Түгжихээс хамгаалах тоормосны систем (ABS)
ABS нь уламжлалт тоормосны төхөөрөмж дээр суурилсан сайжруулсан технологи бөгөөд гулсалтын эсрэг болон түгжигдэхээс хамгаалах давуу талтай автомашины аюулгүй байдлын хяналтын систем юм. Түгжигдэхээс хамгаалах тоормос нь үндсэндээ сайжруулсан эсвэл сайжруулсан ердийн тоормосны төрөл юм.
Түгжихээс хамгаалах тоормосны систем нь тоормослоход хэцүү эсвэл нойтон эсвэл гулгамтгай гадаргуу дээр тоормос түгжих, дугуй гулсахаас урьдчилан сэргийлэх зориулалттай бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг аюултай гулсахаас сэргийлж, жолооч зогсох үед жолооны хүрдийг хянах боломжийг олгосноор өдөр тутмын жолоодлогын аюулгүй байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. ABS нь ердийн тоормосны системийн тоормосны функцийг гүйцэтгэхээс гадна дугуй түгжигдэхээс сэргийлж, тоормосны төлөвт машин эргэх, машины тоормосны чиглэлийн тогтвортой байдлыг хангах, хажуу тийш хазайх, хазайхаас урьдчилан сэргийлэх боломжтой бөгөөд энэ нь хамгийн сайн тоормослох нөлөөтэй машины хамгийн дэвшилтэт тоормосны төхөөрөмж юм.
Түгжих эсрэг тоормосны систем нь тоормослох явцад дугуй түгжигдэхээс сэргийлдэг бөгөөд энэ нь дараахь зүйлийг үүсгэж болзошгүй: замын тоормосны хүч буурч, тоормосны үр ашиг буурдаг; Дугуйны ашиглалтын хугацааг богиносгодог, машин урд дугуйны түгжээг тоормослоход машин жолооны чадвараа алдаж, хойд дугуйг түгжихэд хажуугийн хүч буурч, тоормосны чиглэлийн тогтвортой байдал буурч, улмаар машин огцом эргэж, сүүл эсвэл хажуугийн гулсалт үүсгэдэг. Түгжих эсрэг тоормосны системийн тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлд үзүүлэх нөлөө нь голчлон тоормослох зайг багасгах, жолооны чадварыг хадгалах, жолоодлогын чиглэлийн тогтвортой байдлыг сайжруулах, дугуйны элэгдлийг бууруулахад илэрдэг. Яаралтай үед жолооч зөвхөн тоормосны дөрөөг аль болох чанга дарж, суллахгүй байхад л хангалттай бөгөөд бусад зүйлийг ABS зохицуулдаг тул жолооч онцгой байдлын үед анхаарлаа төвлөрүүлж, машины аюулгүй байдлыг хангах боломжтой.
Түгжих эсрэг тоормосны системийн товчлол нь ABS бөгөөд англи хэлний бүтэн нэр нь anti-lock Brakingsystem буюу Anti-skidBrakingSystem юм. Юуны өмнө, "hold" гэдэг нь тоормосны дэвсгэр (эсвэл гутал) болон тоормосны диск (тоормосны хүрд)-ийг харьцангуй гулсах үрэлтгүйгээр, тоормослох үед үрэлтийн хос үрэлтийн дулаан, машины кинетик энерги нь дулаан болж, эцэст нь машин зогсох эсвэл удаашрахыг хэлнэ; Хоёрдугаарт, дугуйны түгжээ нь үнэндээ яаралтай тоормослох үед машиныг хэлнэ, дугуй бүрэн хөдөлгөөнгүй бөгөөд эргэлддэггүй, энэ нь тоормослох явцад машиныг хэлнэ, дугуй эргэхээ больсон, машин тоормослох үед машин дугуйг зогсоох хүчийг өгч, дугуй үргэлжлүүлэн эргэлдэж чадахгүй боловч дугуй нь тодорхой инерцтэй байдаг. Дугуй эргэлдэхээ больсны дараа бүрэн зогсохоосоо өмнө хэсэг хугацаанд урагш гулсаж байх болно. Хэрэв машины урд болон хойд дугуйнууд ижил шулуун шугамд байхгүй бол инерцийн улмаас урд болон хойд дугуйнууд тус тусын урд хэсэг рүүгээ гулсна. Дугуйны хязгаарын тоормосны туршилтаар шугаман тоормос ханасан үед дугуй хажуугийн атгалт өгч чадахгүй бөгөөд тээврийн хэрэгсэл хажуугийн хяналтыг гүйцэтгэхэд хэцүү байх болно. Ингэснээр урд болон хойд дугуйнууд хоёр өөр чиглэлд эргэлдэж, тээврийн хэрэгсэл хяналтгүй хазайж (эргэлт), машин сүүлээ шидэх болно. Энэ тохиолдолд машины жолооны хүрд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй, машин бүрэн хяналтаа алдаж, нөхцөл байдал маш ноцтой байвал машиныг онхолдуулж, зам тээврийн осол болон бусад аюул учруулах магадлалтай.
Хэрэв тоормос бүрэн түгжигдсэн бол энэхүү энергийн хувиргалт нь зөвхөн дугуй ба газрын хоорондох үрэлтээс хамаарна. Үрэлтийг өнхрөх үрэлт ба гулсах үрэлт гэж хоёр төрөлд хуваадаг бөгөөд үрэлтийн коэффициент нь замын хуурай чийгшлийн нөлөөллөөс хамаардаг бөгөөд тоормосны дугуй ба газрын үрэлт аажмаар нэмэгдэж, өнхрөхөөс гулсах үрэлт рүү шилжсэний дараа чухал цэг хүртэл том болно. Гулсах үрэлтийн хүч аажмаар буурдаг тул ABS нь энэхүү үрэлтийн муруйн зарчмыг ашиглан дугуйны үрэлтийн хүчийг энэ оргил үед тогтоож, тоормослох зайг багасгах хэрэгтэй. Хүчтэй үрэлт нь дугуйны резинийг өндөр температурт хүргэж, холбоо барих гадаргууг шингэрүүлж, тоормослох зайг богиносгодог боловч хажуугийн гулсалт нь элэгдлийг хурдасгадаг.
Түгжихээс хамгаалах тоормосны систем (ABS) нь тээврийн хэрэгслийн уртааш динамикийн хяналтын судалгааны агуулгын нэг юм. Түгжихээс хамгаалах тоормос нь нэрнээс нь харахад завсарлагатай тоормос ашиглан машиныг нэг удаа тоормослохоос урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Энэ нь тоормослох үед дугуйнд үйлчилж буй тоормосны эргүүлэх хүчийг (дугуйны тоормосны хүч) автоматаар тохируулахыг хэлнэ. Үүний зэрэгцээ орчин үеийн ABS систем нь дугуйны гулсах хурдыг бодит цаг хугацаанд тодорхойлж, тоормосны дугуйны гулсах хурдыг оновчтой утгад ойр байлгаж чаддаг. Тиймээс ABS систем ажиллаж байх үед жолооч урд дугуйны түгжээнээс болж тээврийн хэрэгслийн жолоодлогыг алдахгүй бөгөөд машины тоормослох зай нь дугуйны түгжээнээс бага байх тул хамгийн сайн тоормослох үр ашгийг бий болгож, осол гарсан үед цохилтын хүчийг бууруулдаг.
