Урд талын цочрол шингээгч хоёр хөтөчтэй.
Урд талын цочрол шингээгчийн хоёр хөтлөгчтэй гэдэг нь хүч нь хоёр дугуй (урд хөтлөгч, урд болон хойд хөтлөгч, хойд хөтлөгч) дээр үүсдэг гэсэн үг юм. .
Автомашины жолоодлогын системд хоёр хөтөч нь нийтлэг жолоодлогын горим бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн тэжээлийн эх үүсвэр, жолоодлогын дугуйны тоог илэрхийлдэг. Тодруулбал, хоёр хөтлөгчтэй систем нь тээврийн хэрэгслийн хүчийг хоёр дугуйгаар шууд хангадаг гэсэн үг бөгөөд эдгээр дугуй нь тээврийн хэрэгслийн загвар болон жолоодлогын тохиргооноос хамааран урд болон хойд аль аль нь байж болно. Энэ төрлийн жолоодлого нь автомашинд илүү түгээмэл байдаг, учир нь энэ нь харьцангуй энгийн, хямд бөгөөд өдөр тутмын жолоодлогын ихэнх хэрэгцээг хангаж чаддаг. .
Урд хөтөч: Энэ тохиргоонд хөдөлгүүр нь машины урд талд байрладаг бөгөөд хүчийг урд дугуйгаар шууд дамжуулж, тээврийн хэрэгслийг урагш хөдөлгөдөг. Энэ төрлийн хөтөч нь авсаархан бүтэцтэй, хямд өртөгтэй, түлшний хэмнэлттэй байдаг тул жижиг, дунд оврын тээврийн хэрэгсэлд илүү түгээмэл байдаг. Гэсэн хэдий ч урд хөтөчийн маневрлах чадвар, аюулгүй байдлын хүчин зүйл нь тодорхой хэмжээгээр хязгаарлагддаг, ялангуяа өндөр хурдтай үед хүндийн төвөөс болж бага жолоодлоготой байж болно. .
Арын хөтлөгчтэй: урд хөтлөгчөөс ялгаатай нь хөдөлгүүр ба дамжуулах систем нь тээврийн хэрэгслийн урд талд байрладаг боловч хойд дугуйг хийхийн тулд хүчийг жолооны голоор дамжуулан хойд дугуйнууд руу шилжүүлдэг. тээврийн хэрэгслийг урагш жолоодох. Энэ төрлийн хөтөч нь ерөнхийдөө жолоодлого, тэнцвэрт байдалд илүү сайн ажилладаг, учир нь жин нь урд болон хойд тэнхлэгт илүү жигд хуваарилагдаж, тогтвортой байдал болон жолоодлогын гүйцэтгэлийг сайжруулдаг. .
Ерөнхийдөө хоёр хөтлөгчтэй системийг өртөг хэмнэлттэй, ашиглах боломжтой байдлаас шалтгаалан янз бүрийн төрлийн тээврийн хэрэгсэлд өргөн ашигладаг. Урд болон хойд хөтлөгчтэй эсэхээс үл хамааран хоёр хөтлөгчтэй систем нь тээврийн хэрэгслийн хэмнэлт, найдвартай байдал, практик байдлыг сайжруулах зорилготой юм. .
Урд талын амортизаторын гол үүрэг нь дотоод гидравлик төхөөрөмж болон шингэн тосыг нарийхан нүх сүвээр дамжуулан буферийн үүрэг гүйцэтгэх бөгөөд чичиргээнд дарах хүчийг бий болгож, тээврийн хэрэгслийн мөргөлдөх нөлөөллийг бууруулдаг. .
Амортизаторын урд талын гол хэсэг нь амортизаторын гол хэсэг бөгөөд түүний ажиллах зарчим нь гидравлик төхөөрөмж дээр суурилдаг. Тээврийн хэрэгсэл овойлттой тулгарах үед амортизаторын гол доторх шингэн тос нь дотоод хөндий, нарийссан нүх сүвээр дахин дахин урсаж, шингэн ба дотоод хананы хоорондох үрэлт, шингэний молекулуудын дотоод үрэлтийг бий болгож, чийгшүүлэх хүчийг үүсгэдэг. чичиргээн дээр, мөн буферийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэхүү загвар нь тэгш бус зам дээр жолоодох үед тээврийн хэрэгслийн цохилт, чичиргээг багасгах, жолоодлогын тав тух, жолоодлогын тогтвортой байдлыг сайжруулахад тусалдаг. Амортизаторын цөм гэмтсэн эсэхийг тодорхойлох аргад тос гоожиж, даралтыг бууруулах зэрэг орно. .
Нэмж дурдахад, дээд резин, хавтгай холхивч, пүрш, буфер резин, тоос хүрэм зэрэг амортизаторын бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь өөр өөр үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд амортизаторын үр дүнтэй ажиллагааг хангахын тулд хамтран ажилладаг. Дээд цавуу нь ажиллаж байгаа пүршний цохилтыг багасгахад тусалдаг, хавтгай холхивч нь амортизаторыг жолоодлогын үед дугуйгаар эргүүлэх боломжийг олгодог, пүрш нь зөөлөвч, дэмжлэг үзүүлдэг, буфер цавуу нь амортизаторыг шахах үед туслах дэмжлэг үзүүлдэг, тоосны хүрэм нь амортизаторын голын гидравлик хэсгийг тоосоор элэгдэхээс сэргийлнэ. .
Урд талын амортизаторыг суурилуулах арга
Урд амортизатор суурилуулах арга нь үндсэндээ дараах алхмуудыг агуулна.
Багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийг бэлтгэ: Түлхүүр, ханцуйвч, өргөгч, диаметр хэмжигч домкрат зэрэг зөв багаж хэрэгсэлтэй эсэхээ шалгаарай.
Хуучин амортизаторыг салгах:
Дугуйны самарыг диагональ дарааллаар суллах боловч тэдгээрийг бүрэн салгаж болохгүй.
Тээврийн хэрэгслийг зөөвөрлөхөд хялбар болгохын тулд өргөгчийг ашигла.
Дугуйг нь салгаж, загвараас хамааран тоормосны дэд насосыг зайлуулах шаардлагатай.
Гар дээрх бэхэлгээний боолт, хаврын тулгуурын бэхэлгээний самарыг салга.
Амортизаторын гарыг бэхлэх, хөдөлгүүрийн бүрээсийг онгойлгох, амортизаторын их бие дээрх бэхэлгээний самарыг тайлахын тулд диаметр хэмжигчийг ашиглана.
Амортизаторын гарыг дээш өргөхийн тулд амортизаторын гарны доод үзүүрийг урд тэнхлэгийн бэхэлгээнээс салгах хүртэл амортизаторыг эргүүлж, дараа нь амортизаторыг аажим аажмаар салгаж, дээд биеийн бэхэлгээний самарыг бүрэн суллаж, амортизаторыг салгана. .
Шинэ амортизатор суурилуулах:
Пүршийг амортизаторын пүрш арилгагчаар бэхлэнэ.
Гэмтсэн амортизаторын эд анги, резинэн хамгаалалтыг зайлуулна.
Устгах алхмуудыг урвуу дарааллаар дагана уу, өөрөөр хэлбэл эхлээд цочрол шингээгчийг суурилуулж, дараа нь хаврын тулгуур гар, дугуйг засна.
Бүх холболтын хэсгүүд найдвартай бэхлэгдсэн, сул биш байгаа эсэхийг шалгаж, бэхэлгээний хэсгүүдэд зэвний эсрэг будаг түрхээрэй.
Суурилуулалтын дараах шалгалт: тээврийн хэрэгслийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд газрын тосны хоолой болон бусад шугамд хөндлөнгийн оролцоо байгаа эсэхийг шалгана.
Эдгээр алхмууд нь урд талын цочрол шингээгчийг зөв, аюулгүй суурилуулж, ашиглахад хялбар, аюулгүй байдлыг харгалзан үздэг.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
