Автомашины генераторыг автоматаар зохицуулах зарчим
Автомашины генераторын автомат зохицуулалтын зарчим нь цахилгаан соронзон индукц болон соронзон орны гүйдлийн хяналтаар дамжуулан хүчдэлийн тогтвортой байдлыг голчлон хангадаг. Дараах тодорхой механизмыг дурдъя.
Цахилгаан соронзон индукцийн зохицуулалтын механизм
Генератор нь цахилгаан эрчим хүчний хэрэгцээнд тохируулан цахилгаан үүсгүүрээ автоматаар тохируулдаг. Батерейны цэнэг хангалтгүй эсвэл өндөр хүчин чадалтай цахилгаан хэрэгсэл ашиглах үед генератор нь соронзон орны гүйдлийг нэмэгдүүлэх замаар цахилгаан үүсгүүрийг нэмэгдүүлдэг. Батерей бүрэн цэнэглэгдсэн үед соронзон орны гүйдэл автоматаар буурч, зөвхөн үндсэн эрчим хүчний хэрэгцээг хадгалдаг.
Хүчдэлийн зохицуулалтын зарчим
Гаралтын хүчдэлийн тогтвортой байдлыг хангахын тулд соронзон орны гүйдлийг автоматаар тохируулснаар соронзон урсгалыг өөрчилдөг. Генераторын эргэлтийн хурд өөрчлөгдөж, хүчдэлийн хэлбэлзэл үүсгэх үед зохицуулагч нь хэвийн бус дохиог илрүүлж, өдөөх гүйдлийг өөрчлөх замаар соронзон орны хүчийг тохируулж, улмаар хүчдэлийг тогтоосон хязгаарт буцаана. Жишээлбэл, эргэлтийн хурд нэмэгдэх үед хэт хүчдэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд өдөөх гүйдлийг бууруулна; эргэлтийн хурд буурах үед хүчдэлийн тогтвортой байдлыг хадгалахын тулд өдөөх гүйдлийг нэмэгдүүлнэ.
Төрөл бүрийн зохицуулагчид
Youdaoplaceholder0 реле зохицуулагч : Соронзон орны хэлхээг зохицуулахын тулд релений контактуудын асаах-унтраах тохиргоог хянаснаар автомат хүчдэлийн зохицуулалтыг хийдэг.
Youdaoplaceholder0 Электрон зохицуулагч (дотоод газардуулгын төрөл/гадаад газардуулгын төрөл гэх мэт): Тэд хэлхээний асаалттай/унтраалттай соронзон орны гүйдлийг хянахын тулд транзистор болон хүчдэл тогтворжуулагч диод зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашигладаг.
Энэхүү систем нь цахилгаан эрчим хүчний үйлдвэрлэл болон цахилгаан эрчим хүчний эрэлтийг үр ашигтайгаар тэнцвэржүүлж, эрчим хүчний хаягдлаас зайлсхийж, тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой.
Машины генератор нь тээврийн хэрэгслийн гол эрчим хүчний эх үүсвэр юм. Үүний үүрэг нь хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байх үед бүх цахилгаан төхөөрөмжийг (стартераас бусад) эрчим хүчээр хангах, мөн батерейг цэнэглэх явдал юм.
Нийтлэг генераторын гурван фазын статорын ороомог дээр үндэслэн ороомгийн эргэлтийн тоог нэмэгдүүлж, холболтын терминалуудыг гаргаж, гурван фазын гүүрний шулуутгагчийн багцыг нэмнэ. Бага хурдтай үед анхны ороомог болон нэмэгдсэн ороомог цуваагаар гардаг бол өндөр хурдтай үед зөвхөн анхны гурван фазын ороомог л гардаг.
Ерөнхий генераторын ажиллах зарчим
Гаднах хэлхээ нь сойзоор дамжуулан өдөөх ороомгийг идэвхжүүлэх үед соронзон орон үүсч, хумсны туйлуудыг N туйл ба S туйл болгон соронзлодог. Ротор эргэлдэх үед соронзон урсгал нь статорын ороомогт ээлжлэн өөрчлөгддөг. Цахилгаан соронзон индукцийн зарчмын дагуу статорын гурван фазын ороомогт ээлжлэн өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүч үүсдэг. Энэ бол генераторын цахилгаан үүсгэх зарчим юм.
Тогтмол гүйдлийн өдөөгдсөн синхрон генераторын роторыг үндсэн хөдөлгөгч хүч (өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүр) n(rpm) хурдтайгаар эргэлдүүлэхээр хөдөлгөдөг бөгөөд гурван фазын статорын ороомог нь хувьсах гүйдлийн потенциал үүсгэдэг. Хэрэв статорын ороомог цахилгаан ачаалалд холбогдсон бол мотор хувьсах гүйдэл гаргана. Хувьсах гүйдлийг генераторын доторх Шулуутгагч гүүрээр дамжуулан тогтмол гүйдэл болгон хувиргаж, дараа нь гаралтын терминалаас гаргана.
Генератор нь статорын ороомог ба роторын ороомог гэсэн хоёр хэсэгт хуваагддаг. Гурван фазын статорын ороомог нь бие биенээсээ 120 градусын цахилгаан өнцгөөр байрласан бөгөөд роторын ороомог нь хоёр туйлын хумснаас бүрдэнэ. Роторын ороомог нь шууд гүйдэлд холбогдсон үед өдөөгдөж, хоёр туйл нь N туйл ба S туйлыг үүсгэдэг. Соронзон орны шугамууд нь N туйлаас эхэлж, агаарын завсараар статорын цөм рүү орж, дараа нь зэргэлдээх S туйл руу буцаж ирдэг. Ротор эргэлдэх үед роторын ороомог нь соронзон орны шугамыг тасалж, статорын ороомогт 120 градусын цахилгаан градусаар ялгаатай синусоид цахилгаан хөдөлгөгч хүч буюу гурван фазын хувьсах гүйдэл үүсгэж, дараа нь диодоос бүрдсэн Шулуутгагч элементээр шууд гүйдлийн гаралт болгон хувиргадаг.
Шилжүүлэгч хаалттай үед гүйдэл эхлээд батерейгаар хангагдана. Хэлхээний хэлхээ нь:
Батерейны эерэг терминал → цэнэглэх заагч гэрэл → зохицуулагчийн контакт → өдөөх ороомог → газардуулга → батерейны сөрөг терминал. Энэ үед цэнэглэх заагч гэрэл асна, учир нь гүйдэл дамжин өнгөрч байна.
Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр ассаны дараа генераторын эргэлтийн хурд нэмэгдэхийн хэрээр генераторын терминалын хүчдэл мөн өссөөр байдаг. Генераторын гаралтын хүчдэл батерейныхтай тэнцүү үед генераторын "B" ба "D" терминалуудын потенциал ижил байна. Энэ үед хоёр үзүүрийн хоорондох потенциалын зөрүү тэг байгаагаас цэнэглэх заагч гэрэл унтардаг. Энэ нь генератор хэвийн ажиллаж байгаа бөгөөд өдөөх гүйдлийг генератор өөрөө хангаж байгааг илтгэнэ. Генераторын гурван фазын ороомогоор үүссэн гурван фазын хувьсах гүйдлийн цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг диодоор залруулж, дараа нь ачаалалд цахилгаан өгч, батерейг цэнэглэхийн тулд шууд гүйдэл гаргадаг.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
