Хэрэв урд талын төвийн тор эвдэрсэн бол яах вэ?
Төвийн самбарыг авахаасаа өмнө агааржуулагчийн удирдлагын модулийг салга. Дараа нь резинэн хутга ашиглан төв консолын дээд бүрхүүлийн хавтанг сулрах хүртэл нь хугалж ав. Дараа нь бүрхүүлийн хавтанг ав. Үүний дараа төв консолын агааржуулалтын нүхийг мөн адил аргаар хугалж аваад ав, ингэснээр төвийн самбарыг бүхэлд нь салгаж дуусгана.
Автомашины хийцэд төвийн тор нь кузовын нэг хэсэг бөгөөд түүний гол үүрэг нь агаар нэвтрэх, радиатор болон хөдөлгүүрийг хамгаалах явдал юм. Тээврийн хэрэгслийн урд хэсэгт байрлах төвийн торноос гадна урд бамперын доор, дугуйны урд талд, кабины агааржуулалтын нүхэнд, арын хайрцагны таган дээр (голдуу хойд хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд) төвийн тор байдаг.
Хятадын тор нь автомашины сэлбэг хэрэгслийн зах зээлд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн эзэмшигчийн хувийн шинж чанарыг илэрхийлэхээс гадна анхны үйлдвэрийг солих хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Эдгээр дунд торыг ихэвчлэн нисэхийн хөнгөн цагаан эсвэл зэвэрдэггүй гангаар хийдэг бөгөөд заримыг нь CNC боловсруулалтаар бүхэл хөнгөн цагаанаар хийдэг. Эзэмшигчид торыг өөрчлөх, тухайлбал торны өөр өөр хэв маягийг солих, тэр ч байтугай засвар үйлчилгээний агааржуулалтын нүхтэй хэв маягийг сонгох замаар өөрсдийн өвөрмөц хэв маягийг харуулж чадна.
Торыг өөрчлөх үйл явцад торны үүрэг, байрлал бас оролцдог. Эдгээр тор нь машины их биеийг бүрхэж, агаар машинд жигд нэвтрэхийг баталгаажуулж, чухал эд ангиудыг гадны биетүүдийн гэмтлээс хамгаалдаг. Энэ нь анхны үйлдвэр эсвэл өөрчлөгдсөн Zhongnet байсан ч энэ чухал үүргийг гүйцэтгэдэг.
Төвийн самбарыг задлах үйл явц харьцангуй энгийн боловч үүнийг зөв алхамаар хийх шаардлагатай. Эхлээд агааржуулагчийн удирдлагын модулийг салгаад, дараа нь резинэн хутга ашиглан төв консолын дээд тагийг хуулж авна. Дараа нь тагийг авч, төв консолын агааржуулалтын нүхийг онгойлгож, эцэст нь агааржуулалтын нүхийг салгаж, задлах үйл явцыг дуусгана. Төв консол нь машины дотор төв байр суурь эзэлдэг тул түүний дизайн, зохион байгуулалт нь жолоодлогын тав тух, жолоочийн ашиглалтын туршлагад чухал нөлөө үзүүлдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Машины дотор талын чухал хэсэг болох төв консол нь агааржуулагч, аудио болон бусад тохь тухтай зугаа цэнгэлийн төхөөрөмжүүдийн функцын товчлууруудыг нэгтгэсэн байдаг. Жолооч болон урд суудал дээр сууж яваа хүмүүс үүнтэй байнга харьцах шаардлагатай тул түүний загвар, зохион байгуулалт нь боломжийн бөгөөд ашиглахад хялбар байх ёстой. Тав тухтай, ажиллагаатай төв консол нь жолоодлогын туршлагыг сайжруулаад зогсохгүй зорчигчдод илүү тааламжтай жолоодлогыг авчирдаг.
Машины урд талын торыг юу гэж нэрлэдэг вэ?
Машины урд талын торыг машины тор буюу машины радиаторын нүүр, усны савны хамгаалалт гэх мэт гэж нэрлэдэг. Металл сараалжийг мөн машины урд талын нүүр, нүүрний ярвайлт, радиаторын нүүр, усны савны хамгаалалт гэж нэрлэдэг. Үүний гол үүрэг нь жолоодох үед тэрэгний дотор хэсэгт гадны биетүүд гэмтэхээс сэргийлж, зан чанарыг үзэсгэлэнтэйгээр харуулахын тулд усны сав, хөдөлгүүр, агааржуулагч гэх мэтийг агааржуулах явдал юм.
Хөдөлгүүрт агаар дамжуулах цонх болгон оролтын сараалжийг ихэвчлэн машины арын хэсэгт, хөдөлгүүрийн тасалгааны шууд урд байрлуулдаг бөгөөд түүний гол үүрэг нь хөдөлгүүрт дулаан болон оролтын агаарыг гадагшлуулах явдал юм. Ердийн нөхцөлд машины "урд хаалга" бэхлэгдэж, нээгддэг бөгөөд гаднах агаар хүссэн үедээ орж болно.
Энэ нь хүйтэн машин жолоодох үед температур өндөр биш усны савыг гаднах агаараар дахин хөргөх шаардлагатай болдог тул усны температур маш удаан байдаг тул хөдөлгүүр хамгийн сайн ажиллах төлөвт ороход илүү удаан хугацаа шаардагддаг бөгөөд өвлийн улиралд олон загварт дулаан салхины нөлөө удаан бөгөөд мэдэгдэхүйц буурдаг гэсэн үг юм.
Машины халаалт болон агааржуулагч нь компрессор эсвэл цахилгаан туслах халаалтаас хамаардаггүй бөгөөд цөөн тооны цахилгаан тээврийн хэрэгсэл халаалтад туслахын тулд компрессорын дулааны насосны системд найддаг; Түлшний тээврийн хэрэгслийн дулаан агаар нь хөдөлгүүрийн ажиллагааны "үлдэгдэл температур"-аас үүсдэг бөгөөд дулааны энерги нь хөлдөлтийн эсрэг хөргөлтийн шингэнийг халааж, бүлээн агаарыг нээхэд усны хөргөлтийн системд холбогдсон хавхлага нээгдэж, өндөр температурын хөлдөлтийн эсрэг шингэн нь бүлээн агаарын сав руу урсаж, халаана. Дараа нь үлээгч нь өндөр температурын усны сав руу хүйтэн агаар үлээж, дулааныг шингээх бага температурын объектуудын шинж чанараар агаарыг халаана.
Энэ бол халаалтын зарчим бөгөөд хэрэв температур хэт бага бөгөөд тээврийн хэрэгсэл ажиллаж байвал бага температурт агаар нь хөдөлгүүрийн радиаторын савны дулааны энергийг шингээж, улмаар доторх антифриз хөргөлтийн шингэн үргэлж өндөр температурт хүрч чадахгүй; Магадгүй ийм тодорхойлолт хэтрүүлэгтэй мэт санагдаж болох ч зарим хойд ачааны машинууд урд хэсэгтээ арьсан хөнжлийн давхаргаар хучигдсан байдаг бөгөөд энэ арьсан давхаргыг "салхилуулах" зорилгоор ашигладаг бөгөөд салхины шилний хөлөн дээр аккумуляторын машины функцийг хүйтэн салхи, хөдөлгүүрийн усны савтай харьцахаас зайлсхийх зорилгоор ашигладаг. Хэт бага температур нь хөдөлгүүрийг халуун машины төлөвт хүрч чадахгүй болгож болзошгүй бөгөөд асуудал нь зөвхөн дулаан агаарыг ашиглах боломжгүй байгаад төдийгүй хөдөлгүүр нь хамгийн оновчтой дулааны үр ашгийг хангахад шаардлагатай хамгийн тохиромжтой температурт хүрч чадаагүй бөгөөд түлшний зарцуулалт нэмэгдэх болно.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
