Урд тоормосны дэвсгэрийг хэр олон удаа солих ёстой.
Ерөнхийдөө 100,000 километрийн зайтай хос тоормосны дэвсгэр нь ямар ч асуудалгүй, сайн хэрэглээ, бүр 150,000 километрт хүрэх боломжтой;
1, жолооч бүрийн тоормосны давтамж ижил биш тул тоормосны дэвсгэрийг хэр удаан солих шаардлагатайг тодорхойлоход хэцүү байдаг. Цорын ганц арга зам бол тоормосны дэвсгэрийн элэгдлийг байнгын үзлэг шалгалтын үеэр харах бөгөөд хэрэв энэ нь чухал цэгт хүрсэн бол түүнийг нэн даруй солих шаардлагатай;
2, ерөнхийдөө эхний солих нь 6-70,000 км-ийн зайд байж болно, зарим тээврийн хэрэгсэлд анхааруулах гэрэл нь тоормосны талбайг солих шаардлагатай гэдгийг сануулах болно, эсвэл тоормосны дэвсгэр дээрх үрэлтийн материалыг ган арын анхааруулах шугам руу газардах үед та дуу чимээг сонсох, энэ удаад та нэн даруй солих хэрэгтэй;
3, тоормостой холбоотой зарим асуудал тулгарвал энэ нь жолоодлогын маш муу зуршил боловч үнэн хэрэгтээ энэ нь ослын далд аюул юм. Үүнээс гадна жолоодлогын үйл явцад хүмүүс байдаг, хөл нь зөвхөн хоёр сонголттой байдаг: түлш цэнэглэх, тоормослох, тоормосны давтамж маш өндөр түвшинд хүрсэн. Үнэндээ ийм хүмүүс ховор биш юм;
4, 20,000-30,000 километрийн дараа та тоормосны талбайг солих хэрэгтэй болно. Жолоо барих зөв арга бол цаг ямагт анхаарлаа төвлөрүүлж, зургаан зам руу харж, нөхцөл байдлын өөрчлөлтийн дагуу тоормос гишгэх эсэхээ шийдэхийн тулд хурдаа сааруулах асуудлыг урьдчилан олох;
5, ийм байдлаар энэ нь бензин хэмнэж, тоормосны талбайн ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой. Үүнээс гадна, тоормосны талбайг солихыг сонгохдоо та сайн чанарыг сонгож, анхны эд ангиудыг сонгохыг хичээх хэрэгтэй, мэдээжийн хэрэг, анхны эд анги нь чанарын хувьд асуудалгүй, гэхдээ үнэ нь илүү үнэтэй байдаг.
Илүү хурдан элэгддэг урд тоормосны дэвсгэр эсвэл хойд тоормосны дэвсгэр
Урд тоормосны дэвсгэр
Урд тоормосны дэвсгэр нь хойд тоормосны дэвсгэрээс илүү хурдан элэгддэг. Энэ үзэгдэл нь голчлон дараах хүчин зүйлсээс үүдэлтэй.
Тоормосны хүч ба тэнхлэгийн жингийн хамаарал: тоормосны хүчний хэмжээ нь тэнхлэгийн жинтэй пропорциональ байдаг, учир нь ихэнх машинууд урд хөдөлгүүрийн урд хөтлөгчтэй, урд тэнхлэгийн жин нь хойд тэнхлэгийнхээс их байдаг тул Тоормослох үед урд дугуйны тоормосны хүч илүү их байдаг тул урд талын тоормосны талбайнууд илүү хурдан элэгддэг.
Тээврийн хэрэгслийн загвар: Орчин үеийн автомашины загвар нь хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг зэрэг үндсэн эд ангиудыг машины урд хэсэгт суурилуулах хандлагатай байдаг бөгөөд энэ зохицуулалт нь машины урд талын массын хуваарилалтыг жигд бус болгож, урд дугуй нь илүү жинтэй бөгөөд илүү их тоормосны хүч шаарддаг. , тиймээс урд тоормосны дэвсгэр илүү хурдан элэгддэг.
Тоормослох үед массын шилжүүлэг: тоормослох үед инерцийн улмаас машины хүндийн төв урагшаа шилжиж, үүнийг автомашины тоормосны масс дамжуулалт гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь урд талын тоормосны талбайн элэгдэл, элэгдлийг улам хүндрүүлдэг.
Жолооны зуршил: тоормос дээр гишгэх эсвэл ихэвчлэн хэт хүндээр тоормос гишгэх нь тоормосны талбайн элэгдэлийг хурдасгаж, машины гүйцэтгэлд нөлөөлж, зорчигчийн аюулгүй байдалд аюул учруулдаг. Тиймээс тоормосыг зөөлөн гишгэж, аажмаар хүч хэрэглэх зэрэг жолоодлогын зөв дадал зуршил нь тоормосны талбайн ашиглалтын хугацааг үр дүнтэйгээр уртасгах боломжтой.
Дүгнэж хэлэхэд, ихэнх тохиолдолд урд тоормосны дэвсгэр нь хойд тоормосны дэвсгэрээс илүү хурдан элэгддэг бөгөөд энэ нь гэрлийн дараа урд талын жингийн загвар, тоормосны хүчний хуваарилалт, жолоодлогын зуршил болон бусад хүчин зүйлээс шалтгаална.
Урд тоормосны дэвсгэр ба хойд тоормосны талбайн ялгаа.
Урд тоормосны дэвсгэр ба хойд тоормосны талбайн ялгаа нь голчлон диаметр, үйлчилгээний мөчлөг, үнэ, солих миль, элэгдэл, солих давтамж зэргийг багтаадаг.
Диаметр: Урд тоормосны талбайн диаметр нь хойд тоормосны талбайн диаметрээс ихэвчлэн том байдаг.
Амьдралын мөчлөг: Арын тоормосны талбайн ашиглалтын хугацаа ихэвчлэн урд талын тоормосны талбайнуудаас урт байдаг.
Үнэ: Урд болон хойд тоормосны дэвсгэр нь ижил материалаар хийгдсэн боловч урд талын тоормосны дэвсгэрийн үнэ хойд талын тоормосны дэвсгэрээс ихэвчлэн өндөр байдаг.
Солих миль: Автомашины урд тоормосны талбайг солих нь ихэвчлэн 30,000-аас 60,000 км, хойд тоормосны дэвсгэрийг солих нь 60,000-аас 100,000 км-ийн хооронд байдаг.
Элэгдэл ба солих давтамж: Урд тоормосны талбайнууд харьцангуй их элэгдэлд тэсвэртэй байдаг тул солих тоо илүү олон удаа, арын тоормосны дэвсгэр нь илүү бат бөх байдаг.
Үүнээс гадна тоормосны нөлөөнд урд тоормосны дэвсгэр болон хойд тоормосны дэвсгэр хооронд зарим ялгаа байдаг. Урд тоормосны талбайнууд нь дугуйтай харьцах илүү том талбайтай тул тоормослох үед машин хурдан удаашрахын тулд илүү их тоормослох хүчийг даах хэрэгтэй. Арын тоормосны талбайн тоормосны хүч харьцангуй бага байдаг. Үүний зэрэгцээ урд талын тоормосны дэвсгэр нь дугуйны дээгүүр байрладаг тул замын гадаргуугийн цохилт, чичиргээнд илүү өртөмтгий байдаг тул элэгдэлд тэсвэртэй, чичиргээний эсэргүүцэлтэй байх шаардлагатай.
Ерөнхийдөө урд тоормосны дэвсгэр болон хойд тоормосны талбайн дизайн, үйлчилгээний мөчлөг, үнэ, солих миль, элэгдэл, солих давтамж гэх мэт янз бүрийн тоормосны хэрэгцээ, тээврийн хэрэгслийн шинж чанарт дасан зохицохын тулд тодорхой ялгаа байдаг.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
