Вакуум өргөлтийн барилгын ажил.
Вакуум өргөгч нь голчлон бүлүүр, диафрагм, буцах пүрш, түлхэх саваа ба joystick, шалгах хавхлага, агаарын хавхлага ба бүлүүр (вакуум хавхлага) гэх мэтээс бүрдэнэ. Төрөл нь нэг диафрагмын вакуум түдгэлзүүлэлт юм.
Вакуум өргөгчийн ажиллах зарчим
1, тоормосны өргөлтийн насос нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед агаар амьсгалах зарчмыг ашиглан өргөлтийн нэг тал дээр вакуум үүсгэж, нөгөө тал дахь хэвийн агаарын даралттай харьцуулахад даралтын зөрүү үүсэх ба энэ даралтын зөрүүг ашиглан тоормосны хүчийг бэхжүүлдэг. Диафрагмын хоёр талын даралтын зөрүү бага байсан ч диафрагмын талбайн том талбайн улмаас диафрагмыг нам даралтын төгсгөл хүртэл түлхэх том түлхэлт үүсч болно.
2, ажлын төлөвт, түлхэх саваа буцах пүрш нь тоормосны дөрөөг анхны байрлалд байлгадаг, энэ үед шалгах хавхлагын вакуум хоолой болон вакуум өргөлтийн холболтын байрлал нээлттэй, өргөлтийн дотор, диафрагм нь жинхэнэ агаарын камер болон хэрэглээний камерт хуваагддаг, хоёр камерыг хооронд нь холбож болно, ихэнх тохиолдолд хоёр камер нь гаднах төхөөрөмжтэй, хавхлагатай байж болно. агаар мандалд холбогдсон;
3. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тоормосны дөрөө дээр гишгэхэд түлхэх савааны нөлөөгөөр вакуум хавхлага хаагдаж, үүнтэй зэрэгцэн түлхэх савааны нөгөө үзүүр дэх агаарын хавхлага нээгдэж, агаар орж ирсний дараа (амьсгаадах дуу гаргахын тулд тоормосны дөрөө дээр гишгэсэн шалтгаан) камерт агаарын даралтын тэнцвэргүй байдлыг бий болгоно. Сөрөг даралтын нөлөөн дор диафрагмыг тоормосны мастер насосны нэг төгсгөлд татаж, дараа нь тоормосны мастер насосны түлхэх савааг жолооддог. Энэ нь хөлний хүчийг улам нэмэгдүүлнэ.
Вакуум өргөгч гоожих үед юу болох вэ?
Тоормосны өргөлтийн насос дараах байдлаар ажилладаг.
1, тоормосны өргөлтийн насос нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед агаар амьсгалах зарчмыг ашиглан өргөлтийн нэг тал дээр вакуум үүсгэж, нөгөө тал дахь хэвийн агаарын даралттай харьцуулахад даралтын зөрүү үүсэх ба энэ даралтын зөрүүг ашиглан тоормосны хүчийг бэхжүүлдэг. Диафрагмын хоёр талын даралтын зөрүү бага байсан ч диафрагмын талбайн том талбайн улмаас диафрагмыг нам даралтын төгсгөл хүртэл түлхэх том түлхэлт үүсч болно.
2, ажлын төлөвт, түлхэх саваа буцах пүрш нь тоормосны дөрөөг анхны байрлалд байлгадаг, энэ үед шалгах хавхлагын вакуум хоолой болон вакуум өргөлтийн холболтын байрлал нээлттэй, өргөлтийн дотор, диафрагм нь жинхэнэ агаарын камер болон хэрэглээний камерт хуваагддаг, хоёр камерыг хооронд нь холбож болно, ихэнх тохиолдолд хоёр камер нь гаднах төхөөрөмжтэй, хавхлагатай байж болно. агаар мандалд холбогдсон;
3. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тоормосны дөрөө дээр гишгэхэд түлхэх савааны нөлөөгөөр вакуум хавхлага хаагдаж, үүнтэй зэрэгцэн түлхэх савааны нөгөө үзүүр дэх агаарын хавхлага нээгдэж, агаар орж ирсний дараа (амьсгаадах дуу гаргахын тулд тоормосны дөрөө дээр гишгэсэн шалтгаан) камерт агаарын даралтын тэнцвэргүй байдлыг бий болгоно. Сөрөг даралтын нөлөөн дор диафрагмыг тоормосны мастер насосны нэг төгсгөлд татаж, дараа нь тоормосны мастер насосны түлхэх савааг жолооддог. Энэ нь хөлний хүчийг улам нэмэгдүүлнэ.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
