуваарилалтын системийн чухал хэсэг юм. Энэ нь тахир голтой холбогдсон бөгөөд тодорхой дамжуулалтын харьцаатай таарч, оролтын болон яндангийн хугацааны нарийвчлалыг баталгаажуулдаг. Дамжуулах хоолойд арааны оронд бүс ашиглах нь бүс нь дуу чимээ багатай, дамжуулалт нь нарийвчлалтай, өөрөө бага хэлбэлзэлтэй, нөхөхөд хялбар байдагтай холбоотой юм. Мэдээжийн хэрэг, бүсний ашиглалтын хугацаа нь металл арааныхаас богино байх ёстой тул бүсийг тогтмол солих шаардлагатай.
Сул зогсолт
Сул зогсолтын гол үүрэг нь чангалагч болон бүсэд туслах, бүсний чиглэлийг өөрчлөх, бүс болон дамарны оруулах өнцгийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Хөдөлгүүрийн цагийн хөтчийн систем дэх сул зогсолтын хөтлөгчийг чиглүүлэгч дугуй гэж нэрлэж болно.
Хугацааны хэрэгсэл нь зөвхөн дээрх эд ангиудаас гадна боолт, самар, угаагч болон бусад эд ангиудыг агуулдаг.
Дамжуулах системийн засвар үйлчилгээ
Хугацааны хөтчийн системийг тогтмол сольж байдаг
Хугацааны дамжуулалтын систем нь хөдөлгүүрийн агаарын хуваарилалтын системийн чухал хэсэг юм. Энэ нь тахир голтой холбогдсон бөгөөд тодорхой дамжуулалтын харьцаатай хамтран ажиллаж, оролт болон яндангийн хугацааны нарийвчлалыг баталгаажуулдаг. Ихэвчлэн чангалагч, чангалагч, сул зогсолт, цагийн бүс болон бусад дагалдах хэрэгслээс бүрдэнэ. Бусад автомашины сэлбэг хэрэгслийн нэгэн адил автомашин үйлдвэрлэгчид цагийн дамжуулагчийг 2 жил буюу 60,000 км-т тогтмол солих хугацааг тодорхой зааж өгдөг. Хугацааны дамжуулагч системийн эд ангиудын эвдрэл нь жолоодлогын явцад тээврийн хэрэгсэл эвдэрч, хүнд тохиолдолд хөдөлгүүрт гэмтэл учруулдаг. Тиймээс цаг хугацааны дамжуулагч системийг тогтмол солихыг үл тоомсорлож болохгүй. Тээврийн хэрэгсэл 80,000 км-ээс дээш явсан тохиолдолд үүнийг солих шаардлагатай.
Хугацааны хөтчийн системийг бүрэн солих
Бүрэн систем болохын хувьд цаг хэмжигч систем нь хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангадаг тул солих үед бүрэн иж бүрдэл солих шаардлагатай. Хэрэв зөвхөн ганц эд ангийг соливол хуучин эд ангийн нөхцөл байдал болон ашиглалтын хугацаа нь шинэ эд ангид нөлөөлнө. Үүнээс гадна, цаг хэмжигч дамжуулах системийг солих үед эд ангийн хамгийн өндөр тохирох түвшин, хамгийн сайн ашиглалтын үр нөлөө, хамгийн урт ашиглалтын хугацааг хангахын тулд ижил үйлдвэрлэгчийн бүтээгдэхүүнийг сонгох хэрэгтэй.
