Хөдөлгүүрийн тахир дутуугийн маховикийн бүлгийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Нэгдүгээрт, тахир
Тахир гол нь хөдөлгүүрийн хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг бөгөөд түүний үүрэг нь поршений холбогч саваа бүлгээс тахир голын эргүүлэх хүч болон гадаад гаралтын эргүүлэх хүч рүү орох хийн даралтыг тэсвэрлэх явдал юм. Үүнээс гадна тахир голыг хөдөлгүүрийн хавхлагын механизм болон бусад туслах төхөөрөмжүүдийг (генератор, сэнс, усны шахуурга, жолооны хүрдний насос, тэнцвэржүүлэгч босоо амны механизм гэх мэт) ажиллуулахад ашигладаг.
Тахир голын маховикийн бүлэг: 1- дамар; 2- тахир голын цагийн шүдний бүсний дугуй; 3- тахир голын дэлбэрэлт; 4- тахир гол; 5- тахир голын гол холхивч (дээд); 6- маховик; 7- Хурд мэдрэгчийн дохионы үүсгүүр; 8, 11- түлхэлтийн дэвсгэр; 9- тахир голын гол холхивч (доод); 10- тахир голын гол холхивчийн бүрхүүл.
Тахир гол ажиллах үед хийн даралтын үечилсэн өөрчлөлт, харилцан үйлчлэх инерцийн хүч болон төвөөс зугтах хүч, түүнчлэн өндөр хурдтай ажиллах үед эргүүлэх хүч болон нугалах моментийг тэсвэрлэх ёстой бөгөөд амархан нугалж, мушгих деформацид ордог тул тахир гол нь хангалттай бат бөх, хатуулагтай, элэгдэлд тэсвэртэй, сайн тэнцвэртэй байх ёстой. Тахир голыг ерөнхийдөө дунд зэргийн нүүрстөрөгчийн хайлшин гангаар хийдэг бөгөөд цоолборын гадаргууг өндөр давтамжтайгаар бөхөөх эсвэл нитриджээр боловсруулдаг. Шанхайн Сантана хөдөлгүүрийн тахир голыг өндөр чанартай дунд зэргийн нүүрстөрөгчийн ган хэвний давтлагагаар хийдэг. Audi JW болон Yuchai YC6105QC хөдөлгүүрүүд нь хямд өртөгтэй, өндөр бат бэхтэй ховор шороон төмрөөр хийгдсэн бөгөөд элэгдэлд тэсвэртэй сайн.
1. Тахир голын бүтэц
Тахир гол нь ерөнхийдөө урд үзүүр, гол гол хүзүү, тахир гол, эсрэг жин, холбогч савааны дааман хаалга, хойд үзүүрээс бүрдэнэ. Тахир гол нь холбогч савааны дааман хаалга болон түүний зүүн ба баруун гол дааман хаалганаас бүрдэнэ. Тахир голын тахир голын тоо нь цилиндрийн тоо, байршлаас хамаарна. Нэг цилиндртэй хөдөлгүүрийн тахир гол нь зөвхөн нэг тахир голтой; Шугам доторх хөдөлгүүрийн тахир голын тахир голын тоо нь цилиндрийн тоотой тэнцүү; V хэлбэрийн хөдөлгүүрийн тахир голын тахир голын тоо нь цилиндрийн тооны талтай тэнцүү. Тахир голын урд үзүүрийн дааман гол нь усны шахуурга болон хавхлагын механизмыг ажиллуулахад ашигладаг дамар, цаг хэмжигч гэх мэтээр тоноглогдсон. Тахир голын тэнхлэгийн хүзүүг цилиндрийн их биеийн гол тулгуур суудалд суурилуулсан бөгөөд тахир голыг тулгуурлахад ашигладаг. Холбогч савааны дааман хаалга нь холбогч савааг суурилуулахад ашиглагддаг бөгөөд тахир гол нь гол гол дааман хаалгатай холбодог. Тахир гол эргэлдэх үед төвөөс зугтах хүчийг тэнцвэржүүлэхийн тулд тахир гол дээр тэнцвэржүүлэгч блок байрлуулсан байдаг. Маховикийг тахир голтой боолтоор холбохын тулд тахир голын арын үзүүрт холбогч фланц байрлуулсан. Холбогч савааны хонгилыг тослохын тулд гол босоо амны хонгилоос холбогч савааны хонгил хүртэл тослох нүх өрөмддөг. Интеграл тахир гол нь бүтэц нь энгийн, жин нь хөнгөн, ажиллагаа нь найдвартай бөгөөд ерөнхийдөө энгийн холхивчийг ашигладаг бөгөөд үүнийг дунд болон жижиг хөдөлгүүрт өргөн ашигладаг.
2. Тахир голын зохион байгуулалтын зарчим
Тахир голын хэлбэр болон тахир голын харьцангуй байрлал нь голчлон цилиндрийн тоо, цилиндрийн зохион байгуулалт, цилиндр бүрийн ажиллах дарааллаас хамаарна. Хөдөлгүүрийн ажлын дарааллыг зохион байгуулахдаа аль болох дараах дүрмийг баримтлах хэрэгтэй.
Үндсэн холхивчийн ачааллыг бууруулахын тулд хоёр цилиндрийг аль болох хол зайд тасралтгүй ажиллуулж, агаар нэвтрүүлэх явцад холбогдсон хоёр хавхлага нэгэн зэрэг нээгдэхээс зайлсхийж, "агаар татах" үзэгдэл нь хөдөлгүүрийн хийлэлтийн үр ашигт нөлөөлдөг.
(1) Хөдөлгүүрийн жигд ажиллагааг хангахын тулд цилиндр бүрийн ажиллах интервалын өнцөг нь тэнцүү байх ёстой. Хөдөлгүүрийн ажлын циклийг гүйцэтгэх өнцөг дотор цилиндр бүр нэг удаа ажиллах ёстой. i цилиндрийн дугаартай дөрвөн такттай хөдөлгүүрийн хувьд ажлын интервалын өнцөг нь 720°/i байна. Өөрөөр хэлбэл, хөдөлгүүр жигд ажиллахын тулд тахир голын 720°/i бүр ажлын цилиндртэй байх ёстой.
(2) Хэрэв энэ нь V хэлбэрийн хөдөлгүүр бол цилиндрийн зүүн ба баруун багана ээлжлэн ажиллах ёстой.
3. Олон цилиндртэй хөдөлгүүрийн голын зохион байгуулалт ба ажиллах дараалал
Шугаман дөрвөн такттай хөдөлгүүрийн тахир гол ба тахир голын зохион байгуулалт. Ажлын интервал Шугаман дөрвөн цилиндртэй дөрвөн такттай хөдөлгүүрийн өнцөг нь 720°/4=180°, дөрвөн тахир гол нь нэг хавтгайд байрладаг бөгөөд хөдөлгүүрийн ажиллах дараалал (эсвэл асаах дараалал) нь 1-3-4-2 эсвэл 1-2-4-3 байна. Түгээмэл хэрэглэгддэг ажлын мөчлөгийн түлхэлтийн төхөөрөмж нь үрэлтийн эсрэг металл давхаргатай нэг талт хагас дугуй түлхэлтийн дэвсгэртэй, фланцтай тахир голын гол холхивч болон дугуй түлхэлтийн цагирагтай гурван хэлбэртэй байдаг. Түлхэлтийн дэвсгэр нь гадна талдаа үрэлтийн эсрэг хайлшин давхаргатай хагас цагираг ган хуудас бөгөөд үүнийг их биеийн ховил эсвэл гол холхивчийн бүрхүүлд суурилуулсан байдаг. Түлхэлтийн дэвсгэр эргэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд түлхэлтийн дэвсгэр нь ховилд товойсон байдаг. Зарим түлхэлтийн дэвсгэр нь хоёр эерэг дугуй хязгаар үүсгэхийн тулд 4 хэсэг ашигладаг бол зарим нь 2 хэсэг хязгаар ашигладаг. Үрэлтийн эсрэг металлтай тал нь тахир гол руу чиглэсэн байх ёстой.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
