Тоормосны дөрөө.
Нэрнээс нь харахад тоормосны дөрөө нь хөл тоормосны (үйлчилгээний тоормос) хүчийг хязгаарладаг дөрөө бөгөөд тоормосны дөрөөг удаашруулж, зогсооход ашигладаг. Энэ нь машин жолоодох таван үндсэн удирдлагын нэг юм. Ашиглалтын давтамж маш өндөр байдаг. Жолоочийн хэрхэн жолоодож байгаа нь машины жолоодлогын аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг.
Тоормосны дөрөө гэдэг нь тоормос дээр гишгэх гэсэн түгээмэл хэллэг бөгөөд тоормосны саваа дээр жижиг дөрөө байдаг тул үүнийг "тоормосны дөрөө" гэж нэрлэдэг. Мөн шүүрч авах дөрөө гэж нэрлэгддэг жижиг дөрөө байдаг. Шүүрч авах дөрөө зүүн талд, тоормос нь баруун талд (газ гишгүүртэй зэрэгцэн, баруун тал нь газ гишгүүр) байрладаг.
Ажиллах зарчим
Машины өндөр хурдны гол дээр дугуй эсвэл диск бэхлэгдсэн бөгөөд гадны хүчний нөлөөн дор тоормослох эргүүлэх хүчийг бий болгохын тулд хүрээ дээр тоормосны гутал, бүс эсвэл диск суурилуулсан.
Автомашины тоормосны дөрөөний ажиллагааг удаан тоормослох (өөрөөр хэлбэл урьдчилан таамаглах тоормослох), яаралтай тоормослох, хосолсон тоормослох, завсарлагатай тоормослох гэж хуваадаг. Ердийн нөхцөлд хөдөлгүүрийг ажиллуулж, хурдыг дахин өөрчлөхийн тулд дугуйг түгжихээс өмнө шүүрч авах дөрөөг эцэс хүртэл нь зогсоохын тулд удаан тоормослох болон яаралтай тоормослохыг зогсооно.
Үйл ажиллагааны үндсэн зүйлс
1. Удаан тоормослох. Авцуулах дөрөөг буулгаж, хурдасгуур дөрөөг нэгэн зэрэг суллаж, арааны хөшүүргийг бага хурдтай арааны байрлалд түлхээд, дараа нь авцуулах дөрөөг өргөж, шаардлагатай хурд болон зогсоолын зайд тохируулан баруун хөлөө тоормосны дөрөө дээр хурдан тавиад, зогсолт хүртэл тоормосны дөрөөг аажмаар, хүчтэй буулгана.
2. Яаралтай тоормослох. Яаралтай тоормослохыг бага хурдтай үед яаралтай тоормослох болон өндөр хурдтай үед яаралтай тоормослох гэж хувааж болно. Дунд болон бага хурдтай үед жолоодох үед яаралтай тоормослох: жолооны дискийг хоёр гараараа барьж, шүүрч авах дөрөөг хурдан буулгаж, тоормосны дөрөөг бараг нэгэн зэрэг буулгаж, машиныг хурдан зогсоохын тулд нэг хөлөөрөө үхэх аргыг хэрэглэнэ. Өндөр хурдтай үед яаралтай тоормослох: өндөр хурд, өндөр инерци, тогтворгүй байдлаас шалтгаалан тоормослох үр ашгийг нэмэгдүүлж, машины тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд дугуй түгжигдэхээс өмнө тоормосны дөрөөг эхлээд буулгах хэрэгтэй. Дараа нь хурдыг хязгаарлахын тулд хөдөлгүүрийн бага хурдыг ашиглан шүүрч авах дөрөөг гишгэнэ. Дугуй түгжигдсэний дараа урд дугуйны жолоо хяналтаас гарч, кузов амархан гулсдаг. Яаралтай тоормослохын гол цэгүүдийг эзэмших шаардлагатай: тоормослосны дараа жолооны хяналтаа алдсанаас болж, тоормослох үед машины инерци саадтай маш ойрхон явах үед та хурдны дагуу машинаа зогсоож чадах эсэх, хэзээ зогсоож чадах, хэзээ машинаа зогсоохыг оролдох, зогсоож чадахгүй үед тойрч гарах хэрэгтэй. Тойрох үед жолооны диск нь хянах үүрэг гүйцэтгэхийн тулд тоормосны дөрөөг суллах хэрэгтэй бөгөөд саадыг тойрч гарсны дараа тоормосны дөрөөг буулгах хэрэгтэй. Яаралтай тоормослох үед тээврийн хэрэгсэл хажуу тийшээ гулсах хандлагатай байдаг бөгөөд кузовыг тохируулахын тулд тоормосны дөрөөг бага зэрэг суллах хэрэгтэй.
3. Хосолсон тоормослолт. Арааны хөшүүрэг нь арааны хурдасгуурын дөрөөг сулруулж, хөдөлгүүрийн хурдны чирэлтийг ашиглан хурдыг бууруулж, тоормосны дөрөөг гишгэж дугуйг тоормослодог. Хөдөлгүүрийн чирэлт болон дугуйны тоормослолтоор хурдыг удаашруулах энэ аргыг хосолсон тоормослолт гэж нэрлэдэг. Хамтарсан тоормослолт нь ердийн жолоодлогод хурдыг удаашруулахад илүү их ашиглагддаг бөгөөд гол зүйлийг эзэмших ёстой: хурд нь арааны хамгийн бага хурдны стандартаас бага байвал түүнийг цаг тухайд нь доод араанд шилжүүлэх хэрэгтэй, эс тэгвээс хурдасч, хурдасгуурын системийг гэмтээх болно.
4. Завсарлагатай тоормослох. Завсарлагатай тоормослох гэдэг нь тоормосны дөрөөг завсарлагатай дарж, суллах тоормослох арга юм. Уулархаг бүс нутагт жолоо барих үед удаан хугацааны уруудахаас болж тоормосны систем өндөр температурт өртөмтгий байдаг тул тоормосны гүйцэтгэл буурдаг. Тоормосны системийн температур хэт өндөр байхаас сэргийлэхийн тулд жолооч нар ихэвчлэн завсарлагатай тоормослох аргыг ашигладаг. Үүнээс гадна, агаарын тоормосны төхөөрөмж нь хурдан завсарлагатай тоормослох аргыг ашиглаж болно, учир нь оролтын эзэлхүүнийг эзэмшихэд хялбар биш юм.
ABS (цахим түгжих эсрэг тоормосны төхөөрөмж)-өөр тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийг яаралтай тоормослох үед завсарлагатай тоормослохыг хориглоно, эс тэгвээс ABS нь зохих үүргээ гүйцэтгэж чадахгүй болно.
Үйл ажиллагааны ур чадвар
1. Машин уруудаж явах үед зарим жолооч нар түлш хэмнэхийн тулд саармаг асаалттай машинаа удаан хугацаанд инерцийн горим ашиглан доошоо буудаг. Тоормосны даралт хангалтгүй, тоормос нь эвдэрдэг тул уруудаж явахдаа саармаг асаалттай машинаа тавихыг зөвлөдөггүй. Саармаг асаалттай машиныг бүү тавь. Энэ нь хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг холбоход оршино. Энэ удаад машин уруудаж явахдаа инерцийн горимоор биш, харин хөдөлгүүрийн горимоор явдаг. Хэрэв хөдөлгүүр тантай хамт явах юм бол машинаа хурдан явуулж болохгүй. Энэ бол тоормослох нэг арга юм.
2. Зарим жолооч нар машины тоормос гишгэхдээ хөдөлгүүрийг ашиглан хурдаа сааруулдаг боловч энэ нь бага араатай үед тоормослохгүй бөгөөд машин урагш мөргөлдөх үзэгдэл гарч ирэхэд хялбар байдаг тул хөдөлгүүр гэмтэх тул тоормосны дөрөөг зөв ашиглах хэрэгтэй.
3, урт налуу дор жижиг автобуснууд бага араатай явах шаардлагатай бөгөөд хөдөлгүүрийн тоормосыг гишгэж хурдаа сааруулах шаардлагатай. Том машин эсвэл хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл урт налуу дээр тоормосоо гишгэж болохгүй, хөдөлгүүрийг ашиглан хурдаа сааруулах шаардлагатай. Олон том машинууд урт налуу дээр хэт халснаас болж тоормосны эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тоормосны удаашруулагч эсвэл тоормосны ус шүршигч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.
Анхаарал хандуулах шаардлагатай асуудлууд
(1) Яаралтай тоормослох үед жолооны дискийг хоёр гараараа барьж, жолооны дискийг нэг гараараа ажиллуулж болохгүй.
(2) Тоормосны дөрөөний чөлөөтэй хөдөлгөөн нь тоормослох хугацаа болон тоормослох зайд шууд нөлөөлдөг. Тиймээс гарахаасаа өмнө тоормосны дөрөөний чөлөөтэй хөдөлгөөн тохиромжтой эсэхийг шалгаарай.
(3) Тоормослох үйлдэл нь хурдан байх ёстой бөгөөд тээврийн хэрэгсэл хажуу тийш гулсах үед тоормосны дөрөөг суллаж болох боловч жолооны хүрдийг эргүүлэх үед үйлдэл нь хурдан байх ёстой.
(4) Өндөр хурдтай эргэх үед яаралтай тоормослох ёсгүй бөгөөд эргэхээсээ өмнө урьдчилан тоормослох, аль болох шулуун тоормослох, эргэх хурдыг хянах шаардлагатай.
(5) Дунд болон бага хурднаас доош тоормослох эсвэл шилжих шаардлагатай үед эхлээд шүүрч авах дөрөөг дараа нь тоормосны дөрөөг гишгэх хэрэгтэй. Дунд болон өндөр хурднаас дээш тоормослох үед эхлээд тоормосны дөрөөг дараад шүүрч авах дөрөөг дарах хэрэгтэй.
Цахилгаан удирдлага
Тоормослох хугацаа болон эрчмийг зохих ёсоор эзэмших эсэх нь жолоочийн янз бүрийн нөхцөл байдлыг зохицуулах, хурдыг хянах хөлийн хүчин чармайлтаас хамаарна. Ердийн нөхцөлд тоормосны дөрөөг гишгэх үед үүнийг хоёр үе шатанд хувааж болно, нэг хөлөөрөө гишгэх аргыг бүү ашиглаарай: эхлээд тоормосны дөрөөг буулгах, хөлийн хүчийг (өөрөөр хэлбэл даралтын хүчийг) шаардлагатай бол тодорхойлох, хурд өндөр байх үед хөлийн хүч хурдан, хүчтэй байх ёстой, хурд удаан байх үед хөлийн хүч хөнгөн, тогтвортой байх ёстой; Дараа нь янз бүрийн нөхцөлд тохируулан янз бүрийн даралт бууруулах эсвэл даралт бууруулах эмчилгээ хийх шаардлагатай. Өндөр хурдтай тоормослох үед хажуугийн гулсалт үүсэхэд хялбар байдаг. Машин хажуугийн гулсалт үүсэх үед тээврийн хэрэгсэл унах, жолооны хүрд хяналтаа алдахаас сэргийлж тоормосны дөрөөг зөв суллах хэрэгтэй.
ABS тээврийн хэрэгслийн урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
(1) ABS системтэй тээврийн хэрэгсэл яаралтай тоормослох үед жолооны дискний ажиллагаа нь тоормосны дөрөөг гишгээгүй үеийнхээс арай өөр бөгөөд тоормосны дөрөө цохих тул жолооны дискийг болгоомжтой ажиллуулна уу.
(2) Нойтон зам дээр жолоодох үед ABS-ээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийн тоормослох зай нь ABS-гүй тээврийн хэрэгслийнхээс богино боловч тоормослох зайд замын гадаргуу болон бусад хүчин зүйлс нөлөөлнө. Тиймээс аюулгүй байдлыг хангахын тулд ABS-ээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл болон урд талын тээврийн хэрэгслийн хоорондох зай нь ABS-гүй тээврийн хэрэгслийнхтэй ижил байх ёстой.
(3) Хайрган зам, цас, мөсөн зам дээр жолоодох үед ABS системтэй тээврийн хэрэгслийн тоормослох зай нь ABS системгүй тээврийн хэрэгслээс урт байж болно. Тиймээс дээрх зам дээр жолоодох үед хурдыг удаашруулах хэрэгтэй.
(4) Хөдөлгүүр ассаны дараа эсвэл тээврийн хэрэгсэл ажиллаж эхэлсний дараа хөдөлгүүрийн байрлалаас мотортой төстэй дуу чимээ сонсогдох бөгөөд хэрэв та энэ үед тоормосны дөрөөг гишгэвэл чичиргээ мэдрэгдэх бөгөөд эдгээр дуу чимээ болон чичиргээ нь ABS өөрөө үзлэг хийж байгаатай холбоотой юм.
(5) Хурд 10 км/цаг-аас доош байх үед ABS ажиллахгүй бөгөөд уламжлалт тоормосны системийг зөвхөн энэ үед тоормослоход ашиглаж болно.
(6) Бүх дөрвөн дугуй ижил төрөл, хэмжээтэй дугуй ашиглах ёстой бөгөөд хэрэв өөр өөр төрлийн дугуйг хольж хэрэглэвэл ABS зөв ажиллахгүй байж магадгүй юм.
(7) ABS системээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл яаралтай тоормослох үед тоормосны дөрөөг эцэс хүртэл нь гишгэх ёстой (зурагт үзүүлсэн шиг) бөгөөд дээр нь гишгэж, дараа нь тавьж ажиллуулж болохгүй, эс тэгвээс ABS нь зохих үүргээ гүйцэтгэж чадахгүй.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
