Машины арын тоормосны хэмжигч гэж юу вэ
Тоормосны диаметр хэмжигч нь автомашины тоормосны системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд явах эд ангийн тоормосны хэсэгт хамаарна. Энэ нь тоормосны дэвсгэрийг тоормосны хүрд рүү түлхэх замаар удаашруулах эсвэл зогсох боломжийг олгодог. Үүнийг агаарын тоормос болон гидравлик тоормос гэсэн хоёр төрөлд хуваадаг. Агаарын тоормосны систем нь агаарын компрессор, агаарын сав, мастер цилиндр болон туслах цилиндр зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэх бөгөөд ихэвчлэн хүнд даацын ачааны машинд ашиглагддаг. Гидравлик тоормосны систем нь гидравлик тоормосны насос болон тосны савнаас бүрдэх бөгөөд жижиг суудлын автомашин, автобус болон бусад тээврийн хэрэгслийн загварт түгээмэл байдаг.
Жижиг суудлын автомашины тоормосны хэмжигчийн ажиллах зарчим нь дөрөөг дарахад тоормосны мастер цилиндр нь гидравлик тосыг хэмжигч рүү дарж поршенийг түлхдэг. Дөрөөг суллахад гидравлик тос нь мастер цилиндр рүү буцаж урсдаг. Ачааны машин нь агаарын тоормосны системээр тоноглогдсон. Хөдөлгүүр нь агаарын шахуургыг ажиллуулж, агаар хадгалах сав руу агаар шахдаг. Дөрөөг дарахад өндөр даралттай хий нь реле хавхлага болон хурдан суллах хавхлагаар дамжуулан урд болон хойд дугуйны шахуургыг тус тус хянадаг. Нийтийн тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг тоормосны хэмжигч нь бусдын өмнөөс хадгалсан сэлбэг хэрэгслийн явах эд ангийн тоормосны эд ангиудад хамаарах бөгөөд дискэн тоормос, хавхлага гэх мэттэй хамт худалдан авалтын жагсаалтад багтдаг.
Машины арын тоормосны хэмжигч нь тоормосны системийн гол хөдөлгөгч бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь жолооч тоормосны дөрөөг гишгэх үед үүссэн гидравлик даралтыг механик түлхэлт болгон хувиргаж, улмаар тоормосны дэвсгэрийг тоормосны диск (эсвэл тоормосны хүрд)-тэй шүргэх, үрэлтийн улмаас тээврийн хэрэгслийн хурдыг удаашруулах эсвэл зогсоох явдал юм.
Ажлын тодорхой процесс нь дараах байдалтай байна: Тоормослох үед гол цилиндр нь тоормосны шингэнийг дарж, тосны хоолойгоор дамжуулан арын тоормосны хэмжигч рүү дамжуулдаг. Хэмжигч доторх поршенууд нь гидравлик даралтын нөлөөн дор хөдөлж, тоормосны дэвсгэрийг шууд түлхэж, тоормосны дискийг хавчиж, тоормосны хүч үүсгэдэг.
Энэ үйл явц нь гидравлик системийн нарийн хамтын ажиллагаанд тулгуурладаг. Ялангуяа арын тоормосны хэмжигч нь тээврийн хэрэгслийн хүндийн төв шилжих үед ихээхэн ачаалал үүрдэг бөгөөд энэ нь тоормосны тэнцвэрт байдалд чухал нөлөө үзүүлдэг.
Хэрэв арын тоормосны хэмжигч эвдэрвэл (жишээлбэл, тос гоожих эсвэл поршень гацах) тоормос зөөлөрч, хөдөлж эсвэл чирэгдэж, жолоодлогын аюулгүй байдлыг эрс бууруулж болзошгүй. Цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай.
Машины арын тоормосны хэмжигч эвдэрсэн үед тоормосны системд янз бүрийн гажиг илэрдэг. Эдгээр шинж тэмдгүүд дангаар нь эсвэл хавсарч тохиолдож болох бөгөөд тэдгээрийн хүндийн зэрэг нь гэмтлийн хэмжээнээс хамаарч өөр өөр байдаг.
Хэвийн бус тоормослох ажиллагаа нь тоормослох нөлөө суларсан эсвэл бүтэлгүйтсэн, тоормосны дөрөө зөөлөн гишгэх (дарахад хөвөн дээр гишгэсэн мэт мэдрэмж төрж, тоормослохын тулд гүн дарах шаардлагатай болдог), тоормослох зай мэдэгдэхүйц нэмэгдэх, тэр ч байтугай тоормосны дөрөө живэх (тасралтгүй дарсны дараа дөрөөний байрлал нэмэгдэх) зэрэг нийтлэг илрэл юм.
Онцгой тохиолдолд тээврийн хэрэгсэл тоормослох чадвараа бүрэн алдаж болзошгүй.
Хэвийн бус ажиллагааны хариу үйлдэл нь тоормосны дөрөөний эргэлт муу (дарсны дараа эргэх хөдөлгөөнгүй, эсэргүүцэлгүй), тоормос хэт зөөлөн эсвэл хэт хатуу байх (дөрөө өндөр, хатуу мэт санагдаж, асаахад хэцүү болгодог), тоормосны хазайлт (тоормослох үед жолооны хүрд нэг тал руугаа татагдах нь тээврийн хэрэгслийг шулуун шугамаас хазайхад хүргэдэг) зэргээр илэрдэг.
Эдгээр үзэгдлүүд нь калипер поршений гацалт эсвэл буцах пүршний эвдрэлээс үүдэлтэй байж болох бөгөөд энэ нь нэг талын тоормосны чирэлтийг үүсгэдэг.
Youdaoplaceholder0 Хэвийн бус дуу чимээ, чичиргээнд огцом үрэлтийн чимээ, металл дуугаралт эсвэл тоормослох үед үргэлжилсэн "шажигнах" чимээ, мөн тоормосны дөрөө товших мэдрэмж эсвэл жолооны хүрдний өндөр давтамжийн чичиргээ багтана.
Энэ нь ихэвчлэн тоормосны дэвсгэрийн жигд бус элэгдэл, хэсэгчилсэн элэгдэл эсвэл калиперийн чиглүүлэгч зүүтэй холбоотой асуудлуудтай холбоотой байдаг.
Youdaoplaceholder0 Тоормосны шингэний алдагдал (дугуйны голын ойролцоо хар улаан тосны толбо), нэг талын тоормосны дэвсгэрийн хэвийн бус элэгдэл (зузаан зөрүү 2 мм-ээс хэтэрсэн), эсвэл системд агаар нэвчиж гидравлик эвдрэл үүсгэдэг зэрэг физик гэмтлийн шинж тэмдэг.
Удаан хугацааны турш тос гоожих нь түлэгдсэн үнэртэй хамт байж болох бөгөөд энэ нь тоормос хэт халж байгааг илтгэнэ.
Эвдрэлийн шалтгаан нь ихэвчлэн тоормосны шингэний чанар муу, ус нэвтрэх, эд ангиудын зэв, битүүмжлэх цагираг хуучирсан эсвэл удаан хугацаанд засвар үйлчилгээ хийгээгүйтэй холбоотой байдаг. Гадны хүчний нөлөөлөл эсвэл тоормосны дэвсгэрийн хэт элэгдэл нь дэд насосны эвдрэлийг хурдасгаж болзошгүй.
Дэд насосыг засах боломжгүй бөгөөд шинэ эд ангиудыг солих шаардлагатай тул үйлдвэрийн анхны эд ангиудыг ашиглаж, мэргэжлийн техникчдээр ажиллуулахыг зөвлөж байна.
Дээрх шинж тэмдгүүд илэрсний дараа тээврийн хэрэгслийг нэн даруй зогсоож, өндөр хурдтай жолоодохоос зайлсхийж, аюулгүй байдлыг хангахын тулд аль болох хурдан засварт илгээх хэрэгтэй.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
