Хөдөлгүүрийн тахир голын flywheel бүлгийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Нэгдүгээрт, тахир гол
Тахир гол нь хөдөлгүүрийн хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг бөгөөд түүний үүрэг нь поршений холбогч саваа бүлгээс тахир голын эргүүлэх момент болон гадаад гаралтын хийн даралтыг тэсвэрлэх явдал бөгөөд үүнээс гадна тахир гол нь хөдөлгүүрийн хавхлагын механизмыг жолоодоход ашиглагддаг. болон бусад туслах төхөөрөмж (генератор, сэнс, усны шахуурга, цахилгаан жолооны насос, тэнцвэрийн босоо амны механизм гэх мэт)
Crankshaft flywheel бүлэг: 1- дамар; 2- тахир голын цагны шүдний туузан дугуй; 3- тахир голын араа; 4- Тахир гол; 5- тахир голын гол холхивч (дээд); 6- Flywheel; 7- Хурд мэдрэгч дохио үүсгэгч; 8, 11- түлхэх дэвсгэр; 9- тахир голын гол холхивч (доод); 10- Тахир голын үндсэн холхивчийн таг.
Тахир гол ажиллаж байх үед хийн даралтын үе үе өөрчлөлт, харилцан инерцийн хүч, төвөөс зугтах хүч, түүнчлэн өндөр хурдтай ажиллах үед тэдгээрийн эргэлт ба гулзайлтын момент, гулзайлгах, мушгихад хялбар хэв гажилтыг тэсвэрлэх ёстой тул тахир гол нь хангалттай хүч чадалтай байх ёстой. мөн хөшүүн чанар, сайн элэгдэлд тэсвэртэй, сайн тэнцвэртэй. Тахир гол нь ерөнхийдөө дунд зэргийн нүүрстөрөгчийн хайлштай гангаар хийгдсэн бөгөөд журналын гадаргууг өндөр давтамжийн унтраах эсвэл нитритээр эмчилдэг. Shanghai Santana хөдөлгүүрийн тахир гол нь өндөр чанарын дунд зэргийн нүүрстөрөгчийн гангаар хийсэн хуурамчаар хийгдсэн байдаг. Audi JW болон Yuchai YC6105QC хөдөлгүүрүүд нь элэгдэлд тэсвэртэй, хямд, өндөр бат бэх ховор шороон уян төмрөөр хийгдсэн.
1. Тахир голын бүтэц
Тахир гол нь ерөнхийдөө урд хэсэг, гол гол хүзүү, бүлүүр, эсрэг жин, холбогч саваа, арын үзүүрээс бүрдэнэ. Тахир нь холбогч саваа ба түүний зүүн ба баруун гол журналуудаас бүрдэнэ. Тахир голын бүлүүрийн тоо нь цилиндрийн тоо, зохион байгуулалтаас хамаарна. Нэг цилиндртэй хөдөлгүүрийн тахир гол нь зөвхөн нэг бүлүүртэй; Шугаман хөдөлгүүрийн тахир голын бүлүүрийн тоо нь цилиндрийн тоотой тэнцүү байна; V хөдөлгүүрийн тахир гол дахь бүлүүрүүдийн тоо нь цилиндрийн хагастай тэнцүү байна. Тахир голын урд талын гол нь дамар, цагны араа гэх мэт тоноглогдсон бөгөөд энэ нь усны шахуурга болон хавхлагын механизмыг жолоодоход ашигладаг. Тахир голын булны хүзүүг цилиндрийн биеийн гол даацын суудалд суурилуулсан бөгөөд тахир голыг дэмжихэд ашигладаг. Холбогч саваа нь холбогч саваа суурилуулахад хэрэглэгддэг ба бүлүүр нь гол босоо амны журналыг холбогч саваатай холбодог. Тахир голыг эргүүлэх үед төвөөс зугтах хүчийг тэнцвэржүүлэхийн тулд тахир гол дээр тэнцвэрийн блок суурилуулсан. Холбогч фланц нь тахир голын арын төгсгөлд байдаг бөгөөд энэ нь нисдэг дугуйг бүлүүрт боолтоор холбох зориулалттай. Холбогч саваа журналыг тослохын тулд гол босоо амны журналаас холбогч саваа журнал руу тосолгооны хэсгийг өрөмддөг. Салшгүй тахир гол нь энгийн бүтэцтэй, хөнгөн жинтэй, найдвартай ажиллагаатай бөгөөд ерөнхийдөө дунд болон жижиг хөдөлгүүрт өргөн хэрэглэгддэг холхивчийг ашигладаг.
2. Бүдүүвчийг байрлуулах зарчим
Тахир голын хэлбэр ба бүлүүр бүрийн харьцангуй байрлал нь цилиндрийн тоо, цилиндрийн зохион байгуулалт, цилиндр бүрийн ажлын дарааллаас ихээхэн хамаардаг. Хөдөлгүүрийн ажлын дарааллыг зохион байгуулахдаа дараахь дүрмийг аль болох дагаж мөрдөх шаардлагатай.
Үндсэн холхивчийн ачааллыг багасгахын тулд тасралтгүй ажилладаг хоёр цилиндрийг аль болох хол зайд байрлуулж, оролтын явцад хоёр холбогдсон хавхлага нэгэн зэрэг нээгдэхээс сэргийлж, "агаар шүүрэх" үзэгдэл инфляцид нөлөөлдөг. хөдөлгүүрийн үр ашиг.
(1) Хөдөлгүүрийн жигд ажиллагааг хөнгөвчлөхийн тулд цилиндр бүрийн ажлын өнцөг нь тэнцүү байх ёстой. Хөдөлгүүр ажиллах циклийг дуусгах тахир голын өнцөгт цилиндр бүр нэг удаа ажиллах ёстой. Цилиндрийн i дугаартай дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрийн хувьд ажлын интервалын өнцөг нь 720°/i байна. Өөрөөр хэлбэл, тахир голын 720 ° / i тутамд хөдөлгүүрийг жигд ажиллуулахын тулд ажлын цилиндртэй байх ёстой.
(2) Хэрэв энэ нь V хэлбэрийн хөдөлгүүр бол цилиндрийн зүүн ба баруун багана ээлжлэн ажиллах ёстой.
3. Нийтлэг олон цилиндртэй хөдөлгүүрийн бүлүүрийн зохион байгуулалт ба ажиллах дараалал
Дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрийн тахир гол ба бүлүүрийн зохион байгуулалт. Дөрвөн цилиндртэй дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрийн ажлын өнцөг нь 720°/4=180°, дөрвөн бүлүүр нь нэг хавтгайд байрладаг, хөдөлгүүрийн ажлын дараалал (эсвэл гал асаах дараалал) нь 1-3- байна. 4-2 эсвэл 1-2-4-3. Түгээмэл хэрэглэгддэг ажлын мөчлөгийн түлхэлтийн төхөөрөмж нь үрэлтийн эсрэг металл давхарга бүхий нэг талт хагас дугуй түлхэлтийн дэвсгэр, фланц бүхий тахир голын үндсэн холхивч, дугуй түлхэлтийн цагираг нь гурван хэлбэртэй байна. Хөндлөнгийн дэвсгэр нь гадна талдаа үрэлтийн эсрэг хайлш давхарга бүхий хагас цагираган ган хуудас бөгөөд үүнийг их биений ховил эсвэл үндсэн холхивчийн бүрээсэнд суурилуулсан. Хөндлөнгийн дэвсгэрийг эргүүлэхээс сэргийлэхийн тулд ховилд товойсон товойсон байна. Зарим түлхэлтийн дэвсгэр нь хоёр эерэг дугуй хязгаар үүсгэхийн тулд 4 ширхэг, зарим нь 2 ширхэг хязгаарыг ашигладаг. Үрэлтийн эсрэг металлтай тал нь тахир гол руу чиглэсэн байх ёстой.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
