Вакуум өргөлтийн үндсэн бүтэц юу вэ?
Вакуум өргөгч нь бүхээгийн хяналтын самбарын доор хөл тоормосны дөрөөний урд бэхлэгдсэн бөгөөд дөрөө түлхэх саваа нь тоормосны дөрөөний хөшүүрэгтэй холбогдсон байна. Арын үзүүр нь тоормосны мастер цилиндртэй боолтоор холбогдсон бөгөөд вакуум өргөгчийн төвд байрлах түлхэх саваа нь тоормосны мастер цилиндрийн эхний поршений саваа дээр залгагдсан байна. Тиймээс вакуум өргөгч нь тоормосны дөрөө болон тоормосны мастер цилиндрийн хооронд өргөгч болж үйлчилдэг.
Вакуум өргөгчинд агаарын камер нь диафрагмын суудлаар хүчний камерын урд камер болон хүчний камерын арын камер гэж хуваагддаг. Урд камер нь хоолойн холболтоор дамжуулан оролтын хоолойтой холбогддог бөгөөд тоормослох үед хөдөлгүүрийн оролтын хоолойн вакуум зэргийн сорох нөлөөгөөр хүч үүсдэг. Диафрагмын суудлын урд үзүүр нь резинэн урвалын диск болон дөрөө түлхэх саваатай холбогдсон байдаг. Резинэн урвалын дискний уян хатан чанар нь хөлний даралттай тэнцүү. Резинэн урвалын дискний арын хэсэг нь агаарын хавхлагаар тоноглогдсон бөгөөд агаарын хавхлагын нүх нь резинэн урвалын дискний уян хатан чанар буюу хөлний дөрөөний хүчтэй тэнцүү юм. Харин дөрөөний хүч бага, вакуум өргөлтийн нөлөө бага байдаг. Хөдөлгүүр унтарсан эсвэл вакуум хоолой гоожиж байх үед вакуум өргөгч тус болохгүй, дөрөө түлхэх саваа нь диафрагмын суудал болон түлхэх савааг агаарын хавхлагаар шууд түлхэж, тоормосны мастер цилиндрийн эхний поршений саваа дээр шууд үйлчилж, тоормослох нөлөө үзүүлдэг, учир нь энэ үед хүч байхгүй тул тоормослох хүчийг дөрөөний даралт үүсгэдэг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед вакуум өргөгч ажилладаг. Тоормослох үед тоормосны дөрөөг буулгаж, дөрөөний түлхэгч саваа болон агаарын хавхлагыг урагш түлхэж, резинэн урвалын дискийг шахаж, зайг арилгаж, түлхэгч савааг урагш түлхэж, ингэснээр тоормосны мастер цилиндрийн даралт нэмэгдэж, тоормос бүрт дамждаг бөгөөд жолооч үйлчлэх хүчийг өгдөг; Үүний зэрэгцээ вакуум хавхлага болон агаарын хавхлага ажиллаж, агаар нь В камерт орж, диафрагмын суудлыг урагш түлхэж, хүчний эффект үүсгэдэг. Хүчийг оролтын хоолойн вакуум зэрэг болон агаарын даралтын зөрүүгээр тодорхойлдог. Хүчтэй тоормослох үед дөрөөний хүч нь дөрөөний түлхэгч саваа дээр шууд үйлчилж, түлхэгч саваа руу шилжиж, вакуум хүч болон дөрөөний хүч нэгэн зэрэг ажиллаж, тоормосны мастер цилиндрийн даралт хүчтэй тогтдог. Хүчтэй тоормослох үед дөрөө гишгүүрийн доор тодорхой байрлалд байж, вакуум хүч нь тоормосны эффектийг хадгалахын тулд ажилладаг. Тоормосыг суллахад тоормосны дөрөө суларч, вакуум өргөгч анхны байрлалдаа буцаж, дараагийн тоормос ирэхийг хүлээнэ.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG-г борлуулах үүрэг хүлээсэн&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдан авахад тавтай морилно уу.
