Тоормосны дөрөө.
Нэрнээс нь харахад тоормосны дөрөө нь хүчийг хязгаарладаг дөрөө, өөрөөр хэлбэл хөл тоормосны дөрөө (үйлчилгээний тоормос) бөгөөд тоормосны дөрөө нь удаашруулж, зогсооход ашиглагддаг. Энэ бол машин жолоодох таван үндсэн хяналтын нэг юм. Хэрэглэх давтамж маш өндөр. Жолооч хэрхэн удирдаж байгаа нь машины жолоодлогын аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг.
Тоормосны дөрөө нь тоормос гишгэх тухай түгээмэл үг бөгөөд тоормосны бариул дээр жижиг дөрөө байдаг тул үүнийг "тоормосны дөрөө" гэж бас нэрлэдэг. Мөн шүүрч авах дөрөө гэж нэрлэгддэг шүүрч авах дээр жижиг дөрөө байдаг. Авцуулах нь зүүн талд, тоормос нь баруун талд (хурдасгууртай зэрэгцэн, баруун талд нь хурдасгуур).
Үйл ажиллагааны зарчим
Машины өндөр хурдны гол дээр дугуй эсвэл дискийг бэхэлсэн бөгөөд гаднах хүчний үйлчлэлээр тоормосны момент үүсгэхийн тулд хүрээ дээр тоормосны гутал, бүс эсвэл диск суурилуулсан.
Автомашины тоормосны дөрөөний ажиллагааг дараахь байдлаар хуваадаг: удаан тоормослох (өөрөөр хэлбэл урьдчилан таамаглах тоормослох), яаралтай тоормослох, хосолсон тоормослох, завсрын тоормослох. Хэвийн нөхцөлд хөдөлгүүрийг ажиллуулж, хурдыг дахин өөрчлөхөд тохиромжтой байхын тулд дугуйны түгжигчийг удаан тоормослох, яаралтай тоормослох ба шүүрч авах дөрөөний өмнө төгсгөл хүртэл зогсооно.
Ашиглалтын үндсэн зүйлс
1. Удаан тоормослох. Авцуулах дөрөөг доошлуулж, хурдасгуурын дөрөөг нэгэн зэрэг суллаж, араа солих хөшүүргийг бага хурдны арааны байрлал руу түлхэж, дараа нь шүүрч авах дөрөөг өргөж, шаардлагатай хурд болон зогсоолын зайд тохируулан баруун хөлөө тоормосны дөрөө дээр хурдан тавьж, зогсох хүртэл тоормосны дөрөөг аажмаар, хүчтэйгээр доошлуул.
2. Яаралтай тоормослох. Яаралтай тоормосыг бага хурдтай яаралтай тоормослох, өндөр хурдтай яаралтай тоормослох гэж хувааж болно. Дунд болон бага хурдтай жолоодох үед яаралтай тоормослох: жолооны дискийг хоёр гараараа барьж, шүүрч авах дөрөөг хурдан буулгаж, тоормосны дөрөөг бараг зэрэг буулгаж, машиныг хурдан зогсоохын тулд нэг хөл үхэх аргыг авна. Өндөр хурдтай үед яаралтай тоормослох: өндөр хурдтай, их инерцитэй, тогтвортой байдал муутай тул тоормосны үр ашгийг дээшлүүлж, машины тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд дугуйг түгжихээс өмнө тоормосны дөрөөг ажиллуулах явцад эхлээд доошлуулах хэрэгтэй. Дараа нь хурдыг барихын тулд хөдөлгүүрийн бага хурдыг ашиглахын тулд шүүрч авах дөрөө дар. Дугуй түгжигдсэний дараа урд дугуйны жолоодлого нь хяналтгүй болж, их бие нь гулгахад хялбар байдаг. Яаралтай тоормослох гол цэгүүдийг эзэмшсэн байх шаардлагатай: Тоормосны дараа жолооны удирдлага алдагдаж, тоормослох үед машины инерци нь сааданд маш ойртох үед та хурдны дагуу машинаа зогсоож чадах эсэх, машинаа зогсоох, зогсоохыг оролдох, зогсох боломжгүй үед эргэн тойрон гарах шаардлагатай болдог. Тоормосны дөрөөг эргүүлэх үед жолооны диск нь удирдах үүрэг гүйцэтгэхийн тулд тоормосны дөрөөг суллаж, саадыг тойрч өнгөрсний дараа тоормосны дөрөөг доошлуулах хэрэгтэй. Яаралтай тоормослох үед машин нь хажуу тийшээ гулсах хандлагатай байдаг тул биеийг тохируулахын тулд тоормосны дөрөө бага зэрэг сулрах ёстой.
3. Хосолсон тоормослох. Араа солих хөшүүрэг нь араа дахь хурдасгуурын дөрөөг сулруулж, хурдыг багасгахын тулд хөдөлгүүрийн хурдны чирч, дугуйг тоормослохын тулд тоормосны дөрөөг алхдаг. Хөдөлгүүрийн чирэх ба дугуйны тоормосны тоормосоор удаашруулах энэ аргыг хосолсон тоормос гэж нэрлэдэг. Хамтарсан тоормосыг удаашруулахын тулд ердийн жолоодлогын үед илүү их ашигладаг бөгөөд гол цэгийг эзэмших ёстой: хурд нь араа дахь хамгийн бага хурдны стандартаас доогуур байвал түүнийг цаг тухайд нь доод араа руу солих хэрэгтэй, эс тэгвээс энэ нь хурдасч, дамжуулах системийг гэмтээх болно.
4. Завсрын тоормослох. Завсарлагатай тоормослох нь тоормосны дөрөөг үе үе дарж, сулруулдаг тоормосны арга юм. Уулархаг газар жолоодох үед удаан хугацаагаар уруудснаас болж тоормосны систем нь өндөр температурт өртөмтгий байдаг тул тоормосны үйл ажиллагаа буурдаг. Тоормосны системийн температур хэт өндөр байхаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд жолооч нар ихэвчлэн үе үе тоормослох аргыг ашигладаг. Нэмж дурдахад, агаарын тоормосны төхөөрөмж нь хэрэглээний эзэлхүүнийг эзэмшихэд хялбар биш тул хурдан завсрын тоормосыг ашиглаж болно.
ABS (түгжихийн эсрэг электрон тоормосны төхөөрөмж) тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл яаралтай тоормослох үед завсарлагатай тоормослохыг хориглоно, эс тэгвээс ABS нь зохих үүргээ гүйцэтгэх боломжгүй болно.
Үйл ажиллагааны ур чадвар
1, машин уруудах үед зарим жолооч шатахуунаа хэмнэж, инерцийг ашиглан уруудсаар, удаан хугацаагаар, тоормосны даралт хангалтгүй, тоормос эвдэрч гэмтэх хандлагатай байдаг тул уруудахдаа саармаг горимд асаахыг зөвлөдөггүй. Хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг холбож болохгүй, энэ удаад машин уруудах нь инерцээр биш, харин хөдөлгүүрийг жолоодохын тулд хөдөлгүүрийг чамтай хамт явах гэж байгаа мэт, машинаа хурдан явахыг бүү зөвшөөр, энэ нь тоормосны нэг юм.
2, зарим жолооч нар, машин тоормослох үед хөдөлгүүрийг удаашруулдаг, гэхдээ энэ нь бага араа дээр тоормослохгүй, машин урагшлахад хялбар байх болно, хөдөлгүүр эвдэрч, тоормосны дөрөө зөв ашиглах болно.
3, урт налуу дор байгаа жижиг оврын автобуснууд бага араа ашиглах, хөдөлгүүрийн тоормосыг удаашруулах, том оврын машин эсвэл хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл урт налуу нь тоормос дээр гишгэхгүй байх, хөдөлгүүрийг удаашруулахын тулд хөдөлгүүрийг ашиглах ёстой, олон том машинууд урт налууд хэт халалтаас үүссэн тоормосны эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд удаашруулагч эсвэл тоормосны ус шүрших төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.
Анхаарал хандуулах шаардлагатай асуудлууд
(1) Яаралтай тоормослох үед жолооны дискийг хоёр гараараа барьж, нэг гараараа жолооны дискийг ажиллуулж болохгүй.
(2) Тоормосны дөрөө чөлөөтэй явах нь тоормосны хугацаа болон тоормосны зайд шууд нөлөөлдөг. Тиймээс гарахаасаа өмнө тоормосны дөрөө чөлөөтэй явах нь тохиромжтой эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
(3) Тоормосны үйлдэл нь уян хатан байх ёстой, машин хажуу тийш гулсах үед тоормосны дөрөө суллаж болох боловч жолооны дискийг эргүүлэх үед үйлдэл нь хурдан байх ёстой.
(4) Өндөр хурдтай эргэх үед яаралтай тоормослохыг хориглоно, тоормосыг аль болох шулуун тоормослох, эргэлтийн хурдыг хянахын тулд эргэхээс өмнө урьдчилан тохирсон байх ёстой.
(5) Дунд болон бага хурдаас доош тоормослох эсвэл шилжих шаардлагатай үед эхлээд шүүрч авах дөрөө, дараа нь тоормосны дөрөө дээр гишгэнэ. Дунд болон өндөр хурдтай тоормослох үед эхлээд тоормосны дөрөө, дараа нь шүүрч авах дөрөө дарах хэрэгтэй.
Эрчим хүчний хяналт
Тоормосны цаг хугацаа, эрчмийг үндэслэлтэй эзэмшиж чадах эсэх нь жолоочийн янз бүрийн нөхцөл байдлыг зохицуулах, хурдыг хянах хөлийн хүчин чармайлтаас хамаарна. Хэвийн нөхцөлд тоормосны дөрөө дээр гишгэхдээ хоёр үе шаттайгаар хувааж болно, нэг хөл үхэх аргыг бүү ашигла: тоормосны дөрөөнөөс эхлээд гишгэх, хөлийн хүч (өөрөөр хэлбэл даралтын хүч) -ийг тодорхойлох хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн, хурд нь хурдан байх үед хөлийн хүч нь хурдан бөгөөд хүчтэй байх ёстой, хурд удаан үед хөлийн хүч нь хөнгөн, тогтвортой байх ёстой; Дараа нь янз бүрийн нөхцлийн дагуу янз бүрийн даралт эсвэл даралтыг арилгах эмчилгээ хийдэг. Өндөр хурдтай тоормослох үед хажуугийн гулсалт үүсгэхэд хялбар байдаг. Машин хажуу тийшээ гулсах үед тоормосны дөрөөг зөв суллаж, жолооны хүрд нь жолоодлого алдагдахаас сэргийлнэ.
ABS тээврийн хэрэгслийн урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
(1) ABS системээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл яаралтай тоормослох үед жолооны дискний ажиллагаа нь тоормосны дөрөө гишгэхгүй байх үеийнхээс арай өөр бөгөөд тоормосны дөрөө лугших тул жолооны дискийг болгоомжтой ажиллуулаарай.
(2) Нойтон зам дээр жолоодох үед ABS-гүй тээврийн хэрэгслийн тоормосны зай нь ABS-гүй тээврийн хэрэгслийнхээс богино боловч тоормосны зайд замын гадаргуу болон бусад хүчин зүйлс нөлөөлнө. Тиймээс аюулгүй байдлыг хангахын тулд ABS-ээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл болон урд талын тээврийн хэрэгслийн хоорондох зай нь ABS-гүй тээврийн хэрэгсэлтэй ижил байх ёстой.
(3) Хайргатай зам, цас мөстэй зам дээр жолоодох үед ABS-ээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийн тоормосны зай ABS-гүй тээврийн хэрэгслийнхээс урт байж болно. Иймд дээрх замаар зорчихдоо хурдаа хасах хэрэгтэй.
(4) Хөдөлгүүр ассаны дараа буюу машин ажиллаж эхэлсний дараа хөдөлгүүрийн байрлалаас мотортой төстэй дуу гарах ба энэ үед та тоормосны дөрөө дээр гишгэвэл чичиргээ мэдрэгдэх ба эдгээр дуу чимээ, чичиргээ нь ABS өөрөө өөрийгөө шалгах ажиллагаа явуулж байгаатай холбоотой юм.
(5) Хурд нь 10км/цагаас доош байвал ABS ажиллахгүй бөгөөд уламжлалт тоормосны системийг энэ үед зөвхөн тоормослоход ашиглаж болно.
(6) Дөрвөн дугуй бүгд ижил төрлийн, хэмжээтэй дугуй ашиглах ёстой, хэрэв өөр төрлийн дугуй холилдсон бол ABS зөв ажиллахгүй байж болно.
(7) ABS-ээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл яаралтай тоормослох үед тоормосны дөрөөг төгсгөлд нь (зурагт үзүүлсэн шиг) гишгэх ёстой бөгөөд гишгэж, өмсөж болохгүй, эс тэгвээс ABS зохих үүргээ гүйцэтгэж чадахгүй.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
