Машины термостат.
Бүтээгдэхүүний үйлдэл
Термостатыг сайн ажиллах нөхцөлд байлгах ёстой, эс тэгвээс энэ нь хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаанд ноцтой нөлөөлнө. Хэрэв термостат нээгдэнэ (энд зангилаа термостатын гол хавхлага байна) хэтэрхий оройтсон эсвэл бүр нээгдэж чадахгүй бол энэ нь хөдөлгүүрийг хэт халах болно; Хэтэрхий эрт нээгдэж, хөдөлгүүрийг халаах хугацаа уртасч, хөдөлгүүрийн температур хэтэрхий бага байна.
Үйл ажиллагааны зарчим
Термостат (Термостат) нь ихэвчлэн температур мэдрэгч хэсгүүдийг агуулсан нэг төрлийн температурыг хянах төхөөрөмж бөгөөд өргөтгөх, агшилтаар нээх, хөргөлтийн урсгалыг унтраах, өөрөөр хэлбэл хөргөлтийн шингэний температурын дагуу усыг автоматаар тохируулдаг. радиатор, хөргөлтийн системийн хөргөлтийн хүчин чадлыг тохируулахын тулд хөргөлтийн шингэний эргэлтийн хүрээг өөрчлөх.
Хөдөлгүүрт ашигладаг термостат нь голчлон лав термостат бөгөөд дулааны тэлэлт ба хүйтэн агшилтын зарчмаар хөргөлтийн шингэний эргэлтийн доторх парафины лаваар хянагддаг. Хөргөх температур нь тогтоосон хэмжээнээс доогуур байвал термостатын температур мэдрэгч дэх цэвэршүүлсэн парафин нь хатуу, термостатын хавхлага нь пүршний нөлөөн дор хөдөлгүүр ба радиаторын хоорондох сувгийг хааж, хөргөлтийн шингэн нь буцаад буцдаг. хөдөлгүүрийн жижиг эргэлтийг усны насосоор дамжуулан хөдөлгүүр. Хөргөлтийн шингэний температур тогтоосон хэмжээнд хүрэхэд парафин хайлж аажмаар шингэн болж, эзэлхүүн нэмэгдэж, резинэн хоолойг шахаж агшихын зэрэгцээ резинэн хоолой багасаж, түлхэх саваа дээш чиглэсэн түлхэлт дээр ажиллаж, түлхэх саваа. хавхлагыг онгойлгохын тулд хавхлаг дээр доошоо урвуу түлхэлттэй байна. Энэ үед хөргөлтийн шингэн нь радиатор ба термостатын хавхлагаар дамжин урсаж, дараа нь том эргэлтэнд зориулж насосоор дамжуулан хөдөлгүүр рүү буцаж урсдаг. Термостатын ихэнх хэсэг нь цилиндрийн толгойн гаралтын хоолойд байрладаг бөгөөд энэ нь энгийн бүтэцтэй, хөргөлтийн систем дэх бөмбөлгийг амархан гадагшлуулах давуу талтай; Сул тал нь термостат нь ажиллах үед ихэвчлэн нээгдэж, хаагддаг, улмаар хэлбэлзэл үүсдэг.
Хөдөлгүүрийн ажиллах температур бага (70°С-аас доош) үед термостат нь радиатор руу орох замыг автоматаар хааж, насос руу орох замыг нээж, хүрэмнээс шууд хоолойгоор дамжин насос руу урсах хөргөх ус, насос руу чиглэнэ. Хөргөх ус нь радиатороор дамждаггүй тул хөдөлгүүрийн ажлын температурыг хурдан өсгөх чадвартай тул эргэлтийн энэ замыг жижиг мөчлөг гэж нэрлэдэг. Хөдөлгүүрийн ажиллах температур өндөр (80 ° C ба түүнээс дээш) үед термостат нь насос руу орох замыг автоматаар хааж, радиатор руу орох замыг нээхэд хүрэмнээс урсаж буй хөргөх усыг радиатороор хөргөж, дараа нь илгээдэг. Хөдөлгүүрийг хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөргөлтийн эрчмийг сайжруулж, насосоор хүрэм рүү чиглүүлж, энэ мөчлөгийн замыг том цикл гэж нэрлэдэг. Хөдөлгүүрийн ажиллах температур 70-аас 80 ° C-ийн хооронд байх үед том, жижиг циклүүд нэгэн зэрэг явагддаг, өөрөөр хэлбэл хөргөлтийн усны нэг хэсэг нь том эргэлтэнд, нөгөө хэсэг нь бага эргэлтэнд байдаг.
Машины термостатын үүрэг бол машины температур хэвийн температурт хүрэхээс өмнө унтрах бөгөөд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэнийг усны насосоор хөдөлгүүрт буцааж хөдөлгүүрт бага хэмжээний эргэлт хийдэг. хөдөлгүүр хурдан халах боломжтой. Хэвийн температураас хэтэрсэн үед дулааныг хурдан тараахын тулд бүх савны радиаторын хэлхээгээр хөргөх бодисыг эргэлдүүлэхийн тулд нээж болно.
Бүтээгдэхүүний үзлэг
Лав термостатын найдвартай ашиглалтын хугацаа нь ерөнхийдөө 50,00 км байдаг тул аюулгүй байдлын дагуу тогтмол солих шаардлагатай байдаг. Температурын тохируулгатай термостатын халаалтын төхөөрөмжийн термостатын аргыг шалгах термостатын үндсэн хавхлагын нээлтийн температур, бүрэн нээлттэй температур, өргөлтийн аль нэг нь стандарт тогтоосон утгад тохирохгүй байвал термостатыг солих шаардлагатай. Жишээлбэл, Santana JV хөдөлгүүрийн термостат, үндсэн хавхлагын нээлтийн температур 87 ° C нэмэх эсвэл хасах 2 ° C, бүрэн нээлтийн температур 102 ° C нэмэх эсвэл хасах 3 ° C, бүрэн нээлтийн өргөлт нь > 7мм.
Гэмтлийн үзэгдэл
Хэвийн нөхцөлд хөдөлгүүр эхлэх үед ажлын температур маш бага байдаг тул температурыг хурдан өсгөхийн тулд термостатын удирдлага (термостатын үндсэн хавхлага хаалттай), шингэн насосоор хөргөх шингэнийг ус дамжуулах хоолой руу оруулна. хөргөлтийн шингэн радиатороор урсдаггүй, энэ нь хөргөлтийн температур 87 градус хүрэх үед жижиг мөчлөг юм (Бора термостатын нээлттэй температур 87 градус, Үүний дараа термостатын хавхлага нээгдэж, хөргөлтийн шингэн радиатороор урсаж эхэлдэг. болон хөргөлтийн систем нь ерөнхийдөө, машин ажиллаж эхэлснээс хойш таван минутын дараа, хэвийн ажлын температурт удаан хугацаанд хүрээгүй бол хөргөлтийн температур 85 ~ 105 градусын хэвийн температурт хүрч болно. Температур 110 хэмээс дээш өссөн бол термостат буруу байгаа эсэхийг сэжиглэх хэрэгтэй.
Су хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно ууch бүтээгдэхүүн.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
