SAIC MG350/360/550/750 АВТО СЭЛБЭГ МАШИНЫ СЭЛБЭГ Поршений хөргөх хошуу -10302603 Эрчим хүчний систем АВТО СЭЛБЭГ НИЙЛҮҮЛЭГЧ бөөний MG каталог үйлдвэрийн үнэ хямд.

Поршений холбогч саваа бүлгийг задлах
Хэрэв таны машин усанд гацсан бол хүчээр асаах хэрэггүй, учир нь хөдөлгүүрийн агаар орохоос дээш ус нь цилиндрт шууд орж, зөөлөн усны хольц үүсгэж, хий шахаж, ус шахаж болохгүй. Хөдөлгүүр усанд байх үед тахир гол нь поршений чиглэлд шахахын тулд холбогч бариулыг түлхэж байвал усыг шахаж чадахгүй. Холбогч саваа нь усны эсэргүүцэлтэй тулгарсны дараа энэ нь хэв гажилт, гулзайлгах, эсвэл бүр хугарах болно.
1. Буулгахдаа урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
① Буулгахын өмнө гадны тоосыг зайлуулж, задалсан хэсэг бүрийн байршил, тэмдэглэгээг анхааралтай ажиглаж, санаж байх хэрэгтэй.
② Поршений холбогч савааг татахын өмнө поршений болон поршений цагирагыг гэмтээхгүйн тулд цилиндрийн доторлогооны дээд хэсгийн нүүрстөрөгчийн шатыг хусах шаардлагатай.
③ Поршений холбогч бариулыг авахдаа модон савааг шууд түлхэж болно. Поршений холбогч саваа бүлгийг сугалж авсны дараа холбогч саваа таг, хавтан болон холбогч саваа боолтыг нэн даруй газар дээр нь суулгана.
④ Цилиндрийн доторлогоог салгахдаа цилиндрийн доторлогооны чирэгч эсвэл модон саваа ашиглана. Цилиндрийн доторлогоог металл бариулаар шууд цохиж болохгүй.
⑤ Авсан поршений цагиргийг дарааллаар нь байрлуулна. Цилиндрийн жийргэвч, цаасан жийргэвчийг зохих ёсоор хадгалах ёстой.
⑥ Зайлшгүй тэнхлэгийг зайлуулах шаардлагатай бол нисдэг дугуйны чирэгчийг ашиглах ба чирэгчийн хоёр боолтыг ээлжлэн эргүүлэх ба гар алхаар хатуу цохихыг хатуу хориглоно. Flywheel-ийг салгахдаа нисдэг дугуй гэнэт унахаас сэргийлж, суларсаны дараа самрыг зайлуулах гэж яарах хэрэггүй.

2. Суурилуулалтын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
① Суулгахын өмнө эд ангиудыг цэвэрлэж, зайг шалгаж, техникийн үнэлгээ хийх шаардлагатай. Техникийн шаардлага хангаагүй эд ангиудыг засварлах, солих шаардлагатай.
② Поршений дээд хэсэгт байрлах эргүүлэг тасалгааны нүх ба холбогч савааны жижиг төгсгөлд байрлах тосолгооны тосны нүх нь нэг талдаа байх ёстой бөгөөд дээшээ байх ёстой.
③ Шинэ цилиндрийн доторлогоог солихдоо ус эсэргүүцэх цагираг суурилуулахын өмнө цилиндрийн багцыг суурилуулах нүхэнд хийж, давхих биеийн өндрийг шалгаж, шаардлагыг хангасны дараа албан ёсоор суурилуулж болно. S195 дизель хөдөлгүүрийн цилиндрийн доторлогооны элэгдэл их биш бол 90 ° эргүүлэх боломжтой. S195 дизель хөдөлгүүрийн цилиндрийг эргүүлэх боломжгүй.
④ Поршений цагираг суурилуулахдаа поршений цагирагыг маажихаас болгоомжил. Эхний цагирагийн ховилд хром бүрсэн цагиргийг суурилуулна. Хоёр ба гурав дахь хийн цагирагийн дотоод ирмэг нь ховилтой бол ховилыг дээшээ гаргах хэрэгтэй; Хэрэв гадна талын ирмэг нь ховилтой бол ховилыг доошоо хийх хэрэгтэй. Газрын тосны цагирагны гадна талын ирмэг нь дээшээ чиглэсэн байх ёстой. Дөрвөн цагирагтай поршений цагирагийн хоёр ба гурван хийн цагираг нь конус цагираг бөгөөд цагираг дээр "хэлтэс" эсвэл "┬" бүхий тал нь суурилуулахдаа дээшээ чиглэсэн байх ёстой. Хосолсон тосны цагиргийг суурилуулахдаа эхлээд доторлогооны цагирагыг суурилуулж, хоёр үзүүр нь давхцаж, нугалж болохгүй, дараа нь доторлогооны цагирагны нээлхийг дарж байхаар дараах хавтгай цагирагыг суурилуулж, долгионы хэлбэрийн цагираг болон хоёр хавтгай цагираг дээр. Дөрвөн цагирагтай поршений цагираг эсвэл хосолсон тосны цагираг ашиглах үед тосны цагирагыг эхний тосны цагирагны ховил руу ачиж байх ёстой. Поршений холбогч саваа угсралтыг цилиндрт ачаалахын өмнө поршений болон цилиндрийн доторлогооны гадаргуу дээр шинэхэн тосоор бүрсэн байх ёстой. Ачаалах үед поршений цагирагийн нээлхийг бие биенээсээ 120°-ийн зайд байрлуулж, эргүүлэг гүйдлийн нүх, поршений зүү нүхнээс зайлсхийх, хажуугийн даралтын дор поршений байрлалаас зайлсхийх хэрэгтэй. Поршений цагирагыг цилиндрийн доторлогоонд ачаалах үед тусгай хэрэгсэл (төмөр хавчаар) ашиглах шаардлагатай.
Ашигласны дараа зүүн ба баруун гол холхивчийг солихыг хориглоно, дээд ба доод холбогч саваа хавтанг буруу суулгаж болохгүй. Холбогч саваа хавтан нь хавтангийн суудалд дарсны дараа тодорхой нягт байх ёстой бөгөөд хавтангийн суудлын хавтгайгаас арай өндөр байх ёстой.
6. Цилиндрийн дэвсгэрийн өнхрөх ирмэг нь цилиндрийн толгойн тал руу чиглэсэн байх ёстой бөгөөд нүхнүүд нь их биеийн нүхтэй тохирч байх ёстой. Цилиндрийн толгойн самарыг чангалахдаа тогтоосон эргэлтийн моментийн дагуу диагональ хөндлөн огтлолоор жигд чангална. Хэт сул байх нь цилиндрийн дэвсгэрийг гоожиж, шатаахад хялбар байдаг; Хэт чанга байх нь цилиндрийн дэвсгэрийг уян хатан чанараа алдаж, боолт эсвэл шурагны нүхний гулсалт үүсгэдэг. Цилиндрийн шинэ жийргэвчийг сольж, 20 цагийн дараа цилиндрийн толгойн самарыг дахин чангална.