Машины термостатын цөм нь юу вэ
Автомашины термостатын цөм буюу температур мэдрэгч элемент буюу дулааны цөм нь термостатын доторх гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь хөргөлтийн шингэний температурыг мэдрэх, хавхлагыг онгойлгож хаах үүрэгтэй бөгөөд ингэснээр хөргөлтийн шингэний эргэлтийн замыг автоматаар тохируулдаг.
Термостатын цөмийн бүтэц, ажиллах зарчим нь дулааны тэлэлт ба агшилтын зарчим дээр суурилдаг. Youdaoplaceholder1-ийн дотор талыг нь ихэвчлэн парафинаар дүүргэдэг (заримдаа дулаан дамжуулалтыг сайжруулахын тулд зэсийн нунтаг нэмдэг). Хөргөлтийн температур бага байх үед парафин хатуу төлөвт байж, хавхлага нь пүршний нөлөөгөөр хаалттай хэвээр байх бөгөөд хөргөлтийн шингэн нь хөдөлгүүрийг бага эргэлтээр (зөвхөн хөдөлгүүрийн дотор урсах) хурдан халаадаг. Температур тодорхой босго хүртэл өсөхөд (ихэвчлэн 75°C-аас 105°C хүртэл, нийтлэг утга нь 82°C-аас 88°C хүртэл) парафин хайлж, тэлж, металл түлхэх саваа эсвэл хавхлагын дискийг түлхэж хавхлагыг нээж, хөргөлтийн шингэнийг радиатор руу урсгаж, дулааны тархалтыг сайжруулдаг.
Термостатын цөмийн ажиллагаа нь хөдөлгүүрийн ажиллах температурт шууд нөлөөлдөг. Хэрэв эвдрэл гарвал (жишээлбэл, парафин алдагдах эсвэл муудах) хавхлага хэвийн нээгдэх эсвэл хаагдахад хүргэж болзошгүй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хэт халалт эсвэл хэт их урьдчилан халаах зэрэг асуудалд хүргэж болзошгүй юм. Орчин үеийн электрон термостатууд нь температурын хяналтыг илүү нарийвчлалтай болгохын тулд парафиныг цахилгаан халаалтын элементүүдээр сольдог.
Машины термостатын цөм (ихэвчлэн термостат дахь температур мэдрэгч элемент, тухайлбал парафины капсул) нь термостатын гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүний үүрэг нь хөргөлтийн шингэний температурын өөрчлөлтөд үндэслэн хөргөлтийн шингэний эргэлтийн замыг автоматаар асаах/унтраах, улмаар хөдөлгүүрийн дулаан дамжуулах чадварыг зохицуулж, хөдөлгүүрийг оновчтой температурын хүрээнд (ихэвчлэн 80-95℃) ажиллуулах явдал юм.
Термостатын цөм нь температур мэдрэгч материалын физик шинж чанараар дамжуулан автомат зохицуулалтыг хийдэг: хөдөлгүүрийг хүйтэн асаахад хөргөлтийн температур харьцангуй бага байх бөгөөд температур мэдрэгч элемент (жишээлбэл, парафин) хатуу төлөвт байх бөгөөд хавхлагыг түлхэж радиатор руу орох замыг хааж, хөргөлтийн шингэнийг зөвхөн хөдөлгүүр дотор богино хугацаанд эргэлдэж, температурыг хурдан нэмэгдүүлдэг. Хөргөлтийн шингэн тогтоосон утгад (жишээлбэл, 80℃ орчим) хүрэхэд температур мэдрэгч элемент нь халуунаас болж хайлж, тэлж, резинэн хоолой эсвэл түлхэгч саваагаар дарж хавхлагыг нээдэг. Дараа нь хөргөлтийн шингэн нь радиатороор дамжин их хэмжээний эргэлт хийж хөргөж, хөдөлгүүр хэт халахаас сэргийлдэг.
Youdaoplaceholder0 энэхүү автомат зохицуулалтын процесс нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд чухал нөлөө үзүүлдэг:
Youdaoplaceholder0 Үр ашиг болон хэмнэлтийг сайжруулна: Хөдөлгүүр тохиромжтой температурт ажиллахад түлш илүү бүрэн шатаж, түлшний зарцуулалтыг 10%-15% бууруулж, нүүрстөрөгчийн хуримтлал болон шатаагүй түлшнээс болж цилиндрийн хананд элэгдэл үүсэхийг багасгана.
Youdaoplaceholder0 Элэгдэлийг бууруулж, ашиглалтын хугацааг уртасгана: Бага температурт тосолгооны тосны зуурамтгай чанар нэмэгдсэнээс үүдэлтэй үрэлтийн эсэргүүцэл нэмэгдэхээс зайлсхийж, тахир гол, холхивчийн бүрхүүл зэрэг эд ангиудын элэгдлийг бууруулна.
Youdaoplaceholder0 Тогтвортой цахилгаан гаралт: Температур хэт бага байх үед түлшний атомжуулалт муу байхаас сэргийлж, жигд ажиллагааг хангана.
Термостатын цөмийн найдвартай байдал нь дулааны удирдлагын системийн тогтвортой байдалтай шууд холбоотой. Хэрэв энэ нь эвдэрвэл хөдөлгүүрийг удаан хугацаанд бага температурт байлгах эсвэл хэт халаахад хүргэж, түлшний зарцуулалт болон элэгдлийн асуудлыг улам хүндрүүлж болзошгүй.
Термостатын цөм нь автомашины хөргөлтийн системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд хөдөлгүүрийг оновчтой ажиллах температурт (ихэвчлэн 80-90℃) байлгахын тулд хөдөлгүүрийн температурт үндэслэн хөргөлтийн шингэний эргэлтийн замыг автоматаар тохируулах үүрэгтэй.
1
Үүний эвдрэл нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа болон ашиглалтын хугацаанд нөлөөлөх хэд хэдэн гинжин хэлхээний асуудлыг өдөөх болно.
Термостатын цөмийн эвдрэлийн гол шалтгаануудад дараахь зүйлс орно: хавхлагын онгойлгох температур хэт өндөр эсвэл онгойлгох боломжгүй байгаа нь хөргөлтийн шингэн их хэмжээний эргэлтийг гүйцээж чадахгүй, хөдөлгүүр хэт халахад хүргэдэг; Хэрэв үүнийг нягт хаахгүй бол хөдөлгүүр удаан халах эсвэл хэт хүйтэн болно. Бохирдсон хөргөлтийн шингэнийг удаан хугацаагаар хэрэглэх нь хавхлагын зэврэлт, хайрс хуримтлагдах эсвэл хольц бөглөрөхөд хүргэж болзошгүй. Дотоод температур мэдрэгч лавны уут гоожих, пүрш эвдэрэх эсвэл зэврэх, наалдах нь түүний хэвийн үйл ажиллагааг алдагдуулж болзошгүй.
Алдаа дутагдлын гол шинж тэмдгүүд нь:
Youdaoplaceholder0 Хэвийн бус усны температур : Термостат гацаж хаагдахад хөдөлгүүр хэт халж, усны температурын дохиоллын гэрэл асна. Хэрэв гол хавхлага чанга хаагдахгүй бол усны температур аажмаар нэмэгдэж, хөдөлгүүр удаан хугацаанд бага температурт ажиллах болно.
Youdaoplaceholder0 Түлшний зарцуулалт болон гүйцэтгэлийн бууралт : Хэт халалт болон хэт хөргөлт нь шаталтын үр ашгийг бууруулж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, түлшний бүрэн бус шаталтаас болж нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэж, хөдөлгүүр чичирч, хүч буурч эсвэл асаахад хүндрэл учруулж болзошгүй.
Youdaoplaceholder0 Хэвийн бус хөргөлтийн систем : Сэнс шаардлагатай үед асахгүй байж магадгүй, эсвэл усны эргэлт тогтворгүй байж магадгүй, жишээлбэл, хүйтэн асаалтын үед оролтын хоолойд хэт эрт ус урсаж байгаа эсвэл өндөр температурын дараа ус урсахгүй байна.
Youdaoplaceholder0 Термостатын цөмийн эвдрэлийг тодорхойлохын тулд дараах аргуудыг ашиглаж болно:
Youdaoplaceholder0 Мэдрэх тест : Хөдөлгүүрийг асаасны дараа радиаторын дээд ба доод усны хоолойд ойролцоогоор 3 минут хүрнэ. Ердийн нөхцөлд дээд хоолой халуун, доод хоолой хүйтэн байна. Хэрэв хоёрын хоорондох температурын зөрүү бага эсвэл нэгэн зэрэг халуун байвал эвдрэл гарч болзошгүй.
Youdaoplaceholder0 Усны урсгалын ажиглалт : Хүйтэн асаах үед усны савны усны оролтын хоолойг ажиглаарай. Хэрэв усны температур 70℃-аас доош байх үед тасралтгүй усны урсгал байвал гол хавхлага нягт хаагаагүй байгааг илтгэнэ. Хэрэв усны температур 90℃-аас дээш болсны дараа усны урсгал байхгүй хэвээр байвал гацаж, хаагдсан байж магадгүй юм.
Youdaoplaceholder0 хэт улаан туяаны температурын хэмжилт : Термостатын оролт болон гаралтын усны температурыг хэмжинэ. Ердийн нөхцөлд усны температур 70℃ орчимд хүрэхэд гаралтын усны температур гэнэт нэмэгдэх ёстой. Хэрэв температурын зөрүү их хэвээр байвал эсвэл огт өөрчлөгдөхгүй бол эвдэрч болзошгүй.
Youdaoplaceholder0 Задлах болон халаах туршилт : Термостатыг халаахын тулд усанд дүрнэ. Үүнийг 75℃ дээр асаах ёстой бөгөөд өргөлт нь 93℃ дээр 8.5мм-ээс их байх ёстой; эс тэгвээс солих шаардлагатай.
Youdaoplaceholder0 Харьцуулалт болон урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээнд дараахь зүйлс орно: Хэрэв алдаа батлагдсан бол термостатыг цаг тухайд нь солих шаардлагатай. Ердийн засварын газарт 100-300 юань орчим үнэтэй байдаг бол 4S дэлгүүрт харьцангуй өндөр үнэтэй байдаг. Солисны дараа хөргөлтийн систем дэх бүх агаарыг гаргаж, хөргөлтийн шингэний чанарыг шалгаарай. Хэрэв энэ нь булингартай эсвэл олон хольц агуулсан бол нэгэн зэрэг солих хэрэгтэй. Өдөр тутмын засвар үйлчилгээний явцад хөргөлтийн шингэний түвшин, хөлдөх цэг, цэвэр байдлыг тогтмол шалгаж, мэргэшсэн хөлдөлтийн эсрэг шингэн ашиглах нь термостатын эвдрэлийн магадлалыг бууруулж чадна.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
