Машины хавхлагын тосны лац гэж юу вэ
Хавхлагын ишний битүүмжлэл нь тосны битүүмжлэлийн нэг төрөл юм. Ерөнхийдөө гаднах араг яс болон фтор резинээр хамт вулканждаг. Тосны битүүмжлэлийн нүхэнд өөрөө чангардаг пүрш эсвэл ган утас суурилуулсан бөгөөд үүнийг хөдөлгүүрийн хавхлагын чиглүүлэгч савааг битүүмжлэхэд ашигладаг.
Хавхлагын тосны битүүмжлэл нь хөдөлгүүрийн тосыг оролт болон яндангийн хоолойд орохоос сэргийлж, тос алдагдахаас сэргийлж, бензин болон агаарын холимог болон яндангийн хийн алдагдалаас сэргийлж, хөдөлгүүрийн тосыг шаталтын камерт орохоос сэргийлдэг. Хавхлагын тосны битүүмжлэл нь хөдөлгүүрийн хавхлагын бүлгийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. Энэ нь өндөр температурт бензин болон хөдөлгүүрийн тостой харьцдаг тул маш сайн халуунд тэсвэртэй, тосны эсэргүүцэлтэй материалыг ашиглах шаардлагатай. Ерөнхийдөө үүнийг фтор резинээр хийдэг.
Машины хавхлагын тосны лац нь хөдөлгүүрийн хавхлагын угсралтын гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь хавхлагын чиглүүлэгч саваа дээрх битүүмжлэлийг хангах, хөдөлгүүрийн тос, бензин гоожихоос урьдчилан сэргийлэх явдал юм.
Хавхлагын тосны лац нь физик битүүмжлэх механизмаар дамжуулан үүргээ гүйцэтгэдэг: энэ нь ихэвчлэн гаднах араг яс болон фтор резинэн вулканжуулсан материалаар хийгдсэн бөгөөд диаметрийн нүхэнд өөрөө чангардаг пүрш эсвэл ган утсаар суурилуулсан байдаг. Энэхүү бүтэц нь хавхлагын чиглүүлэгч саваатай нягт наалдаж, динамик лац үүсгэдэг.
Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хавхлагууд дахин дахин хөдөлдөг бөгөөд тосны битүүмжлэл нь пүршний даралтын дор нягт холбоотой хэвээр байх бөгөөд хөдөлгүүрийн тосыг чиглүүлэгч саваагаар дамжуулан яндангийн хоолой руу нэвчихээс үр дүнтэй сэргийлж, улмаар тосны алдагдал болон шаталтын камерын бохирдлоос зайлсхийдэг. Үүний зэрэгцээ, энэ нь шаталтын камерт өндөр даралттай хий (жишээлбэл, холимог эсвэл яндангийн хий) нэвчихээс сэргийлж, хөдөлгүүрийн шахалтын үр ашиг болон ялгаруулалтын хяналтыг хадгалдаг.
Материалын сонголтын хувьд хавхлагын тосны битүүмжлэл нь фтор резин зэрэг өндөр хүчин чадалтай материалыг ашигладаг. Youdaoplaceholder1 Өндөр температур, хөдөлгүүрийн тос, бензин орчинд удаан хугацаагаар ажиллах шаардлагатай тул фтор резин нь маш сайн халуунд тэсвэртэй, тосны эсэргүүцэл ба уян хатан чанартай тул битүүмжлэлийн найдвартай байдлыг хангадаг.
Хавхлагын тосны лац нь хөдөлгүүрийн хавхлагын угсралтын гол битүүмжлэлийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь хөдөлгүүрийн тосыг оролтын болон яндангийн хоолой, шаталтын камерт орохоос урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Хавхлагын тосны лац гэмтсэн эсвэл хуучирсан тохиолдолд энэ нь хэд хэдэн алдааны үзэгдэл үүсгэж, хөдөлгүүрийн ажиллагаанд нөлөөлнө.
Youdaoplaceholder0 Алдааны үзэгдэл ба үр дагавар Хавхлагын тосны битүүмжлэлийн алдааны ердийн илрэлүүдэд дараахь зүйлс орно.
Яндангаас цэнхэр утаа гарах нь: Хөдөлгүүр асах, хурдан хурдасгах эсвэл сул зогсолт хийх үед яндангийн хоолой цайвар цэнхэр утаа тасралтгүй ялгаруулж байвал энэ нь хөдөлгүүрийн тос шаталтын камерт орж, шатаж байгаагийн шууд дохио юм.
Youdaoplaceholder0 Хэвийн бус тосны хэрэглээ : Тосны түвшин хурдацтай буурдаг. Хэрэв хэрэглээ 1000 километр тутамд 0.3 литрээс давсан бол (нийтийн стандарт нь 1000 километр тутамд ≤0.5 литр) сонор сэрэмжтэй байгаарай.
Очлуурын залгуур дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлал : Шаталтын камерт орж буй хөдөлгүүрийн тос нь очлуурын электродууд дээр тос эсвэл нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэж, улмаар асаалт муудах, хүч буурах эсвэл сул зогсолтын чичиргээ үүсэхэд хүргэдэг.
Youdaoplaceholder0 Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл буурах : Цилиндрийн битүүмжлэл суларсан нь шахалтын даралт хангалтгүй болоход хүргэж болзошгүй бөгөөд энэ нь хурдатгал сулрах, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх эсвэл чанга дуу чимээ гарах зэргээр илэрдэг.
Удаан хугацааны хайхрамжгүй байдал нь тосолгооны хангалтгүй байдлаас болж элэгдлийг хурдасгаж, цилиндрийн дэлбэрэлт зэрэг ноцтой эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Youdaoplaceholder0 оношлогооны аргуудыг дараах алхмуудаар шалгаж болно.
Youdaoplaceholder0 Яндангийн хийг ажиглаж, үндсэн шалгалтуудыг хийнэ үү: хүйтэн асаалттай эсвэл гэнэт хурдасгах үед яндангийн хоолой дахь утааны өнгийг анхаарч үзээрэй; Хэрэглээг баталгаажуулахын тулд тосны хэмжигчийг тогтмол шалгаж байгаарай. Яндангийн дотор ханыг арчих эсвэл оч залгуурыг салга. Үлдэгдэл тос нь хөдөлгүүрийн тос нэвчиж байгааг нотолж болно.
Youdaoplaceholder0 Мэргэжлийн үзлэг : Хэрэв үндсэн үзлэг хэвийн бус байвал цилиндр дэх нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг дурангаар шалгах эсвэл цилиндрийн даралтын туршилт хийх шаардлагатай (хэрэв даралт хэт бага байвал хавхлагын тосны лацыг онцгой анхаарах хэрэгтэй).
Youdaoplaceholder0 Ашиглалт ба урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ Хавхлагын тосны лац гэмтсэний дараа засварлах боломжгүй тул солих шаардлагатай. Ажиллуулахын тулд мэргэжлийн багаж хэрэгсэл, туршлага шаардлагатай. Засварт илгээхийг зөвлөж байна.
Youdaoplaceholder0 Солих гол зүйлс : Хэрэв дан эсвэл давхар цилиндрт гэмтэл гарсан бол хэсэгчлэн солих боломжтой. Хэрэв олон цилиндр гэмтсэн бол цилиндрийн толгойг салгаж, бүхэлд нь солихыг зөвлөж байна. Солихдоо орчныг цэвэр байлгаж, үйлдвэрийн анхны эд ангиудыг ашиглаж, зөв суулгах (жишээлбэл, шинэ тосны лацыг тослохын тулд хөдөлгүүрийн тос түрхэх гэх мэт) хэрэгтэй.
Youdaoplaceholder0 Урьдчилан сэргийлэх зөвлөмж: Тогтмол засвар үйлчилгээ (бүрэн синтетик хөдөлгүүрийн тос болон тосны шүүлтүүрийг 5000-8000 км тутамд солих), мөн нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг бууруулахын тулд стандартад нийцсэн түлшний нэмэлт бодис ашиглах; Хөдөлгүүрийн ачааллыг бууруулахын тулд удаан хугацаанд өндөр хурдтай жолоодох эсвэл гэнэтийн хурдасгахаас зайлсхий.
.Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
