Тэлэлтийн таг хэрхэн ажилладаг вэ. Тэлэлтийн данхны таг эвдэрсэн эсэхийг хэрхэн мэдэх вэ?
Тэлэлтийн тагны ажиллах зарчим нь голчлон тагны уурын хавхлагаас хамаарна. Хөргөлтийн системийн дотоод даралт нь тагны уурын хавхлагын нээх даралтаас (0.12MPa) давсан үед уурын хавхлага автоматаар нээгдэж, радиаторыг ажиллуулна. Ингэснээр саванд байгаа халуун уурыг том хөргөлтийн циклд тараана. Энэ процесс нь хөдөлгүүрийн эргэн тойрон дахь температурыг үр дүнтэй бууруулж, улмаар хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангана. Үүний зэрэгцээ, хэрэв даралт хэт өндөр эсвэл хөлдөлтийн эсрэг шингэн хэт их байвал илүүдэл хий болон хөлдөлтийн эсрэг шингэн нь өргөтгөлийн савны тойрч гарах усны сувгаас урсаж, хөргөлтийн систем хэт өндөр байхаас сэргийлж, хоолой дэлбэрэх сөрөг үр дагаварт хүргэх болно.
Дулааны тэлэлт ба хүйтэн агшилтын зарчим: Автомашины тэлэлтийн сав нь бодисын дулааны тэлэлт ба хүйтэн агшилтын шинж чанарыг ашигладаг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хөргөлтийн шингэн нь радиаторт халахад тэлж, систем дэх даралтыг нэмэгдүүлдэг. Хөдөлгүүрийг унтраахад хөргөлтийн шингэн аажмаар хөрч, эзэлхүүнийг бууруулж, даралт буурдаг.
Тэлэлтийн савны байршил: Тэлэлтийн савыг ихэвчлэн хөдөлгүүрийн тасалгаанд, хөдөлгүүрийн дээд хэсэгт суурилуулдаг. Энэ нь өргөтгөлийн савнаас хөргөлтийн шингэнийг хөдөлгүүрт оруулаад радиатор руу буцааж нийлүүлдэг хоолойгоор радиатортой холбогддог.
Хөргөлтийн шингэний нийт хэмжээг тохируулах: Өргөтгөх саванд даралтыг зохицуулах хавхлага байдаг бөгөөд энэ нь системийн даралтын өөрчлөлтөөс хамааран хөргөлтийн шингэний нийт хэмжээг тохируулна. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэн тэлэх үед даралтыг зохицуулах хавхлага нээгдэж, илүүдэл хөргөлтийн шингэнийг агааржуулалтын нүхээр гаргах боломжийг олгоно. Хөдөлгүүр унтарч, даралт бага байх үед агаар хөргөлтийн системд орохоос сэргийлж хавхлага хаагддаг.
Хөргөлтийн шингэний даралтыг тогтмол байлгах: Тэлэлтийн сав нь хөргөлтийн систем дэх даралтыг тогтмол байлгах үүрэгтэй. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед өндөр даралттай хөргөлтийн шингэн нь тэлэлтийн саванд орж, тодорхой даралтыг хадгална. Энэ нь хөргөлтийн үр ашгийг дээшлүүлэхэд тусалдаг бөгөөд хөргөлтийн систем дотор хийн алх үүсэхээс сэргийлдэг.
Үүнээс гадна, тэлэлтийн данх буюу данх нь машины хөргөлтийн системийн бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хөлдөлтөөс хамгаалах шингэн нь хөргөлтийн усны сувагт тасралтгүй эргэлдэж, дунд хэсэгт байрлах өргөтгөлийн данхаар урсдаг. Энэхүү загвар нь даралт хэт өндөр байх үед системд илүүдэл хий болон хөлдөлтөөс хамгаалах шингэнийг тойрч гарах усны сувгаар гадагшлуулах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр хөргөлтийн системийн даралт хэт өндөр байх, хоолой дэлбэрэх зэрэг хүсээгүй үр дагаварт хүргэхээс сэргийлдэг.
Өргөтгөх данхны таг гэмтсэн эсэхийг тодорхойлох арга бол хөргөлтийн шингэн савны тагнаас гарсан эсэхийг ажиглах явдал юм. Хэрэв хөргөлтийн шингэн хөдөлгүүрт урсаж орвол хөргөлтийн даралт буурч, хөдөлгүүр хэт халж, бойлер буцалж байгаа нь өргөтгөх данхны таг гэмтсэн гэсэн үг байж магадгүй юм.
Тэлэлтийн данх нь машины хөргөлтийн системийн чухал хэсэг бөгөөд үүнийг данх гэж нэрлэдэг. Үүнийг жилд нэг удаа усаар дүүргэх шаардлагатай бөгөөд хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хөргөлтийн шингэнийг байнга эргэлдүүлдэг.
Хөргөлтийн даралт хэт өндөр эсвэл хөргөлтийн шингэн хэт өндөр байх үед илүүдэл хий болон хөргөлтийн шингэн нь өргөтгөлийн савны тойрч гарах усны сувгаас урсаж, хөргөлтийн системийн хэт их даралтын сөрөг үр дагавраас зайлсхийх бөгөөд ингэснээр хоолой дэлбэрэх болно. Тэлэлтийн данх нь хажуу талдаа хамгийн их ба хамгийн бага хэмжээний хооронд байх ёстой масштабтай.
Хэрэв тэлэлтийн данхны таг гэмтсэн бол хөргөлтийн шингэн нь савны тагнаас шүршиж, хөргөлтийн шингэн хөдөлгүүр рүү урсаж, улмаар хөргөлтийн шингэний даралт буурч, хөдөлгүүр хэт халж, бойлер буцалгана.
Тиймээс хөргөлтийн системийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд өргөтгөлийн данхны тагийг цаг тухайд нь шалгаж, солих шаардлагатай.
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
