Амортизатор хэрхэн ажилладаг вэ?
Амортизатор нь пүршний цочрол шингээх, замын гадаргуугаас үүсэх цочролыг сэргээх үед үүссэн цочролыг дарах зориулалттай. Энэ нь рам болон биеийн цочрол шингээлтийг хурдасгах, автомашины ая тухыг сайжруулах зорилгоор автомашинд өргөн хэрэглэгддэг. Замын тэгш бус гадаргуутай болсны дараа амортизаторын пүрш нь замын чичиргээг шүүж чаддаг ч пүрш нь өөрөө эргэх хөдөлгөөнтэй байх ба амортизатор нь пүршний үсрэлтийг саатуулдаг.
Уян элемент нь цочролын чичиргээнд байгаа үед машины жолоодлогын ая тухыг сайжруулахын тулд чичиргээг багасгахын тулд уян элементийн амортизаторыг дүүжлүүрт зэрэгцээ суурилуулсан. Түдгэлзүүлэлтийн системд ашигладаг амортизатор нь гидравлик амортизатор бөгөөд түүний ажиллах зарчим нь хүрээ (эсвэл их бие) болон босоо амны хооронд харьцангуй хөдөлгөөний чичиргээ үүсэх үед поршений амортизатор дотор дээш доош хөдөлдөг. Амортизаторын камер дахь тос нь өөр өөр нүхээр дамжин нэг танхимаас нөгөөд дахин дахин урсдаг. Энэ үед нүхний хана болон тосны хоорондох үрэлт, газрын тосны молекулуудын дотоод үрэлт нь чичиргээнд дарах хүч үүсгэдэг бөгөөд ингэснээр машины чичиргээний энерги нь газрын тосны дулааны энерги болж хувирч, дараа нь амортизатор болон агаар мандалд тараагдсан. Газрын тосны дамжуулалтын хэсэг болон бусад хүчин зүйлүүд өөрчлөгдөхгүй байх үед чийгшүүлэх хүч нь хүрээ ба босоо амны (эсвэл дугуй) хоорондох харьцангуй хурдыг нэмэгдүүлж, бууруулдаг бөгөөд энэ нь газрын тосны зуурамтгай чанараас хамаардаг.
Хоёр чиглэлтэй ажилладаг цилиндрийн амортизаторын ажиллах зарчмын тодорхойлолт: Шахалтын цохилтын үед машины дугуй их биетэй ойрхон, амортизатор шахагдаж, амортизатор дахь поршений доошоо хөдөлдөг. Поршений доод хөндийн эзэлхүүн буурч, тосны даралт нэмэгддэг. Газрын тос нь урсгалын хавхлагаар дамжин поршений (дээд танхим) дээрх камер руу урсдаг. Дээд танхим нь поршений бариулын орон зайн нэг хэсгийг эзэлдэг тул дээд камерын ихэссэн эзэлхүүн нь доод камерын эзэлхүүнээс бага байх ба дараа нь тосны нэг хэсэг нь шахалтын хавхлагыг шахаж, хадгалах цилиндр рүү буцаана. . Эдгээр хавхлагуудын түлшний хэмнэлт нь шахалтын хөдөлгөөний үед түдгэлзүүлэх хүчийг бүрдүүлдэг. Амортизаторыг сунгах үед дугуй нь биеэсээ холдохтой тэнцэх ба амортизаторыг сунгасан байна. Амортизаторын бүлүүр дээшээ хөдөлдөг. Поршений дээд танхимд газрын тосны даралт нэмэгдэж, урсгалын хавхлага хаагдаж, дээд камерын тос нь өргөтгөлийн хавхлагыг доод камер руу түлхэж өгдөг. Поршений саваа байгаа тул дээд танхимаас урсаж буй тосны хэмжээ нь доод танхимын ихэссэн эзэлхүүнийг дүүргэхэд хангалтгүй юм. Гол шалтгаан нь доод хөндий дэх вакуум юм. Энэ үед хадгалах цилиндрт байгаа тос нь нөхөн олговрын хавхлагыг 7 доод камер руу түлхэж дүүргэдэг. Эдгээр хавхлагуудын тохируулагч үйлдлээс шалтгаалан суспенз нь суналтын хөдөлгөөний үед сааруулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG-г зарах үүрэг хүлээсэн&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдан авахыг урьж байна.
