Очлуурын залгуурын үүрэг
Очлуурын залгуур нь бензин хөдөлгүүрийн асаалтын системийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь шаталтын камерт өндөр хүчдэл оруулж, электродын завсраар үсрэн оч үүсгэж, улмаар цилиндр дэх шатамхай хольцыг асааж чаддаг. Энэ нь голчлон холболтын эрэг, тусгаарлагч, холболтын шураг, төв электрод, хажуугийн электродууд болон гэрнээс бүрдэнэ. Хажуугийн электродуудыг гэрт гагнаж бэхэлдэг.
"Галын цорго" гэгддэг очлуурын залгуур нь өндөр хүчдэлийн утсаар (галын цоргоны утас) илгээсэн импульсийн өндөр хүчдэлийн цахилгааныг ялгаруулах, очлуурын хоёр электродын хоорондох агаарыг нэвтлэх, цилиндр дэх холимог хийг асаахын тулд цахилгаан оч үүсгэх үүрэгтэй. Үндсэн төрлүүдэд: квази төрлийн очлуур, ирмэгийн их бие цухуйсан төрлийн очлуур, электрод төрлийн очлуур, суудлын төрлийн очлуур, электрод төрлийн очлуур, нүүр үсрэх төрлийн очлуур гэх мэт орно.
Очлуурыг хөдөлгүүрийн хажуу эсвэл дээд хэсэгт суурилуулдаг. Эрт дээр үед очлуурыг цилиндрийн утсаар дамжуулан түгээгчтэй холбодог байсан. Сүүлийн арван жилд жижиг машинуудын ихэнх хөдөлгүүрийг асаах ороомгийг очлууртай шууд холбохоор өөрчилсөн. Очлуурын ажиллах хүчдэл нь дор хаяж 10,000В байна. Өндөр хүчдэлийг асаах ороомог 12В цахилгаанаас үүсгэж, дараа нь очлуур руу дамжуулдаг.
Өндөр хүчдэлийн нөлөөгөөр очлуурын төв электрод болон хажуугийн электродын хоорондох агаар хурдан ионжиж, эерэг цэнэгтэй ионууд болон сөрөг цэнэгтэй чөлөөт электронууд үүснэ. Электродуудын хоорондох хүчдэл тодорхой утгад хүрэхэд хий дэх ион ба электронуудын тоо цасан нуранги шиг нэмэгдэж, агаар тусгаарлах шинж чанараа алддаг. Завсарт гадагшлуулах суваг үүсч, "эвдрэл" үзэгдэл үүсдэг. Энэ үед хий нь "оч" гэж нэрлэгддэг гэрэлтдэг бие үүсгэдэг. Дулаанаас болж тэлэх үед "поп поп" дуу гардаг. Энэхүү цахилгаан очны температур 2000-3000 хэм хүртэл хүрч болох бөгөөд энэ нь цилиндрийн шаталтын камерт хольцыг асаахад хангалттай юм.
Илчлэгийн агууламжийн дагуу хүйтэн ба халуун төрөл байдаг. Электродын материалын дагуу никель хайлш, мөнгөний хайлш, цагаан алтны хайлш гэх мэт байдаг. Хэрэв бид илүү мэргэжлийн бол очлуурын төрлүүд ойролцоогоор дараах байдалтай байна.
Квази төрлийн очлуур: Тусгаарлагчийн хормой нь гэрний төгсгөл хэсэгт бага зэрэг татагдсан бөгөөд хажуугийн электрод нь гэрний төгсгөлийн гадна талд байрладаг. Энэ нь хамгийн өргөн хэрэглэгддэг төрөл юм.
Ирмэгийн очлуур цухуйсан: Тусгаарлагчийн хормой нь харьцангуй урт бөгөөд их биеийн төгсгөлийн гадаргуугаас гадагш цухуйсан байдаг. Энэ нь дулаан шингээлт сайтай, бохирдол үүсэхээс сайн хамгаалдаг давуу талуудтай. Түүнчлэн, температурыг бууруулахын тулд оролтын агаараар шууд хөргөж болох тул халуун гал асаах магадлал бага байдаг. Тиймээс энэ нь дулааны дасан зохицох чадварын өргөн хүрээтэй байдаг.
Электрод хэлбэрийн очлуур: Тэдгээрийн электродууд нь маш нарийн хийцтэй. Эдгээр нь хүчтэй оч, сайн асаах чадвартай бөгөөд хүйтэн улиралд ч гэсэн хөдөлгүүрийг хурдан бөгөөд найдвартай асаах боломжийг олгодог. Эдгээр нь өргөн дулааны хүрээтэй бөгөөд янз бүрийн зориулалтаар ашиглах боломжтой.
Суудлын очлуур: Түүний их бие болон шурагны эрэг нь конус хэлбэртэй тул жийргэвчгүйгээр сайн битүүмжлэлийг хадгалж, улмаар очлуурын эзэлхүүнийг багасгаж, хөдөлгүүрийн дизайнд илүү ашигтай байдаг.
Туйлын очлуур: Хажуугийн электродууд нь ерөнхийдөө хоёр ба түүнээс дээш байдаг. Тэдгээрийн давуу тал нь найдвартай асаалттай байх бөгөөд зайг байнга тохируулах шаардлагагүй байдаг. Тиймээс тэдгээрийг электродууд нь элэгдэлд өртөмтгий бөгөөд очлуурны зайг байнга тохируулах боломжгүй зарим бензин хөдөлгүүрт ихэвчлэн ашигладаг.
Нүүрэн талын очлуур: Нүүрэн талын зайтай төрөл гэгддэг энэ нь хамгийн хүйтэн очлуур бөгөөд төв электрод болон гэрний төгсгөлийн хоорондох зай нь төвлөрсөн байдаг.
Стандарт төрөл болон цухуйсан төрлийн оч залгуур
Стандарт очлуурын залгуур нь тусгаарлагчийн банзалны үзүүр нь их биеийн эрчилсэн үзүүрээс арай доош байрладаг нэг талт электродын очлуурын залгуур юм. Энэ нь хажуу талд суурилуулсан хавхлагын хөдөлгүүрт хамгийн өргөн хэрэглэгддэг уламжлалт асаалтын үзүүрийн бүтцийг ашигладаг. Хожим гарч ирсэн "цухуйц төрөл"-өөс ялгахын тулд энэ бүтцийг "стандарт төрөл" гэж нэрлэдэг.
Цоожтой очлуурыг анх хавхлагын хөдөлгүүрт зориулан бүтээсэн. Тусгаарлагчийн хормой нь бүрхүүлийн эрчилсэн төгсгөлийн гадаргуугаас цухуйж, шаталтын камер руу ордог. Энэ нь шаталтын хольцоос ихээхэн хэмжээний дулааныг шингээж, шаталтын хурдад харьцангуй өндөр ажлын температуртай бөгөөд бохирдлоос зайлсхийдэг. Өндөр хурдтай үед хавхлагыг дээд хэсэгт байрлуулсан тул амьсгалсан агаарын урсгал нь тусгаарлагчийн хормой руу чиглэж, хөргөдөг. Үүний үр дүнд хамгийн их температур тийм ч их нэмэгддэггүй тул дулааны хүрээ харьцангуй том байдаг. Цоожтой очлуур нь хажуу талд суурилуулсан хавхлагын хөдөлгүүрт тохиромжгүй, учир нь тэдгээр нь оролтын нүхэнд олон эргэлттэй бөгөөд агаарын урсгал нь тусгаарлагчийн хормойнд хөргөх нөлөө багатай байдаг.
Нэг туйлт болон олон туйлт очлуур
Уламжлалт нэг туйлт очлуурын залгуур нь нэг тодорхой сул талтай, өөрөөр хэлбэл хажуугийн электрод нь төв электродыг бүрхдэг. Хоёр туйлын хооронд өндөр хүчдэлийн цэнэг алдалт үүсэх үед очны завсар дахь холимог хий нь очны дулааныг шингээж, ионжуулалтын улмаас идэвхжиж "очны цөм" үүсгэдэг. Очны цөм үүсдэг газар нь ерөнхийдөө хажуугийн электродын ойролцоо байдаг. Энэ хугацаанд хажуугийн электрод илүү их дулааныг шингээх бөгөөд үүнийг электродын "дөл дарах нөлөө" гэж нэрлэдэг. Энэ нь очны энергийг бууруулж, дөл гарах гүйцэтгэлийг бууруулдаг.
Тиймээс 1920-иод онд гурван туйлт очлуур гарч ирсэн. Нэг талт электродтой харьцуулахад олон талт электродын очлуурын завсар нь олон талт электродын (дугуй нүхэнд цоолсон) хөндлөн огтлол болон төв электродын цилиндр хэлбэрийн гадаргуугаас бүрдэнэ. Энэхүү хажуу талд суурилуулсан очлуурын завсар нь төв электродыг бүрхсэн хажуугийн электродуудын сул талыг арилгаж, очлуурын "хүртээмжийг" нэмэгдүүлж, очлуурын энерги ихтэй бөгөөд цилиндрийн дотор хэсэгт нэвтрэхэд хялбар байдаг бөгөөд энэ нь хольцын шаталтын нөхцлийг сайжруулж, утааны ялгарлыг бууруулахад тусалдаг. Олон талт туйлууд нь олон очлуурын сувгийг хангадаг тул ашиглалтын хугацаа уртасч, асаалтын найдвартай байдал нэмэгддэг. Энд онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд цэнэг алдах үед зөвхөн нэг суваг оч гаргаж чаддаг бөгөөд олон туйл нэгэн зэрэг очлох боломжгүй юм. Өндөр хурдны гэрэл зургийн цэнэг алдах үйл явц нь үүнийг нотолж байна.
Дотоодын очлуурын загварт D, J, Q дагавар үсэг (илчлэгийн утгын дараах үсэг) нь тус тус хоёр туйлт, гурван туйлт болон дөрвөн туйлт үсгийг илэрхийлдэг.
Никель дээр суурилсан хайлш болон зэс цөмт электродын очлуур
Шаталтын камер руу орох электродуудад тавигдах хамгийн үндсэн шаардлага бол абляцид тэсвэртэй байдал (цахилгаан болон химийн зэврэлт хоёулаа) болон сайн дулаан дамжуулалт юм. Материалын шинжлэх ухаан, технологийн хөгжлөөр электродын материалууд нь төмөр, никель, никель дээр суурилсан хайлш, никель-зэсийн нийлмэл материалаас үнэт металл хүртэл хувьслын процессыг туулсан. Өнөө үед хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг хайлш бол никель дээр суурилсан хайлш юм. Ерөнхийдөө цэвэр металлууд нь хайлшаас илүү сайн дулаан дамжуулалттай байдаг боловч цэвэр металлууд (никель гэх мэт) нь хайлшаас илүү шаталтын хийн химийн зэврэлтийн урвал болон тэдгээрийн үүсгэдэг хатуу ордод илүү мэдрэмтгий байдаг. Тиймээс электродын материал нь хром, манган, цахиур зэрэг элементүүдийг нэмсэн никель дээр суурилсан материалыг ашигладаг. Хром нь цахилгаан элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлдэг бол манган, цахиур нь химийн зэврэлтэд тэсвэртэй байдлыг, ялангуяа маш аюултай хүхрийн исэлд тэсвэртэй байдлыг сайжруулдаг.
Нийтлэг төрөл ба эсэргүүцлийн төрлийн оч залгуур
Очлуурын залгуур нь оч хаях үүсгүүр болохын хувьд өргөн зурвасын тасралтгүй цахилгаан соронзон цацрагийн хөндлөнгийн оролцооны эх үүсвэр юм. 1960-аад оноос хойш дэлхийн улс орнууд радио талбарт очноос үүдэлтэй цахилгаан соронзон цацрагийн хүчтэй хөндлөнгийн оролцоог дарах, радио холбоог хамгаалах, самбар дээрх электрон төхөөрөмжийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх зорилгоор эсэргүүцлийн очлуурын хөгжлийг хурдасгасан. Хятад улс мөн цахилгаан соронзон нийцтэй байдлын үндэсний стандартуудыг цувралаар гаргаж, очлуурын асаалтын хөдөлгүүрээр хөдөлдөг тээврийн хэрэгслийн төхөөрөмжийн радио хөндлөнгийн оролцооны шинж чанарт хатуу хязгаарлалт тавьсан. Үүний үр дүнд эсэргүүцлийн очлуурын эрэлт хэрэгцээ мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. Эсэргүүцлийн очлуур нь нийтлэг төрлөөс бүтцийн хувьд мэдэгдэхүйц ялгаагүй; цорын ганц ялгаа нь тусгаарлагч биеийн доторх дамжуулагч битүүмжлэлийг эсэргүүцлийн битүүмжлэл болгон өөрчилсөн явдал юм.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
