Түгжих эсрэг тоормослох систем (ABS)
ABS нь ердийн тоормосны төхөөрөмж дээр суурилсан сайжруулсан технологи бөгөөд энэ нь тохь тухтай, анти-цоожтой давуу талтай. Түгжээний эсрэг тоормос нь үндсэндээ сайжруулсан эсвэл сайжруулсан төрөл бүрийн тоормосны төрөл юм.
Тоормослохын эсрэг тоормослох нь тоормослох, нойтон эсвэл гулгамтгай, гулгамтгай, гулгамтгай гадаргууг арилгахад хүргэдэг, эсвэл жолоо барихад хүргэдэг. Зүйл Avbly зүгээр л тоорруулах системтэй тоормом хуйлах функцээс гадна дугуйт нарийвчлан авах, Машинууд ургуулж эхэлснээс илүү өндөр өдөр Тоормерчилсэн тоормом урирч байна.
Түгжихийн эсрэг тоормослох систем нь дугуйг тоормослох үйл явцад түгжрэлээс урьдчилан сэргийлэх нь хүргэдэг. Дугуйны үйлчилгээний үйл ажиллагааг урд дугуйгаар түгжигдэх үед машин нь жолооны түгжрэлийг алдахад тоормослох чадвар буурч, сүүлний хүчийг бууруулж, сүүлний хүчийг алдахад хүргэдэг. Тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийн эсрэг тоормосны тоормосны тоормосны нөлөө нь тоормослох, жолоодлогын чадварыг хадгалах, жолоодох чадварыг сайжруулах, жолоодлогын чиглэлийг сайжруулах, дугуйны чиглүүлэгчдийг сайжруулахад хүргэдэг. Яаралтай тохиолдолд жолооч нь зөвхөн тоормосны дөрөө дээр дарахад л хангалттай, жолоодлогын талаар анхаарлаа хандуулахын тулд жолоодлогын талаар анхаарлаа төвлөрүүлж, машины аюулгүй байдлыг хангах боломжтой.
Түгжээний эсрэг тоормослох системийн товчлол нь ABS-ийн товчлол бөгөөд англи хэлний бүрэн түгжээтэй, эсвэл эсрэг цоожлогдсон brakingsystem. Нэгдүгээрт, "HAIL" нь тоормосны дэвсгэрийг (эсвэл гутлын диск) тоормослох, тоормослох, тоормосны диск (тоормосны үрэлт), тоормослох, тоормосны үрэлтийг халаахад, эцэст нь машинаа зогсоож, машинаа зогсоох эсвэл удаашруулах; Хоёрдугаарт, дугуйны түгжээ нь яаралтай тоормослох үед тэр дугуйг эргүүлж, дугуйг эргүүлж, эргүүлж өгөхгүй, харин дугуйг эргүүлж, эргүүлж өгөхгүй, харин дугуй нь эргэлдэхгүй бөгөөд энэ нь дугуйг эргүүлж өгөхгүй бөгөөд энэ нь дугуйг эргүүлж, эргэлт хийхгүй байхын тулд энэ нь дугуйг эргүүлж өгөхгүй бөгөөд энэ нь дугуйг эргүүлж, эргэлт хийхээс өмнө эргэлдэхгүй байх болно. дуусгах. Хэрэв машины урд болон хойд дугуй нь ижил шулуун шугамд ороогүй бөгөөд урд болон хойд дугуй нь урд ба хойд дугуй нь тэдний урд тал руу чиглэнэ. Дугуйны хязгаарын тоормосны тоормосны дагуу дугуйны тоормослох үед дугуйны атгах нь хажуугийн атгах боломжгүй бөгөөд тээврийн хэрэгслийг хажуугийн хяналтыг дуусгахад хэцүү байх болно. Ийм байдлаар, урд болон хойд дугуй нь хоёр өөр чиглэлд ажиллана, тээврийн хэрэгсэл нь хяналтгүй газар (ээрэх), машин нь түүний сүүлийг хаях болно. Энэ тохиолдолд жолооны жолооны хүрдэд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй, хэрэв нөхцөл байдал нь маш ноцтой бол машиныг бүрэн алдах болно.
Хэрэв тоормос нь бүрэн түгжигдсэн бол энэ эрчим хүчний хувиргалт нь зөвхөн дугуй, газрын хоорондох үрэлтээс хамаарч болно. Үрэлт нь хоёр төрлийн үрэлтийг хувааж, гулсмал үрэлт, үрэлтийн үрэлт нь замын үр нөлөөгөөр, газрын үрэлт нь аажмаар гулсаж, газрын үрэлт нь аажмаар гулсаж, гулсалт нь гулсмал үрэлтээс хамаарна. Гулсах үрэлтийн хүч аажмаар буурах болно. Хүнд үрэлт нь дугуйны резинэн температур өндөр температур, холбоо барих гадаргууг богиносгодог, тоормослох зайг богиносгодог.
Түгжихийн эсрэг тоормослох систем (ABS) нь тээврийн хэрэгслийн уртын динамик хяналтын нэг юм. Нэрийн эсрэг тоормослох нь тухайн нэрийг санал болгож, машиныг тоормослохоос сэргийлж, нэг удаа тоормослохоос урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Энэ нь тоормослох үед тоормослох үед тоормослох үед тоормослох үед дугуйгаар тоормослох үед дугуйны тоормослох үйл явцыг түгжрүүлдэг. Үүний зэрэгцээ, орчин үеийн ABS систем нь дугуйны гулсах түвшинг бодит цаг хугацаанд тодорхойлох боломжтой бөгөөд энэ нь The Prep-ийн хүрээг оновчтой утгын ойролцоо байна. Тиймээс, ABS-ийн систем ажиллах үед жолооч нь урд дугуйны түгжрэлээс гарах,
