Машины хойд дугуйны холхивчийн үүрэг
Төвийн холхивчийн гол үүрэг нь жин даах, төвийн эргэлтийг нарийн чиглүүлэх явдал юм. Энэ нь тэнхлэгийн болон радиаль ачааллыг даах бөгөөд маш чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Машины дугуйнд ашигладаг уламжлалт холхивч нь хоёр багц конус хэлбэрийн булны холхивч эсвэл бөмбөлөг холхивчоос бүрдэнэ. Холхивчийн угсралт, тослох, битүүмжлэх, цэвэрлэгээний тохируулгыг бүгдийг нь машины үйлдвэрлэлийн шугам дээр хийдэг. Энэ бүтэц нь машины үйлдвэрлэгчдэд угсрахад хэцүү, үнэтэй бөгөөд найдваргүй болгодог. Түүнээс гадна, машиныг засварын цэг дээр засвар үйлчилгээ хийх үед холхивчийг цэвэрлэж, тослох, тохируулах шаардлагатай болдог. Төвийн холхивчийн хэсгүүд нь стандарт өнцөгт холбоо барих бөмбөлөг холхивч болон конус хэлбэрийн булны холхивчийн үндсэн дээр хөгжсөн. Эдгээр нь хоёр багц холхивчийг нэг болгон нэгтгэдэг бөгөөд угсралтын сайн гүйцэтгэл, цэвэрлэгээний тохируулга шаардлагагүй, хөнгөн жинтэй, авсаархан бүтэцтэй, ачааллын багтаамж ихтэй, битүүмжилсэн холхивч болгон тосыг урьдчилан суурилуулах, гадна талын төвийн битүүмжлэл шаардлагагүй, засвар үйлчилгээ шаарддаггүй. Эдгээрийг автомашинд өргөн ашиглаж ирсэн. Мөн хүнд даацын ачааны машинд хэрэглээг аажмаар өргөжүүлэх хандлага ажиглагдаж байна.
Өмнө нь автомашины гол холхивчийг ихэвчлэн хосоор нь нэг эгнээ конус хэлбэрийн бул эсвэл бөмбөлөг холхивч болгон ашигладаг байсан. Технологийн хөгжлөөр автомашины гол хэсгүүдийг автомашинд өргөн ашигладаг болсон. Гол холхивчийн хэсгүүдийн хэрэглээний цар хүрээ, хэрэглээний хэмжээ өдрөөс өдөрт нэмэгдэж, одоо гурав дахь үе рүү шилжсэн: эхний үе нь хоёр эгнээтэй өнцөгт холбоо барих холхивчоос бүрдсэн байв. Хоёр дахь үе нь холхивчийг бэхлэх гаднах зам дээр фланцтай бөгөөд үүнийг тэнхлэг дээр суурилуулж, самараар бэхлэх боломжтой. Энэ нь автомашины засвар үйлчилгээг хялбар болгодог. Гурав дахь үеийн гол холхивчийн хэсэг нь холхивчийн хэсгийг түгжигдэхээс хамгаалах тоормосны систем (ABS)-тэй хослуулан ашигладаг. Гол хэсэг нь дотор болон гадна фланцтай. Дотор фланц нь хөтлөх голд боолтоор бэхлэгддэг бол гадна фланц нь холхивчийг бүхэлд нь хамтад нь суурилуулдаг. Элэгдсэн эсвэл гэмтсэн гол холхивч эсвэл гол хэсгүүд нь жолоодох үед таны тээврийн хэрэгсэлд зохисгүй, үнэтэй эвдрэл үүсгэж, тэр ч байтугай таны аюулгүй байдалд аюул учруулж болзошгүй.
Төвийн холхивчийг ашиглах, суурилуулахдаа дараах зүйлсийг анхаарна уу.
Аюулгүй байдал, найдвартай байдлыг хамгийн дээд хэмжээнд хангахын тулд тээврийн хэрэгслийн наснаас үл хамааран төв холхивчийг байнга шалгаж байхыг зөвлөж байна - холхивчийн элэгдлийн эрт үеийн анхааруулах шинж тэмдгүүдэд анхаарлаа хандуулаарай: үүнд эргэлтийн үед үүсэх үрэлтийн чимээ эсвэл эргэх үед түдгэлзүүлэлтийн хосолсон дугуй хэвийн бус удаашрал орно. Хойд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн хувьд тээврийн хэрэгсэл 38,000 км явсны дараа урд төв холхивчийг тослохыг зөвлөж байна. Тоормосны системийг солихдоо холхивчийг шалгаж, тосны лацыг солино.
Хэрэв та төвийн холхивчийн хэсгээс хэвийн бус чимээ сонсогдвол хамгийн эхний бөгөөд хамгийн чухал зүйл бол чимээ гарч буй газрыг олох явдал юм. Дуу чимээ гаргаж болзошгүй олон хөдөлгөөнт эд анги байдаг, эсвэл зарим эргэлддэг эд ангиуд эргэлддэггүй эд ангиудтай харьцсан байж болзошгүй. Хэрэв дуу чимээ нь холхивчоос гарсан нь батлагдвал холхивч эвдэрсэн байж болзошгүй бөгөөд солих шаардлагатай.
Урд дугуйны төвөөс болж хоёр талын холхивч эвдэрдэг ажлын нөхцөлүүд ижил төстэй тул зөвхөн нэг холхивч гэмтсэн байсан ч хосоор нь солихыг зөвлөж байна.
Төв холхивч нь нэлээд мэдрэмтгий бөгөөд ямар ч тохиолдолд зөв арга, тохиромжтой хэрэгслийг ашиглах ёстой. Хадгалах, тээвэрлэх, суурилуулах явцад холхивчийн эд ангиуд гэмтэх ёсгүй. Зарим холхивчийг дарахын тулд харьцангуй өндөр даралт шаарддаг тул тусгай багаж хэрэгсэл шаардлагатай. Машины үйлдвэрлэлийн гарын авлагыг үзнэ үү.
Холхивч суурилуулахдаа тэдгээрийг цэвэр, цэмцгэр орчинд хийх хэрэгтэй. Холхивчинд орж буй нарийн ширхэгтэй хэсгүүд нь тэдгээрийн ашиглалтын хугацааг богиносгодог. Холхивчийг солихдоо цэвэр орчинг хадгалах нь маш чухал юм. Холхивчийг алхаар цохиж болохгүй. Холхивчийг газарт унагаахаас (эсвэл үүнтэй төстэй байдлаар буруу барихаас) болгоомжил. Суурилуулахын өмнө гол болон холхивчийн гэрний байдлыг шалгах хэрэгтэй. Бага зэрэг элэгдэл ч гэсэн муу тохироход хүргэж, улмаар холхивчийн эрт эвдрэлд хүргэж болзошгүй.
Төв холхивчийн хувьд төв холхивчийг задлах эсвэл төв хэсгүүдийн битүүмжлэх цагиргийг тохируулах гэж бүү оролдоорой; эс тэгвээс битүүмжлэх цагираг гэмтэж, ус эсвэл тоос шороо орох боломжтой. Битүүмжлэх цагираг болон дотор цагирагны урвуу замууд хүртэл гэмтсэн тул холхивч бүрмөсөн эвдэрсэн.
ABS төхөөрөмжөөр тоноглогдсон холхивчийн битүүмжлэх цагираг дотор соронзон түлхэх цагираг байдаг. Энэхүү түлхэх цагираг нь мөргөлдөх, цохих эсвэл бусад соронзон оронтой харьцах ёсгүй. Суурилуулахын өмнө тэдгээрийг савлагааны хайрцагнаас гаргаж, цахилгаан мотор эсвэл цахилгаан хэрэгсэл гэх мэт соронзон оронгоос хол байлга. Эдгээр холхивчийг суурилуулахдаа холхивчийн ажиллагааг тохируулахын тулд замын нөхцөл байдлын туршилтаар хянах самбар дээрх ABS дохиоллын зүүг ажиглаарай.
ABS соронзон түлхэлтийн цагирагтай төв холхивчийн хувьд түлхэлтийн цагираг аль талд нь суурилагдсаныг тодорхойлохын тулд та жижиг бөгөөд хөнгөн объектыг холхивчийн ирмэг дээр ойртуулж болно. Холхивчоос үүссэн соронзон хүч нь түүнийг татах болно. Суурилуулахдаа соронзон түлхэлтийн цагирагтай талыг дотогш чиглүүлж, ABS-ийн мэдрэмтгий эд ангиуд руу шууд чиглүүлнэ үү. Буруу суурилуулалт нь тоормосны системийн үйл ажиллагааг алдагдуулж болзошгүй.
Олон холхивч битүүмжлэгдсэн тул ашиглалтын хугацаандаа тослох шаардлагагүй. Хоёр эгнээ конус хэлбэрийн булны холхивч гэх мэт битүүмжлээгүй бусад холхивчийг суурилуулах явцад тосоор тослох шаардлагатай. Холхивчийн дотор талын хөндийн хэмжээ өөр өөр байдаг тул хэр их тос нэмэхээ тодорхойлоход хэцүү байдаг. Хамгийн чухал зүйл бол холхивчинд тос байгаа эсэхийг шалгах явдал юм. Хэрэв хэт их тос байгаа бол холхивч эргэлдэх үед илүүдэл тос гадагшлах болно. Ерөнхий туршлага: Суурилуулалтын явцад нийт тосны хэмжээ нь холхивчийн зайны 50%-ийг эзлэх ёстой.
Түгжих самар суурилуулах үед холхивчийн төрөл ба холхивчийн гэрүүдийн ялгаанаас шалтгаалан эргүүлэх хүч нь маш их ялгаатай байдаг.
Засвар үйлчилгээний явцад зарим тээврийн хэрэгсэл харьцангуй чанга жолоодлогын чимээ гаргадаг нь олонтаа байдаг. Шалгасны дараа дугуйнд хэвийн бус элэгдэл байхгүй. Өргөгч дээр дугуйг эргүүлэх үед илэрхий хэвийн бус чимээ гардаггүй. Энэ үзэгдэл нь ихэвчлэн төв холхивчийн хэвийн бус гэмтлээс үүдэлтэй байдаг. Хэвийн бус гэж нэрлэгддэг зүйл нь угсралтын шалтгаанаас үүдэлтэй холхивчийн эвдрэлийг хэлнэ. Машины урд дугуйны холхивч нь ерөнхийдөө хоёр эгнээтэй бөмбөлөг холхивч юм. Холхивчийг суурилуулахдаа алхаар цохих эсвэл холхивчийн дотор цагиргийг холхивчийн гэрт суурилуулахдаа дарвал холхивчийн нэг талын уралдааны замд гэмтэл учруулна. Тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед чимээ гардаг. Гэсэн хэдий ч дугуй газраас холдоход уралдааны замын илүү сайн талаас шалтгаалан илэрхий чимээ сонсогдохгүй. Зөв суурилуулалт, ажиллагаа нь холхивчийн урт хугацааны ашиглалтын түлхүүр юм.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
