Жолооны хүрдний угсралтыг хөдөлгүүр (эсвэл мотор)-оос үүссэн механик энергийн нэг хэсгийг даралтын энерги болгон хувиргахад ашигладаг... Жолооны хүрдний угсралтын зарчим нь жолооны хүрдний угсралтад шаардлагатай энергийг ашигладаг. Ердийн нөхцөлд энергийн зөвхөн багахан хэсгийг жолооч хангадаг бол ихэнх хэсгийг хөдөлгүүр (эсвэл мотор)-оор хөдөлгөгдсөн тосны шахуурга (эсвэл агаарын компрессор)-оос хангадаг гидравлик энерги (эсвэл хийн энерги) эзэлдэг. Тиймээс аюулгүй жолооны хүрд болон жолооны удирдлагын механизмыг судлах нь автомашины аюулгүй байдлын чухал сэдэв бөгөөд жолооны хүрд болон жолооны хүрдний энерги шингээх чадвар нь түүний ололт амжилтуудын нэг юм.
Эрчим хүч сордог жолооны хүрд
Жолооны хүрд нь обуд, хигээ болон гол хэсгээс бүрдэнэ. Жолооны хүрдний голд байрлах нарийн шүдтэй гол нь жолооны голтой холбогдсон байдаг. Жолооны хүрд нь дуут товчлууртай бөгөөд зарим машинд жолооны хүрд нь хурд хянах унтраалга болон аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон байдаг.
Машин осолдох үед жолоочийн толгой эсвэл цээж нь жолооны хүрдтэй мөргөлдөх магадлал өндөр байдаг тул толгой болон цээжний гэмтлийн индексийн утгыг нэмэгдүүлдэг. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд жолооны хүрдний хатуулгийг оновчтой болгож, жолооны хүрдний хатуулгийн шаардлагыг хангахын тулд жолоочийн мөргөлдөөний хатуулгийг аль болох бууруулах боломжтой. Араг яс нь цохилтын энергийг шингээж, жолоочийн гэмтлийн зэргийг бууруулахын тулд деформаци үүсгэж чаддаг. Үүний зэрэгцээ гадаргуугийн хүрэлцэх хатуулгийг бууруулахын тулд жолооны хүрдний хуванцар бүрхүүлийг аль болох зөөлрүүлдэг.
