Машины агаарын урсгал хэмжигч гэж юу вэ
Агаарын урсгалын мэдрэгч буюу агаарын урсгал хэмжигч нь электрон түлш шахах хөдөлгүүрийн чухал мэдрэгчүүдийн нэг юм. Энэ нь амьсгалсан агаарын урсгалыг цахилгаан дохио болгон хувиргаж, электрон удирдлагын хэсэг (ECU) руу илгээдэг бөгөөд энэ нь түлш шахах хэмжээг тодорхойлох үндсэн дохионуудын нэг бөгөөд хөдөлгүүрт амьсгалсан агаарын урсгалыг хэмжих мэдрэгч юм.
Электрон удирдлагатай түлш шахах төхөөрөмж дээр хөдөлгүүрийн амьсгалж буй агаарын хэмжээг хэмждэг мэдрэгч буюу агаарын урсгал мэдрэгч нь системийн хяналтын нарийвчлалыг тодорхойлдог чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Хөдөлгүүрийн соруулж авсан агаар болон хольцын агаарын түлшний харьцааны (A/F) хяналтын нарийвчлалыг ±1.0 гэж тодорхойлсон үед системийн зөвшөөрөгдөх алдаа ± 6% -аас 7% байна. Энэхүү зөвшөөрөгдөх алдааг системийн бүрэлдэхүүн хэсэг бүрт хуваарилах үед агаарын урсгал мэдрэгчийн зөвшөөрөгдөх алдаа ± 2% -аас 3% байна.
Бензин хөдөлгүүрийн хамгийн их ба хамгийн бага агаарын урсгалын харьцаа болох хамгийн их/мин нь байгалийн соруулалтын системд 40-50, турбо хөдөлгүүртэй системд 60-70 байна. Энэ хязгаарт агаарын урсгал мэдрэгч нь ±2-3[%] хэмжилтийн нарийвчлалыг хадгалах чадвартай байх ёстой. Электрон удирдлагатай түлш шахах төхөөрөмжид ашигладаг агаарын урсгал мэдрэгч нь өргөн хэмжилтийн хүрээнд хэмжилтийн нарийвчлалыг хадгалахаас гадна маш сайн хэмжилтийн хариу үйлдэлтэй, импульстэй агаарын урсгалыг хэмжих чадвартай, гаралтын дохиог боловсруулах нь энгийн байх ёстой.
Агаарын урсгал мэдрэгчийн өөр өөр шинж чанараас хамааран түлшний хяналтын системийг оролтын эзэлхүүнийг шууд хэмждэг L хэлбэрийн удирдлага болон оролтын эзэлхүүнийг хэмжих аргад үндэслэн оролтын эзэлхүүнийг шууд бусаар хэмждэг D хэлбэрийн удирдлага гэж ангилдаг. Оролтын эзэлхүүнийг оролтын олон талт сөрөг даралт болон хөдөлгүүрийн хурдны дагуу шууд бусаар хэмждэг. D хэлбэрийн хяналтын горимд микрокомпьютер ROM нь оролтын агаарын эзэлхүүнийг хөдөлгүүрийн хурд болон оролтын хоолой дахь даралтыг параметр болгон янз бүрийн төлөвт урьдчилан хадгалдаг. Ажиллах төлөв бүрт хэмжсэн оролтын даралт болон хурд дээр үндэслэн ROM-д санаж буй оролтын агаарын эзэлхүүнийг харгалзан микрокомпьютер түлшний зарцуулалтыг тооцоолж чаддаг. L хэлбэрийн удирдлагад ашигладаг агаарын урсгал хэмжигч нь ерөнхий үйлдвэрлэлийн урсгал мэдрэгчтэй үндсэндээ ижил байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь автомашины хатуу ширүүн орчинд дасан зохицож чаддаг ч хурдасгуурыг дарахад урсгалын огцом өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлэх, мэдрэгчийн өмнө болон дараа оролтын олон талт хэлбэрийн улмаас үүссэн жигд бус агаарын урсгалыг өндөр нарийвчлалтай илрүүлэх шаардлагатай байдаг.
Анхны электрон түлш шахах хяналтын систем нь микрокомпьютер ашигладаггүй байсан. Үүний оронд аналог хэлхээ байсан. Тухайн үед хавхлагын төрлийн агаарын урсгал мэдрэгчийг ашигладаг байсан боловч микрокомпьютерийг түлш шахах ажиллагааг хянах зорилгоор ашиглахад хэд хэдэн төрлийн агаарын урсгал мэдрэгчүүд гарч ирсэн.
Хавхлагын төрлийн агаарын урсгал мэдрэгчийн бүтэц.
Хавхлагын төрлийн агаарын урсгал мэдрэгчийг бензин хөдөлгүүр дээр, агаарын шүүлтүүр болон дроссель хооронд суурилуулсан. Үүний үүрэг нь хөдөлгүүрийн оролтын агаарын хэмжээг илрүүлж, илрүүлэлтийн үр дүнг цахилгаан дохио болгон хувиргаж, дараа нь микрокомпьютерт оруулах явдал юм. Энэхүү мэдрэгч нь агаарын урсгал хэмжигч ба потенциометр гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ.
Эхлээд агаарын урсгал мэдрэгчийн ажиллах процессыг авч үзье. Агаар шүүгчээр соруулсан агаар хавхлага руу дайран ордог. Хавхлага нь оролтын эзэлхүүн нь буцах пүрштэй тэнцвэржсэн байрлалд зогсдог. Өөрөөр хэлбэл хавхлагын онгойх түвшин нь оролтын эзэлхүүнтэй шууд пропорциональ байна. Хавхлагын эргэлдэгч гол дээр потенциометр суурилуулсан. Потенциометрийн гулсах гар нь хавхлагатай синхрон эргэлддэг. Гулсах эсэргүүцлийн хүчдэлийн уналтыг хэмжих хавтангийн онгойх түвшинг цахилгаан дохио болгон хувиргахад ашигладаг бөгөөд дараа нь энэ нь хяналтын хэлхээнд ордог.
Каман эргэлдэгч агаарын урсгал мэдрэгч
Хавхлагын төрлийн агаарын урсгал мэдрэгчийн дутагдлыг арилгах, өөрөөр хэлбэл хэмжилтийн нарийвчлалыг хангахын зэрэгцээ хэмжилтийн хүрээг өргөжүүлэх, гулсах контактыг арилгахын тулд жижиг, хөнгөн агаарын урсгал мэдрэгч болох Карман эргүүлэгний агаарын урсгал мэдрэгчийг боловсруулсан. Карман эргүүлэг бол физик үзэгдэл юм. Эргэлдэх болон электрон удирдлагын хэлхээг илрүүлэх арга нь илрүүлэлтийн нарийвчлалтай огт холбоогүй. Агаарын дамжуулалтын талбай болон эргүүлэг үүсгэгч баганын хэмжээний өөрчлөлт нь илрүүлэлтийн нарийвчлалыг тодорхойлдог. Түүнчлэн, энэ төрлийн мэдрэгчийн гаралт нь электрон дохио (давтамж) тул системийн удирдлагын хэлхээнд дохио оруулах үед AD хөрвүүлэгчийг орхигдуулж болно. Тиймээс үндсэндээ Карман эргүүлэгний агаарын урсгал мэдрэгч нь микрокомпьютерийн боловсруулалтад тохиромжтой дохио юм. Энэхүү мэдрэгч нь дараах гурван давуу талтай: өндөр туршилтын нарийвчлал, шугаман дохио гаргах чадвар, энгийн дохионы боловсруулалт; Удаан хугацааны турш ашигласны дараа ч гүйцэтгэл өөрчлөгдөхгүй. Энэ нь эзэлхүүний урсгалын хурдыг илрүүлэхэд зориулагдсан тул температур болон агаар мандлын даралтыг засах шаардлагагүй.
Карманы эргүүлэг үүсэх үед хурд болон даралтын өөрчлөлттэй хамт өөрчлөгддөг. Урсгал илрүүлэх үндсэн зарчим нь түүний доторх хурдны өөрчлөлтийг ашиглах явдал юм. Дохио нь дөрвөлжин долгион ба дижитал дохио юм. Оролтын эзэлхүүн их байх тусам Карманы эргүүлэгийн давтамж өндөр, агаарын урсгал мэдрэгчийн гаралтын дохионы давтамж өндөр байна.
Температур ба даралтын нөхөн олговрын агаарын урсгалын мэдрэгчийг голчлон хий, шингэн, уур гэх мэт үйлдвэрлэлийн дамжуулах хоолой дахь янз бүрийн орчны урсгалыг хэмжихэд ашигладаг. Үүний онцлог шинж чанарууд нь бага даралтын алдагдал, өргөн хэмжилтийн хүрээ, өндөр нарийвчлал бөгөөд ажлын нөхцөлд эзэлхүүний урсгалын хурдыг хэмжихэд шингэний нягтрал, даралт, температур, зуурамтгай чанар зэрэг параметрүүдэд бараг нөлөөлдөггүй. Хөдөлгөөнт механик эд анги байхгүй тул өндөр найдвартай бөгөөд засвар үйлчилгээ бага шаарддаг. Багажны параметрүүд удаан хугацаанд тогтвортой байж чаддаг. Энэхүү багаж нь өндөр найдвартай бөгөөд -10℃-аас +300℃ хүртэлх ажлын температурын хүрээнд ажиллах боломжтой пьезоэлектрик стресс мэдрэгчийг ашигладаг. Энэ нь аналог стандарт дохио болон дижитал импульсийн дохионы гаралттай тул компьютер зэрэг дижитал системтэй хамт ашиглахад хялбар болгодог. Энэ нь харьцангуй дэвшилтэт бөгөөд хамгийн тохиромжтой урсгалын хурд юм.
Агаарын урсгал мэдрэгчийн хамгийн том давуу тал нь багажийн коэффициент нь хэмжсэн орчны физик шинж чанарт нөлөөлдөггүй бөгөөд нэг ердийн орчноос нөгөө орчин руу өргөтгөж болдогт оршино. Гэсэн хэдий ч шингэн ба хийн урсгалын хурдны хязгаарын мэдэгдэхүйц ялгаанаас шалтгаалан давтамжийн хязгаарууд нь бас маш их ялгаатай байдаг. Хуйлралын гудамжны дохиог боловсруулах өсгөгчийн хэлхээнд шүүлтүүрийн дамжуулах зурвас өөр байдаг тул хэлхээний параметрүүд ч мөн адил өөр өөр байдаг. Тиймээс ижил хэлхээний параметрийг өөр өөр интерфэйсийг хэмжихэд ашиглаж болохгүй.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
