Цочрол шингээгч хэрхэн ажилладаг вэ?
Амортизаторыг пүрш нь цочрол шингээлтээс сэргэж, замын гадаргуугаас цочролыг дарахад ашигладаг. Үүнийг автомашины хүрээ болон кузовын цочрол шингээлтийг хурдасгах, автомашины жолоодлогын тав тухыг сайжруулах зорилгоор өргөн ашигладаг. Замын гадаргуу тэгш бус байх үед амортизаторын пүрш нь замын чичиргээг шүүж чаддаг ч пүрш өөрөө харилцан хөдөлгөөнтэй байх бөгөөд амортизаторыг пүршний үсрэлтийг дарангуйлахад ашигладаг.
Уян хатан элемент нь цочролын чичиргээнд байх үед машины жолоодлогын тав тухыг сайжруулахын тулд чичиргээг сулруулахын тулд уян хатан элементийн цочрол шингээгчийг түдгэлзүүлэлтэд зэрэгцээ суурилуулсан. Түдгэлзүүлэлтийн системд ашигладаг цочрол шингээгч нь гидравлик цочрол шингээгч бөгөөд түүний ажиллах зарчим нь хүрээ (эсвэл кузов) болон голын хооронд харьцангуй хөдөлгөөний чичиргээ үүсэх үед поршен нь цочрол шингээгчийн дотор дээш доош хөдөлдөг. Цочрол шингээгчийн камерт байгаа тос нь нэг танхимаас нөгөө танхим руу өөр өөр нүх сүвээр дахин дахин урсдаг. Энэ үед нүхний хана ба тосны хоорондох үрэлт болон тосны молекулуудын хоорондох дотоод үрэлт нь чичиргээнд намсгах хүч үүсгэдэг тул машины чичиргээний энерги нь тосны дулааны энерги болж хувирч, дараа нь цочрол шингээгчээр шингээгдэж, агаар мандалд тархдаг. Тосны нэвтрэлтийн хэсэг болон бусад хүчин зүйлс өөрчлөгдөхгүй хэвээр байх үед намсгах хүч нь хүрээ болон гол (эсвэл дугуй)-ны хоорондох харьцангуй хурдыг нэмэгдүүлдэг эсвэл бууруулдаг бөгөөд энэ нь тосны зуурамтгай чанартай холбоотой юм.
Хоёр чиглэлт ажилладаг цилиндртэй амортизаторын ажиллах зарчмын тодорхойлолт: Шахалтын үед энэ нь машины дугуй кузовтой ойрхон, амортизатор шахагдсан, амортизатор дахь поршен доошоо хөдөлдөг гэсэн үг юм. Поршений доод хөндийн эзэлхүүн буурч, тосны даралт нэмэгддэг. Тос нь урсгалын хавхлагаар дамжин поршений дээгүүрх камер (дээд камер) руу урсдаг. Дээд камер нь поршений савааны зайны нэг хэсгийг эзэлдэг тул дээд камерын нэмэгдсэн эзэлхүүн нь доод камерын багассан эзэлхүүнээс бага бөгөөд дараа нь тосны нэг хэсэг нь шахалтын хавхлагыг түлхэж, хадгалах цилиндр рүү буцаж урсдаг. Эдгээр хавхлагуудын түлшний хэмнэлт нь шахалтын хөдөлгөөний үед түдгэлзүүлэлтийн сулруулах хүчийг үүсгэдэг. Амортизаторыг сунгах үед дугуй нь кузовоос холдохтой тэнцүү бөгөөд амортизатор сундаг. Амортизаторын поршен дээшээ хөдөлдөг. Поршений дээд камер дахь тосны даралт нэмэгдэж, урсгалын хавхлага хаагддаг бөгөөд дээд камер дахь тос нь сунгах хавхлагыг доод камер руу түлхдэг. Поршений саваа байгаа тул дээд танхимаас урсаж буй тосны хэмжээ нь доод танхимын нэмэгдсэн эзэлхүүнийг дүүргэхэд хангалтгүй юм. Гол шалтгаан нь доод хөндий дэх вакуум юм. Энэ үед хадгалах цилиндр дэх тос нь нөхөн олговрын хавхлага 7-г доод танхим руу түлхэж, дүүргэдэг. Эдгээр хавхлагуудын дроссель үйлчлэлийн улмаас түдгэлзүүлэлт нь суналтын хөдөлгөөний үед дампуурлын үүрэг гүйцэтгэдэг.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG-г борлуулах үүрэг хүлээсэн&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдан авахад тавтай морилно уу.
