Урд болон хойд бамперууд хоёулаа хуванцараар хийгдсэн үү?
Машины бампер нь гадны нөлөөллийн хүчийг шингээж, бууруулж, тээврийн хэрэгслийн кузовын урд болон хойд хэсгийг хамгаалдаг аюулгүйн төхөөрөмж юм. Олон жилийн өмнө автомашины урд болон хойд бамперыг ган хавтанг сувгийн ган болгон тамгалж, хүрээний уртааш дам нуруунд бэхлэх эсвэл гагнах замаар хийдэг байсан. Тэдгээр болон машины кузовын хооронд харьцангуй том зай байсан бөгөөд энэ нь маш тааламжгүй харагдаж байв. Автомашины салбар хөгжиж, инженерийн хуванцар өргөн хэрэглэгдэж байгаатай холбогдуулан автомашины бампер нь чухал аюулгүйн төхөөрөмж болохын хувьд шинэчлэлийн замд орсон. Өнөөгийн автомашины урд болон хойд бамперууд нь анхны хамгаалалтын чиг үүргээ хадгалахаас гадна тээврийн хэрэгслийн кузовын хэлбэртэй зохицол, нэгдмэл байдлыг эрэлхийлж, өөрийн хөнгөн жинг эрэлхийлдэг. Машины урд болон хойд бамперууд нь хоёулаа хуванцараар хийгдсэн бөгөөд хүмүүс үүнийг хуванцар бампер гэж нэрлэдэг. Ердийн автомашины хуванцар бампер нь гаднах хавтан, зөөлөвч материал, хөндлөвч дам нуруу гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ. Эдгээрийн дотор гаднах хавтан болон буфер материал нь хуванцараар хийгдсэн бөгөөд хөндлөвч дам нурууг хүйтэн цувисан нимгэн хавтанг тамгалах замаар U хэлбэрийн ховил болгон үүсгэдэг. Гаднах хавтан болон зөөлөвч материалыг хөндлөвч дам нуруунд бэхэлсэн.
Урд талын бамперийг дахин будахыг зөвлөдөггүй гол шалтгаануудад үйлдвэрийн анхны будгийг хуулбарлах боломжгүй, хуванцар материал нь дахин будгийг хуулахад хүргэдэг, өнгөний илэрхий ялгаа нь гадаад төрх байдалд нөлөөлдөг, өртөг багатай, мөн тээврийн хэрэгслийн үлдэгдэл үнэ цэнийг бууруулж болзошгүй зэрэг орно. Эдгээр хүчин зүйлс нь жижиг зураасыг дахин будах шаардлагагүй болгодог.
Youdaoplaceholder0 анхны үйлдвэрийн будгийн орлуулшгүй чанар
Үйлдвэрийн анхны будгийг өндөр температурт жигнэх процессоор үйлдвэрлэдэг бөгөөд зурагдахаас хамгаалах, наалдуулах чадвар сайтай дөрвөн давхаргат бүтэц (электрофоретик давхарга, завсрын бүрхүүл, өнгөт будгийн давхарга болон тунгалаг бүрхүүлийн давхарга) үүсгэдэг. Гэсэн хэдий ч өнгөлгөөний будгийн хувьд зөвхөн бага температурт засварлах будгийг ашиглаж болох бөгөөд энэ нь ижил процессын стандартыг хангаж чадахгүй тул бат бөх чанар нь мэдэгдэхүйц буурдаг. Жишээлбэл, туршилтаар дахин будсаны дараа хуванцар эд ангиудын наалдац нь үйлдвэрийн анхныхаас гуравны нэг орчим бөгөөд тэдгээр нь хальслах эсвэл ширхэгтэй мэдрэмж төрүүлэх хандлагатай байдаг.
Хуванцар материалын шинж чанарууд нь хязгаарлагдмал байдаг
Урд талын бамперын 90 гаруй хувь нь полипропилен (PP) хуванцараар хийгдсэн бөгөөд энэ нь нягт молекулын бүтэцтэй, гадаргуугийн энерги багатай тул будаг бат бөх наалдахад хэцүү болгодог. Үйлдвэрлэлээс үлдсэн хөгц арилгах бодис эсвэл тосны толбо нь наалдацыг улам бүр бууруулдаг бөгөөд будаг нь хуулагдах эсвэл засвар хийсний дараа жигд бус болох хандлагатай байдаг. Үүнээс гадна, хуванцар нь зэврдэггүй. Праймерыг гэмтээдэггүй жижиг зураас байвал дахин будах шаардлагагүйгээр зүгээр л зүлгүүр эсвэл лаваар засч болно.
Нөхөөс будгийн жинхэнэ дутагдал нь юм
Youdaoplaceholder0 Өнгөний ялгааны асуудал : Засварлах будгийг газар дээр нь будах шаардлагатай боловч тээврийн хэрэгслийг ашигласны дараа анхны будаг нь бүдгэрч, яг таарахад хэцүү болгодог. Хуванцар болон металлын будгийн шингээлтийн хэмжээ бараг 40%-иар ялгаатай байдаг бөгөөд энэ нь өнгөний мэдэгдэхүйц ялгаа үүсгэдэг (жишээлбэл, Tesla Model 3-ын өнгөний ялгаа ΔE утга нь 3.8 хүрдэг) бөгөөд нарны гэрэлд илүү өртдөг.
Хадгалах түвшний нөлөөлөл: их хэмжээний засвар будгийг тээврийн хэрэгсэл томоохон осолд орсон гэж буруугаар үнэлж болох бөгөөд энэ нь хуучин машины гүйлгээний үнэд нөлөөлдөг; Хэрэв зөвхөн бамперыг нь сольсон бол түүнийг осолд орсон тээврийн хэрэгсэл гэж үзэхгүй.
Урд талын бампер зурагдсан тохиолдолд дахин будах шаардлагатай эсэх нь гэмтлийн зэрэг, гоо зүйн шаардлага болон засварын зардлын цогц үнэлгээнээс хамаарна. Праймерыг гэмтээдэггүй жижиг зураасыг өнгөлж болно. Их хэмжээний гэмтэл эсвэл ил гарсан праймерын хувьд засварлахын тулд шүршигч будгаар будахыг зөвлөж байна.
Youdaoplaceholder0 Санал хүсэлт болон шаардлагатай шинжилгээг зохицуулах
Youdaoplaceholder0 Бага зэргийн зураасны эмчилгээний төлөвлөгөө .
Гадны биетийн бохирдол: Үүнийг зориулалтын цэвэрлэгчээр арчиж сэргээж болно.
Засвар хийхийн тулд будах шаардлагатай нөхцөл байдал.
Праймерын гадаргуу дээр хүрч, том талбайг бүрхсэн гүн зураас: Бамперыг хэсэгчлэн эсвэл бүрэн будах шаардлагатай. Мэргэжлийн өнгө тохируулга нь өнгөний ялгааг багасгаж чадна (4S дэлгүүрүүд эсвэл томоохон засварын газруудад зөвлөж байна).
Цагаан/цайвар өнгийн машины будгийн илэрхий гэмтэл: Өнгөний ялгаа илүү мэдэгдэхүйц тул гадаад төрхийг нь хадгалахын тулд эхлээд засахыг зөвлөж байна.
Шүршсэний дараах будгийн чанарын ялгаа: Шинэ будгийн наалдац болон цаг агаарын эсэргүүцэл нь анхны үйлдвэрийн будгаас сул бөгөөд 1-2 жилийн дараа өнгөний ялгаа гарч болзошгүй.
Тээврийн хэрэгслийн үнэ цэнэд үзүүлэх нөлөө
Байнга буддаг бичлэгийг ослын тээврийн хэрэгсэл гэж тодорхойлж болох бөгөөд энэ нь хуучин машины үнэ 3%-5% хүртэл буурахад хүргэдэг.
Бампер нь хуванцар эд анги юм. Тээврийн хэрэгслийн кузовын бүтэц гэмтээгүй үед нэг удаагийн засвар нь барьцалдалтын түвшинд үзүүлэх нөлөө хязгаарлагдмал байдаг.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
