Машины хавхлагын хөтөч гэдэг нь юу гэсэн үг вэ
Хавхлагын хөтлөгчийн үүрэг нь хавхлагуудын хөдөлгөөнийг чиглүүлэх, хавхлагууд харилцан шугаман хөдөлгөөн хийж байгаа эсэхийг шалгах, хавхлагууд болон хавхлагын суудлын цагиргуудыг зөв байрлуулах, хавхлагын ишний дулааныг цилиндрийн толгой руу шилжүүлэх явдал юм.
Хавхлагын хөтөчийн ажиллах температур нь харьцангуй өндөр, ойролцоогоор 200℃ байдаг. Хавхлагын иш нь хөтөч хоолойд хөдлөхөд зөвхөн хавхлагын хэлхээнээс цацагдаж буй хөдөлгүүрийн тосоор тослогддог тул элэгдэлд өртөмтгий байдаг. Тиймээс өөрөө гулсдаг шинж чанартай уян хатан төмөр эсвэл нунтаг металлургийн материалыг бие даасан эд анги үйлдвэрлэхэд ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд эдгээрийг цилиндрийн толгой дээрх хавхлагын хөтөчийн суудлын нүхэнд тодорхой хөндлөнгийн тохируулгатайгаар дарж, унахаас сэргийлдэг. Зарим хөдөлгүүрүүд хавхлагын хөтөчийг сулрахаас сэргийлж бэхлэх, байрлуулахын тулд бэхэлгээний цагираг ашигладаг.
Хавхлагын хөтлөгчийн доод хэсэг нь оролт болон яндангийн суваг руу сунадаг. Агаарын урсгалд эсэргүүцэл үзүүлэхээс сэргийлэхийн тулд сунадаг үзүүрийн гаднах тойргийг конус хэлбэртэй болгодог. Хавхлагын хөтлөгч болон хавхлагын ишний хооронд 0.05-0.12 мм-ийн зайтай тул хавхлагын иш нь хөтлөгчийн дотор чөлөөтэй хөдөлдөг.
Хавхлагын хөтөч нь дотор нь урагш хойш хөдөлдөг хавхлагуудыг дэмжиж, чиглүүлдэг бөгөөд хавхлага болон хавхлагын суудал зөв тохирохыг баталгаажуулж, мөн дулаан дамжуулах үүрэг гүйцэтгэдэг.
Хавхлагын хөтөч нь хоёр төрөл байдаг: салшгүй төрөл ба суулгагдсан төрөл. Салшгүй хавхлагын хөтөч нь цилиндрийн толгой дахь хавхлагын ишний нүхийг шууд боловсруулдаг. Суулгагдсан хавхлагын хөтөчийг цилиндрийн толгой дахь чиглүүлэгч нүхээр дамжуулан 0.015-0.065 мм-ийн хөндлөнгийн тохируулгатай цилиндр хэлбэртэй хоолой руу дардаг.
Зарим хавхлагын хөтөч нь гаднах цилиндр хэлбэртэй гадаргуу дээр цагираг хэлбэртэй ховилтой байдаг бөгөөд эдгээр нь байрлуулах зориулалттай бэхэлгээний цагирагтай бөгөөд доод үзүүрийн амьсгалын зам руу орох гүнийг хязгаарлаж, сулрахаас сэргийлдэг.
Хавхлагын иш болон хавхлагын чиглүүлэгчийн хооронд ерөнхийдөө 0.05-0.12 мм-ийн зай байдаг. Тэдгээрийг хавхлагын дамжуулах хэсгээс цацарч гарсан хөдөлгүүрийн тосоор тосолдог.
Хэрэв хавхлагын иш болон хавхлагын хөтлөгчийн хоорондох зай хэтэрхий жижиг байвал хавхлагын иш гацаж, битүүмжлэл муудах нь амархан бөгөөд энэ нь хавхлагын шаталт, эрчим хүчний гүйцэтгэл, эдийн засаг, ялгаралт буурахад хүргэж болзошгүй юм.
Хэрэв хавхлагын иш болон хавхлагын хөтөчийн хоорондох зай хэт том байвал дараах хэвийн бус үзэгдлүүдийг үүсгэнэ.
Хавхлагын суудал тогтворгүй, битүүмжлэлийн гүйцэтгэл буурч, хурдацтай элэгдэж, хавхлага шатаж, эрчим хүчний гүйцэтгэл, эдийн засаг, ялгаруулалт буурахад хүргэдэг.
Оролтын систем дэх агаарын алдагдал нь бензин хөдөлгүүрт байгаа хольцыг шингэрүүлэхэд хүргэдэг.
Илүүдэл хөдөлгүүрийн тос нь завсраар дамжин шаталтын камер эсвэл агаарын суваг руу (ялангуяа агаар нэвтрүүлэх явцад) нэвчиж, улмаар хөдөлгүүрийн тосны хэрэглээ нэмэгдэж, цэнхэр утаа ялгарч, нүүрстөрөгчийн хуримтлал хурдасдаг.
Яндангийн цохилтын үед яндангийн хий нь яндангийн хавхлагын иш болон хавхлагын хөтөчийн хоорондох зайгаар дамжин бүлүүрт ордог.
Яндангийн порт дахь даралт нь хөдөлгүүрийн картерын доторх даралтаас бага байх үед хөдөлгүүрийн тос нь яндангийн хавхлагын иш болон хавхлагын чиглүүлэгчийн хоорондох зайгаар яндангийн порт руу гоождог.
Асаах үед цэнхэр утаа гарах шалтгаан нь ихэвчлэн яндангийн хавхлагын хөтлөгчийн зай хэт том байдагтай холбоотой байдаг. Машин зогсоход тос нь яндангийн хавхлагын хөтлөгчийн зайгаар шаталтын камер руу нэвчиж, яндангийн коллекторт наалдаж, асаах үед шатдаг. Хөдөлгүүрийн температур нэмэгдэхийн хэрээр энэ үзэгдэл намжих эсвэл алга болно.
Хавхлагын тосны лацны үүрэг нь хавхлагын хөтөч болон хавхлагын ишний хоорондох зайгаар хэт их хөдөлгүүрийн тосыг шаталтын камер эсвэл оролтын болон яндангийн суваг руу нэвчихээс урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Энэ нь хавхлагын хөтөчийн дээд үзүүрт суурилуулсан резинэн лацдах цагираг юм. Хэрэв хавхлагын тосны лац гэмтсэн бол хэт их хөдөлгүүрийн тос нь хавхлага болон хавхлагын хөтөчийн хоорондох зайгаар шаталтын камер эсвэл амьсгалын зам руу нэвчиж, улмаар хөдөлгүүрийн тосны хэрэглээ нэмэгдэх болно. Энэ нь яндан дотор цэнхэр утаа гарч, хавхлагууд болон шаталтын камерт нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэхийг хурдасгадаг.
Хавхлагын хөтөчийг солих аргуудыг хоёр төрөлд хуваадаг: хавхлагын хөтөчийг фланцаар солих, хавхлагын хөтөчийг фланцгүйгээр солих.
Хоног хавхлагын хөтөч байдаг
Тогтмол температуртай хайрцагт цилиндрийн толгой бүхэлдээ 100-150℃ хүртэл халсны дараа гаргаж аваад цилиндрийн толгойг өргө. Хавхлагын хөтөчийг задлах, угсрах хэрэгслийг ашиглан хавхлагын хөтөчийг тэнхлэгийн гол руу түлхэнэ. Дараа нь шинэ O-цагирагт тослох тос түрхэж, шинэ хавхлагын хөтөч дээр суурилуулж, дараа нь хавхлагын хөтөчийг задлах, угсрах хэрэгслийг ашиглан шинэ хавхлагын хөтөчийг тэнхлэгийн гол руу оруулна. Цилиндрийн толгой хөргөсний дараа хавхлагын хөтөчийн дотор нүхэнд бага зэрэг зүсэх тос дусааж, хавхлагын хөтөчийн реймер ашиглан хавхлагын хөтөчийг тайрч, хавхлагын иш болон хавхлагын хөтөчийн хооронд тохирох зайг олно. Эцэст нь цилиндрийн толгойг бензин эсвэл керосиноор сайтар цэвэрлээд суурилуулж, ашиглаж болно. Хавхлагын хөтөчийг фланцгүйгээр солино.
Хавхлагын хөтөчийг цилиндрээс салгахаасаа өмнө ил гарсан хэсгийн өндрийг верниер калипераар хэмжиж, тэмдэглэл хөтлөнө. Цилиндрийн толгой тогтмол температурын хайрцагт 100-150℃ хүртэл халсан үед гаргаж аваад цилиндрийн толгойг өргө. Хавхлагын хөтөчийг задлах, угсрах хэрэгслийг ашиглан хавхлагын хөтөчийг тэнхлэгийн гол руу түлхэнэ. Дараа нь хавхлагын хөтөчийг задлах, угсрах хэрэгслийг ашиглан шинэ хавхлагын хөтөчийг тэнхлэгийн гол руу оруулна. Хавхлагын хөтөчийн ил гарсан хэсгийн өндрийг хэмжихдээ шинэ хавхлагын хөтөчийг заасан шаардлагыг хангах хүртэл бага багаар оруулна. Цилиндрийн толгой хөргөсний дараа хавхлагын хөтөчийн дотор нүхэнд бага зэрэг зүсэх тос дусааж, хавхлагын хөтөчийн нугасыг ашиглан хавхлагын хөтөчийг тайрч, хавхлагын иш болон хавхлагын хөтөчийн хооронд тохирох зайг олно. Эцэст нь цилиндрийн толгойг бензин эсвэл керосиноор сайтар цэвэрлээд суурилуулж, ашиглаж болно.
.Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
