Машины гал асаах ороомог гэж юу вэ
Машины асаалтын ороомог нь машины асаалтын системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Машины асаалтын ороомог нь голчлон тээврийн хэрэгслийн аккумуляторын бага хүчдэлийг (ихэвчлэн 12 вольт) өндөр хүчдэл (ихэвчлэн хэдэн арван мянган вольт) болгон хувиргаж, хөдөлгүүрийн цилиндр дэх түлшний хольцыг асаахын тулд оч үүсгэх үүрэгтэй. Асаалтын ороомог нь цахилгаан соронзон индукцийн зарчим дээр үндэслэн ажилладаг бөгөөд хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаа, жигд шаталтыг хангахын тулд бага хүчдэлийн цахилгааныг өндөр хүчдэлийн цахилгаан болгон хувиргадаг. Машины асаалтын ороомог нь голчлон асаалтын ороомог болон унтраалгын төхөөрөмжөөс бүрдэнэ.
Гал асаах ороомог нь тээврийн хэрэгслийн бага хүчдэлийн цахилгааныг өндөр хүчдэл болгон хувиргаж чаддаг шалтгаан нь энэ нь нийтлэг трансформатортой ижил хэлбэртэй бөгөөд анхдагч ороомгийн хоёрдогч ороомогтой эргэлтийн харьцаа өндөр байдагт оршино. Гэсэн хэдий ч гал асаах ороомгийн ажиллах горим нь нийтлэг трансформаторынхоос өөр байдаг. Нийтлэг трансформатор тасралтгүй ажилладаг бол гал асаах ороомог нь завсарлагатай ажилладаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн өөр өөр хурднаас хамааран өөр өөр давтамжтайгаар энергийг дахин дахин хадгалж, ялгаруулдаг.
Анхдагч ороомгийг цахилгаан тэжээлд холбоход гүйдэл нэмэгдэхийн хэрээр түүний эргэн тойронд хүчтэй соронзон орон үүсч, төмрийн цөм нь соронзон орны энергийг хадгалдаг. Шилжүүлэгч төхөөрөмж анхдагч ороомгийн хэлхээг салгахад анхдагч ороомгийн соронзон орон хурдан буурч, хоёрдогч ороомогт маш өндөр хүчдэл үүснэ. Анхдагч ороомгийн соронзон орон хурдан алга болох тусам гүйдэл тасрах мөчид гүйдэл их байх ба хоёр ороомгийн эргэлтийн харьцаа их байх тусам хоёрдогч ороомгоор өдөөгдсөн хүчдэл өндөр байна.
Гал асаах ороомог гэмтсэн нь цилиндрийн ажиллагаа алдагдахад хүргэдэг, хөдөлгүүрийн хүчин чадал буурч, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх зэрэг ердийн шинж тэмдгүүдэд хүргэдэг бөгөөд эдгээр нь дараах байдлаар илэрдэг.
Хөдөлгүүрийн хэвийн бус ажиллагаа
Youdaoplaceholder0 Кузов нь сул зогсолт эсвэл бага хурдтай үед мэдэгдэхүйц чичирдэг: ялангуяа улаан гэрэл дээр хүлээх эсвэл бага хурдтай жолоодох үед жолооны хүрд болон суудал нь "сахилдаг машин унах"тай төстэй хүчтэй чичирдэг.
Youdaoplaceholder0 Сул хурдатгал эсвэл огцом огцом : Хурдасгуурыг хүчтэй дарахад удааширдаг, налуу зам дээр авирах эсвэл бүрэн ачаалалтай үед хүч хангалтгүй, тээврийн хэрэгсэл хүйтэн үед илүү тод илэрдэг.
Youdaoplaceholder0 Яндангаас гарах хэвийн бус чимээ эсвэл хар утаа ялгарах: бүрэн бус шаталт нь яндангаас "түлх-түлх" чимээ гаргахад хүргэдэг бөгөөд яндангийн хий нь хар утаатай хамт гарч болзошгүй.
Гүйцэтгэл болон анхааруулгын асуудлууд
Түлшний зарцуулалтын хэвийн бус өсөлт: Шаталтын үр ашиг буурснаас болж тээврийн хэрэгсэл хүчээ хадгалахын тулд илүү их түлш шаарддаг бөгөөд 100 км тутамд зарцуулах түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц нэмэгдэж болзошгүй.
Хөдөлгүүрийн алдааны гэрэл асна: ECU нь буруу ажиллаж байгааг илрүүлэх үед анхааруулах гэрэл асна (жишээ нь, алдааны кодууд P0300-P0304).
Youdaoplaceholder0 асаах эсвэл зогсооход бэрхшээлтэй: Хүнд тохиолдолд асаалтын энерги хангалтгүй байх нь жолоо барих үед асаалтгүй болох эсвэл гэнэт зогсоход хүргэдэг.
Удаан хугацааны хайхрамжгүй байдлын үр дагавар
Хэрэв алдааг үл тоомсорловол гурван талт каталитик хөрвүүлэгч хэт халж, гэмтэх, нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг нэмэгдүүлэх, тэр ч байтугай асаалтын ороомог шатахад хүргэж, улмаар засвар үйлчилгээний зардал мэдэгдэхүйц нэмэгдэхэд хүргэж болзошгүй юм.
Гал асаах ороомогт ихэвчлэн анхдагч болон хоёрдогч ороомог гэсэн хоёр багц ороомог байдаг. Анхдагч ороомог нь харьцангуй зузаан паалантай утсыг ашигладаг бөгөөд ихэвчлэн 200-500 эргэлттэй 0.5-1 миллиметрийн паалантай утсыг ороодог. Хоёрдогч ороомог нь ихэвчлэн 15,000-25,000 эргэлттэй 0.1 миллиметрийн паалантай утсыг ороосон нимгэн паалантай утсыг ашигладаг. Анхдагч ороомгийн нэг үзүүр нь тээврийн хэрэгслийн бага хүчдэлийн тэжээлийн эх үүсвэрт (+), нөгөө үзүүр нь унтраалга төхөөрөмжид (хэлхээний таслуур) холбогдсон. Хоёрдогч ороомгийн нэг үзүүр нь анхдагч ороомогт, нөгөө үзүүр нь өндөр хүчдэлийн шугамын гаралтын терминалд холбогдсон бөгөөд өндөр хүчдэлийн цахилгаан гаргадаг.
Гал асаах ороомог нь тээврийн хэрэгслийн бага хүчдэлийн цахилгааныг өндөр хүчдэл болгон хувиргаж чаддаг шалтгаан нь нийтлэг трансформатортой ижил хэлбэртэй бөгөөд анхдагч ороомгийн эргэлтийн харьцаа нь хоёрдогч ороомгийнхоос их байдагт оршино. Гэсэн хэдий ч гал асаах ороомгийн ажиллах горим нь нийтлэг трансформаторынхоос өөр юм. Нийтлэг трансформаторын ажиллах давтамж нь тогтмол 50Гц бөгөөд үүнийг чадлын давтамжийн трансформатор гэж нэрлэдэг бол гал асаах ороомог нь импульсийн хэлбэрээр ажилладаг бөгөөд импульсийн трансформатор гэж үзэж болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн өөр өөр хурднаас хамааран өөр өөр давтамжтайгаар энергийг дахин дахин хадгалж, ялгаруулдаг.
Анхдагч ороомгийг цахилгаан тэжээлд холбоход гүйдэл нэмэгдэхийн хэрээр түүний эргэн тойронд хүчтэй соронзон орон үүсч, төмрийн цөм нь соронзон орны энергийг хадгалдаг. Шилжүүлэгч төхөөрөмж анхдагч ороомгийн хэлхээг салгахад анхдагч ороомгийн соронзон орон хурдан буурч, хоёрдогч ороомогт маш өндөр хүчдэл үүснэ. Анхдагч ороомгийн соронзон орон хурдан алга болох тусам гүйдэл тасрах мөчид гүйдэл их байх ба хоёр ороомгийн эргэлтийн харьцаа их байх тусам хоёрдогч ороомгоор өдөөгдсөн хүчдэл өндөр байна.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
