Термостат нь хөргөлтийн шингэний урсгалыг асаах, унтраах зорилгоор өргөтгөх, багасгах замаар ихэвчлэн температур мэдрэгч бүхий бүрэлдэхүүн хэсэг агуулсан, өөрөөр хэлбэл хөргөлтийн температурын дагуу радиатор руу усыг автоматаар тохируулдаг нэг төрлийн температур тохируулагч төхөөрөмж юм. шингэн, хөргөлтийн шингэний эргэлтийн хүрээг өөрчлөх, хөргөлтийн системийн дулаан ялгаруулах чадварыг тохируулах.
Хөдөлгүүрийн гол термостат нь лав хэлбэрийн термостат бөгөөд хөргөлтийн шингэний эргэлтийг хянахын тулд дулааны тэлэлт, хүйтэн агшилтын зарчмаар доторх парафинаар хянагддаг. Хөргөх температур нь тогтоосон хэмжээнээс бага байх үед термостатын температур мэдрэгчтэй биед цэвэршүүлсэн парафин нь хатуу, термостатын хавхлага нь пүршний үйлчлэлээр хөдөлгүүр ба радиаторын хоорондох сувгийг хааж, хөргөлтийн шингэн нь усны насосоор дамждаг. хөдөлгүүр рүү буцах, хөдөлгүүрийн жижиг мөчлөг. Хөргөлтийн шингэний температур тогтоосон хэмжээнд хүрэхэд парафин хайлж аажмаар шингэн болж, эзэлхүүн нь нэмэгдэж, резинэн хоолойг дарж агшаана. Үүний зэрэгцээ резинэн хоолой нь багасч, түлхэх саваа дээр дээш чиглэсэн түлхэлт үүсгэдэг. Түлхэх саваа нь хавхлагыг онгойлгохын тулд хавхлагыг доош чиглүүлдэг. Энэ үед хөргөлтийн шингэн нь радиатор ба термостатын хавхлагаар дамжин урсаж, дараа нь их хэмжээний эргэлтэнд зориулж усны насосоор дамжуулан хөдөлгүүр рүү буцаж урсдаг. Термостатын ихэнх хэсэг нь цилиндрийн толгойн усны гаралтын хоолойд байрладаг бөгөөд энэ нь энгийн бүтэцтэй, хөргөлтийн систем дэх бөмбөлөгүүдийг гадагшлуулахад хялбар давуу талтай; Сул тал нь термостат нь ажиллах үед ихэвчлэн нээгдэж, хаагдаж, хэлбэлзлийн үзэгдэл үүсгэдэг.
Хөдөлгүүрийн ажиллах температур бага (70 хэмээс доош) үед термостат нь радиатор руу орох замыг автоматаар хааж, усны насос руу орох замыг нээдэг. Усны хантаазнаас урсаж буй хөргөх ус нь хоолойгоор дамжуулан усны шахуурга руу шууд орж, усны насосоор усны хүрэм рүү эргэлтэнд ордог. Хөргөх ус нь радиатороор дамждаггүй тул хөдөлгүүрийн ажлын температурыг хурдан нэмэгдүүлэх боломжтой. Хөдөлгүүрийн ажлын температур өндөр (80 хэмээс дээш) үед термостат нь усны шахуурга руу орох замыг автоматаар хааж, радиатор руу орох замыг нээдэг. Усан хүрэмнээс урсаж буй хөргөх усыг радиатороор хөргөж, дараа нь усны насосоор ус хүрэм рүү илгээдэг бөгөөд энэ нь хөргөлтийн эрчмийг сайжруулж, хөдөлгүүрийг хэт халахаас сэргийлдэг. Энэ дугуйн замыг том мөчлөг гэж нэрлэдэг. Хөдөлгүүрийн ажиллах температур 70 ° C-аас 80 ° C-ийн хооронд байх үед том, жижиг циклүүд нэгэн зэрэг явагддаг, өөрөөр хэлбэл том циклийн хөргөлтийн усны нэг хэсэг, жижиг циклийн хөргөлтийн усны нөгөө хэсэг нь нэгэн зэрэг байдаг.
Машины термостатын функц нь температур хэвийн хэмжээнд хүрэхээс өмнө машиныг хаах явдал юм. Энэ үед хөдөлгүүрийн хөргөх шингэнийг усны насосоор хөдөлгүүрт эргүүлж, хөдөлгүүрт бага хэмжээний эргэлт хийж, хөдөлгүүрийг хурдан халаана. Температур нь хэвийн хэмжээнээс хэтэрсэн үед хөргөх шингэнийг бүхэлд нь савны радиаторын гогцоогоор их хэмжээний эргэлтэнд оруулахын тулд нээж болно, ингэснээр дулааныг хурдан тараана.
