Түгжихээс хамгаалах тоормосны систем (ABS)
ABS нь ердийн тоормосны төхөөрөмж дээр суурилсан сайжруулсан технологи бөгөөд гулсахаас хамгаалах, түгжихээс хамгаалах давуу талтай автомашины аюулгүй байдлын хяналтын нэг төрлийн систем юм. Түгжихээс хамгаалах тоормос нь үндсэндээ ердийн тоормосны сайжруулсан эсвэл сайжруулсан төрөл юм.
Түгжихээс хамгаалах тоормосны систем нь тоормослоход хэцүү, нойтон, гулгамтгай гадаргуу дээр дугуйны гулсалтаас урьдчилан сэргийлэх зориулалттай бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг аюултай гулсахаас сэргийлж, жолоочид жолооны жолоодлогыг хадгалах боломжийг олгодог. зогсоох гэж оролдох үед. ABS нь ердийн тоормосны системтэй адил тоормосны функцтэй төдийгүй дугуй түгжихээс сэргийлж, машин тоормосны төлөвт эргэж, машины тоормосны чиглэлийн тогтвортой байдлыг хангаж, хажуу тийш болон хазайлтаас сэргийлдэг. Тоормосны хамгийн сайн нөлөө бүхий машин дээрх дэвшилтэт тоормосны төхөөрөмж.
Түгжихийн эсрэг тоормосны систем нь тоормослох явцад дугуйг түгжихээс урьдчилан сэргийлэх зорилготой бөгөөд энэ нь дараахь зүйлийг үүсгэж болно: замын тоормосны хүч буурч, тоормосны үр ашиг буурдаг; Дугуйны ашиглалтын хугацааг богиносгож, машин урд дугуйны түгжээг тоормослох үед машин жолоодлогын чадвараа алдаж, хойд дугуйны түгжээнд хажуугийн хүч буурч, тоормосны чиглэлийн тогтвортой байдал буурч, улмаар машинд огцом эргүүлж, сүүл эсвэл хажуу тийшээ шидэх. Түгжихээс хамгаалах тоормосны системийн тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлд үзүүлэх нөлөө нь тоормосны зайг багасгах, жолоодлогын чадварыг хадгалах, жолоодлогын чиглэлийн тогтвортой байдлыг сайжруулах, дугуйны элэгдлийг бууруулахад голчлон илэрдэг. Онцгой байдлын үед жолооч тоормосны дөрөөг аль болох хүчтэй дарж, түүнийг суллахгүй байх шаардлагатай бөгөөд бусад зүйлсийг ABS зохицуулдаг тул жолооч онцгой байдлын үед анхаарлаа төвлөрүүлж, аюулгүй байдлыг хангах боломжтой. машин.
Түгжихээс хамгаалах тоормосны системийн товчлол нь ABS, англи хэлний бүтэн нэр нь түгжигдэхээс хамгаалах Brakingsystem буюу Anti-skidBrakingSystem юм. Юуны өмнө, "барьж" гэдэг нь харьцангуй гулсах үрэлтгүй тоормосны дэвсгэр (эсвэл гутал) ба тоормосны диск (тоормосны хүрд), тоормослох үед үрэлтийн хосын үрэлтийн дулаан, машины кинетик энергийг халааж, эцэст нь машин зогсохыг хэлнэ. эсвэл удаашруулах; Хоёрдугаарт, дугуйны түгжээ нь яаралтай тоормослох үед машиныг хэлдэг, дугуй нь бүрэн хөдөлгөөнгүй, эргэдэггүй, энэ нь нэг удаа тоормослох явцад машиныг хэлдэг, дугуй нь эргэхээ больсон, машин тоормослох үед машин дугуйнд зогсох хүчийг өгөх бөгөөд ингэснээр дугуй нь үргэлжлүүлэн эргэлдэж чадахгүй, гэхдээ дугуй эргэхээ больсны дараа дугуй нь тодорхой инерцитэй байдаг бөгөөд эцэст нь ирэхээсээ өмнө тодорхой зайд урагш гулссаар байх болно. бүрэн зогсолт. Хэрэв машины урд болон хойд дугуй нь нэг шулуун шугаманд ороогүй бол инерцийн улмаас урд болон хойд дугуй нь тус тусын урд тал руугаа гулсдаг. Дугуйны хязгаарын тоормосны туршилтын дагуу шугаман тоормос ханасан үед дугуй нь хажуугийн бариулыг хангаж чадахгүй бөгөөд тээврийн хэрэгсэл нь хажуугийн хяналтыг дуусгахад хэцүү байх болно. Ингэснээр урд болон хойд дугуй нь хоёр өөр чиглэлд эргэлдэж, тээврийн хэрэгсэл хяналтгүй хазайлт (эргэлт) үүсэх бөгөөд машин сүүлээ шидэх болно. Энэ тохиолдолд машины жолооны хүрд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй, машин жолоодлогоо бүрэн алддаг, нөхцөл байдал маш ноцтой бол машин онхолдож, зам тээврийн осол болон бусад аюулыг бий болгох магадлалтай.
Хэрэв тоормос бүрэн түгжигдсэн бол энэ эрчим хүчний хувиргалт нь зөвхөн дугуй ба газрын хоорондох үрэлтээс хамаарна. Үрэлтийг хоёр төрөлд хуваадаг: өнхрөх үрэлт ба гулсах үрэлт, үрэлтийн коэффициент нь замын хуурай чийгийн нөлөөллөөс хамаардаг ба тоормосны хүрд болон газрын үрэлт аажмаар нэмэгдэж, гулсалтын үрэлтээс гулсах үрэлт рүү шилжсэний дараа том хүртэл чухал цэг хүртэл нэмэгддэг. . Гулсах үрэлтийн хүч аажмаар буурах тул ABS нь энэ үрэлтийн муруйн зарчмыг ашиглан дугуйны үрэлтийн хүчийг энэ оргилд тогтоосноор тоормосны зайг багасгана. Хүчтэй үрэлт нь дугуйны резинийг өндөр температурт хүргэдэг, контактын гадаргууг орон нутгийн шингэрүүлж, тоормосны зайг богиносгодог боловч хажуугийн гулсалт нь элэгдэлд ороход хүргэдэг.
Түгжихээс хамгаалах тоормосны систем (ABS) нь тээврийн хэрэгслийн уртааш динамикийн хяналтын судалгааны агуулгын нэг юм. Нэрнээс нь харахад түгжигдэхээс хамгаалах тоормос нь завсрын тоормос ашиглан машиныг нэг удаа тоормослохоос сэргийлдэг. Энэ нь тоормосны эргэлтийн момент их байх үед дугуйг түгжихээс сэргийлэхийн тулд тоормослох үйл явцын үед дугуйнд үйлчилдэг тоормосны эргэлтийг (дугуйны тоормосны хүч) автоматаар тохируулахыг хэлнэ; Үүний зэрэгцээ орчин үеийн ABS систем нь дугуйны гулсалтын хурдыг бодит цаг хугацаанд тодорхойлж, тоормос дахь дугуйны гулсалтын хурдыг оновчтой утгын ойролцоо байлгах боломжтой. Тиймээс ABS систем ажиллаж байх үед жолооч урд дугуйны түгжээний улмаас жолоодлогын жолоодлогыг алдахгүй бөгөөд машины тоормосны зай нь дугуйны түгжээнээс бага байх бөгөөд ингэснээр тоормосны хамгийн сайн үр дүнд хүрэх болно. мөн осол гарах үед цохилтын хүчийг бууруулна.
