Машины фазын зохицуулагч гэж юу вэ
Автомашины фазын зохицуулагч нь фазын өнцгийг тохируулах замаар хавхлагын хугацааг өөрчилдөг төхөөрөмж бөгөөд голчлон хөдөлгүүрийн ажиллагааг оновчтой болгоход ашиглагддаг. Үүний гол үүрэг нь хөдөлгүүрийн хурд болон ачааллын дагуу хавхлагын онгойлгох, хаах хугацааг тохируулах, улмаар хүчин чадал болон түлшний хэмнэлтийг нэмэгдүүлэх явдал юм.
Бүтэц ба ажиллах зарчим
Фазын зохицуулагч нь ихэвчлэн фазын зохицуулагчийн их бие, тэнхлэгийн голын оосор, мотор гэх мэтээс бүрддэг бөгөөд тэнхлэгийн голын фазыг гидравлик систем эсвэл моторын хөтлөгчөөр тохируулдаг. Жишээлбэл, цахилгаан фазын зохицуулагч нь тэнхлэгийн гол болон оосорыг гурван тэнхлэгийн хурдны өөрчлөлтийн механизмаар холбодог бөгөөд мотор нь хавхлагын цагийн динамик тохируулгыг хийхийн тулд фазын зөрүүг тохируулдаг.
Үндсэн хэрэглээний хувилбарууд
Үүнийг голчлон хувьсах хавхлагын цагийн системд (VVT гэх мэт) ашигладаг бөгөөд хөдөлгүүрийн янз бүрийн ажиллагааны нөхцлийн шаардлагыг хангадаг. Жишээлбэл, оролтын фазын зохицуулагч нь шаталтын үр ашгийг оновчтой болгож чаддаг бол яндангийн фазын зохицуулагч нь яндангийн хийн хөндлөнгийн оролцоог бууруулж чаддаг.
Автомашины фазын модуляторуудыг голчлон дохиог модуляцлах замаар резонансын хэлхээний параметрүүдийг өөрчлөхөд ашигладаг бөгөөд энэ нь зөөгч дохионд фазын шилжилт үүсгэж фазын модуляцлагдсан долгион үүсгэдэг. Эдгээрийг голчлон эрчим хүчний системд дохионы модуляцлах болон дамжуулахад ашигладаг.
Гол функц
Youdaoplaceholder0 Дохионы модуляци : Резонансын хэлхээний индуктив чанар ба багтаамж зэрэг параметрүүдийг тохируулснаар дохионы фазын модуляцийг хийхийн тулд зөөгч дохионы фазыг өөрчилдөг.
Youdaoplaceholder0 хэлхээний удирдлага: Үүнийг цахилгаан системд хүчдэлийн тогтвортой байдлыг хянах, жишээлбэл, цахилгаан тоног төхөөрөмжийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд генераторын гаралтын хүчдэлийг нэрлэсэн утга (жишээ нь 14V) орчимд байлгахад ашигладаг.
Youdaoplaceholder0 хамгаалалтын функц: Хэт их цэнэглэх гүйдэл илэрсэн эсвэл урвуу урсгал үүссэн үед батерейг хэт цэнэглэх эсвэл тоног төхөөрөмжид гэмтэл учруулахаас сэргийлж хэлхээг хурдан тасалдаг.
Машины зохицуулагчаас ялгаа
Фазын зохицуулагч нь дохионы боловсруулалт болон хэлхээний хяналтад анхаарлаа төвлөрүүлдэг бол автомашины зохицуулагч нь цахилгаан систем дэх хүчдэлийн тогтвортой байдал болон хэт гүйдлийн хамгаалалтад илүү зориулагдсан байдаг. Энэ хоёрын хэрэглээний хувилбарууд нь өөр боловч хоёулаа хэлхээний параметрийн зохицуулалт болон хамгаалалтын механизмыг хамардаг.
Автомашины фазын зохицуулагчийн ажиллах зарчим нь голчлон гидравлик систем эсвэл моторын хөтлөгч дээр суурилдаг. Дээшээ тэнхлэг болон тахир голын хоорондох харьцангуй байрлалыг тохируулснаар хавхлагын хугацаа (өөрөөр хэлбэл хавхлагууд нээгдэж, хаагдах хугацаа) өөрчлөгддөг.
Гидравлик фазын модуляторын зарчим
Жишээ болгон хажуу талд суурилуулсан OCV VVT системийг авч үзье. Үүний гол бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь фазын зохицуулагч болон тосны хяналтын хавхлага (OCV) юм. Фазын зохицуулагч нь гидравлик камераар дамжуулан тэнхлэгийн голын дэлбэрэлт ба роторын хоорондох харьцангуй байрлалыг тохируулдаг бөгөөд тосны хяналтын хавхлага нь хөдөлгүүрийн ажиллагааны нөхцлийн дагуу гидравлик даралтыг хянадаг. Ачаалал бага байх үед оролтын хавхлагыг урьдчилан хаа; ачаалал их байх үед гаралтын хүчийг оновчтой болгохын тулд оролтын хавхлагыг хаахаа хойшлуул.
Цахилгаан фазын зохицуулагчийн зарчим
Цахилгаан фазын зохицуулагч нь гурван тэнхлэгийн бүтэцтэй: эхний тэнхлэг нь тэнхлэгийн голтой холбогдсон, хоёр дахь тэнхлэг нь мотороор хөдөлдөг, гурав дахь тэнхлэг нь цоолбортой холбогдсон. Мотор нь хурдны зөрүүг тохируулах замаар фазын зохицуулалтыг хийдэг. Эерэг цаг хугацааны өнцөг тогтмол байх үед гурван тэнхлэг нь синхрон эргэлддэг. Фазыг тохируулах үед мотор нь тэнхлэгийг хурдасгах эсвэл удаашруулахын тулд хөдөлгөдөг.
Хоёр төрөл хоёулаа тахир гол болон camshaft-ийн байрлалыг хянах, мөн ECU-ээр дамжуулан хөдөлгүүрийн үйлдлийг хянах мэдрэгч шаарддаг.
Машины зохицуулагчийн эвдрэл (ихэвчлэн генераторын зохицуулагчийг хэлдэг) нь хэвийн бус хүчдэл, асаахад хэцүү байдал болон бусад асуудалд хүргэж болзошгүй. Дараах тодорхой илрэл ба шалтгаанууд байна:
Нийтлэг үзэгдэл
Youdaoplaceholder0 хүчдэлийн аномали
Хэт их цахилгаан үйлдвэрлэх нь батерейг хэт цэнэглэхэд хүргэдэг бөгөөд хүчдэл нь 14В-оос хэтэрч, батерейны хуучиралтыг хурдасгаж, тэр ч байтугай эвдрэлд хүргэдэг. Цахилгаан үйлдвэрлэх нь хангалтгүй үед хүчдэл 10В-оос бага байж болох бөгөөд энэ нь асаахад хэцүү, хурдатгал сулрахад хүргэдэг.
Youdaoplaceholder0 батерейтай холбоотой алдаанууд
Хэрэв батерейны заагч гэрэл хэвийн бус байвал (байнга асаалттай эсвэл анивчдаг) батерейны ашиглалтын хугацаа богиносно. Хүнд тохиолдолд цахилгаан хадгалах боломжгүй байж магадгүй.
Youdaoplaceholder0 хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийн бууралт
Хэрэв хөдөлгүүр чичирч, сул хурдасч эсвэл шууд гацвал цаг тухайд нь шалгаж, засах шаардлагатай.
Үйл ажиллагааны доголдлын шалтгаан
Youdaoplaceholder0 хүчдэлийн хэлбэлзэл
Генераторын тогтворгүй гаралтын хүчдэл (дизель хөдөлгүүрийн хурдны хэлбэлзэл болон ачааллын огцом өөрчлөлт гэх мэт) нь зохицуулагчийг байнга тохируулж, эд ангиудын хөгшрөлтийг хурдасгадаг.
Youdaoplaceholder0 Хэт их механик ачаалал
Удаан хугацааны хэт ачаалалтай ажиллах (жишээлбэл, сул зогсолт эсвэл генераторын хэсэг рүү тос гоожих) нь зохицуулагчийн ажлын ачааллыг нэмэгдүүлдэг.
Youdaoplaceholder0 бүрэлдэхүүн хэсгийн хөгшрөлт
Зохицуулагчийн дотоод транзисторууд (FET, Darlington транзистор гэх мэт) эвдэрсэн эсвэл хэлхээ нь тасарсан тул хүчдэлийн хяналт алдагдахад хүргэдэг.
.Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
