Урд цочрол шингээгч нь хоёр хөтлөгчтэй.
Урд талын амортизаторын цөм нь хоёр хөтлөгчтэй тул хүч нь хоёр дугуй дээр (урд дугуйгаар хөтлөгч, урд ба хойд хөтлөгч, хойд хөтлөгч) үүсдэг гэсэн үг юм.
Автомашины хөтлөгч системд хоёр хөтлөгчтэй горим нь нийтлэг жолоодлогын горим бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний эх үүсвэр болон хөтлөгч дугуйны тоог илэрхийлдэг. Тодруулбал, хоёр хөтлөгчтэй систем гэдэг нь тээврийн хэрэгслийн хүчийг хоёр дугуй шууд хангадаг гэсэн үг бөгөөд эдгээр дугуй нь тээврийн хэрэгслийн загвар болон хөтлөгч тохиргооноос хамааран урд эсвэл хойд байж болно. Энэ төрлийн хөтлөгч нь харьцангуй энгийн, хямд өртөгтэй бөгөөд өдөр тутмын жолоодлогын ихэнх хэрэгцээг хангаж чаддаг тул автомашинд илүү түгээмэл байдаг.
Урд хөтлөгчтэй: Энэ тохиргоонд хөдөлгүүр нь машины урд хэсэгт байрладаг бөгөөд хүч нь хөтлөгчөөр дамжуулан урд дугуйнд шууд дамжуулагддаг бөгөөд тээврийн хэрэгслийг урагш хөдөлгөдөг. Энэ төрлийн хөтлөгч нь авсаархан бүтэцтэй, хямд өртөгтэй, түлшний хэмнэлт сайтай тул жижиг, дунд оврын тээврийн хэрэгсэлд илүү түгээмэл байдаг. Гэсэн хэдий ч урд хөтлөгчтэй машины маневрлах чадвар болон аюулгүй байдлын хүчин зүйл нь тодорхой хэмжээгээр хязгаарлагдмал байдаг, ялангуяа өндөр хурдтай үед хүндийн төвийн урд байрлалаас болж жолоодлого хангалтгүй байж болно.
Арын дугуйгаар хөтлөгчтэй: Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй харьцуулахад хөдөлгүүр болон хурдны хайрцаг нь тээврийн хэрэгслийн урд хэсэгт байрладаг боловч хүч нь хөтлөгч голоор дамжин хойд дугуй руу шилжиж, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийг урагшлуулна. Энэ төрлийн хөтлөгч нь ерөнхийдөө жолоодлого болон тэнцвэрт байдалд илүү сайн ажилладаг, учир нь жин нь урд болон хойд тэнхлэгүүдийн хооронд илүү жигд хуваарилагддаг тул тогтвортой байдал болон жолоодлогын гүйцэтгэлийг сайжруулдаг.
Ерөнхийдөө, хоёр хөтлөгчтэй системийг өртөг хэмнэлттэй, хэрэглэх боломжтой байдлаасаа шалтгаалан янз бүрийн төрлийн тээврийн хэрэгсэлд өргөн ашигладаг. Урд хөтлөгчтэй эсвэл хойд хөтлөгчтэй эсэхээс үл хамааран хоёр хөтлөгчтэй системийг тээврийн хэрэгслийн хэмнэлт, найдвартай байдал, практик байдлыг сайжруулах зорилгоор бүтээсэн.
Урд талын амортизаторын гол үүрэг нь дотоод гидравлик төхөөрөмж болон шингэн тосыг нарийн нүх сүвээр дахин дахин дамжуулж, чичиргээг намсгах хүчийг бий болгож, улмаар тээврийн хэрэгслийн мөргөлдөөний нөлөөллийг бууруулах замаар буферийн үүрэг гүйцэтгэх явдал юм.
Урд талын амортизаторын цөм нь амортизаторын гол хэсэг бөгөөд ажиллах зарчим нь гидравлик төхөөрөмж дээр суурилдаг. Тээврийн хэрэгсэл овойлттой тулгарах үед амортизаторын цөм доторх шингэн тос нь дотор хөндийгөөр дахин дахин урсаж, нүх сүвийг нарийсгаж, шингэн ба дотор хананы хоорондох үрэлт болон шингэний молекулуудын дотоод үрэлтийг үүсгэж, чичиргээг намсгах хүчийг бий болгож, буферийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэхүү загвар нь тэгш бус зам дээр жолоодох үед тээврийн хэрэгслийн цохилт, чичиргээг багасгах, жолоодлогын тав тухыг сайжруулахад тусалдаг. Амортизаторын цөм гэмтсэн эсэхийг тодорхойлох аргад тосны алдагдал байгаа эсэхийг шалгах, даралтыг бууруулах зэрэг орно.
Үүнээс гадна, цочрол шингээгчийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд болох дээд резин, хавтгай холхивч, пүрш, буфер резин, тоосны бүрхүүл зэрэг нь тус бүр өөр өөр үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд цочрол шингээгчийн үр дүнтэй ажиллагааг хангахын тулд хамтран ажилладаг. Дээд цавуу нь ажиллах үед пүршний цохилтыг бууруулахад тусалдаг, хавтгай холхивч нь цочрол шингээгчийг жолооны хүрдтэй хамт эргэх боломжийг олгодог, пүрш нь зөөлөвч, тулгуур өгдөг, буфер цавуу нь цочрол шингээгчийг шахах үед туслах дэмжлэг үзүүлдэг, тоосны бүрхүүл нь тоос шороо нь цочрол шингээгчийн гол гидравлик хэсгийг элэгдүүлэхээс сэргийлдэг.
Урд талын амортизаторыг суурилуулах арга
Урд талын амортизаторыг суурилуулах арга нь голчлон дараах алхмуудыг агуулна.
Багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж бэлтгэх: Танд түлхүүр, ханцуй, өргөгч болон штангенциркулятор гэх мэт зөв багаж хэрэгсэл байгаа эсэхийг шалгаарай.
Хуучин амортизаторыг салга:
Дугуйны самарыг диагональ дарааллаар суллана, гэхдээ бүрэн салгаж болохгүй.
Тээврийн хэрэгслийг жолоодоход хялбар болгохын тулд өргөгч ашиглан өргө.
Дугуйг салгаж, загвараас хамааран тоормосны дэд насосыг салгах шаардлагатай болж магадгүй.
Гар дээрх бэхэлгээний боолтыг болон пүршний тулгуурын гар дээрх бэхэлгээний самарыг салга.
Цочрол шингээгчийн гарыг бэхлэхийн тулд калипер домкрат ашиглан хөдөлгүүрийн тагийг нээж, цочрол шингээгчийн бие дээрх бэхэлгээний самарыг тайлна уу.
Домкратыг эргүүлж, амортизаторын гарыг дээш өргөж, амортизаторын гарны доод үзүүрийг урд тэнхлэгийн бэхэлгээний цэгээс салгаж, дараа нь амортизаторыг аажмаар салгаж, дээд их биеийн бэхэлгээний эрэгийг бүрэн суллаж, амортизаторыг салга.
Шинэ амортизатор суурилуулах:
Пүршийг цочрол шингээгч пүрш арилгагчаар бэхлээрэй.
Гэмтсэн цочрол шингээгчийн эд ангиуд болон резинэн хамгаалалтыг ав.
Салгах алхмуудыг урвуу дарааллаар дагана уу, өөрөөр хэлбэл эхлээд цочрол шингээгчийг суурилуулж, дараа нь пүршний тулгуурын гар болон дугуйг бэхлэнэ.
Бүх холболтын хэсгүүдийг найдвартай бэхэлсэн, сулраагүй эсэхийг шалгаад, бэхэлгээний хэсгүүдэд зэврэлтээс хамгаалах будаг түрхэнэ.
Суурилуулалтын дараах үзлэг: Тээврийн хэрэгслийн жигд ажиллагааг хангахын тулд тосны хоолой болон бусад шугамд саад бэрхшээл байгаа эсэхийг шалгана уу.
Эдгээр алхмууд нь урд талын амортизаторыг зөв, аюулгүй суурилуулахаас гадна ашиглалтын хялбар байдал, аюулгүй байдлыг харгалзан үздэг.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
